机会
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比亚迪港股募资435亿，是真缺钱还是给资本机会？
北京时间3月4日，比亚迪（01211.HK）公告表示，已于3月3日与配售代理订立配售协议，假设配售股份全部配售，配售所得款项总额约435.1亿港元，扣除佣金和估计费用后，配售所得款项净额预计为433.8亿港元
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国产新能源机会来了？巨头高管语出惊人：加征关税损人不利己
Stellantis集团的首席执行官唐唯实近日提出了一个关于电动汽车行业的重要观点：欧盟对中国产电动汽车加征关税的措施，可能会导致欧洲本土汽车制造商的工厂加速关闭。 唐唯实认为，加征关税将促使中国汽车制造商在欧洲建立工厂，以规避关税壁垒
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鹏式爆款，自嗨只剩最后一次机会
MONA M03的发布会开始前，和小鹏的人见面，第一句话是“这次我们不会犯错了。” 又一次信心满满，2年里的第4次轮回，基本相同的话术，以及熟悉的，价格惊喜，52分钟大定破万
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一边裁员一边捞人，汽车大厂的机会留给了谁？
“汽车行业哀鸿遍野，裁员浪潮汹涌澎湃。” 就在两年前，邻居阿姨来问我，能不能给他马上要毕业的儿子在汽车圈介绍一个工作。我告诉她，“我们行业不愁找工作这事，只要专业对口，简历投出去那是抢着要
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处在十字路口的上汽通用，有机会翻盘吗？
导语 | Lead 近日，上汽通用罕见地出现了季度亏损，成为媒体关注的焦点。作为曾经在国内乘用车排行榜前三的常客，上汽通用一度是燃油车时代中国乘用车冠军的有力争夺者。即便是大洋彼岸的
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新能源汽车行业的下一个万亿级市场机会，普通人能参与吗？
在当今快速发展的新能源汽车时代，充电桩作为支撑这一行业的关键基础设施，其产业链的完善和发展对于新能源汽车的普及至关重要。 本文将深入探讨充电桩产业链的构成，从上游的零部件供应商到中游的整桩生产商，再到下游的充电服务运营商及终端客户，全面分析其运营模式和市场前景
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奥迪与上汽修成正果，入局新能源赛道还有机会吗？
上汽与奥迪从2016年就开始眉来眼去，直到2024年才终于修成正果。5月20日，上汽集团与奥迪宣布正式签署合作协议，双方将联合开发专注于中国市场的全新平台——智能数字平台。
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凭两款车暴涨4000亿市值，是市场给特斯拉的最后机会
AI和低价车型才是出路？ 2024年，是汽车行业公认的大洗牌的一年，一方面是智能驾驶全面爆发，新能源汽车的智能之战更加深入，没有智能化的汽车和品牌都将面临被淘汰的局面。特斯拉身为新能源巨头，今年似乎还没特别大的动作
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MPV卷向插混：谁的眼泪，谁的机会
导语 Introduction 很多自主品牌借着新能源的东风，擂响反攻合资的战鼓，完成换道超车，托举车市繁荣，它们各自产品则迎来搅弄风云的巅峰时刻。这种机遇与抉择，同样发生在MPV市场
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全国造车版图再洗牌，青岛还在争最后的机会
◎文 | 江禾 ◎编辑 | 小木 2023年，全国新能源汽车产业版图再次迎来大的洗牌。根据各地公布的2023年新能源汽车产量，深圳取代西安，首次登顶“全国新能源汽车第一城”，上海位列第二，西安下滑到第三位
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暴跌近90%后，再次巨亏百亿，争议极大的网红企业，是机会还是陷阱？
丑媳妇总要见公婆，在大哥和二哥的2023年报早已经出来的情况下，小鹏的2023年报姗姗来迟，该如何看待小鹏汽车的这一份年报呢？ 新能源正前方就开门见山吧，虽然依然是巨亏，但这份年报却颇有亮点，可
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2023乘用车新车质量报告：中国车企的机会来了
作者|曾响铃 文|响铃说 491万辆！全球最大汽车出口国！这是中国汽车行业在2023年的出海成绩。 要知道，2022年这一数据还是311万辆。2023年同比增长了57.9%，首次超越日本，跻身全球汽车出口第一宝座
中国车企 2024-03-20 -
理想和问界，谁的机会更大？
导语|Lead 在刚刚公布的2月份的销量中，AITO问界以21141辆的销售成绩力压理想的20251辆，连续两个月成为国内新势力的冠军，一场新的较量已拉开序幕。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|
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新一轮价格战，纯电动没机会？
高合在宣布停摆后，原先售价35万元的HiPhi Y，直降15万，以19.9万元的价格开启促销。如果说在价格战时代，高合的这类促销存在较为极端的特殊性，那么比亚迪开启的价格战，则将成为今年的主旋律。
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车主被堵海南岛，车企表现的机会来了
