安卓生态
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汽车零部件企业也要购买NPU？高度集成系统改变汽车生态
芝能智芯出品 智能汽车行业的变革不仅在主机厂间上演，更深刻地影响着供应链各个环节。 一级供应商（Tier 1）正面临新的挑战和机遇，从分布式AI系统的集成，到人工智能半导体的开发，再到以增量零部件为核心的新战略
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汽车渠道在生态要素重构中蝶变
编者按 新技术牵引，竞争白热化，汽车市场要素深度重构；供需矛盾变化，卖方市场转向买方市场，核心生态从车源端转向客源端。产业转型升级，品牌向上潮起，用户体验诉求前所未有，传统汽车渠道生态应势而变，渠道运营样式更趋多元
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极氪吸纳领克，安聪慧会是最佳人选吗？
撰文 | 普子胥 11月14日，极氪公布了2024年三季度财报。销量是多的，亏损是收窄的，毛利率是良好的：如果仅看三季度的表现，极氪大概是气势如虹的。可今年以来，这家车企令人感到奇怪的点，或许是为了利润和增长，步伐显得很急，甚至有些动作变形
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曝吉利汽车重大调整：极氪将控股领克、安聪慧出任极星董事长
快科技11月14日消息，昨晚开始就有消息称，吉利汽车即将公布重大调整，各种信息均指向了极氪和领克这两个子品牌。 今日一大早，媒体“中国经济网汽车”就爆出猛料：“吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布
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走过最黑暗的路，广汽埃安背水一战！
对于中国新能源汽车而言，2024年是再平淡不过的一年，各大车企依旧是卷自研技术、销量与排名。 对于广汽埃安来说，销量由涨转跌， 2024年可以说是最惨的一年，因为战略转型和调整面临着自成立以来最严峻的考验
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智驾卡位赛开始，埃安、小鹏抢占第一梯队
导语 | Lead 车企之间的竞争，已经从价格战上升到技术战，战场从电动化上半场转到智能化下半场，战火从国内蔓延到全球。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|李溯婉 编辑|禾 子 全文3323字 阅读需5分钟 年轻的埃安似乎要变得更年轻
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埃安RT用激光雷达，超过同价小鹏？
11月6日之后，小鹏MONA M03的热卖，很可能要提前结束了，因为埃安RT的售价，和前者都是11.98万起售，但是空间和续航表现却更胜一筹，关键是配有激光雷达的高阶智驾版本，甚至也和小鹏MONA
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电车价格下移，埃安如何应对？
导语 Introduction 市场快速变迁，当过去所有的成绩都不再作数，埃安唯有全力迎战，没有捷径。 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 在混动车市场彻底被激活后，纯电动车眼下的发展的确受到了极大的挑战
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广汽埃安销量连降8个月 市场不等人、竞品不等人
贵在知耻后勇！ 作者：乔治 编辑：大鹏 风品：可乐 来源：首财——首条财经研究院 2024年的新能源车市，繁华似锦也烈火烹油。 10月12日，中汽协数据显示，刚
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广汽埃安陷增长瓶颈：销量、营收广汽集团内领跌
今年以来销量跌跌不休的广汽埃安新能源汽车股份有限公司(下称“广汽埃安”)未能在“金九”旺季中实现逆袭，9月依旧以21.78%的降幅告终。 证券之星注意
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行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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出海后，车企“内卷”方法论还能玩转吗？ | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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股权被挂牌转让，销量持续下降，陷入怪圈的广汽埃安凭什么上市？
撰稿 | 多客 来源 | 贝多财经 8月1日，北京产权交易所发布了一则“广汽埃安新能源汽车股份有限公司（下称“广汽埃安”）股权转让”的招商公告
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埃安“不安”，飞凡“平凡”
