导读

2024年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2023年度的业绩预告。截至发稿前，中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体跟踪到19家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车11家（上汽、长安尚未公布）。

从各大车企2023年业绩预告来看，随着汽车销量的强势增长，大部分车企的盈利情况均比上期同期有所改善。其中，乘用车企业除北汽新能源仍然巨额亏损外，其他企业均处于盈利状态或实现减亏；而商用车企业的盈利情况整体来看要好于乘用车，头部企业均实现了大幅增长，甚至比销量的增长更为可观，海外出口市场的贡献功不可没。

分企业来看，比亚迪得益于新能源汽车销量的爆发式增长，喜提290亿-310亿元利润入账，再次成为年度最黑的黑马。而北汽新能源同为新能源车企，则仍然巨额亏损52亿-57亿元，继续垫底。

要点速览

乘用车企业（以下均为2023年净利润）

1比亚迪：盈利290-310亿元，增长74.46%-86.49%

2长城汽车：盈利70.08亿元，下降15.22%

3江淮汽车：盈利1.36亿元，扭亏为盈

4力帆汽车：盈利2300万元，下降85%

5海马汽车：亏损1.6-2.4亿元，大幅减亏

6众泰汽车：亏损7.5-9亿元，小幅减亏

7赛力斯：亏损21-27亿元，实现减亏

8北汽新能源：亏损52-57亿元

商用车企业（以下均为2023年净利润）

1江铃汽车：盈利14.76亿元，增长61.26%

2宇通客车：盈利14-19亿元，增长85%-150%

3中国重汽：盈利10.05-11.12亿元，增长370%-420%

4北汽福田：盈利9.1亿元，增长1298%

5一汽解放：盈利7-8亿元，增长90.35%-117.54%

6厦门金龙：盈利7750万元，扭亏为盈

7安凯客车：亏损1.3-1.95亿元，小幅减亏

8恒天凯马：亏损1.7-1.9亿元

9亚星客车：亏损2.6-3.8亿元，亏损扩大

10曙光汽车：亏损3.95-4.7亿元，亏损扩大

11汉马科技：亏损8.7-10.7亿元，小幅减亏

乘用车企业

1

比亚迪：2023年净利润预计盈利290-310亿元，增长74.46%-86.49%

2024年1月30日，比亚迪股份有限公司（证券代码002594）发布了2023年度业绩预告。预告显示，公司预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约为290亿-310亿元，与上年同期相比，增长范围在74.46%-86.49%之间。同时，扣除非经常性损益后的净利润约为274亿-297亿元，与上年同期相比，增长范围在75.22%-89.92%之间。

对于2023年度业绩大幅增长的主要原因，比亚迪在公告中表示，2023年，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。数据显示，在产销量方面，2023年比亚迪汽车产销量分别为304.52万辆和302.44万辆，同比分别大幅增长61.84%和61.86%。

2

长城汽车：2023年净利润盈利70.08亿元，下降15.22%

2024年1月24日，长城汽车股份有限公司（证券代码601633）发布了2023年度业绩快报。快报显示，公司2023年实现归属于上市公司股东的净利润为70.08亿元，比上年同期下降15.22%。同时，扣除非经常性损益后的净利润为46.82亿元，同比增长4.58%。

在2023年度经营业绩和财务状况情况说明中，长城汽车表示，2023年公司坚持在新能源及智能化领域加大投入，同时加速在新能源领域的渠道及品牌建设，随新品上市，车型结构持续优化，单车售价及销量持续增长，带动营业收入增长。净利润低于去年同期主要由于同期汇率收益影响。2023年第四季度归属于上市公司股东的净利润环比第三季度有所下降，主要系年终奖金计提所致。数据显示，在产销量方面，2023年长城汽车产销量分别为126.54万辆和123.07万辆，同比分别增长14.79%和15.29%。

3

江淮汽车：2023年净利润预计盈利1.36亿元，扭亏为盈

2024年1月31日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计盈利1.36亿元，实现扭亏为盈。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计仍然亏损15.5亿元左右，但与上年同期相比大幅减亏。

对于2023年度业绩扭亏为盈的主要原因，江淮汽车在公告中表示，2023年，公司抢抓国际市场机遇，持续强化技术创新，积极开展降本增效工作，实现销量增长18.4%，主营业务毛利率提升3个百分点。数据显示，在产销量方面，2023年江淮汽车产销量分别为59.66万辆和59.25万辆，同比分别增长17.77%和18.40%。