导语 Introduction 以后再有这种情况，新能源车企可以用自家的滚装船来接啊。 作者丨邓勇拓 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 开着新能源汽车，出门似乎是在修炼：九九八十一难，总有那么一难
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不给喘气机会！比亚迪出王炸，中国车接连降价大玩“兔子战术”？
“兔子战术”也叫“套圈战术”，在2024年江原道冬青奥会上，中国代表团的把所有国外选手“套圈”携手冲冠摘下金牌。而熟知“兔子战术”的并不只有赛场上的中国运动员，还有中国的车企，只是代表团成员变成了比亚迪、五菱、长安等
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作为后来者，小米汽车是否还有机会？
小米汽车被极氪汽车“闪击”成为了近期最热门的行业话题。 具体是什么事呢？就是小米发布会前，极氪007正式上市，价格一再击穿预期，最低价仅20.99万。要知道这款车全系800V
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上汽集团是否还有机会重振雄风？
“如果有一家老牌汽车公司，只要收购了便可立即获得货币资金1366亿元，并且拥有一家年入利润近百亿的汽车自动化生产厂房、土地、经销商体系以及品牌。”这种生意价值目前仅值1558亿元！你没有听错，现在A股市场给出的市场定价就是这么悲观
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股市赢麻了？这或许是今年最后的离场机会
评一周车股，察百态车市。 从整个历史维度看，在全球范围内比斯大林格勒更难守的地方恐怕只有A股了。 上周，过山车A股再一次地经历自由落地，沪指在三天时间就击穿了3000点，整个市场一片狼藉。在韭菜们
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明年成为行业头部，奇瑞新能源有多少机会？
奇瑞在新能源车方面“起了大早，也赶了个晚集”，“明年非常有信心在新能源车行业排名当中“不像今年这么客气了”，一定会进入全国头部位置”。同时，“我们在新能源上绝不靠亏损来换取销量，这是我们不做的事。”这是奇瑞控股集团董事长、党委书记尹同跃在2023年奇瑞科技DAY上的最新发言
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特斯拉在中国要有“兄弟”了，它还有机会吗？
本文来源：智车科技和中国一样，在美国，特斯拉之外也有其他好几家新势力车企，除了我们熟悉的贾跃亭旗下的法拉第未来之外，还有就是今天我们将会介绍的准备进入中国市场的Lucid Motors。作为一家成立于2016年的电动车初创公司，Lucid Motors的前身是电池行业巨头Atieva
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马来西亚电动车提速中国品牌有多少机会？
【蓝科技观察】印尼提出要打造电动汽车电池生态系统中心、特斯拉在泰国曼谷首开展厅和服务中心、越南电动汽车企业在国外上市…这段时间以来，东南亚在全球电动车市场的存在感越来越强。 而在近
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新能源车市“拼多多化”，敢于“自杀”才有活下去的机会
中国车市，尤其是新能源车市，正在经历一轮全行业的“拼多多化”狂潮。 踏入金九，新能源车企们的成绩单该晒的都晒出来了。再续7月热潮，8月新能源汽车销量再一次超预期发挥。不只是头部新势力成绩亮眼，整个自主品牌阵营，起码有超10个品牌销量破万
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给汽车行业后来者最后的机会
在夹缝中生存也有属于夹缝的方法论。 在半年的忙碌、奔波、马不停蹄之后，中汽协给出了一个1126.8万的半年销量和8.8%的同比增长。 所有身在其中的人都明白，这个数字是怎么来的。高速增长的背后，是
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自动驾驶会是小鹏汽车的机会吗？
TEAM作者：大众侃车?张娜排版：橘子洲头图片：来源于网络，侵删千城数智（效果营销智能机构）出品近日，广州小鹏自动驾驶科技有限公司发生工商变更，注册资本由6亿元增至10亿元，增幅达66.67%。该公司成立于2019年11月，由广东小鹏汽车科技有限公司全资持股
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隐藏销量的高合还有机会吗？
从2022年7月开始，高合汽车便不再公布月度销量，需要承认的是，眼下的高合迎来了属于自己的分水岭，降低门槛的新车HiPhi Y这一次还能否为其力挽狂澜？ 最近一位朋友将自己的特斯拉Model 3置换买下了一辆高合，在祝贺之余也顺便八卦了下朋友的换车经历
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小鹏汽车2023年一季报简析：抄底机会，还是陷阱？
这是新能源大爆炸的第659篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 姗姗来迟的小鹏汽车一季报终于还是来了，惨烈的一季报！ 即使新能源大爆炸追
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联手长安汽车！新能源“后进生”吉利，还有机会弯道超车吗？
前一阵子还在“互掐”的吉利和长安，如今却要开始联手合作了。 近期，吉利汽车宣布与长安汽车签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态开
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