10向电动调节
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10万亿大市场，开抢
机器人，车企造？ 2007年，科幻电影《变形金刚》上映，不仅造让许多机械迷的梦想照进现实，更为工业未来打开了更为广阔的想象空间。能够自由变形的机械生命体，令无数人心生向往。 2022年，特斯拉将自
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欧盟电动车关税松动，特朗普关税大棒下中国车企有新“出口”
导语 | Lead 近日，欧盟对中国生产的电动车加征关税的政策出现了明显松动的迹象。虽然还没有靴子落地，但是这次中欧双方达成协议并以“最低售价”取代“加征关税”的可能性非常大
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中欧电动车关税破冰，打了特朗普一个回马枪
没有永远的朋友，也没有永远的敌人。 4月10日，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识，双方将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。 这一突破性进展标志着还不到半年的贸易争端如此之快就出现了实质性缓和，中欧电动汽车贸易正式破冰
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24小时狂甩10款新车，谁能熬过“窒息式内卷”？
导语 Introduction 这种局面将会在一周后的上海车展，再一次集中爆发，而今年的市场行情，注定不会比以往更太平。 距离上海车展还有一周的时间，各家车企早就迫不及待地想要引爆春季的车市鏖战，或提前发声，或避开上海车展的高峰期，将各家的重磅产品和盘托出
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欧盟或将取消对中国电动汽车的关税；设定最低价格
据报道，在欧盟对中国产电动汽车征收高额关税数月后，近日欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取代欧盟去年征收的关税。其实，早在去年10月欧盟将中国产电动汽车的关税提高至 45.3%，
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腾势品牌进入欧洲，中国腾势向世界腾势
4月7日至12日，腾势在意大利米兰举行“超凡科技，驱动豪华”品牌发布会，标志着腾势品牌正式进入欧洲。作为2025年米兰设计周重要活动Fuorisalone及布雷拉设计区的官方合作伙伴，腾势携智能豪华旗舰车型Z9GT亮相，以科技定义豪华出行,以优雅之势启幕新程
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特朗普的大刀，向全球车企头上砍去
导语 Introduction 关税的蝴蝶效应开始，“我们所熟知的世界已经不复存在。” 暂时“断供”美国一个月，英国汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）做出了“艰难的选择”
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雅阁仅10万元出头？广汽本田“无奈”低价抢市场
就在上周，广汽本田举行新能源工厂落成暨全新电动车P7下线仪式。看来之前东风本田上市S7所定的25.99万起价格引发的争议，在广汽本田上也大概率“逃不掉”。 对于本田以及其他合资车企而言，电动车市场低迷表现，确实是难以解决的问题
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前10名玩家分走8成蛋糕，剩下的都要思考怎么活
导语 Introduction 排名前10的车企几乎分完了蛋糕。头部玩家的欢歌背后，是无数中小玩家的悲歌。 自从10年前持续缓增长开始，车市的马太效应就已经开始显现。那一年，国内汽车总销量为2802.8万辆，排名前十的企业（集团）共销售2475.99万辆，占总量的88.34%
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2025年电动汽车百人会 - 部委的发言透露什么核心信息？
2025年电动汽车百人会，超过6国家部委发言和演讲，表达了对中国智能电动汽车的政策和产业支持。本文通过AI技术对发言内容进行提炼总结，告诉大家各个机构部委在2025中国电动汽车百人会部委说了什么？分别对中国智能电动汽车发展透露出什么信息？希望让大家能够明白核心内容，帮大家抓住政策趋势和发展方向
电动汽车百人会 2025-03-31 -
兆瓦闪充背后，10C的代价是否被低估？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2777字，阅读时间8分钟 近日，“10C”频繁出现在大家面前，这是比亚迪在发布兆瓦闪充技术时提出的术
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六大车企联诉欧盟：电动“柏林墙”攻防战
这场关税之战不仅关乎中欧之间的贸易利益，更折射出全球电动汽车产业重构的深层矛盾——当环保理想遭遇贸易保护主义，当技术革命碰撞地缘政治，一场决定未来产业格局的战役悄然打响。 柏林墙倒塌前，许多东德人都为他们的特拉贝特汽车自豪
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卖一台车亏10万，蔚来必须听劝了
