罕见
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豪门也开始捉襟见肘？奔驰或许是“预防性“裁员
导语 | Lead 近日，奔驰再度成为国内媒体的焦点。不过，这次并不是因为发布了什么新车型和新技术，而是因为其在国内裁员。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾 子 全文2307字 阅读需4分钟 奔驰在华发展遇到挑战
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12月换电乘用车销量榜：见证历史
每到12月，新能源汽车销量都会达到一年里面的峰值。目前来看，换电乘用车市场也有这个特征。上险数据显示，12月换电乘用车总计销量达到41815辆，创下历史最好表现，环比11月劲增52%。 各车系方面，12月份，蔚来系、北汽系、吉利系、一汽系和上汽系都获得了不同程度的增长，只有东风系略有下滑
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大事件，比亚迪、上汽和吉利罕见联手
木林森 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 在对抗欧盟加征关税的事情上，比亚迪、上汽和吉利罕见联手，值得肯定。 此前欧盟放风称有中国车企私下结盟，大概率是反间计。 01 比亚迪
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刺刀见红 2025年价格战白热化开局
2024年车企间价格战的句号刚刚画完，而国家和地方以旧换新补贴也刚好到期，本以为这场没有硝烟的战争暂时告一段落。没想到，不少车企还是猛猛开卷，哪怕自掏腰包也要抢占更多市场份额。 据不完全统计，目前已
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12月销量跌近10%！赛力斯销量增长见顶？
洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔|田杰 1月1日，造车新势力头部车企赛力斯（601127.SH）披露2024年度的销售业绩，2024年1至12月期间，其新能源汽车销量累计达到了426885辆，同比增长高达182.84%
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预见2025：全球新车销量上涨，产量微降，“不确定性”是关键词
新年伊始，标准普尔全球移动出行（S&P Global Mobility）就2025年全球汽车市场走势进行预测，指出，2025年全球新车销量预计将同比增长1.7%，达到8,960万辆（据测算，2024年全球汽车销量预计达到8,820万辆），全球轻型汽车产量将下降0.4%，至8870万辆
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年终销量冲刺 一众车企刺刀见红
时间的脚步匆匆，转眼间2024年的最后一月也悄然接近了尾声。而这个时间点也到了车企一年中冲量的至关重要时刻，为了能达成销量任务，多家车企纷纷推出限时权益购车权益。据不完全统计，比亚迪、理想汽车、东风本
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保时捷又见裁员，是被新能源汽车逼的吗？
近日，保时捷一则裁员消息让这家全球经典豪车制造企业显出了一丝窘迫。曾经的保时捷用速度与激情俘获了全世界大部分跑车狂热者。无论是经典911、SUV 卡宴，还是运动型轿车帕拉梅拉，保时捷一贯的加速性能与操控感都是其稳坐全球豪车阵营的重要资本
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见证历史，全球第三大汽车制造商即将诞生！
12月23日，日本汽车制造商本田和日产汽车签署了一份谅解备忘录，正式启动合并谈判。双方将通过设立联合控股公司进行经营整合，预计于2025年6月签署最终协议，并计划于2026年8月在东京证券交易所上市。联合控股公司上市后，日产汽车和本田均计划退市
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淘汰赛的第一年，新能源车让我们见识了许多“前所未有”
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3270字，阅读时间9分钟 要问2024年哪些行业最出圈？新能源汽车无疑榜上有名。在淘汰赛的第一年，新能源品牌为了继续留在“牌桌”上，抢热点、造热点，试图抓住每一个消费者的注意力
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“银九金十”背后隐忧：利润不见涨，出口被“围堵”
根据乘联会发布的10月份销量数据，可谓是一片欣欣向荣！10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，不仅同比增长11.3%，而且环比也实现7.2%增长。所以10月份销量已经超过9月份，实现往年不常见的“银九金十”的车市走向
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预见2025：全球电动汽车销量1940万辆，贸易冲突拖累转型进度
日前，经济学人智库（EIU）发布了2025年全球汽车市场展望，指出2025年全球汽车市场将以更良性的方式增长，全球新车销量有望达到9720万辆，再创新高。电动汽车仍将是表现最佳的细分市场，销量有可能增长约16%，达到1940万辆
