科陆电子
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【聚焦】电子液压制动系统（EHB）主要用于新能源汽车领域 我国行业发展面临诸多挑战
未来随着线控制动系统行业发展速度加快，EHB系统市场空间有望扩展。 电子液压制动系统（EHB），指通过电子控制系统来管理制动液压，从而达到制动目的的先进系统。与传统机械制动系统相比，EHB系统具有响应速度快、集成度高、控制精度高等优势，在新能源汽车领域拥有广阔应用前景
电子液压制动系统 2024-10-30 -
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欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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从“红米汽车”到“陆地航母”，小鹏汽车杀疯了？
从2024年中报发布，到MONA M03爆单，再到新电动车“陆地航母”首秀，小鹏汽车利好不断，股价已经连续多日拉升，10个交易日累涨幅近20%。 消息面上，9月3日，汽车博主小吕斯基发文称，为庆祝小鹏汽车MONA M03爆单，何小鹏亲自给员工送上下午茶
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大陆集团拆分的背后，是欧洲零部件的集体焦虑
导语 Introduction 燃油车时代的优势，很有可能成为负资产。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 此前沸沸扬扬的业务拆分一事，大陆集团终于有了决定性进展
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华为摊牌：汽车已变成“消费电子”，一年就升级换代
手机是最为典型的消费电子产品，苹果的iPhone是一年一升级，国内的手机品牌，基本上也是一年一升级，比如华为的Mate系列，P系列，小米的数字系列等。 基本上大家的手机用个一两年，不更新换代，就会觉得落后了，这就是消费电子产品的规律和属性，不变的升级，更新换代
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广汽系高管陆续开通视频号，小米之后又有车企为省“上亿广告费”拼了
在雷军“泼天流量”面前，越来越多昔日隐于幕后的传统车企老总，卷入短视频、直播间营销阵营。 5月17日，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华开通视频号，并发布自己首条视频，以对话访谈的形式，大谈营销、市场、造车、用户至上等话题
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极氪正式登陆纽交所，能否打破吉利系公司“高开低走”魔咒？
撰文｜大蔚编辑｜凯旋 美国时间5月10日早上，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托
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极氪正式登陆纽交所，创中国最快上市造车新势力记录
汽车狂人李书福喜提第九个IPO 5月10日，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。 因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价
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极氪上市首日大涨34%！国产纯电黑马登陆美国资本市场
来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 一匹国产纯电黑马，刚刚成功登陆了美国资本市场。 北京时间5月11日讯，极氪正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”
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20款Model 3、Model Y通过数据安全要求 各地已陆续解除特斯拉禁停禁行
快科技4月29日消息，中国汽车工业协会发布了首批汽车数据处理安全要求的检测结果。 本次针对智能网联汽车的数据安全检测主要关注了四个核心方面：车外人脸信息的匿名化处理、默认不收集座舱数据、车内数据的本地处理以及在收集个人信息时的明确告知义务
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尼得科，电驱首家不要市场要利润
在电驱动市场的极卷之下，一向以高性价比抢市场为战略的尼得科也受不了了，在2023财年第三季度（也就是2023年的第四季度）对电驱业务进行了战略调整，不再亏损抢市场，而是将盈利性变成第一要素。 采取的手段，包括但不限于： 限制不盈利的订单，产品本地化开发、本地化采购，同时电驱业务中心转向海外
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晶科电子“变身记”：李书福儿子突击入股，汽车类业务居首
出品 | 子弹财经作者 | 王亚静编辑 | 胡芳洁美编 | 倩倩审核 | 颂文在冲刺上交所科创板折戟之后，晶科电子选择转战港交所。2月1日，广东晶科电子股份有限公司（以下简称“晶科电子”）递表港交所，中信证券为独家保荐人
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马斯克“陆地火箭”梦碎！企业倒闭卖身，烧光30亿无人买单
无聊公司请发力作者｜王磊 楚门马斯克当年的超级高铁梦，可能要黄了。彭博社报道，曾经红极一时的美国超级高铁公司Hyperloop One，由于没能获得建造任何可运行的超级高铁(Hyperloop)合同，准备在今年底前关闭
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科德宝与长三角国家技术创新中心在进博会签约，共谱可持续移动出行未来
