跨界
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同为跨界造车，为何极越无法成为“第二个小米”？
含着百度和吉利两只金汤匙出生的极越，却卖不好车？ 当下谈起跨界造车，关注度最高的莫过于小米了。但在小米之前，还有一个品牌同样也是跨界造车，那就是极越。 但与小米的“白手起家”不同，极越出生就赢在了起跑线上
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跨界百亿来造车的小米，硬件拉满智能不够，买不买全看价格了
奇偶派（jioupai）原创作者|叶子编辑|钊图源：图虫创意2023年的12月末，雷军扔出了新能源车圈最后一颗炸弹，也是小米汽车首次亮相于世人面前。而这场发布会，也继承了小米品牌一贯的风波，引发了车圈巨大的舆论争议
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小米造车：跨界碳中和的非典型样板
距离新车正式上市已不足百天，面对外界的各种声音，姗姗来迟的小米汽车是否真的“贵有贵的道理”，让我们拭目以待。 撰文|森序 出品|零碳知识局 12月28日，在宣布造车后的第1003天，小米在北京召开了小米汽车技术发布会
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吊打格力，准备脚踢小米？新能源汽车小巨头跨界祭出“炸裂新品”
这是新能源大爆炸的第755篇原创文章，点击上方『新能源大爆炸』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 --
新能源汽车 2023-10-07 -
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又一500强企业宣布要跨界造车，他们真的能行吗？
近日，一家名为“均瑶集团”的五百强企业对外宣布，将会在不久之后正式投资进入汽车行业，不过与大多数跨界造车的玩家不同，这一次他们打算在模式上搞点不一样的花样，比如“空天一体”。具体来说，均瑶集团提出了一
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20年后美的又一次跨界“造车”，这回能如愿吗？
随着中国新能源汽车市场的飞速发展，传统汽车工业的格局正在被打破。整个汽车行业正处在转型的十字路口，它已经成为一个炙手可热的风口——诸如华为、小米、恒大、宝能、百度、阿里等各行业的头部玩家们都在入局，将触手伸进新能源汽车市场
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跨界造车的2022：一边求生，一边求胜!
如今新能源汽车尚且处于发展阶段，各方势力为分一杯羹已是“你方唱罢我登场”。除了传统车企以外，很多手机圈、互联网圈、家电圈、地产圈的巨头也都开始涉足新能源汽车领域，目的就是为了提前布局，在未来的市场竞争中能够快人一步
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当彩电巨头创维跨界造车，黄宏生可能“误解”了新能源
本文系深潜atom第551篇原创作品创维集团创始人黄宏生，以一句“做不好，晚节不保，但若不做，一定会死不瞑目”的坚定话语揭开创维集团造车的宏图大志。当汽车行业进入到新能源汽车阶段，大量企业跨界入局，你可能永远不会想到什么品牌的后面，会被加上“汽车”两个字
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热闹的“跨界造车”，谁会成为新看点？
作者 ｜ 唐飞以特斯拉为代表的新能源汽车势力的崛起，突然让很多人发现，原来造车并非遥不可及。身处汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的当下，整个汽车行业站在转型的十字路口，传统汽车工业的格局也在被打破
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三五互联深陷控制权谜局，“盲目”跨界新能源成最大败笔？
文｜恒心来源｜博望财经前有国内游戏加速器龙头迅游科技为争夺实控权大打出手，今有中国知名互联网应用服务商三五互联竟然学起了孔融，不过让的不是“梨”，而是“实控权”。看到这，深刻体会到了资本市场的风云诡谲
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跨界服务用户权益！云快充和宁波银行达成合作
近日，宁波银行联合云快充就用户权益达成合作：云快充用户经专属渠道办理并使用宁波银行信用卡，可领取大额充电券；宁波银行信用卡用户经专属渠道，可领取云快充充电满减券。双方基于各自百万级注册用户池，以资源联
云快充 2022-07-13 -
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跨界合作又一成果落地 小康张兴海和华为余承东联合发布问界M7