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放弃造车之后 , 苹果又对自动驾驶说再见
作者 | 褚万博编辑 | 章涟漪苹果造车项目从有到无，痕迹正在一点点被抹除，这回连自动驾驶也不玩了。最近，据外媒MacRumors报道，加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了该公司的自动驾驶汽车测试许可证
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工信部就能耗新标征求意见，燃油车的未来更难了？
日前，工信部官网公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的征求意见稿，其中受到广泛关注的是新的油耗标准。征求意见稿提出到2030年我国乘用车燃料消耗量3.3L/100km的目标（电量消耗量按热值折算为燃料消耗量）
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非常罕见，外资车企被中国车企逼得无路可走，竟然也开始刷单了
媒体报道指出某外资电动汽车企业由于全球衰退，传出它的销售人员被迫采用刷单的方式完成KPI，随着消息的传播已引发美国媒体的关注，导致股价连续暴跌2天，它的高层开始进行整改。 据一季
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从两会听见2024汽车行业未来
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 “新能源汽车产销量占全球比重超过60%。” “出台支持汽车、家居、电子产品、旅游等消费政策，大宗消费稳步回升，生活服务消费加快恢复
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MWC「圣地」巴塞罗那，新能源车不见踪影丨MWC观察
充电还是限制了电车的「想象」。 当地时间 2024 年 2 月 26 日，MWC 2024在巴塞罗那正式开幕，雷科技报道团已经来到现场。展会现场聚集大量大家耳熟能详的硬件、软件与行业供应商，参展商也不负众望，先后在MWC上为大家带来站在移动产业最尖端的产品
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在海南最受推崇的新能源汽车，为何遭遇了前所未见的“出岛难”？
春节黄金周，共有数百万游客陆续涌入海南，其中不少是自驾出游的旅客；在长假结束之际，很多人都遭遇了返程轮渡船票“一票难求”的问题————不仅离岛机票价格高昂（最高被炒到2万元/张），汽车离岛的轮渡船票也全部售罄
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感谢问界和理想，让我见证“顶流”的力量
导语 Introduction 这才刚开年，价格战又又又来了？ 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 2023年的车市之争终于结束了，产销双双突破3000万辆是足以镌刻在历史荣誉柱上的成绩
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现代汽车能否带着“傲慢与偏见”翻盘
今天，已经没有人否认合资汽车在中国市场的影响力正在逐渐减小的事实。不过对于合资企业的未来依然有很多争论：否定者普遍认为，随着自主品牌在技术、生产、市场等方面的全面成熟，合资汽车正在逐步退出中国
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获得造车资质，与代工说再见，蔚来汽车正式“转正”
过去提起新势力造车，很多人都会吐槽新势力车企只会纸上谈兵，自己根本一台车都造不出来。的确，过去很多新势力车企没有获得造车资质，因此会较为依赖传统车企的代工合作。不过现在，新势力的代工时代就要结束了。 12月4日，工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司正式成立
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与“圈钱地”“逐梦场”说再见，新能源车企迎新困局
“高手过招‘看山不见山’。对于新势力来说，新能源汽车市场不再是‘圈钱地’或‘逐梦场’，而是残酷的、高敏的、没有转圜余地的战场
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又见1024：“臭搞技术”的小鹏，终于否极泰来？
又是深秋，又是一年一度的1024小鹏科技日，转眼间，去年的小鹏科技日恍如昨天。 正所谓“年年岁岁花依旧，岁岁年年人不同”，科技日依旧是科技日，但是2024年的小鹏，却早已告别了去年同一时间，那个萎靡困顿的小鹏
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马斯克罕见服软，特斯拉一夜蒸发2800亿
不要对皮卡抱太大期望作者｜楚门编辑｜在洲特斯拉再次遭遇低谷。其市值一夜间蒸发386亿美元（约合人民币2824亿元）。甚至马斯克也少见地悲观起来，把开发Cybertruck称为“自掘坟墓”，表示这种产品推向市场，实现量产并且赚到钱是“很难”的事
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