现代氢世界
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雷军的世界第一,是小米选择避开华为
一定程度上,雷军现在面对和阿姆斯特朗登月时,相同的局面。 因为小米SU7 Ultra原型车拿下了细分定义里的世界第一,雷军和小米汽车,在得到大量肯定的时候,也面临着大量的质疑。实打实的在绿色地狱
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汽车工厂的“少人化”和智能化,中国汽车制造打破全球汽车旧世界
在当今全球汽车产业的变革浪潮中,中国汽车产业以其独特的步伐和姿态,正经历前所未有的转型与发展。 工厂自动化的普及、汽车制造效率的提升,以及汽车智能化和跨界智能化供应链的兴起,推动汽车行业快速发展的同时,也带来严峻挑战,共同构成了中国汽车产业发展的复杂图景
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现代起亚电动车“直捣黄龙”,通用、福特在美失宠
成王败寇还未成定局。 在电动汽车方面走在行业前列的特斯拉,在美国市场的销量已连续多年遥遥领先,保持在50%以上,但在今年二季度,它们首次遇到了的挑战,特斯拉的份额下滑到了49.7%,首次低于50%
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2024《财富》世界500强中国车企有变化
今年8月5日,2024年《财富》世界500强排行榜揭晓。133家中国公司(含香港和台湾企业)上榜。其中有一部分是汽车和零部件企业。 《财富》世界500强上榜公司按截至2024年3月31日或之前的财年总营收进行排名,上榜公司必须公布财务数据,并向政府机构报告部分或全部数据
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魏文清:造就一批世界一流跨国汽车企业势在必行
汽车工业是支撑人类美好生活标志性产业之一,是制造业的皇冠。建设汽车强国是现代化强国所必需的。从2009年起我国已连续成为全球汽车产销第一大国。在百年不遇的汽车大变革中,中国汽车产业勇立世界前沿,换道赛车,已成为新能源汽车领导者,同时智能网联汽车创新开发水平也处于世界一流
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马斯克跑了趟中国,只有三哥受伤的世界达成了!
导语 Introduction 最新一期特斯拉/马斯克观察栏目。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 《中国,你好!印度,再见!》
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丰田与腾讯的“混合”世界
导语 | Lead 在汽车的新时代里,不仅是油与电等能源混合在一起形成新动力,车企与科技公司之间的边界也逐渐模糊化,相互跨界融合,共同寻找破局的密码。随着车企正朝移动出行科技公司转型
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世界正在变化:墨西哥25%在售汽车来自中国
作者 | 歌果马编辑 | 韦伯 编者按: 从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起,汽车工业已经有近130年的发展史。这期间,汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展,并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业,成为现代工业的“皇冠”
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硬碰比亚迪,北京现代再次喊出“油比电强”,韩系车这回真急了?
随着比亚迪全面打响新年价格战,不少车企纷纷跟进,“电比油低”的进程得以加速。面对新能源的攻势,在合资燃油车阵营中,北京现代反应最为迅速,两次喊出了油“比”电强的口号,硬刚比亚迪
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中国汽车手下败将 - 韩系(现代以及起亚)的2023
在中国没有存在感,或者被中国车企干趴下的韩国汽车现代和起亚最近都发布了其2023年的财报和2024年计划。我总结了我们中国车企的手下败将-现代和起亚的相关销量,营收,地区信息。结论嘘唏不已,全然和我们国内看到的不是同一个故事
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中国边缘化,现代起亚全球风生水起?
2023年,豪华品牌“以价换量”的俯冲,以及包括新势力在内的中国品牌新能源车的仰攻,让合资品牌“腹背受敌”,生存价值受到挑战。如果从销量来看,合资品牌的名单中少不了逐渐被边缘化的韩系品牌。但在国际市场上,韩系品牌现代和起亚却交出了一份令人瞩目的成绩
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新能源汽车产销量连续九年世界第一,充电桩迎来前所未有机遇
自2015年起,我国新能源汽车产销量已连续九年位居世界第一,2023年产销量更是接近千万辆,标志着我国新能源汽车行业的蓬勃发展。 据报道,2023年中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率更是连续8个月超过30%
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再现召回,现代汽车如何走好中国发展道路?
图片来源:度哥2023年4月摄于上海车展 继悦达起亚和北京现代先后发布召回计划后,现代汽车(中国)近日也发起了召回计划。 12月13日,据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网消息,现代汽车
现代汽车 2023-12-14 -
海马汽车生产不达标持续卖房求生:连年巨亏超60亿,靠氢燃料电车自救?