11月8日，总部位于德国魏茵海姆的全球技术集团科德宝于第六届中国国际进口博览会（进博会）再度成功举办“科德宝集团创新与技术峰会”，并与长三角国家技术创新中心进行了合作签约仪式。
科德宝 2023-11-09 -
科德宝集团再赴进博会，多元创新续写移动出行的可持续未来
本届进博会，科德宝集团以“新动力，新旅程”为主题，亮相汽车展区（2．1 C4－002），将带来众多新能源汽车和清洁能源领域的创新产品和可持续解决方案。
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威马汽车又又双叕要上市：科创板、港股、借壳、美股…下一站是？
撰稿|区长来源|贝多财经图片来源：贝多财经拍摄。一计不成，又生一计。“借壳”港股上市公司Apollo出行（HK:00860）失败后，威马汽车将目标转向了美股上市公司开心汽车（NASDAQ:KXIN）。
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从大陆欲出售ContiTech看传统汽车零部件如何转型
最近，汽车零部件巨头大陆集团欲重组和出售部分汽车零部件业务的新闻，传得沸沸扬扬的，其中不少人误解成大陆集团出售汽车业务，更有人唏嘘行业变化之大。所以本文将根据大陆集团官方信息整理： 大陆集团的三块主
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RISC-V汽车电子新机遇
最近汽车行业内电子巨头们?博世、英飞凌、Nordic Semiconductor、NXP?和 高通. 携手共同投资一家公司，提供支持基于 RISC-V 的兼容产品、参考架构并帮助建立行业广泛使用的解决方案
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横扫万科、血洗南玻的姚老板，被控股公司保安拒之门外
中炬高新的内斗愈演愈烈，快赶上日更的速度了。7月19日，曾经叱咤风云，横扫万科，血洗南玻，还打算拿下格力的姚老板，如今被自己实控公司的保安拒之门外。这令他恼羞成怒。姚振华的“宝能系”从2015年起入主中炬高新，一度取代火炬集团担任公司第一大股东
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电子外后视镜，下一个营销噱头？
导语 Introduction 电子外后视镜合法化，希望它的出现是因为真的好用，而不是成为一个产品卖点。 作者丨邓勇拓 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 从拥有众多按钮的车载广播被一块色彩细腻的娱乐中控屏所替代开始，液晶显示屏就成为了汽车不可缺少的“高档”物件
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频频登陆央视，雅迪只有营销实现了高端化？
从业绩来看，雅迪近几年仅仅走出了低端走量战略的阴霾，还远不能称得上是完成了高端化转型。 作者/天语 出品/新摘商业评论 雅迪愈发高端的发布会，难掩产品低端的现实。 图源：雅迪 202
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博科测试背靠创始股东资源与大客户绑定，否认存业务竞争或遭打脸
《金证研》南方资本中心 正则/作者 肖直 西洲/风控 2023年1月，北京博科测试系统股份有限公司（以下简称“博科测试”）原共同实控人之一的仝占民去世。根据公证结果，仝占民的
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低迷了7年的汽车安全龙头，均胜电子的困境反转何时能真正到来？
这是新能源大爆炸的第621篇原创文章，点击上方『新能源大爆炸』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 作为
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威迈斯在科创板提交注册：行业发展“正东风”，研发扩产仍需平衡
撰稿|逸馨 来源|贝多财经 近日，深圳威迈斯新能源股份有限公司（以下简称“威迈斯”）向上交所科创板提交注册。据贝多财经了解，威迈斯于2022年6月23日递交招股书，2023年3月29日获得上市委会议审议通过
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2023年3月车型投诉指数排行：多病缠身皇冠陆放再夺冠
近日，汽车门网发布了2023年3月车型投诉指数榜单。3月车型投诉中，榜单中排名靠前车型有涨有跌，其中丰田皇冠陆放、汉兰达、皇冠、锐志、凯美瑞、卡罗拉夺得TOP10中的半数多席位，除了皇冠陆放和汉兰达因
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上汽集团子公司参设40亿元产业基金，聚焦汽车电子、半导体等领域
“基金首次封闭规模33.734亿元，其中上汽集团拟合计认缴14.7亿元，持有43.58%份额；意在为公司未来发展发掘优质投资标的。” 作者：soleil 编辑：tuya
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大陆集团：2022年销售额增16.7%，有信心成为转型大军中的赢家
面对这场全球汽车行业正在进行中的大转型，大陆集团首席执行官司徒澈在当天财报发布会上表示，“大陆集团有信心成为转型大军中的赢家”。（图片来源：发布会截图）文|车事小说 无花果3月8日，大陆集团2022年业绩报告正式公布
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布局陆空一体化，均瑶造车的真实目的是什么？
从2021年收购云度汽车部分股份，到2022年正式接手，近三年的时间跨度，吉祥航空母公司均瑶集团的造车一事，最近才算有了眉目。2月21日，均瑶集团正式发布“吉祥大出行”战略构想，将通过吉祥航空和云度汽车，联手出击，从陆地到天空，为用户提供一站式全链路的出行服务体验
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