4

力帆汽车：2023年净利润预计盈利2300万元，下降85%

2024年1月27日，力帆科技（集团）股份有限公司（证券代码601777）发布了2023年度业绩预告。预告显示，公司预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约为2300万元左右，与上年同期相比，大幅下降85%。同时，扣除非经常性损益后的净利润约亏损6100万元左右，大幅下降约200%。

对于2023年度业绩预减的主要原因，力帆汽车在公告中表示，1、新能源汽车市场竞争激烈，销量不达预期，影响当期收入及利润；2、公司加强品牌建设和产品宣传力度，增加了销售费用投入，影响当期利润；3、公司致力于新产品研发，研发费用增加，影响当期利润。数据显示，在产销量方面，2023年力帆汽车产销量分别为3.08万辆和4.23万辆，同比分别下降11.26%和25.58%。

5

海马汽车：2023年净利润预计亏损1.6-2.4亿元，大幅减亏

2024年1月31日，海马汽车集团股份有限公司（证券代码000572）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计亏损1.6亿-2.4亿元，与上年同期相比大幅减亏。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损2.7亿-3.6亿元，同样大幅减亏。

对于2023年度业绩亏损的主要原因，海马汽车在公告中表示，2023年度，公司产销规模有所增长，费用与成本控制等方面亦取得一定成效，受此影响，公司营业收入同比增长、经营亏损同比大幅收窄。但因公司产销规模总体仍偏小，日常经营产生的营业收入不足以完全覆盖营业成本及费用支出，故净利润仍为负值。数据显示，在产销量方面，2023年海马汽车产销量分别为3.04万辆和2.80万辆，同比分别增长28.33%和14.62%。

6

众泰汽车：2023年净利润预计亏损7.5-9亿元，小幅减亏

2024年1月30日，众泰汽车股份有限公司（证券代码000980）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计亏损7.5亿-9亿元，比上年同期小幅减亏。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损8亿-10亿元。

对于2023年度业绩亏损原因，众泰汽车在公告中表示，1、与2022年度相比，2023年度公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。2、2023年度公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小。同时，公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元，因此整体业绩仍处于亏损状态。

7

赛力斯：2023年净利润预计亏损21-27亿元，实现减亏

2024年1月25日，赛力斯集团股份有限公司（原小康股份，证券代码601127）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计亏损21亿-27亿元，实现减亏。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损46亿-50亿元，亏损略有扩大。

在本期业绩预亏的主要原因说明中，赛力斯表示，1、高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩。2、前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高，影响当期业绩。3、为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。后续，随着四季度M7上量、M9上市发布，公司盈利能力有望进一步增强。数据显示，在产销量方面，2023年赛力斯产销量分别为25.60万辆和25.32万辆，同比分别下降3.78%和5.26%。

8

北汽新能源：2023年净利润预计亏损52-57亿元

2024年1月16日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（证券代码600733）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计亏损52亿-57亿元。同时，扣除非经常性损益的净利润亏损57亿-62亿元。

在本期业绩预亏的主要原因说明中，北汽新能源表示，1、新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响；2、公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。数据显示，在产销量方面，2023年北汽新能源产销量分别为2.66万辆和9.22万辆，同比分别增长19.95%和83.69%。

商用车企业

1

江铃汽车：2023年净利润预计盈利14.76亿元，增长61.26%

2024年1月20日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计为14.76亿元，同比增长61.26%。同时，扣除非经常性损益的净利润预计盈利9.95亿元，实现扭亏为盈。

在业绩变动原因说明中，江铃汽车表示，2023年净利润上涨主要是由于销量增长、公司持续进行设计优化、流程改善等降本增效措施所带来的毛利提升和少数股东损益变动所带来的利润增加。同时，因本公司全资子公司江铃重型汽车有限公司重组交易终止而造成的长期资产闲置所计提的资产减值准备部分冲抵了利润的增加。数据显示，在产销量方面，2023年江铃汽车产销量分别为30.74万辆和31.00万辆，同比分别增长9.17%和9.93%。

2

宇通客车：2023年净利润预计盈利14-19亿元，增长85%-150%

2024年1月6日，宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计盈利14-19亿元，同比大幅增长85%-150%。同时，扣除非经常性损益的净利润预计盈利11-15亿元，同比大幅增长340%-500%。