蔚来不想再亏，李斌必须听劝。 采写／老谢 编辑／万天南 3月21日晚，蔚来发布2024年财报，2024年实现汽车销量22.19万台，同比增长38.7%，销量增速在一众新势力中并不逊色
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美股动荡，A股大涨，特斯拉却选择向美国回笼
评一周车股，察百态车市。 “懂王”上台，没有任何犹豫，大刀阔斧地开始执行MAGA计划，一系列在外界看来危险的行政令接连颁布，股市快速就给出了反映，截止周四收盘，纳斯达克指数累计下跌近5%，导致避险的黄金价格一路攀升
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沃尔沃电动化，能否慢工出细活？
导语 Introduction 鉴于中国车市的电动化进程远远快于海外，沃尔沃究竟该以怎样的方案来应对这棘手的现状？ 经过两年的洗牌和重构，要说如今的车市格局是怎样？显然，依托新能源产业的发展壮大，中国车市就是当前最具前瞻性的地方
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增程式电动汽车，车企“卷”向欧美的下一张王牌？
当消费者因购车用车成本高、充电便利性不足，而无法拥抱纯电动汽车时，汽车制造商该做出什么选择？ 全球新能源汽车市场正在经历结构性调整，一方面是纯电动汽车的销量增速放缓，一方面是增程式电动汽车的崛起。增
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电动车卖不动，欧盟急了
导语 Introduction 配套-产链-成本-价格的低效循环。 欧盟还是坐不住了。 面对电动车销量的长期低迷，欧盟决定在本周公布最新的汽车政策，提振当地电动汽车购买需求，让欧洲制造商与中美等国更好的竞争
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智驾平权后，合资电动车还有优势？
合资车电动智能化进展慢，这个结论在今年肯定是要翻篇了。比如，日系三大合资的不同造车理念和风格，到现在就已经非常鲜明了，丰田把合资公司的好产品做本土进化，铂智3X卖品牌性价比和质量，本田继续做运动架
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汽车股向好，雷军靠卖车成为首富
评一周车股，察百态车市。 随着本周结束，2月的交易日也全部结束，虽然因为春节停止了数日，但中概股却火遍整个2月，从DeepSeek到《哪吒之魔童闹海》，全球股市充满了中国机遇。 截止周五收盘，两市
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八部门启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点，10城入选
第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市（实施周期为2024-2026年）近日，工信部联合交通运输部等八部门，正式启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，天津、常州、无锡、宜宾、临沂、淮南、西安、咸阳、渭南、雄安新区10个城市入围
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长三角豪赌：丰田章男为何把电动未来押给上海？
文 | 无锈钵 棒球帽、赛车服、运动眼镜，这是自口罩时期后首次重返中国的丰田章男，留给媒体的第一印象。 去年6月底，举办于上海的丰田GR嘉年华现场，这位车圈最善飙车的董事长，就是穿着这身“最不像董事长”的衣服，化身专业车手，为现场观众表演了高水准的赛车特技驾驶
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电车保险费有多高？相当于车价的10%了，省的电费不够保险费
说到电车的保险费贵，部分业界人士会迅速站出来反驳，某车企还说保险公司不承保电车，它来承保，还成立了它的保险公司，用行动来让车主安心，不过随着它公布保险业务巨亏1.5亿以上，显示出熟悉电车的它同样无法改变当下电车保险业务亏损的局面
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吉利和比亚迪，10万内都算赢家？
蛇年的开年暴击，都和智能有关。2月10日，比亚迪把高速NOA智能驾驶，普及到了10万以内的车型（如海鸥、海豚、秦PLUS、秦L等），2天后，吉利把Flyme Auto智能座舱，在7.98万起售的银
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车企重组背后的大变局：未来10年“关停并转”将成常态？
引言 2025年2月9日，中国汽车行业迎来了一场历史性事件——长安汽车与东风汽车集团同时发布公告，宣布两家央企巨头正在筹划重组事项。 尽管重组尚处于初步阶段，但这一消息已足以让整个行业沸腾
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“出海导航”系列：中国车企用电动车撬开日本车市大门
导语 | Lead 日本汽车市场向来保守，但是比亚迪在保守的日本汽车市场逐渐摸索到一条前进的路。中日两国一衣带水，对于志在全球布局的中国车企来说，日本车市是一个不错的选择。 本文出品|禾颜阅车工作
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过年回家，30万的电动车嘎嘎乱杀BBA
