越野皮卡
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比亚迪海外发布电动皮卡，中国车企出海先求“挤上牌桌”
10 月 26 日，比亚迪在柬埔寨举办了全新电动皮卡SHARK 6 的发布会，并推出了比亚迪的DM技术。 SHARK 6是比亚迪专门针对海外市场的皮卡车型，售价56800美元（约40万人民币）
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比亚迪皮卡谍照曝光，或年内发布，硬刚特斯拉Cybertruck？
近日，比亚迪皮卡官方谍照的曝光，在业界引起了广泛关注。这款备受期待的新能源皮卡车型预计将在年内发布，并且有望与特斯拉的Cybertruck一较高下。 从谍照中我们可以看出，比亚迪皮卡整车设计风格大气硬朗，肌肉感十足
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美国人最爱的10款车，前三都是大皮卡，凯美瑞成轿车独苗
据知名汽车网站Car & Driver发布的《2023年美国轻型车销量报告》显示，2023年美国本土汽车总销量达到1560.8万台，其中SUV、皮卡和轿车各具特色，但皮卡车型尤为受宠。销量榜单前三甲均为皮卡，而凯美瑞则成为轿车中的唯一代表
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新能源越野风兴起之际，越野玩家多了一份爱与恨？
生活水平的提高，我们在工作之余和家人、朋友外出游玩的频次会逐渐增多。随之会带来全年购车的新热潮，而这个时候部分消费者可能会考虑的一个问题，是电动车或者插电式混动车，能不能去越野。 新能源越野车本来也不是什么新鲜事物，业内已经探索好几年了
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是猛士！华为也要玩硬派越野了
“一起HI” 作者｜楚门 华为车圈业务群聊再+1。 今天一早，华为智能汽车解决方案与猛士科技，官宣正式签署战略合作协议，将共建智能汽车产业生态。 根据签约仪式的现场
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史上最难造的车，终于开始交付了？特斯拉的赛博皮卡究竟怎样？
被誉为世界上最难造的车，终于在美国交付了。近日，特斯拉旗下的Cybertruck车型在美国德克萨斯超级工厂正式交付，共计10辆新车被交付给了车主，虽然数量不多，但对于特斯拉和马斯克来说，却有着非凡的意义，毕竟这款造型怪异被誉为赛博皮卡的新车，是近些年特斯拉所推出的唯一新品
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订单排到8年后，特斯拉电动皮卡来了
驮着911，快过911 跳票4年之后，特斯拉电动皮卡Cybertruck终于迎来北美地区的交付。 “现在这里有一辆曾被认为是不可能实现的车，专家们都说它永远不会被制造出来。&rdquo
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特斯拉电动皮卡Cybertruck叫好不卖座儿
作者 鲁镇西噱头还是创新，时间会给出答案日前，特斯拉已经开始向美国客户销售价格为12万美元（约86万元人民币）的Cybertruck电动皮卡，国内也正式接受预定。但是根据Canaccord Genui
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特斯拉电动皮卡Cybertruck的新科技
2019年11月特斯拉发布了全新电动皮卡Cybertruck，马斯克给Cybertruck定的起售价是不到4万美元，电池续航能力高达800km，发布不久就收获订单50万台，到2021年订单累计100万台，根据最近发布的数据截止到2023年中旬订单快达200万台
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订单超过200万辆，能行驶在任何星球的皮卡，也未必干得过中国车厂
千呼万唤始出来，屡次跳票的特斯拉的电动皮卡-Cybertruck终于开始正式交付！ 这皮卡到底有什么特别？会对中国市场有什么影响？ 优缺点 首先，它的样子就很特别，全身都是棱角，一点也不圆滑，但也符合特斯拉和马斯克硬核的人设
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特斯拉首款电动皮卡将给其带来哪些影响？
经过漫长等待特斯拉终于开始交付Cybertruck 在2019年开启预售后，经过四年的漫长等待，特斯拉(TSLA)的首款电动皮卡Cybertruck终于在12月1日开始了正式交付。 虽然量产花
