众泰T300
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大众出招！300亿降本，放权中国！
近日，知情人士透露，大众汽车董事会已拟定计划，寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本（约合307亿人民币）。降本提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长，以及关闭部分德国工厂的方案
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控制权不稳？林泰新材IPO前3名董事集体离职
全文共4503字，阅读大约需要15分钟 文/瑞财经杨宏彬 刘健创业的道路上，除了妻子宋苹苹外一直陪伴外，还有3名伙伴不离不弃。 2010年，刘健与宋苹苹创立了浙江
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市值暴涨超300亿！华为加持，北汽蓝谷有望“逆袭”
北汽蓝谷，最近的表现有点抢眼。 在市场整体走势不佳，北汽蓝谷的股价却逆势上涨。 截至7月5日收盘，北汽蓝谷股价报收9.12元/股，总市值为508亿；和今年2月份的最低点3.56元/股相比，不过短短5个月的时间，北汽蓝谷的股价已经上涨了145.82%，市值则暴涨超过了300亿
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发布即量产 上市即交付 秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营
2024年6月6日，“引领中级 开创油耗2时代”秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行。众多车主代表亲临现场，与全国各地的比亚迪4S店千店联动，将秦L DM-i全国交付推向新的高潮
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预售即比唐还便宜，奇瑞风云T9要杀疯？
4月18日，奇瑞风云T9正式预售，共推出 4 款车型，预售价区间为 15.99万-19.99 万元。而在订车权益上，奇瑞官方还推出了“新车预售众筹”活动，具体来看众筹订单不满1
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“理蔚小”财报横评：理想狂赚超百亿，蔚来+小鹏巨亏300亿，都是造车新势力差距咋就这么大呢？
都是造车新势力，差距咋就这么大呢？万万没想到，“蔚小理”最先“上岸”的竟然是理想汽车，且以一种“狂飙”的态势，充分演绎了何谓“冰火两重天”
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比亚迪一年赚了300亿，合资车企更慌了？
“未来5年，合资品牌份额也将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。” 3月27日，比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上对未来合资品牌的份额进行了预判
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深扒2023比亚迪财报，赚300亿不是目标，巩固优势更重要
3月27日，比亚迪2023年财报公布。2023年，公司实现营业总收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；经营活动产生的现金流量净额为1697.2
比亚迪 2024-03-28 -
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融资80亿！上海杀出300亿超级独角兽
新能源汽车行业的危机：不喜欢在方向上创新，只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日，智己汽车（总部上海）宣布融资80亿元，资方包括中银资产、农银投资、临港集团等
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300亿的野心！英伟达的智驾帝国
?近日，自动驾驶行业传出大新闻。 首先是苹果公司搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。这项耗费十年，投资超十亿美元的项目宣告沉入冰山。据报道，该项目将开始逐步缩减规模，而汽车团队的众多成员将被调往人工智能部门
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充电5分钟 续航300公里，能效充电桩2024新品发布
2024年3月2日，以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场，诚意满满地展示了全栈自研，全场景覆盖的充电桩产品，并推出了多款“王炸”级充电桩新品
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大赚300亿元的背后，比亚迪2023年新能源车终端销量解析
净利润增速明显高于整车销量增速，比亚迪单车价值提升。比亚迪公布的2023年度业绩预告显示，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%。根据比亚迪官方公布的数据，2023年新车销量首次突破300万辆大关，达到3
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连宝马和奔驰都入局，为啥年销300万的比亚迪，却不自建充电桩？
前段时间，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司，各自占股50%，共同运营超级充电网络，一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意，国内新能源车企自建充电桩，主要是新势力们在做，包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等
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12月计划生产300辆，推出三款车型，小米汽车能不负众望？