在本期业绩预增的主要原因说明中，宇通客车表示，1、海外市场：受益于海外客车市场需求恢复以及海外新能源客车需求增长，公司出口业务持续发力，出口销量实现大幅增长；同时公司出口业务占比提高，销量结构向好，业绩贡献增加。2、国内市场：随着宏观环境变化，国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，国内旅游客运等市场需求恢复，推动客车市场需求增加，公司国内销量实现增长。数据显示，在产销量方面，2023年宇通客车产销量分别为3.72万辆和3.65万辆，同比分别增长25.56%和20.93%。

3

中国重汽：2023年净利润预计盈利10.05-11.12亿元，增长370%-420%

2024年1月24日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司（证券代码000951）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计为10.05亿-11.12亿元，同比增长范围在370%-420%之间。同时，扣除非经常性损益的净利润预计盈利9.97亿-10.90亿元，同比增长范围在440%-490%之间。

在业绩变动原因说明中，中国重汽表示，2023年，物流重卡需求回升，特别是燃气重卡需求旺盛，同时叠加出口的强劲势头，重卡行业销量同比增速明显。公司加快产品优化升级和结构调整，持续提升产品质量和产品竞争力，精准实施营销策略，产销量均实现了较好增长，盈利能力得到进一步提升。据中国汽车工业协会统计的数据显示，在产销量方面，2023年中国重汽产销量分别为31.80万辆和32.31万辆，同比分别增长48.36%和39.28%。

4

北汽福田：2023年净利润预计盈利9.1亿元，增长1298%

2024年1月24日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计为9.1亿元，同比增长1298%。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计为2.2亿元，实现扭亏为盈。

对于2023年度业绩预盈的主要原因，北汽福田在公告中表示，1、主营业务影响：2023年，新能源实现翻番增长，海外出口创历史新高，南方市场大幅增长53.9%；坚持研发饱和投入，实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V等全新产品集中上市，数字化变革和营销生态加速进化；持续推动全价值链降本增效，保证公司主营业务利润持续增长。2、非经营性损益的影响：非经常性损益事项对公司2023年度利润总额的影响总计约为6.89亿元左右，与上年同期相比增加2.92亿元左右，主要是由于本期非流动资产处置损益增加等因素，影响本期非经常性损益同比增加。数据显示，在产销量方面，2023年北汽福田产销量分别为59.81万辆和63.10万辆，同比分别增长40.12%和37.14%。

5

一汽解放：2023年净利润预计盈利7-8亿元，增长90.35%-117.54%

2024年1月23日，一汽解放集团股份有限公司（证券代码000800）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计为7-8亿元，同比增长90.35%-117.54%。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损4000万元-1.4亿元，实现大幅减亏。

在业绩变动原因说明中，一汽解放表示，2023年，受益于商用车市场行业需求回暖，公司持续提升产品力，对外巩固优势市场、拼抢海外出口，对内持续推进精益管理、降本减费，提升公司整体盈利能力，报告期内净利润同比增加。数据显示，在产销量方面，2023年一汽解放产销量分别为25.06万辆和24.12万辆，同比分别增长66.19%和42.11%。

6

厦门金龙：2023年净利润预计盈利7750万元，扭亏为盈

2024年1月31日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（证券代码600686）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计盈利7750万元，实现扭亏为盈。同时，扣除非经常性损益的净利润预计仍然亏损3.61亿元。

在本期业绩扭亏为盈的主要原因说明中，厦门金龙表示，1、主营业务影响：一是海外客车市场需求增长较快，公司客车出口收入同比大幅提升，同时产品结构改善，使得报告期公司毛利同比得到明显提升；二是公司持续加强应收账款管控、强化存货管理，相应减值损失同比减少。2、非经常性损益的影响：报告期内收到的政府补助同比增加。数据显示，在产销量方面，2023年厦门金龙产销量分别为4.34万辆和4.21万辆，同比分别下降1.82%和8.86%。

7

安凯客车：2023年净利润预计亏损1.3-1.95亿元，小幅减亏

2024年1月30日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计亏损1.3亿-1.95亿元，小幅减亏。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损1.7亿-2.5亿元。

对于2023年度业绩变动的主要原因，安凯客车在公告中表示，公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少，主要原因包括：一是客运市场需求上升，客户订单较上年同期增加，公司销售实现增长；二是公司改善经营管理，加强预算管控，增效降本，管理费用、财务费用等同比减少；三是报告期内其他收益相较去年同期减少，主要是政府补助减少所致。数据显示，在产销量方面，2023年安凯客车产销量分别为4446辆和4328辆，同比分别增长36.30%和40.89%。

