智慧零售
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蔚来、零跑被资本市场发了糖,特斯拉被打了一巴掌
评一周车股,察百态车市。 近日,在美联储降息靴子落地交易下,相对于其他市场的的普跌行情,A股竟然还走出了独立行情了。A股三大指数全线翻红,全市场超4000家个股上涨。 具体来看,主要股指除了沪指微跌0.36%外,深证成指、创业板指和沪深300指数均迎来小幅上涨
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关注关键零部件核心竞争力,日本正拆解国产新能源
前言: 在燃油车时代,由于技术与经验的局限,中国的汽车制造商往往通过拆解外国汽车来学习和进步。 但在新能源时代,得益于在电动化技术上的领先地位,中国的电动汽车已经成为了国际上研究和分析的对象。 从日本到美国,从新闻媒体到专业汽车制造商,纷纷对中国的电动汽车进行拆解研究
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驱动零跑销量翻倍的,到底是产品还是渠道?
“正所谓兵马未动粮草先行, 规模化的充分条件是渠道。” “坚持全域自研”、“成本定价”、“用好而不贵的产品为用户
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零跑汽车:英雄不问出处?
结果最重要,姿态不重要。零跑汽车算是把这句话践行到了极致。 今年11月份,零跑汽车首次月销突破4万辆,其在11月份的终端累计销量为4.02万辆,同比增长117%,这样的销量表现下,也让零跑汽车率先“打卡”2024年销量目标
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前11月销量目标榜单:小米、零跑提前达标交卷
快科技12月3日消息,易车榜今日发布了新势力汽车品牌前11月销量目标完成率榜单。 从榜单来看,目前只有零跑和小米汽车两家品牌,提前达标交卷;大部分车企的目标完成率也都超过了80%,只有智己汽车的完成率还未达到50%
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11月新势力销量:理想、鸿蒙原地踏步,小鹏、小米、零跑狂追
随着11月份一过,各大车企们纷纷发布了11月的交付量。 总体来看,绝大多数的车企们,同比、环比都在增长,很多车企再次创下了新高,比如比亚迪,再次突破50万辆,稳居第一。 而奇瑞、吉利、上汽新能源、长城、长安新能源等,月销量都是超过10万辆的
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汽车零部件企业也要购买NPU?高度集成系统改变汽车生态
芝能智芯出品 智能汽车行业的变革不仅在主机厂间上演,更深刻地影响着供应链各个环节。 一级供应商(Tier 1)正面临新的挑战和机遇,从分布式AI系统的集成,到人工智能半导体的开发,再到以增量零部件为核心的新战略
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新势力2024年KPI完成率盘点:零跑成了“别人家的孩子”
2024年已经接近尾声,各大造车新势力的销量目标完成情况也逐渐明朗。TOP10中,仅有零跑汽车和理想汽车两家车企销量目标完成率达到八成以上,处于第一梯队。销量目标完成率较高者还有鸿蒙智行、极氪汽车、蔚来汽车三家车企,分别达到了71%、73%和72%
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享界S9高期望上市,10月仅售758辆,初战告败?
在万众瞩目中,鸿蒙智行旗下的享界S9于今年8月6日正式上市,这款被寄予厚望的旗舰轿车,对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等传统豪华燃油轿车,售价高达39.98万元至44.98万元。然而,如今回望,其市场表现却如同过山车般令人失望
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零跑:已成加速“领跑的小理想”?
零跑汽车(9863.HK) 于北京时间11月11日港股盘后发布了2024年第三季度财报。看一下关键信息: 1. 汽车单价重回上行轨道:三季度,零跑汽车单价环比回升了1.4万元至11.4万元,走出二季度汽车单价的低谷时期,主要由于高价的C16爆销带来的销售结构的改善
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造车新势力10月销量:理想第一,零跑逆袭问界,小米增长100%
随着10月份一过,众多的新能源车企们,纷纷公布了10月份的销量。 不得不说,10月份这一个月,绝大多数的车企们,都是同比、环比大增长,形势一片大好,特别是比亚迪,创造了一个奇迹,一个月销量超过50万辆了,这也是自主品牌有史以来取的最好成绩
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销量暴增109.7%!“破发”的零跑汽车,何时否极泰来?
销量不断攀升,零跑汽车或许真要成“领跑”汽车了。 刚进入11月,零跑汽车就披露了10月的销量数据,数据显示,10月份零跑汽车交付达38177台,同比增长109.7%。 拉长
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“聪明的车”需要“智慧的路”吗?
导语 | Lead 当特斯拉无人驾驶出租车Cybercad亮相的时候,汽车无人驾驶时代展开了新的篇章,在国内,无人驾驶技术正在悄然发展,多个城市试运营无人驾驶出租车穿梭大街小巷、多家车企NOA功能提升覆盖全国
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第43周新势力销量榜 零跑周销0.85万紧赶问界 小米小鹏销量超蔚来极氪
引言 2024年第43周(10月21日-10月27日)新势力销量榜出炉, 理想继续周销过万,继续霸榜,周销1.13万; 问界、零跑销量咬的的很紧,问界周销0.87万,零跑周销0.85万; 小米
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价格战导致“千亿损失”,汽车零售真的跌入谷底?
