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捷尼赛思发布混动战略,为了环保还是自救?

2024-10-31 11:30
雷科技
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捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型,这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为,捷尼赛思的这一战略转变,意味着其全系车型,包括G70、G80、G90等轿车,以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统。很显然,这一举措无疑是品牌为了迎合汽车行业的新能源发展潮流。 

此前,捷尼赛思曾表示计划在2025年转型为纯电动车品牌,但随着市场需求的变化,公司决定推出更多混合动力车型。 

混动车型因其没有续航和补能焦虑,同时又能提供纯电动车的用车体验,能够满足用户的全场景用车需求。然而,混动车市场的竞争同样激烈,捷尼赛思此前并未涉足混动领域,其在混动技术方面的实力和在华发展前景成为业界关注的焦点。

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 图片来自捷尼赛思官方

实际上,现代汽车在混合动力技术上已有多年的研究积累,这将为捷尼赛思开发新车型提供了重要的技术支持。尽管现阶段捷尼赛思只有燃油车和纯电动车在售,还没有混动产品,但现代汽车集团还是有底子在的,捷尼赛思快速适应混动车市场其实并不难。 

据透露,中型SUV GV70将成为现代汽车集团内第一款使用EREV动力系统(增程式混动系统)的车型,其他车型会相继搭载。 

电车通认为,捷尼赛思发力混动车,与全球汽车市场的发展背景密切相关。在中国,混动汽车市场迎来了高速发展,今年上半年混动汽车增长85.2%,远超纯电动汽车的11.6%增长率,不难看出消费者对混动车的接受度越来越高。这一市场趋势对捷尼赛思在华发展无疑是一个利好消息,但品牌自身的短板也限制了其发展潜力。 

捷尼赛思虽然在2015年成为独立品牌,但相比欧美日的豪华品牌,其知名度和溢价能力仍有差距。在中国市场,捷尼赛思的市场表现一直不温不火,暂且不谈BBA等一线豪华品牌,与雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌相比都有较为明显的差距,即便已经布局了G70、GV80等车型,也难以在激烈的市场竞争中脱颖而出,市场销量数据也比较惨淡。 

中国新能源车市场的竞争异常激烈,混动车型的新技术层出不穷,价格也在不断走低。在这种环境下,坚持进口模式的捷尼赛思想要突围而出并不容易。捷尼赛思若想在中国新能源车市场取得一席之地,还需进一步求变,提升品牌认知度和市场竞争力。更重要的一点式,捷尼赛思要到2027年才开始推出混动车,相信那时候国内的汽车市场已经发生了天翻地覆的变化,届时品牌面对的困难只会越来越多。

    来源:雷科技

           原文标题 : 捷尼赛思发布混动战略,为了环保还是自救?

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