曾几何时，每逢春节返乡，一辆BBA座驾是许多人眼中成功的象征。车价越高，就越能赢得旁人的羡慕与尊重。 对于那些从县城走向大都市打拼的年轻人来说，选择开什么车回家，不仅仅关乎速度和归途，更是一场关乎尊严与地位的无声较量
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特斯拉历史上的关键之年，销量挑战，FSD、Optimus机器人和电动汽车的技术演进与规划
最近特斯拉召开了2024年earnings call电话会议，在会议中马斯克多次表示“ 2025 really is a pivotal year for Tesla”，2025年将被视为特斯拉历史上最重要的年份
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雷克萨斯终于“国产化”，要独资还抛弃油车孤掷电动化？
“君生我未生，我生君已老。君恨我生迟，我恨君生早。” 这句唐代古诗的意境，似乎有点贴合雷克萨斯和中国的市场环境。没错就在日前，雷克萨斯官宣：丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯电动汽车及电池的研发·生产公司
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轴向磁通电机：未来电动汽车驱动技术的革命性突破
引言随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注，电动汽车（EV）已成为汽车工业的未来发展方向。然而，电动汽车的普及仍面临诸多挑战，如续航里程、充电时间、轻量化设计以及动力系统的效率等。传统的径向磁通电机（Radial Flux Motor）虽然在电动汽车领域得到了广泛应用，但其固有的局限性逐渐显现
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欧美厂商，垄断全球80%的汽车芯片市场，中国自给率仅10%左右
按照海关的数据，2024年，中国出口汽车（含底盘）640.7万套，增长22.8%。而汽车出口金额为1173.53亿美元，同比增长15.5%。 目前中国已经是全球第一大汽车生产国，销售国，也是第一大汽车出口，可以说，中国的汽车工业，从曾经的落后上百年，彻底崛起了
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特朗普会改写电动化未来吗
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 那个不按常理出牌的特朗普又回来了。 2025年1月20日中午，78岁的特朗普（Donald Trump）在美国国会大厦圆形大厅宣誓就职，重返白宫
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2024商用车行业十大年度事件 | 破浪2024——汽车行业10个十大年度盘点（八）
编者按 过去一年，以电动化、智能化为牵引，汽车产业高质量发展扎实推进。一揽子增量政策，有效提振了消费市场和培育了潜在增长点。汽车行业蓬勃发展，业务面全面推进。但内卷式竞争也不断泛化和极限化，引发全产业链连锁反应，可能影响行业可持续发展
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深度合作已超10家，谁是华为的亲兄弟？
有人说，全有华为，等于全都没有，这显然不太符合中国文化的章程。 “后来的车企，沿着已经有的车企模式来走，你觉得商业模式上结局是什么？”谁能真材实料、证据充分的回答这个问题，谁才能判断华为在中国汽车市场里的下一步走势是什么
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智驾不同于电动，比亚迪的下半场不能线性外推
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 西安秦岭下的比亚迪汽车制造厂区 在《比亚迪理想小米们2025年的战争主线》报告中，我们提到国产车企2025年不约而同的战略支点都是智能驾驶，我们也看到今年将是智驾平权的元年
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宝马不和中国电动车玩了？和丰田合作，搞氢能源去了
早些年，在绝大多数国人的认知中，豪车还得是保时捷、B BA这些品牌，至于国产汽车嘛，是没钱人才买的汽车，有钱人肯定不买。 不过，随着新能源汽车的发展，国人的认识发生了巨大的改变，不仅仅只看价格，看品牌了，而是越来越趋向于体验、智能化、数字生态、本地化需求等等
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电动车企销量腰斩，渗透率跌穿四成，燃油车反攻猛烈，倒闭潮开启
2025年开年对于新能源全汽车行业来说似乎不是一个好兆头，第一周多家新能源汽车企业出现销量腰斩，近日又传出有新能源汽车企业要求员工购买自家的车，还有汽车企业传出官网打不开，这一切都让新能源汽车行业蒙上了阴影
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丰田中国的务实与进取 | 电动势
努力成为中国最好的车企正文当本田和日产承受重压，被迫选择合并的时候，汽车行业纷纷把目光投向丰田。作为三大日系车企之一，丰田是著名的保守派，即便是面对世界汽车产业加速变革的趋势，其战略转型的动作也相对缓慢
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