混合动力车
混合动力车一般指比混合动力汽车。混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV) 是指同时装备两种动力来源--热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。混合动力汽车通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车查看详情>的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。 混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。
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小米造车，雷军需要“强副手”
文/周雄飞小米为了造车，内部高管团队还在变动。近日，据36氪等多家媒体报道，小米汽车发布了多项高层职位变动的信息，其中包括供应链部总经理的职位，由来自全球供应商麦格纳中国区副总裁的黄振宇接替小米汽车部副总裁李肖爽
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5月造车新势力销量点评：蔚来高端化之路走窄了
炎炎夏日，蔚来却被一盆凉水浇得透彻。 月初，各家造车新势力陆续公布了上个月的销售成绩单。比起理想的一骑绝尘、哪吒的稳扎稳打，曾是新势力“大哥”的蔚来显得格外局促。5月，蔚来共交付新车6155辆，创下了一年以来的历史新低，是5家主流造车新势力中唯一同比环比均双降的车企
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超越日本成汽车出口冠军，中国车企出海之路才刚刚开始？
现如今已是公元2023年的年中，中国新能源汽车渗透率已经达到33.5%。 请问，还有喷新能源汽车的人吗？ 其实，还真有！ 例如丰田首席科学家普拉特，不久前他还大声疾呼，不要过早放弃燃油车。 翻译一下就是，我还没上车呢，等等我
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做不到上市即交付，还卖什么电动车？
作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 身处中国车市，尤其是身处中国新能源市场，“上市即交付”已经变得愈发重要，甚至可以说是充分必要条件。 “2023年第2
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新能源车加速内卷，下一程拼什么
近日，一则长城汽车举报比亚迪的消息，瞬间刷爆了整个汽车圈，行业外对于这个事情多少有点懵，但业内对此却并不感到意外。如果说去年前年国内新能源汽车的“较量”，还是争夺入选资格的话，如今这种级别的“较量”，则进入了深层次的“叫阵厮杀”阶段
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靠没有优势的FF 91 2.0，贾跃亭圆不了造车梦
文/周雄飞 “让我们再次为梦想窒息”。 时隔六年，作为法拉第未来（以下称为“FF”）创始人的贾跃亭，再次在发布会结尾对外界喊出了这句话，也终于兑现了自2016年FF 91发布以来、对外多次承诺的交付之约
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2023年5月车型投诉指数排行：新能源车没定价权？
近日，汽车门网发布了2023年5月车型投诉指数榜单。5月车型投诉中，比亚迪因变相降价问题。海豹、汉、海豚等多款车型上榜，虽说价格浮动属于正常市场行为但车主的集中投诉势必会影响比亚迪的口碑，此外海豹新车的生锈问题也十分严重
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绿源电动车二冲港交所：一辆车才净赚45块
文|芳芳 来源|新经济观察团 谈到两轮电动车，很多人或许会将其与“马路杀手”联想到一起。尤其是在很多中小城市，由于管理不够严格，有关电动车导致的交通意外时有发生。电动车行业规范亟待加强，已经成为业界共识
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首提“车能路云”，新能源车的新政策
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 刚刚结束的国常会对新能源车做出了规划部署，星空君拿出小本本假装参加了会议，做了记录。 新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔
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马斯克又要玩把大的，特斯拉要做车机界的下一个安卓？
很多人都很认同这么一种说法：如果不是特斯拉公开专利，就没有今天的蔚小理。这种说法有一定的道理，特斯拉的技术确实在一定程度上帮到了蔚小理们，但是也太过于片面，蔚小理等新势力在如今的核心技术方面，确实很有自己的一套
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当“大众”的燃油车变成了“小众”的电动车
随着中国市场加速电动化，蔚小理等造车新势力用电动智能汽车，展示了汽车产业的全新发展方向，而自主传统车企则用全面混动化加快夺回市场，实现品牌向上的历史重任。在传统燃油车市场，大众依旧能够在它的老对手身上
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贾跃亭的电动车定价220万，法拉“弟”这是要超法拉利
作者 车行运难道，贾跃亭还是下周回国？“再次为梦想窒息”5月31日，贾跃亭再次公开强调“梦想”，这次帮他圆梦的是一台约220万元的FF 91 2.0 Futurist Alliance电动车，不算运营
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贾跃亭造车，9年一梦
9年一梦，终于成真。5月的最后一天，贾跃亭驾驶着他的FF91召开了终极发布会。这一次，可能真的要交付了。这是一辆被定义为“硅基新物种”的新能源汽车，是要挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯的极智顶奢产品……高达220万元的售价，足以让绝大多数用户感到窒息
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贾跃亭造车梦成：FF91售价超200万
今天（5月31日），法拉第未来召开FF 91&Faraday Future2.0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF 91将进入交付阶段。在此次发布会上，贾跃亭表示：“非常抱歉，我们迟到了，让我们与AI一起，再次为梦想窒息
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为什么五菱的神车又卖不动了？
曾经一经上市就狂奔的五菱宏光MINI EV，正在面临成长烦恼。 随着今年4月销量数据的公布，五菱宏光MINI EV的销量滤镜被迅速打破，这款曾经在2022年年销量可达55.4万辆，为上汽通用五菱贡献超过60%销量的神车在2023年停下了脚步
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卖地续命恒驰复产，恒大造车之路还能挺多久？
5月30日消息，据恒驰官微显示，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。据恒驰官微消息，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强
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首批出口50台车已下线，恒大汽车迎来“复牌”曙光
停产2个月的恒大汽车，于近日恢复了生产。5月30日，官方发布公告，称天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰于29日，带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务。据了解，该工厂已在7天前全面复产，目前有上千名工人紧张有序地忙碌着，以保证不间断生产
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