低碳环保
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“反补贴”之后自己启动补贴，欧盟砸46亿欧元也救不了低碳经济的市
导语 Introduction 合着“回旋镖”这玩意儿，也搞年终进度突击呢？ 作者丨林登万 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 随着不久前号称&
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捷尼赛思发布混动战略，为了环保还是自救？
捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型，这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为，捷尼赛思的这一战略转变，意味着其全系车型，包括G70、G80、G90等轿车，以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统
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比亚迪、埃安泰国建厂，印尼消费者对电动汽车需求低
▍泰国：比亚迪、广汽埃安相继建厂，产业出海更进一步 7月4日，比亚迪泰国工厂竣工投产，并下线比亚迪第800万辆新能源车。泰国工厂是比亚迪在东南亚的首家电动汽车工厂，坐落于泰国罗勇府，历经16个月建成，年产能15万辆，预计将创造1万个就业岗位
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打造“碳中和车”徽商品牌，引领中国中部新能源车绿色崛起！
——深圳碳中和进军汽车供应链，助力安徽首位产业绿色低碳高质量发展宁德时代负碳冶金为新能源车产业链赢得碳中和钢绿色低碳神助攻深圳碳中和宁德时代负碳冶金董事长兼CEO 张文斌6月21日至22日，在欧美接连对中国新能源车下关税黑手的紧要关头，第六届新能源汽车创新材料大会在安徽巢湖召开
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华为下一款增程SUV，比问界油耗低1.2L，还能加92号油？
增程式就是卖得好，这点从理想到问界都已经验证过了。但增程式技术含量低的说法，也一直不绝于耳。那么，增程式可以把技术含量做高吗？就算以最传统、朴素的视角来看，即将上市的星纪元 ET，应该可以堵住旁观者的议论
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自家员工竟是小米“卧底”？极越品牌知名度低的原因找到了
前段时间雷总和小米汽车的爆火，让车企CEO 上车搞直播，已经成为了行业风潮，魏建军、李书福、尹同跃等大佬等老一辈车圈大佬纷纷从幕后走进汽车直播间，就连极越这家由百度和吉利合资成立的造车新势力也拉来了李彦宏直播，力求把极越知名度提上去
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电比油低，全面颠覆，汉唐荣耀版上市，售价16.98～25.98万元
2024年2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元
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比亚迪带头疯狂降价，“电比油低”加速车企洗牌
造车是一个规模化竞争的生意，量越大，单车固定成本越低，低价竞争是唯一出路吗？ 早知道2024年车圈不好混，但着实没想到，刚开年车企们就纷纷“上刺刀&r
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小米造车：跨界碳中和的非典型样板
距离新车正式上市已不足百天，面对外界的各种声音，姗姗来迟的小米汽车是否真的“贵有贵的道理”，让我们拭目以待。 撰文|森序 出品|零碳知识局 12月28日，在宣布造车后的第1003天，小米在北京召开了小米汽车技术发布会
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大昌科技毛利率下滑负债率飙升，子公司还因环保与数据不真实被罚
《港湾商业观察》张峻浩 日前，安徽大昌科技股份有限公司（以下简称“大昌科技”）递交招股书冲刺创业板，并收到第1轮审核问询函。公司本次拟发行股份不超过4339万股，每股面值1元，由国元证券股份有限公司保荐，募集资金为3.74亿元
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公共充电桩集体涨价，新能源低用车成本“红利”不再？
近期，新能源车充电费用上涨冲上热搜，引发消费者对新能源车使用成本上升的担忧。根据中汽协数据，今年上半年，新能源汽车销量达到了374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达到了28.3%。在新能源汽车
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“电动汽车有多环保？”
导语Introduction美国游说组织大战拜登法规。作者丨王小西责编丨罗超编辑丨靳鹏辉据近期外媒报道，美国汽车行业最大的游说组织汽车创新联盟 (Alliance for Automotive Inn
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特斯拉Model Y出口韩国，售价比中国低4万，国内买车要涨价？
韩国人怎么也没想到，这辈子会开上中国产的特斯拉。 可实际上，8月份或者最晚9月份，就要有一批韩国人为在中国上海工厂生产的特斯拉Model Y后轮驱动版而买单。这也是从2017年特斯拉进入韩国之后，第一次在韩国市场销售中国生产的汽车产品
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丰田：要实现出行零碳目标，光靠纯电汽车或许真得差很远