8

恒天凯马：2023年净利润预计亏损1.7-1.9亿元

2024年1月30日，恒天凯马股份有限公司（证券代码900953）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计亏损1.7亿-1.9亿元，与上年同期相比未有明显改善。同时，扣除非经常性损益的净利润亏损2.25亿-2.45亿元。

在本期业绩预亏的主要原因中，恒天凯马表示，1、2023年商用车市场回暖，公司载货汽车销量回升，但由于行业加速进入重整期，为提高市场占用率，公司采取清库存、促销量等系列措施，影响公司盈利能力；小型动力产品由于外销市场需求疲软，国内市场供需失衡，产品毛利水平有所下降。2、大力推进产品转型升级，研发费用较上年同期大幅增加。3、因排放标准提升、产品升级换代、国内外市场需求下降和市场价格波动等因素影响，对存在减值迹象的存货计提存货跌价准备。

9

亚星客车：2023年净利润预计亏损2.6-3.8亿元，亏损扩大

2024年1月31日，扬州亚星客车股份有限公司（证券代码600213）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计亏损2.6亿-3.8亿元，与上年同期相比亏损扩大。同时，扣除非经常性损益的净利润亏损2.5亿-3.7亿元，同样亏损扩大。

在本期业绩变化的主要原因说明中，亚星客车表示，1、受新能源汽车购置补贴取消等因素影响，市场竞争更加激烈，公司产品销量不及预期，导致公司主营业务收入减少。2、公司应收账款回收周期延长，应收账款坏账计提增加，导致公司净利润降低。数据显示，在产销量方面，2023年亚星客车产销量分别为2169辆和2096辆，同比分别下降5.98%和8.31%。

10

曙光汽车：2023年净利润预计亏损3.95-4.7亿元，亏损扩大

2024年1月31日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布2023年度业绩预告。预告显示，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损3.95亿-4.7亿元，比上年同期亏损略有扩大。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损4.15亿-4.95亿元。

对于2023年度业绩预亏的主要原因，曙光汽车在公告中表示，1、主营业务影响：公司主营整车及车桥等板块业务，其中整车业务涉及客车、皮卡等均属于汽车产业的细分市场，公司产销量未达预期，使现有毛利无法覆盖固有成本费用，以及预期资产减值损失增加，导致亏损。2、非经营性损益的影响：本期非经营性损益预计同比增加170万元到260万元，主要系本期营业外收入同比增加以及政府补助同比减少，导致本期非经营性损益对净利润影响同比增加。数据显示，在产销量方面，2023年曙光汽车产销量分别为2006辆和1747辆，同比分别下降17.92%和46.74%。

11

汉马科技：2023年净利润预计亏损8.7-10.7亿元，小幅减亏

2024年1月27日，汉马科技集团股份有限公司（证券代码600375）发布了2023年度业绩预告。预告显示，2023年归属于上市公司股东的净利润预计亏损8.7亿-10.7亿元，与上年相比略有减亏。同时，扣除非经常性损益的净利润亏损13.35亿-15.35亿元，小幅减亏。

在本期业绩预亏的主要原因说明中，汉马科技表示，1、报告期内，受重卡行业竞争加剧影响，公司产品销量不达预期，规模效应暂未显现，导致公司产品毛利率较低，盈利能力薄弱；2、受应收款项类诉讼案件影响，公司谨慎考虑减值损失，进一步计提了信用减值损失；3、受产能利用率不足等因素的影响，公司进一步计提了资产减值损失。数据显示，在产销量方面，2023年汉马科技中重卡产销量分别为7977辆和7876辆，同比分别增长55.83%和32.73%。

名词解释

“非经常性损益”是指公司发生的与经营业务无直接关系，以及虽与经营业务相关，但由于其性质、金额或发生频率，影响了真实、公允地反映公司正常盈利能力的各项收入、支出。

“扣除非经常性损益后的净利润”，即可以单纯地反映企业经营业绩的指标，把资本溢价等因素剔除，只看经营利润的高低，这样才能正确判断经营业绩的好坏。

图片：汽车纵横

文章：汽车纵横

排版：汽车纵横

       原文标题 : 2023年业绩预告出炉：同行不同命！比亚迪狂赚300亿，北汽新能源巨亏50亿，都是卖新能源汽车的差别咋这么大呢？