虽然这些年来涌现出了一大批新势力车企，但很少有新势力品牌在刚成立时就成为“顶流”，即便是当初华为与赛力斯发布AITO问界时，也没能引起全网关注。但是，在2021年雷军宣布赌上所有声誉造车时，有关小米汽车的一举一动都会被无限放大
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小米12月造车300辆：三年定三款新车，首款混动命名“昆仑”
汽车像素(ID:autopix)独家获悉，上周小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5）。此外，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标，比11月翻数倍。 这并不意味着这款车会在12月开启量产（SOP），新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度
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庞大退市，下一个是众泰？
导语Introduction资本游戏还是造车游戏，这是个问题。作者丨易天责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉曾经是中国最大汽车经销商集团的庞大汽车，在上市12年之后，还是走向了退市的命运。很多人说，庞大的兴衰预示着汽车经销商面临的残酷的生存环境
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扛不住了：300亿明星公司破产
供应链压力、原材料大涨、人工大涨，全球电动车行业日子不好过。 铅笔道作者丨夏雨 美国电动皮卡创业公司洛兹敦（Lordstown Motors）本周二向法院申请破产重组。消息传出后，股票暴跌，盘中最大跌幅58%
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“电池技术比宁德时代先进”，众泰汽车三高管被证监会警告
6月21日，*ST庞大被终止上市，并将在6月30日摘牌。庞大汽车曾有“4S门店之王”的称号，2019年曾破产重整，在被黄继宏接手后得以“续命”。奈何3年过去，庞大汽车走向退市终局。（易简财经曾撰写《行
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众泰汽车换帅又收函，纸老虎VS从头越
等待脱胎换骨！ 作者：蒙多 编辑：吴双 风品：令煜 来源：铑财——铑财研究院 资本魔力无限，但要化腐朽为神奇还得看人。 6月7日，深交所下发关注函：要求众泰汽车说明*ST庞大是否向其输送利益，*ST庞大的控股股东以及实控人是否存在利益侵占情形
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董事被监管后辞职，庞大被“坑”殃及众泰？
1年前，江苏深商控股集团有限公司（简称“江苏深商”）及其掌舵人黄继宏，接替了铁牛集团成为众泰汽车的控股股东，而随着黄继宏将众泰“收入囊中”，其手握的庞大集团的全国经销商网络，叮叮出行、量子出行等共享出行平台，很长一段时间，被默认为众泰的“准资源”
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“白衣骑士”黄继宏退场，众泰汽车“生死”难料？
图片来源：度哥 那个“起死回生”后，号称电池技术比宁德时代还厉害的众泰汽车，又一次走到了危险悬崖边，就连曾经的“白衣骑士”都抛下它不管了。 5月
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马斯克10年中国行，特斯拉市值从300亿到6000亿
文/九才 出品/节点商业组 2020年1月7日凌晨3点，执飞美国洛杉矶至中国上海的东航某航班发现，自己身后突然窜出了一架湾流 G650 公务机。 这架公务机飞行速度极快，几分钟后便消失在雷达的视野之中
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众捷汽车资产负债率偏高远超同行，与大客户存纠纷汇兑损失加剧
《港湾商业观察》王心怡 李镭?5月18日，苏州众捷汽车零部件股份有限公司(以下简称，众捷汽车)迎来创业板首发上会。作为汽车零部件生产厂商，众捷汽车为国内外众多知名企业品牌提供产品。虽然整体业绩不错，但汇兑方面去年损失较大以及因产品质量与前五大客户存在合同纠纷，则难免令市场对其经营风险有所担忧
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马斯克又任性了，特斯拉主流车型宣布涨价，众车企们跟还是不跟？
要说今年年初汽车市场里闹得最凶的事件，相信当属整个市场的激烈价格战了，不管是燃油车还是电车，都纷纷降价大甩卖。而燃油车大降价是因为清理国6A标准的库存车，那电车降价的原因就当属特斯拉的跳水大降价了。年
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时隔六年，围观保时泰后，保时捷又来围观比亚迪了
文：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 众泰被戏称从皮尺起家，公司毫米级模（shan）仿（寨）了大量的知名品牌车型。 2017年，保时捷CEO Oliver Blume在参观上海车展的时候，看到高仿保时捷的众泰，一言难尽的表情
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被深交所问询，众泰整车开发能力、募集资金目的遭怀疑
刚借江南U2上市重回大众视野的众泰，又被深交所问询了。近日，众泰发布公告，称其收到了深交所出具的《关于众泰汽车股份有限公司申请向特定对象发行股票的审核问询函》，深交所上市审核中心对公司提交的向特定对象发行股票的申请文件进行了审核，并形成了审核问询问题
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中国汽车产品质量表现研究之长安UNI-T：质量问题多，噪音和大屏问题突出
2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示，长安UNI-T性能体验略低于平均水平，但产品质量较差，位列所有自主车型倒数，问题集中在智能车机和行驶噪音。 中国汽车产品质量表现研究（AQR）是凯睿赛驰咨询于2019年启动的年度研究项目
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