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特斯拉“鸽王车”赛博皮卡终交付：比卡车更卡车，比跑车更跑车
作者|Amy 编辑|德新 等了四年，「鸽王车」赛博皮卡终于交付了！ 起售价也涨到了6.099万美元（约合43.5万元人民币），而且最便宜的后驱版也要等到2025年才上市。 不过赛博皮卡首批车主应该是全世界最有耐心，最宽容的车主了，终于等到了交付
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丰田、特斯拉、比亚迪等车企扎堆入局，新能源皮卡为谁而造？
新能源时代，如今很多车企已经将自家各细分市场的产品向纯电化进行转变，甚至最不被看好的皮卡车型也成为了转型之路上的一份子，特斯拉、丰田、比亚迪、长安、吉利、五菱等车企都将目光瞄向皮卡领域，或许在将来的某一天，新能源皮卡真能将政策重新转变，消费者将迎来全新的用车生活体验
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绿牌车纷纷卷入硬派越野市场，长城还能撑住？
一直以来，超跑和硬派越野车因为大多都是进口，从而在价格上令人高不可攀，这也就注定超跑和硬派越野市场体量不会太大。在中国汽车品牌中，致力于研发超跑的车企几乎没有，而在硬派越野领域的玩家也只有北京越野和长城两家
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新能源越野SUV，能否成为“卖爆”的好品类？
面对逐渐饱和的C端市场，以及新能源汽车行业竞争日趋激烈，车企想要抢占更多的份额，需要挖掘更具差异化的细分市场。上周闭幕的成都车展上，新能源越野SUV成为了众多车企的“主攻点”，
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新能源越野扎堆成都车展，长城的“瓷饭碗”能否顶住竞争压力？
文/周雄飞处于“金九银十”前夕的成都车展，卖车是关键词。?最明显的表现，就是各家车企展台上工作人员中，销售占比是最多的，且这些销售需要对新能源硬派越野这一新产品参数了然于心，毕竟这一品类产品已“站”在本次成都车展的C位
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硬派越野起势录：通电、平权、围坦克
过去，昂贵的价格以及特定的使用场景，使越野车一直处于车市中的小众细分市场。消费者无非是深情山水的越野老炮或有钱有势的城里大哥；叫得上号的车型也就那么几款——奔驰大G、路虎卫士、JEEP牧马人、丰田霸道…车厂走价，车主走面，已形成一种微妙的平衡
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扫地机器人秒变电动越野，石头科技下场造车，新车撞脸仰望U8
都到2023年了，即使新势力淘汰了一波又一波，仍然挡不住有些人“不务正业”，想要进入汽车圈分一杯羹。据悉，智能硬件品牌石头科技，就是那个扫地机器人做得不错的品牌，也要跨界造车了。日前，工信部最新一期申报目录中就有石头01的新车申报信息
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两款新车预定“爆款”，电动皮卡交付在即，特斯拉又吊足胃口？
作为全球电动汽车的当红品牌，特斯拉的一举一动都备受关注，此前就因为降价把友商搞得“鸡犬不宁”，如今把友商价格打下来了，自己却宣布涨价，并且最近还宣布了将进行史上最大规模召回，真的是人红是非多，在这样的背景之下，特斯拉也是召开2023年股东大会，对于未来规划进行了解答
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全面解禁，电动皮卡的春天来了
作者 | 李大鹏出品 | 电动公会国内皮卡市场的春天似乎已经到来。《电动公会》从官方获悉，公安部去年先后推出了推进行政管理服务改革优化营商环境30项重点措施、服务经济社会发展助力稳住经济大盘10项重点措施等一系列改革措施
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再登“两会”，皮卡的枷锁即将解除？
导语 Introduction 今年皮卡登上“两会”，成为汽车行业的热词，让皮卡解禁看起来近在咫尺。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨朱锦斌 “一群怪
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新能源越野今年会火，但大电池不靠谱？小电池配发动机最合适
今年的越野车市场，插混和燃油是主力，纯电不配？今年，预计将会是没有疫情影响的一年。我们的生活已经回归正常，与此同时我们在工作之余和家人、朋友外出游玩的场景会频次会逐渐增多。随之会带来全年购车的新热潮，而这个时候部分消费者可能会考虑的一个问题，是电动车或者插电式混动车，能不能去越野
