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战略升级


  • 1-7月销量同比下滑12.9% 一汽-大众“油电共进”战略受挫

    全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 2024年,是一汽-大众自成立以来最艰难的一年。统计数据显示,一汽-大众的三大品牌——大众、奥迪、捷达,以及他们旗下的车型,整体销量情况不佳

  • 拆解上汽新能源战略

    /// 转型很快,但还不够。 作者:鹿白 编辑:肖莹 自2018年销量登顶705.2万辆,上汽集团便开始出现下滑态势,至2023年已回落至10年前的水平,年销量为502.1万辆

  • 内卷升级,上半年新能源车企谁是卖货王?

    蓝鲸新闻7月2日讯(记者 李卓玲)7月伊始,车企半年成绩单相继出炉。 在已披露销量数据的新能源车企中,“新能源一哥”比亚迪继续断层领先,上半年乘用车累计销量超160万辆;鸿蒙智行、理想汽车两家车企则领跑新势力阵营,累计交付量分别为194207辆、188981辆

  • 从余承东看华为的战略理性与战略纪律

    导语:从放弃20万人民币以内市场的战略选择,我们能看到华为这家企业在战略认知上的深刻洞察力,以及在战略选择上的理性与战略执行上的纪律性。而这正是华为这种世界级优秀企业的特征所在。 砺石 | 作者 砺

  • 汽车以旧换新:释放潜能,提质升级 | 封面故事:汽车以旧换新启新程(一)

    ?编者按 近来国家层面和地方层面陆续出台了汽车以旧换新政策,汽车企业也陆续跟进,分享政策组合包红利。在政府引导下,以市场为主,汽车以旧换新行动在政策合力加持下,将极大释放汽车消费潜能,推动汽车产业提质升级,对汽车行业新一轮发展产生深远影响

  • 华为摊牌:汽车已变成“消费电子”,一年就升级换代

    手机是最为典型的消费电子产品,苹果的iPhone是一年一升级,国内的手机品牌,基本上也是一年一升级,比如华为的Mate系列,P系列,小米的数字系列等。 基本上大家的手机用个一两年,不更新换代,就会觉得落后了,这就是消费电子产品的规律和属性,不变的升级,更新换代

  • 拆解长安新能源战略:亲儿子与干儿子之争

    /// 启源、深蓝、阿维塔,谁能真正挑起长安新能源发展的大梁? 作者:鹿白 编辑:肖莹 当前,中国汽车产业格局已彻底扭转。2023年新能源车渗透率仅32%,而到了今年4月份,新能源汽车的渗透率已经突破50%

    长安新能源 2024-06-04
  • 长城汽车裁撤德国总部,战略调整还是放弃挑战?

    中国新能源出海也并非一帆风顺。 长城汽车近期做出了一个重大决策:关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部。这一消息在业界引起了轩然大波,毕竟这发生在长城汽车进军欧洲市场不到两年半之后。2021年11月,长城汽车在疫情的阴影下,毅然决然地在德国慕尼黑设立了欧洲总部,以此作为拓展欧洲大陆市场的桥头堡

  • 理想汽车战略转身:L6销量提振市场,内部重组应对MEGA后遗症

    L6销量带动复苏,内部调整与挑战同行  开年MEGA滑铁卢后,理想L6助力加速回暖。  5月28日,理想汽车发布了最新一周的周销量排名榜单。其中,在全新L6车型上市放量的帮

    理想汽车MEGA 2024-05-29
  • 第九代奥迪A6L来了,全方位升级或于年底发售

    在豪华轿车市场,奥迪A6L一直以其独特的魅力吸引着众多消费者。近日,关于第九代奥迪A6L的消息逐渐浮出水面,这款车型在继承了经典设计元素的同时,进行了全方位的升级改进,预计将于年底正式发售。 外观方面,第九代奥迪A6L采用了更加年轻化的设计语言

