申华控股
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停止「内耗」，极氪控股领克
鞭牛士 今日报道 11月14日消息，极氪与领克合并的消息终于落地了。今日，吉利控股集团发布公告宣布对极氪、领克股权结构进行优化，旨在理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争。 吉利控股将向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪智能科技股份
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成立8年后，领克要被极氪控股了
图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻11月14日讯（记者 李卓玲）继9月发布《台州宣言》后，吉利控股集团正加速对旗下组织架构和品牌进行调整梳理。 11月14日下午，在市场传闻喧嚷多时后，吉利控股官宣对极氪、领克股权结构进行优化
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宇通领跑，申沃、金龙齐头并进，10月新能源客车终端销量出炉
电车汇依据最新获取的终端销量数据统计显示，今年10月份国内新能源客车销量为3304辆，同比增长27%，环比增长3%。前10个月累计销量为24104辆，累计同比增长9%。 10月销量中，纯电动
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曝吉利汽车重大调整：极氪将控股领克、安聪慧出任极星董事长
快科技11月14日消息，昨晚开始就有消息称，吉利汽车即将公布重大调整，各种信息均指向了极氪和领克这两个子品牌。 今日一大早，媒体“中国经济网汽车”就爆出猛料：“吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布
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FSD入华，是特斯拉的杀手锏还是新势力的垫脚石？
面对中国市场，特斯拉已经没有更多的牌可以打。 在热闹的9月和国庆节后，几乎所有的车企都沉浸在“金九银十”消费旺季带来的销量增长之中，特别是以众多新势力为首的国产新能源品牌，充分展现出新车的活力
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提高“含华量”，阿维塔痛并快乐着
阿维塔品牌战略不够清晰，推出性价比车型，与长安旗下其他品牌如深蓝存在市场定位重叠，比较导致资源分配和品牌间“左右手互搏”问题凸显
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宝马8月销量暴跌41%，做华系车带路党，是豪华品牌的出路
2个月前宝马中国宣布退出价格战，随后回调价格，其中还出现了无视定金临时加价的情况。于是求仁得仁，7月和8月宝马在华的销量出现持续暴跌。 7月宝马在华共售出 48938 辆，与去年同期的 59912 辆相比，下滑了近20%，减少了1万多辆
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特斯拉官宣！FSD明年一季度入华，就等上面审批了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 就在刚刚，特斯拉FSD入华时间表，终于敲定了。 消息来自特斯拉AI团队官方推特平台账号，明年第一季度，FSD进入中国，同时FSD也会面向欧洲用户开放。 不过特斯拉也在推文中表示，现在还有待监管部门批准
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FSD入华“倒计时”，特斯拉能否收复失地？
今年4月，特斯拉CEO马斯克闪电访华，他的到来也让外界勾起了对于特斯拉完全自动驾驶（以下简称“FSD”）入华的讨论与猜想。 特斯拉先是与百度达成协议，获得在中国公共道路上收集
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特斯拉汽车业务的“坑”储能来填，全自动驾驶或年底入华
作者|潘卓伦 特斯拉（NASDAQ：TSLA）不只是一家车企的“饼”开始兑现了。 北京时间7月24日凌晨，特斯拉在美股收盘后公布2024年二季度财报。得益于发电和储能业务、
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大众入华四十年：过往辉煌渐退，如何不惧未来竞争？
对于已在中国市场扎根四十年的大众汽车集团而言，过去成就离不开率先“起跑”。那么，为追求当下及未来的成功，其又该如何持续“快跑”呢？ 进
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特斯拉FSD入华：跟进还是围剿？
特斯拉的FSD V12进入前，国产智驾尽可以“群魔乱舞”。而如今，随着马斯克访华，特斯拉FSD入华“几无悬念”，只等一个具体时间表。 作为目前世界
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特斯拉FSD即将入华，这条“鲨鱼”终究要来了
/// 特斯拉正积极推进FSD全球落地计划。 作者：鹿白 编辑：肖莹 特斯拉FSD即将要进入国内市场这件事，似乎已经板上钉钉。
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马斯克“旋风”中国行： FSD入华倒计时，特斯拉再现“鲶鱼效应”？
短短23个小时，特斯拉CEO马斯克来了一次“闪电式”访华。 4月25日，阔别四年的北京车展如期开幕，国内外不少车企都如约而至，但这其中，偏偏少了电车时代巨头特斯拉的身影。 然而在4月28日，特斯拉CEO马斯克却突然到访北京，并受到了中国国务院总理李强的接见
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特斯拉入华十年，那些改变的与未变的
十年一梦。 作者｜蒋浇编辑｜张文封面｜Unsplash 十年前的 4 月 22 日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中
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都在喊中国车牛逼，可“华系车”为何不响亮？