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抢占市场高地，蔚来也要布局百万级电动越野市场？
有消息称，蔚来资本将投资电动车初创公司至星，借此布局百万元级别的超高端 SUV市场。企查查上的资料显示，至星成立于2022年9月，法定代表人为赵雷，注册资本为10000万元人民币。据悉，赵雷曾就职于理
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纯电硬派越野为何引自主车企争相布局？
当“逃离城市”成为都市年轻人周末节假日的一种潮流时，就注定了“纯电”与“越野”终将相遇。这一点，也在自主品牌中达成了共识。近日，比亚迪公布了仰望品牌的标识，据悉，比亚迪仰望将对标奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，旗下首款车型将于2023年一季度正式发布，车型定位新能源硬派越野车
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解禁倒计时！电动化之后，皮卡能成为下一个户外爆品吗？
皮卡在全国范围解禁是必然的趋势“原来说要买皮卡，会被人问是不是要去拉货；现在说要买皮卡，会被人问是不是要去露营、钓鱼、滑雪……”近几年来，有关于户外的一切越来越火，尤其是对于一些并非专业玩家的消费者而言，将这些统称为露营
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猝然而至的皮卡之风还能吹多久？
打开皮卡市场，或许除了政策的驱动外，也是车企在内卷氛围下的无奈之举。在整体车市从增量市场走向存量市场后，每一个蓝海都被车企寄予厚望，试图从中打开局面。在知乎上曾经有一个问题十分火：如果一辈子只能选择一台车，你会选哪台？令人意外的是，很多人心里的答案竟然会是“皮卡”
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官方三次发文催促“皮卡进城”，6倍增长潜力的蓝海市场即将开启？
10月26日，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》再一次提到了皮卡进城政策：“延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行”
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造纯电越野SUV与中国无关，Jeep的电气化转型又是一场空？
不久前在合资领域闹得并不愉快的Jeep，即使在转型电气化上，也打算放弃中国市场吗？Jeep的电气化转型，效果又会怎么样呢？在全球主流汽车市场向电气化高速转型的当下，中国无论在新能源汽车技术和消费方面，都毫无疑问地走在了世界的前列
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进入新能源时代，硬派越野车还能“硬”起来吗？
电动化能否成为硬派越野的良药？当一款见棱见角的硬派越野车不再马达轰鸣，越野的热血还能燃烧起来吗？从以奔驰经典G级越野车为原型的EQG，到基于FJ酷路泽打造的全新纯电越野车型Compact Cruiser EV，那些曾经被视为情怀之车的硬派越野，纷纷以电动化的形式重回大众视野
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纯电越野会不会是一道伪命题？
猛士起点很高，但希望不会只是昙花一现。这年头，谁都想做越野品牌。在目前已知的信息中，比亚迪将于今年第四季度发布全新高端品牌，而据悉高端品牌的第一款车型就是一款越野车型，新车将超过100万元，直冲高端化阵营
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三菱“越野神车”没落：时代抛弃你，只能怪自己
越野的情怀还在当年的“越野王者”却要不在了打卡318川藏线，曾经是所有越野自驾爱好者“此生必驾”的线路，如今又增加了独库公路。原本属于纯粹越野爱好者的艰难驾驶路线，这些年来已经变成了大众路线，游人如织
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多生儿子好打架？吉利全新子品牌RADAR将开发电动皮卡新领域？
正所谓“多生儿子好打架”，不少车企也深谙其中的道理，所以越来越多的车企喜欢设立子品牌，尤其是自主品牌。就拿吉利来说，根据吉利控股集团的官网上显示，截止目前旗下子品牌就超过50个，包括领克汽车，几何汽车
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