    汽车奥迪A6L 2024-05-10
  • 给小米汽车升级内存,是流量的狂欢更是一场闹剧

    原装已经很好。 很久之前,小通也算是一位发烧级别的数码用户,新手机到手就获取ROOT权限、刷系统、刷Xposed模块,目的是为了让手机有更长的使用周期,无需官方适配也能够获得比原装系统更多的功能

  • 2024年车市价格战升级,北京车展可能会成为新一轮主战场

    3月,国内汽车市场价格战持续升温,随着比亚迪后续动作逐步落地,预计将有更多的车企参与到本轮价格战当中。而从时间节点来看,今年的北京车展很有可能会成为新一轮“大战”的主战场

  • 宝马汽车全新电车Neue-Klasse产品以及战略

    宝马算是在车企中电气化比较讨巧的公司,采用油电同平台,不过其纯电车型(这可是纯电BEV不是新能源混动)在2023年销量还不错,销量达27.6万台,占年总销量的15%。 大众汽车2023全球纯电77万台,占比8.3%;和宝马同是豪车的奔驰是24万辆,占比11.8%;奥迪是17.8万台,占比9.4%

  • 比亚迪2023年年报解读:向上升级,向外突围

    3月26日晚,比亚迪发布的2023年财报如同一股强劲的风暴,席卷了国内外汽车行业。其卓越业绩不仅在国内引起热烈讨论,更吸引了众多国际媒体的聚光灯。 年报显示,比亚迪实现营业收入602

    比亚迪 2024-04-01
  • 价格战持续升级却销量不涨,不断参战的各家车企该咋办?

    龙年新年开年伊始,对于各家车企来说,就已经上演了疯狂内卷大戏,面对着车企的价格战愈演愈烈,引发了市场的热议,无论是主动参战还是被卷入其中被迫入局,不断加入战团的各家车企该咋办? 一、车企

  • 生产线升级开始招聘,奇瑞接手后东南加速“翻身”

    继广汽三菱之后,曾与三菱有着千丝万缕关系的东南汽车,也迎来了自己的最终归宿。近日,福州青口控股有限公司发生工商变更,原全资股东福州左海汽车有限公司退出,新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。据了解,去年

  • 博世力士乐助力博世布莱夏赫工厂的互联与效率升级

    博世力士乐助力博世布莱夏赫工厂的互联与效率升级ctrlX CORE控制系统应用于主动驾驶安全系统的自动化生产汽车工业自动化生产的未来之路。(图源:博世力士乐)汽车工业在技术和设计方面飞速发展。要使生产也跟上这种发展的步伐,便需要部署面向未来的控制系统

    博世力士乐 2024-02-28
  • 好消息和坏消息齐飞,2024车市淘汰赛升级时间不多矣!

    2024年春节假期刚刚结束,中国车市各种新闻满天飞。2月18日,小鹏汽车CEO何小鹏在内部信中公布了小鹏汽车2024年业绩目标、产品规划等信息,还提到2024年“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入35亿元,未来3年内将规划新品或改款约30款

  • 比亚迪为何要降价?价格战的战略意义是什么?

    都说中国汽车行业2024年比2023年更卷,春节假期刚结束,比亚迪就打响了头炮。 2月19日,比亚迪宣布“电比油低”时代来临,秦PLUS荣耀版上市价低至7.98万,比一年前的冠军版足足低了2万

  • 2024年比亚迪恐将面临战略选择难题!