丰田全面反对纯电在行业引起轩然大波，主要目的是让大家重新审视纯电动汽车的发展方向，究竟是不是低碳出行或者是零排放的终极方案。 尽管是汽车行业的领导者，但丰田并不赞同其他汽车制造商全面开发电动汽车。 丰田章男甚至重申：纯电动汽车不是减少碳排放，或者说是最终解决全球变暖的唯一解决方案
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双积分干掉燃油车，碳积分帮BBA反击
作为全球新能源车推广的引领者，国内有关鼓励政策中，诸如国补、购置税补贴、绿牌等措施，对于广大消费者而言，相对更为熟悉。至于今天要聊的双积分政策，由于打交道的更多是车企，所以消费端的感知并不强。但“双积分”对于国内新能源车的推广同样起到的不可忽视的作用
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爱驰销量低亏损严重，2000名员工集体讨薪，走在被淘汰的边沿
车市内卷加剧，国内又一家造车新势力因发不了工资，被2000名员工集体讨薪，而车企总部办公室早已退租，人去楼空，车企也走在退市的边缘，到底发生了什么？我们一起来看看吧！ 6月25日，一封名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在网络上流传
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长城汽车、比亚迪“硬钢”，环保违法VS不正当竞争，最大看点是什么？
舍身肉搏，岂能儿戏作者：孙业文编辑：杨爱国风品：李玉来源：铑财——铑财研究院大整合，大重塑！2023年的汽车产业，新老更迭更猛烈了。无论融合还是肉搏，“碰撞”乱战必不可免。甚至良性博弈还是恶性竞争，也变得混沌起来
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上海汽配IPO：低毛利率还能支撑多久？
随着生活水平逐渐提高，买车开车已是不少人的日常交通首选，因为比起步行，开车出门既能免受日晒雨淋之苦，也不用和大群陌生人一起在公共交通工具上拥挤，舒适度上无疑占优。在这种情况下，大小车企纷纷抢食市场份额
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特斯拉的碳积分交易：10年狂赚54亿美元
文／曾嘉怡 杨晓羽 彭艺信编辑／cc2022年底，全球最大的新能源车企特斯拉麻烦缠身——订单不足，工厂停工，股价崩盘，就连马斯克本人也深陷推特收购泥潭。到今年1月末，特斯拉可谓否极泰来。特斯拉官方微博发文表示： “最后一个季度中，我们实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润
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销量年年翻番的电动车为何保值率那么低？
在最近几年的国内汽车消费市场中，新能源车型的销量占比可以说是以一个肉眼可见的速度在增长。国家政策的扶持、充电基础设施的日益完善、同价位下更为优秀的驾乘体验都让不少原本在传统燃油车型和电动车车型中犹豫的准车主所青睐
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一个月降价三次，一刀砍掉10万，特斯拉的成本到底有多低？
特斯拉又又又降价了，这三个月已经降了三次价，model 3已经跌破了曾经的历史低价，只要22．99万起了。很多老车主气愤极了，纷纷表示要去维权，要去拉横幅，找特斯拉要说法。当然，维权有没有用，能不能成
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迈出打低第一步，蔚来加速投资未来
撰文 ｜ 熊 星 编辑 ｜ 吴先之11月10日，蔚来发布了2022年Q3财报。数据显示，截至第三季度，蔚来实现营收130．021亿元，同比增长32．6％。，环比增长为26．3％
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中国汽油消费达峰了，交通运输碳达峰还远吗？
撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第395篇原创在中国100多亿吨的二氧化碳排放中，交通运输行业的排放占总排放量的9％左右，大概10亿吨，是能源生产和工业之后的第三大排放源。虽然占比不高，但脱碳难度还是很大的
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该如何应对比亚迪低功率汉EV？特斯拉12月可能还得降价
比亚迪低功率版汉EV，价格可能继续往下渗透，真是抢订单利器？特斯拉10月份才降低了两款车的售价，比亚迪的反击已经准备好了？无论如何，它把国产的Model 3和Model Y两款产品的售价又调低了，最高降幅达到了3．7万元，起始售价来到了26．59万元
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研发投入低、CEO年薪12亿，造车在哪儿“烧钱”？
公司巨亏，高管暴富？新造车企业这一年，有因为裁员、降薪、拖欠工资甚至资金链断裂上热搜的，还有因为产品价格浮动、事故频发而受到抨击的，也有因为高层言论引起争议的，但因为创始人工资高出圈，还是头一次。日前，零跑汽车在港交所上市，成为第四家上市的造车新势力企业
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上市即斩获500台订单 欧曼智蓝纯电重卡助力“零碳”运输
内容摘要：2022年9月27日，北京建筑垃圾运输车辆新标准首个达标车——欧曼智蓝纯电重卡正式上市，现场即斩获订单500台。欧曼智蓝纯电重卡聚焦新能源建筑垃圾运输车辆客户2022年9月27日，北京建筑垃圾运输车辆新标准首个达标车——欧曼智蓝纯电重卡正式上市，现场即斩获订单500台
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