看似权威的数据却经不起推敲。 9月23日,在汽车制造商正为了金九银十的消费旺季努力地扎堆上市时,权威机构中国汽车流通协会却在这关键时刻为火热的市场浇上了一盆凉水。 根据该协会的最新公告称,今年1-
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A级SUV最低能耗,比亚迪海狮05DM-i售11.28万元起
9月23日,比亚迪海洋网海狮IP全新A级SUV——海狮05DM-i正式上市,四款车型售价区间为11.28万元-14.28万元。基于比亚迪第五代DM技术打造的海狮05DM-i拥有领先同级的16项核心标配,以大、美、智、省、值五大优势,为用户带来更高效、更贴心的绿色出行体验
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零跑汽车,怎么突然想通了?
全栈自研,一个伪命题 正文 向来存在感不强的零跑,最近也开始忙着辟谣了。 有传言说零跑汽车计划剥离智能化团队,新团队将组建独立公司。 而零跑表示:并没有
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当新能源车零售渗透率再破50%……
导语 Introduction 谁都未曾料到,拐点会来的如此之快。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 最近一段时间,总在思考一个问题:&ldqu
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新势力车企大变天,零跑追上蔚来、小鹏,哪吒会不会掉队?
今天终于有空来聊一聊,我们八月份新势力头部的五家车企他们的销量成绩。 我们以前都说蔚来、小鹏、理想,仿佛他们这三家车企就像是连体婴儿一样,基本上销量榜单出炉,他们三家就会霸占前三;但其实从2023年
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销量暴增,零跑不愁盈利了?
零跑汽车算是真正跑通“汽车界优衣库”模式了。 据悉,零跑汽车董事长朱江明曾多次提及“汽车界优衣库”的发展定位,主张对汽车祛魅。“最终汽车一定就是耐用的消费品、代步工具
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刚反超问界,零跑又立军令状:三年成为TOP5
量比毛利率更重要 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 价格战打了半年,是时候接受市场检验了,零跑最先发布2024半年报。 上半年营收88.5亿元,同比增长52.2%,交付为86696辆,同比增长94.8%
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零跑:收入和毛利双双不及预期,能否在出海端扭转颓势?
零跑汽车 (9863.HK) 于北京时间 5 月 17 日港股盘后发布了 2024 年第二季度财报。看一下关键信息: 1. 二季度毛利率和收入双双低于预期,问题出在单价上: 本季度单价相比上季度继续
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大陆集团拆分的背后,是欧洲零部件的集体焦虑
导语 Introduction 燃油车时代的优势,很有可能成为负资产。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 此前沸沸扬扬的业务拆分一事,大陆集团终于有了决定性进展
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Stellantis和零跑的合资企业开工了!
7月30日晚,Stellantis集团宣布,“零跑国际于本月从中国向欧洲发运首批零跑电动汽车。”据悉,零跑C10和T03将通过海路被运往欧洲,未来几个月还将发运更多车辆。
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汽车零部件出海遭美国打压:海外工厂被搜查、海外业务“被迫贱卖”!
北京时间7月29日,有出海业务的A股汽车零部件标的广和通(300638.SZ)、福耀玻璃(600660.SH)、宁德时代(300750.SZ)等均出现不同程度的下跌。 其中广和通盘中跌停跌幅为-20%,福耀玻璃盘中跌幅超过7%、宁德时代盘中跌幅接近5%
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零跑汽车:年销KPI完成率不足四成
2023年年底以来,零跑汽车(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日,零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销,加入零跑汽车仅一年多时间。后续,执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场
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没讲好故事的零跑,要做“车圈优衣库”
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 几乎从不参与热点话题的零跑汽车和它的创始人朱江明,如今竟也拥抱起“流量”来。
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“豁命”出海:零跑向左,长城向右
导语 Introduction 中国新能源汽车时代的出海狂欢,谁能开辟出一条足够正确的路? 作者丨张之栋 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 &
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批售模式受阻,小鹏汽车营销再换帅!
近日,小鹏汽车财经平台经营管理副总裁古苑钦接替王桐,兼任小鹏汽车销售负责人。据了解,王桐现已调至管理总裁办业务。2023年小鹏汽车直营和经销商两大团队合并后,王桐成为销售负责人,他在这个岗位时间仅为1年
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王传福预言成真:国内新能源车市场,零售率上险率均突破50%
根据官方公布的数据,2023年我国乘用车累计销量为2169.9万辆,同比增长5.6%。其中新能源车销量超773万辆,同比增长36.2%,全年渗透率将近36%。 相比2022年,提升了8个百分点。 本来以为按照这样的销量趋势,到2024年年底新能源车渗透率超50%应该没有太大悬念
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