    这是新能源正前方的第873篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 比亚迪的2023年业绩预告出来了,暴露了比亚迪2024年恐将面临的战略选择

  • 新能源市场“双车战略”兴起?换汤不换药而已

    最近,在新能源汽车市场流行起了一个新词叫双车战略,不过说它是新词,倒不如说是把经典“姊妹车”的概念,重新包装了一下。以新上市的吉利银河E8为例,乍一眼看上去,熟悉汽车的消费者一定会有种眼熟的感觉,没错

  • “混战”升级,谁将成2024大赢家

    作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) “新势力前仆后继做电动车,传统车企为什么不动?因为他们知道前面是坑,不会轻易去趟,要找最佳时机去做。”近

  • 比亚迪重磅发布整车智能战略,加速汽车工业的智能化变革

    1月16日,2024比亚迪梦想日正式举办,重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,以及丰富的技术成果,向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局,描绘了比亚迪的智能化图景,引领行业智能化发展新方向

  • “两桶油”生存压力倍增?万亿投资助企业战略转型

    当2027年之后新增汽车中新能源汽车占比超过50%时,燃油车的销量及保有量将持续下降,那么以中国石油、中国石化为首的两大巨头营收和利润将出现大幅缩减。 ?最新数据显示,截止2023年底,我国汽车保有

  • 小米“生态造车”背后:认知领先带来的战略领先

    导语:宏大的愿景,难而正确的战略选择,长期主义的战略耐心,再加上差异化的生态模式,这让小米汽车的未来值得我们期待。 路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 新能源汽车产业的激烈攻防 在小米

  • 蔚来花近31.6亿元“单飞”后,新获22亿美元战略投资

    导语 | Lead从2016年起,蔚来汽车和江淮汽车这对亲密无间的组合,联合打造了ES8、ES6、EC6、ET7等一众车型,这助推蔚来汽车在一众造车新势力中脱颖而出。而就是这样一对看上去同心同德的组合,也终究没有逃过“单飞”的结局

  • 丰田战略难题之四:敢问路在何方(下)

    中国汽车市场变化翻天覆地 丰田销量排在通用大众之后 2022年日系车企在华销量均现下滑。 丰田销量1940600辆,同比下降0.2%; 本田销量1373122辆,同比下降12.1%;日产销量1045197辆,同比下降22.1%; 马自达销量108123辆,同比下降41.2%

  • 坚决贯彻“纯电驱动”战略,免税技术要求暗藏“内幕”

    如果说《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(简称“规划2020”)是我国新能源汽车“纯电驱动”的发展战略的纲领,那么《节能与新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》则是对这一纲领的深度践行

  • 丰田战略难题之四:敢问路在何方(中)

    日本失落三十年的经济 养不起丰田这条大鳄 2022全年日本新车总销量约为420.13万辆,较2021年下滑5.6%,降至1977年(约419万辆)以来的45年新低。 这一年印度新车销量约为472.5万辆,同比增长25.7%,首次超过日本,成为全球第三大汽车市场

  • 丰田战略难题之四:敢问路在何方(上)

    关于丰田的两份成绩单 根据丰田的财报,2022财年(2022年4月-2023年3月)丰田汽车集团汽车生产1072.9万辆,同比增长6.6%;销量1055.8万辆同比增长1.7%。丰田汽车销量在全球汽

  • 一个好汉三个帮,东风汽车新董事长杨青的战略由谁来执行更合适?

    2023年的10月27日,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定:杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记,免去其东风汽车集团有限公司总经理职务

  • 华为汽车“升级”朋友圈,车企们走向含“华”量之争

    出品|派财经(ID:paicj314)文|罗莉近日,亏钱的华为车BU业务,正式走向了独立运营。11月26日,长安汽车和华为均发布公告称,双方已于11月25日在深圳签署了《投资合作备忘录》,拟成立了一家新的合资公司

  • 吉利与蔚来签署换电战略合作协议,换电真有刚需?

    11月29日,吉利与蔚来签署换电战略合作协议,双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及制定、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。 如出一辙的合作方式一

  • 关于华为汽车业务战略调整的几个要点、几点疑问

    |华为和长安在深圳签订备忘录。图片来自华为官网文|车评君11月26日下午5时,华为在其官网发布重大消息,称将组建一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为还透露长安汽车拟入股这家新公司,双方已于25日签订合作备忘录

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