《港湾商业观察》黄懿10月31日,海马汽车股份有限公司(下称“海马汽车”,000572.SZ)公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企,其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造,在
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现代汽车能否带着“傲慢与偏见”翻盘
今天,已经没有人否认合资汽车在中国市场的影响力正在逐渐减小的事实。不过对于合资企业的未来依然有很多争论:否定者普遍认为,随着自主品牌在技术、生产、市场等方面的全面成熟,合资汽车正在逐步退出中国
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6位全球汽车大佬站台氢燃料电池汽车,形势有变化?
2023世界新能源汽车大会,燃料电池汽车的声音跟往年相比多了起来。不但有来自政府层面的声音,而且汽车行业届谈氢燃料电池技术的也不少。特别值得关注的是中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢,发言的主要内容都是氢能,不但肯定氢能技术,而且大力倡导连通不同区域的氢能高速,建设氢走廊
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北京现代:电动化缓慢背后的“从容”
在自主品牌打得水深火热时,北京现代却成了市场中的一股“清流”。 本届广州车展上,北京现代副总经理戚晓晖接受媒体采访时直言:“一直困难,所以北京现代在2023年反而更显从容
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与世界第五大汽车巨头合作,零跑得到的不止有15亿欧元
彭博社于10月25日晚曝出Stellantis将收购零跑20%的股份的消息,在10月26日一早便成真了,这个传闻数月的消息尘埃落定。 零跑汽车官方微信公众号在10月26日早7点发布消息,
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《埃隆·马斯克传》:世界上最伟大的“产品经理”,世界上最懂“人设”的舆论大师
文丨师天浩 出品丨师天浩观察(shitianhao01) 用了将近20天,终于把这本获得了马斯克特别授权,由知名传记作家艾萨克森撰写的《埃隆·马斯克传》读完。 马斯克被誉为“硅谷钢铁侠”和“世界首富”
马斯克 2023-10-08 -
“反向合资”潮再次掀起,现代与北汽联手打造电车,病急乱投医?
以市场换技术,是曾经中国汽车工业的无奈之举,这才有了一大批合资车企的诞生。但随着新能源汽车时代的来临,中国车企在新能源领域的技术实力,早就超过了一大批跨国汽车巨头,从而实现了弯道超车。看到中国车企在新
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华为将寒气传给了每个人,中国汽车产业将寒气传到了全世界
导语 Introduction 华为将寒气传给了每个人,中国汽车产业则将寒气传到了全世界。 作者丨罗超 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 又是新的一周,大家抢到华为Mate 60或是Mate X
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打造世界算力前五的超级计算机,特斯拉Dojo按下FSD加速进化按钮
近日一则摩根士丹利大力唱多特斯拉超级计算机Dojo释放人工智能(AI)提升业绩的巨大潜力。特斯拉股价暴涨的新闻瞬间又让特斯拉冲上了热度排行榜,从新能源汽车到超级计算机,马斯克携特斯拉再一次成为市场关注的焦点
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经销商退网半价卖厂,北京现代还能存续多久?
近日,北京现代经销商退网的消息再次被曝出。报道称,曾经的全国销量冠军店也退出了北京现代的销售网。自年初以来,已经陆续有多家北京现代经销商退网。有统计显示,在过去的三年中,北京现代的经销商数量共计减少了344家,几乎每年都有100余家的经销商在撤店
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高德推出的世界地图,即将带着中国车企出海挣钱?
玩自动驾驶的都在疯狂亏钱,高德地图带着车企出海,能不能带动车企海外盈利?Mobileye上半年亏损6700万美元;四维图新半年亏损近3亿元;如祺出行上半年狂亏3.45亿元;行哥科技2022年亏损2.4
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内卷的魔咒:世界汽车产业正被拖入“东亚模式”
如今,中国新能源汽车产业呈现出冰火两重天的局面:一边是振奋人心的好消息,如比亚迪下线了第500万辆新能源汽车,新能源车正在快速取代传统燃油车。又比如大众牵手小鹏、丰田牵手比亚迪,中国汽车市场正在进入“反向合资”的时代
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“断臂”后的北京现代,真的能“求生”吗?
可能很多人不会想到,北京现代这家韩系合资车企,在经历了2016年年销114万辆的高光时刻后,2017年北京现代不仅没有能够实现125万辆的年销量目标,而且年销量更是下降至82万辆,环比下降28%。对于北京现代来说,这只是它没落的开始
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