7月4日，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌第二款产品——问界M7正式发布。在发布会上，小康集团董事长（创始人）张兴海和华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东同台公布了问界M7的售价和权益
问界M7 2022-07-05 -
手机、汽车互攻腹地，吉利、小米跨界“抢地盘”胜算几何？
文｜小魔丸来源｜博望财经手机厂商和车企的界限正在越发模糊。日前，吉利旗下星纪时收购入魅族79．09％股权，成为魅族的实际控制人；无独有偶，蔚来、特斯拉也在试图双线作战，准备在智能手机领域分一杯羹。另一边，苹果早就杀入汽车战场，声势浩大
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通用与本田将自2027年推出一系列廉价版电动车型 紧凑型跨界车是重心
全球汽车快讯 据外媒报道，通用汽车和本田汽车计划联合开发一系列廉价版电动车型，双方将重点放在紧凑型跨界车型上，预计启动时间是2027年。通用汽车和本田在本周二的联合声明中宣称，该合作将实现数百万辆的全球汽车产量，其中就包括紧凑型跨界车
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汽车供应链跨界玩家众生相
智能化和电气化变革大潮的涌现，为汽车供应链带来了新一轮的发展机遇，借着这股风口，以美的、海信、TCL、立讯精密等为代表的家电和果链企业争相跨界入局，试图打开新的增长局面。但汽车供应链产业历经百年风雨，原本已经沉淀出了一批传统零部件巨头
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蔚来：上游布局投电池，下游跨界做手机
近年来，新能源造车成为高光产业，一众互联网科技公司都在以自己的方式参与造车。阿里、腾讯在投资，百度在搞AI自动驾驶和车路协同，小米、苹果选择亲自下场造车，在新能源汽车的未来趋势已经确定的情况下，入局造车并不是一件怪事，毕竟这是向蓝海市场的探索
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跨界“卖房”，吉利是认真的？
撰文／ 陈邓新编辑／ 孟会缘汽车行业，正酝酿剧变。2022年2月，比亚迪销量新能源汽车88283辆、燃油车为2795辆，合计91078辆，而同期长期稳居中国汽车销量TOP 2的上汽大众的销量为90604辆，这意味着新能源车企“弯道超车”的梦想初步照进现实
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又是一家房地产企业跨界造车！银亿股份要复活知豆
电车汇消息：3月2日，银亿股份发布公告称，公司拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。公告显示，公司与知豆汽车管理人签订了《备忘录》，即公司有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使得知豆汽车实现再生
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百亿跨界造车，市值两天暴增300亿！立讯精密又找到了新出路？
市值两天暴增300亿，王来春和它的“代工帝国”又找到了新的出路。2月11日，“果链”巨头立讯精密发布公告称，公司与奇瑞集团共同签署《战略合作框架协议》，拟与奇瑞新能源共同组建合资公司，为双方奠定战略合作伙伴关系
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起底轻橙时代：跨界融合，追求个性化和娱乐化
文／乐居财经 靳文雨“随着新能源与智能技术的发展，汽车行业又一次走到了转型的路口。汽车将不仅仅是一台代步工具，而是从信息孤岛逐渐走向网联互通，成为一个承载出行、生活、娱乐、社交等场景的移动智能终端，以更轻松、差异化的体验满足车主灵魂深处的需求
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吉利汽车/创维集团们为何要跨界造车造手机？
自我突破,可期可敬!作者:郝科科编辑:赤耳风品:庄芯来源:首财——首条财经研究院《孙子兵法》有云:兵无常势,水无常形,因敌变化取胜者,谓之神。商场如战场。尤其后疫情时代、众多产业变革加速,一些行业巨头也抛开求稳旧面孔,化身多元跨界主力
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14.3亿元现金并购统一石化，香梨“跨界并购”还是统一石化“借壳上市”？
主营库尔勒香梨种植加工的＊ST香梨（600506，SH）经营上来了一个大动作。公司10月11日晚间公告称，拟以支付现金的方式购买统一石油化工有限公司（以下简称统一石化）100％股权等相关资产。统一石化以生产和销售“统一”牌润滑油系列产品著称
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