有人说2023年是中国汽车工业的大年，的确，从数据来看，中国汽车在去年取得了举世瞩目的骄人成绩，不仅产销数量双双突破3000万，创下历史最佳纪录，还首次以52.9%的品牌占有率首次超越合资。 特别是
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华达科技拟收购“现金奶牛”被问询
《投资者网》张伟 近年来，新能源汽车发展迅猛，对新能源电池托盘的需求持续高增。一些业绩好、规模大、工艺先进的电池托盘生产企业也有望成为上市公司充实业绩的“好帮手”。 1月，
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蔚来换电与吉利控股签约合作
继长安汽车之后，蔚来换电业务又迎来了第二个整车企业合作伙伴。今日，网上流传一张印有“吉利控股与蔚来换电战略合作签约仪式”的海报，标注时间为2023年11月29日。值得关注的是，按照现场图片，此次签约的一方是吉利控股，是整个吉利体系内最顶层的控股企业
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闷声发大财的李想，还是“畏华如虎”
本文系深潜atom第719篇原创作品 理想的纯电和智驾，还有多远 徐太良丨作者 深潜atom工作室丨编辑 尽管交出了一份亮眼的答卷，但面对来势汹汹的华为，理想还是收敛起了锋芒，坚决避开和华为的一切明面上的竞争
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问界M7爆火，智界S7紧跟，车圈下一步卷“含华量”？
——本文系《二师兄研究所》第84期 “含腾量”这个概念，许多人应该都听过吧？ 其实这并非电影圈的独有现象，在如今的新能源汽车圈子里，一个类似的概念正在兴起，那就是“含华量”
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雅迪控股毛利率小幅承压：今年多轮抽检不合格，消费者投诉不少
《港湾商业观察》廖紫雯 作为电动车领域的头部知名品牌，雅迪集团控股有限公司（以下简称：雅迪控股，01585.HK）上半年财务数据显示，营收增长的另一面，毛利率出现小幅下滑。 此外，作为电动自行车的行业一哥，雅迪股份似乎多次登榜质量问题黑名单，质量问题成为难以回避的客观事实
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入华18年，斯柯达站在退出边缘
图片来源：度哥2020年11月摄于广州车展创立于1895年的斯柯达品牌，在进入中国市场18年后，正面临着去或留的艰难抉择。据外媒消息，斯柯达首席执行官Klaus Zellmer日前在新闻发布会上表示，全新柯迪亚克将不会在中国市场销售，未来斯柯达是否会退出中国市场也并未明确
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特斯拉FSD入华，映射中国车企现金荒
中国车市，随着特斯拉这条鲶鱼加速推动FSD，生出新的裂缝。而一面是特斯拉的疯狂，另一面则是诸如小米汽车、集度汽车的新挑战，与新坎坷。“2024量产，愿意押上人生全部声誉，为小米汽车而战。”雷军在2021年3月的Flag，让中国汽车圈、数码圈、汽车爱好者沸腾了半年
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华为自动驾驶，要迎来真正对手？特斯拉FSD即将入华
众所周知，现在的智能汽车有新的三大件，分别是三电系统，智能座舱，自动驾驶。国内的众多新能源汽车，也确实拿自动驾驶技术作为宣传的卖点。比如华为还推出了问界m5智驾版，主打就是自动驾驶技术，还有极狐S华为HI版，使用的也是华为的自动驾驶技术
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曝特斯拉重大更新：FSD测试版入华准备，影子模式先行
终于迈出关键一步。 作者|王磊 编辑|在洲 特斯拉FSD，或许在偷偷摸摸为入华做准备了。 8月10日，推特博主Tesla China Analyst（特斯拉中国分析师）爆料，“FS
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横扫万科、血洗南玻的姚老板，被控股公司保安拒之门外
中炬高新的内斗愈演愈烈，快赶上日更的速度了。7月19日，曾经叱咤风云，横扫万科，血洗南玻，还打算拿下格力的姚老板，如今被自己实控公司的保安拒之门外。这令他恼羞成怒。姚振华的“宝能系”从2015年起入主中炬高新，一度取代火炬集团担任公司第一大股东
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蔚小理们如何应对？特斯拉FSD将入华，鲶鱼又来了
在国内花6.4万选装FSD的很多特斯拉车主，直到卖车都没体验到特斯拉的完全自动驾驶，不过一些还在坚持，依然相信能等到FSD落地国内的车主们，即将迎来胜利的曙光。上周上海经信委的相关领导在参观特斯拉上海
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持股17%，吉利控股成阿斯顿·马丁第三大股东
5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称 “吉利控股”）宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁进一步达成新的合作协议。按照该协议，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%，成为第三大股东
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入华几十年，功成名就的合资品牌还需深读年轻消费者的心
年终岁尾，2022广州车展虽迟终到。历经波折，是对2022年车市的注脚——无论困难有多大，该来的总是会来的。车展前后，总是看到某某合资品牌入华xx年，累计销量突破xx万之类的新闻稿，看起来让人心潮澎湃
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绿源集团冲刺上市：毛利率走低，销量排第六，倪捷、胡继红控股
又一家两轮电动车企业冲刺上市。11月22日，绿源电动车母公司——绿源集团控股（开曼）有限公司（下称“绿源集团”）在港交所主板递交上市申请材料，中信建投国际为其独家保荐人。据贝多财经了解，绿源集团在境内的主要经营主体为浙江绿源电动车有限公司（简称“绿源集团”）
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