埃安与飞凡两个相似的品牌在不同的选择中走进了各自的迷途。 在广义的新势力销量榜上，埃安与飞凡处在了销量榜的两端，有着相同背景的两个新能源品牌在市场的竞争之下走向了不同的归路。
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生态闭环的车圈玩法：贾可精心编织的汽车帝国
在商业经营中，有一种营销模式叫生态闭环。站在顾客的角度看，就是满足其需求的一系列消费生态看似独立，但背后其实都是同一家企业。而对企业来说，闭环意味着打通打通行业内所有相关的产业,不依靠第三方就可以全部参与,实现自给自足，乃是针对特定人群榨取价值的上上之选
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不受管控的舆论，不能停下的埃安
导语 Introduction 市场阵痛，埃安唯有自我消化。 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 新能源车市的火热，已经是我们每一个人无法规避的话题
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广汽埃安辟谣裁员传闻，“网约车之王”销量承压
雷达财经鸿途出品 文|莫恩盟 编|深海 背靠广汽集团的广汽埃安，近日被裁员传闻所困扰。近日有消息称，广汽埃安所有部门将裁员20%。还有应届生爆料称，自己收到了广汽埃安校园招聘解约通知
广汽埃安 2024-06-14 -
左延安：过度竞争侵蚀新能源汽车产业生态
中国新能源汽车产业崛起，正在成为全球瞩目的焦点。 在这场绿色革命中，中国造车新势力如蔚来、小鹏、理想等企业异军突起，凭借创新的商业模式和前沿的技术应用，快速崭露头角
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销量下滑超四成，广汽埃安也“阵痛”了？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 正在猛攻海外市场的广汽埃安，面临的却是国内“大本营”失守的尴尬。 据广汽埃安消息，5月23日，广汽埃安品牌上市发布会在尼泊尔首都加德满都举办，宣告正式进入尼泊尔市场
广汽埃安 2024-05-27 -
极氪纽交所上市首日上涨34% ，CEO安聪慧：为全球新能源转型开辟第三赛道
最快IPO的新能源车企。 本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR In
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一季度销量：比亚迪、埃安、问界领跑，小米汽车凶猛
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 仿佛等待已久，刚跨入4月，多家车企就发布了2024年3月和一季度的销量
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3月新能源汽车销量公布：比亚迪30.2万、埃安3.3万、问界3.2万……
（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 经历了2月份的销量低谷后，3月新能源车企销量迎来普涨，在电车汇长期统计月初及时公布了销量数据的车企中，3月销量环比2月份都是正增长，尤其是比亚迪，在2月下旬到3月上旬接连发布新车后，3月销量重返30万辆
新能源汽车销量 2024-04-02 -
3月新能源车销量：比亚迪回归30万+，问界超3万力压蔚小理，埃安超问界，长安超吉利
今日，多家新能源车企发布2024年3月销量： 以下为具体车企销量： 比亚迪：再破30万，同环比大涨 “新能源一哥”比亚迪3月新能源汽车销量302
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广汽三菱的锅，埃安背下了
导语 Introduction 资源再利用无妨，埃安能否借此完成既定目标，才是外界想看到的结果。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 在中国，随着整个汽车市场扛起转型的大旗，因中国车企的强势围攻和电动化浪潮被快速激起，合资车企的处境可谓是难以言说
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埃安接盘三菱，提产能迫在眉睫？考验刚刚开始！
3月20日，广汽集团董事会通过了一项决议，同意将湖南智享汽车管理有限公司（以下简称“智享公司”）100%股权转让给子公司广汽埃安，转让价格确定为19143万元；同时同意广汽埃安受让智享公司100%股权，并向其注入资金18.58亿元
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吉利多新能源品牌问题如何化解？安聪慧回应了
“大吉利”不仅需要新定义，更需要强赋能。正文1月29日，在吉利控股集团的年会上，吉利控股集团总裁安聪慧发表了关于吉利控股集团要成为新能源时代的大众集团的言论。这一口号的喊出，一时间在新能源汽车圈引发了不少热议
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