7月30日晚，Stellantis集团宣布，“零跑国际于本月从中国向欧洲发运首批零跑电动汽车。”据悉，零跑C10和T03将通过海路被运往欧洲，未来几个月还将发运更多车辆。

Stellantis集团首席执行官唐唯实表示：“从Stellantis集团和零跑汽车双方的合作来讲，本月向欧洲发运零跑C10和T03车型具有里程碑意义。”

零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示：“我们深信Stellantis集团和零跑汽车的合作将推动两家公司实现显著增长。”

公开资料显示，零跑国际由Stellantis集团和零跑汽车合资成立，分别持股51%和49%。

按规划，该合资企业将自今年9月起在欧洲9国开始销售零跑C10和T03电动汽车，并计划在今年年底前将欧洲市场销售网点扩展至200家，2026年增加至500家。

双方从达成合作到成立零跑国际再到实现首批产品发运欧洲，时间才不到一年。

去年9月在德国慕尼黑车展期间，零跑汽车发布全球化战略。次月，零跑汽车与Stellantis集团确定合作。Stellantis集团向零跑投资约15亿欧元获取零跑汽车约21%的股权。

今年5月，合资企业零跑国际成立，总部设立在荷兰阿姆斯特丹，公司CEO由Stellanits集团中国区高管忻天舒担任。

零跑国际将通过Stellanits集团在欧洲市场的销售渠道，从今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚等九国推出零跑汽车。

在中国“最便宜”的两款车出口了

零跑国际选择用零跑C10和T03两款车型做先行军。

从价格来看，这两款车是零跑目前在中国市场售价最低的两款产品。尤其是零跑T03，官方指导价仅为4.99万-6.99万元。

出口欧洲市场的话，即便因运输成本、关税等导致产品成本上升，零跑T03在欧洲的售价应该也较为有竞争力。

今年初曾有消息称，Stellantis集团波兰工厂将生产零跑T03。该产品将以SKD模式从中国运往Stellantis位于欧洲的Tychy工厂，然后再组装生产。

而且，零跑T03还是欧洲消费者最为偏好的小型车。欧洲2024年1-5月电动汽车销量榜单显示，小型车、紧凑型车占据了半壁江山。有业内人士猜测，零跑T03售价或低于Stellantis旗下的雪铁龙e-C3，后者在欧洲售价为2.33万欧元左右（约合人民币18.2万元）。

零跑T03在欧洲上市，如果内部运营得当，或将与菲亚特500e形成双剑合璧，扩大在微型电动车市场的份额。但或许也有另一种结局，那就是两款产品内耗，得不偿失。此外，如特斯拉Model 3、Model Y、宝马i4等中型车也有不错的销量。

零跑C10也是一款中型电动汽车，而且还是可电可油，没有续航焦虑的增程式产品。零跑C10目前在华售价12.88万-16.88万元。

而且从榜单来看，Stellantis集团目前仅有标致208、菲亚特500e等少数电动汽车上榜，但整体市场表现不如大众集团。如果有零跑产品加入，Stellantis集团如虎添翼。

（图片来源：Stellantis集团、EV VOLUMES）

       原文标题 : Stellantis和零跑的合资企业开工了！