2023上海车展

导语 | Lead 为期一周的第九十届巴黎车展在10月20日落下帷幕。在这届巴黎车展上，中国车企并没有因为新落地的关税政策而作壁上观。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾&nbs

欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新统计数据显示，2024年9月，欧盟新车注册量下降6.1%，四个主要市场中法国，新车注册量下降11.1%，意大利下降10.7%，德国下降7%，只有西班牙，获得6.3%的增长

作为鼎鼎大名的德系“BBA”三巨头之一，如今的奥迪过得并不算顺利。在国产新能源车不断瓜分豪华车市场的当下，哪怕是宝马奔驰这样的头部竞争对手也不得不靠打价格战维持销量，更何况奥迪

作为全球五大国际车展之一的第九十届巴黎车展，于当地时间10月20日落下帷幕。今年，这一全球历史悠久的车展重拾热度。在欧盟即将对中国电动汽车加征关税的背景下，中国汽车品牌的展台尤其引人关注。 今年巴黎车展共有全球48家汽车品牌参展，其中有9家中国品牌参展，约占参展品牌数量的1/5

导语 Introduction 既然关税已无法避免，那么指责就是最没意义的一种态度。 作者丨Poinko 责编丨杨   晶 编辑丨何增荣 “我们只是一家仅仅拥有十年历史的公司

性价比是王道 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 印象中，巴黎车展是概念车扎堆的国际大型展览，浪漫和充满想象力的法国人，也尽量让巴黎车展展现得争奇斗艳。 而且巴黎车展始于1898年，是全球第一个

1898年，一场名为“国际汽车沙龙”的展会，在享有“时尚之都”美誉的巴黎举行，这也标志着“国际车展”历史的开篇。如今的巴黎车展，经历了120多年的演变，依然是国际五大汽车展览中最具观赏性的展会

如果蔚来和极氪的数据没有太大水分，那意味着，超过10万人，在今年四季度不选择花30万来买车。 李斌在汽车圈里是是够个性的，所以每次发布会后的沟通会上，被问及订单数量时，他都会表示，我们从来不说，大家最好别问

导语 Introduction 褪下浮华的外衣，或许成都车展从来都是如此。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 回想4个月前的北京车展，能给我们留

“今年成都车展，我就不来参加了。”这是近几天，我听到同行的媒体老师说过最多的一句话，很遗憾，这次的成都车展，我们也没有参加。原因呢，也很简单，一部分是因为凑不出几个合适的邀约；一部分是因为在车展之前已经舟车劳顿连轴转了好些天，奔走于各个品牌的新车上市、试驾，身心俱疲

热度史上最高？ 往年的成都车展，虽说是国内四大A级车展之一，但其“促销”的性质太明显——没有太多的产品技术发布会，发布的新品大部分都是以新增车型为主。 这本就没有什么错，卖车本就是车展的主要目的

今年7月份，中国新能源渗透率首次突破50%，成功超越燃油车。 显然，新能源汽车已经成为了市场主流，新车层出不穷，价格战如火如荼，对于传统品牌来说，日子可以说是越来越不好过了。 但正是越不好过，就要越卷

相比于往年的喧嚣热闹，即将开幕的2024年成都车展却略显冷清。除了媒体少之又少外，车企对于车展的热情似乎也在急速消退。尤其在内卷的大环境下，人们回忆起几个月前的北京车展时，印象最深的应

导语 Introduction 无论出于什么原因，缺席这场盛宴都是一种遗憾。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “今年成都车展，我不来参加了

今年7月份，中国新能源渗透率首次突破50%，成功超越燃油车。 显然，新能源汽车已经成为了市场主流，新车层出不穷，价格战如火如荼，对于传统品牌来说，日子可以说是越来越不好过了

导语 Introduction 本届成都车展的新车，精而不多。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 趁着夏天的末班车，一年一度的成都车展又要来了。

主题与背景 文本是法拉第未来智能电动公司（Faraday Future Intelligent Electric Inc.）于2023年财政第四季度和全年的收益发布信息，日期为2024年5月28日

2024年已经过半，各家车企上市公司2023年答卷均已悉数交出。除了市场表现外，关于高管薪酬的讨论，也是一年一度的热点话题。 汽车作为工业皇冠上的明珠，近年来随着国内新能源汽车崛起，广大投资人与消费者对车企也表现出了格外的关注

在这一轮决胜未来的较量里，雷克萨斯早已失去了先机。 关于雷克萨斯国产的传闻，从十年前的那股豪华品牌国产浪潮涌起就再也没有听过。但在过去的十年里，每每有国产消息传出，雷克萨斯总是表现出一副婉拒的态度，并且几乎都是用了一个统一的格式进行回应——不实报道

导语 Introduction “鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。” 作者丨杨   晶 责编丨杨   

每年年初的日内瓦车展是全球汽车业的风向标。与同在欧洲的巴黎或慕尼黑车展相比，它占有天时，地利，人和的优势，小而精，形而上，因此也成为众多欧洲汽车品牌发布概念车，展示设计理念的最佳选择。 因为瑞士没有自己的汽车品牌，日内瓦，就成为汽车业大家共同的主场

2024年6月1日（第二十八届）粤港澳大湾区车展如约而至。比亚迪集团霸气“包馆”并进行全品类覆盖，超豪华阵容悉数亮相。开幕当天上午11点，比亚迪王朝网海洋网两网携三款新车重磅上市，登陆鹏城。在新能源汽

2024年6月1日，以“面向科技·面向未来·面向市场”为主题的粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展在深圳国际会展中心（宝安）拉开帷幕。比亚迪集团再度以“包馆”形式参展，将1号馆作为品牌专馆。作为比亚

5月29日，法拉第未来（FF）发布2023年财报。财报显示，FF2023年营收78.4万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.02亿美元

撰文｜大蔚编辑｜凯旋 近日，有媒体发布消息称，特斯拉上海超级工厂计划对其畅销车型Model Y的产量进行削减，预计在3月至6月期间削减至少20%。旨在解决中国市场对特斯拉Model Y需求疲软的问题

5月23日下午，位于上海临港新片区的特斯拉上海储能超级工厂正式开工，预计2025年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时。 蓝鲸新闻留意到，本月初被曝将调回中国市场的朱晓彤，也现身此次开工仪式

在流量为王的时代，2024北京车展的风向似乎发生了改变。“绿雷红周”等高管的动向成为诸多媒体、网红更关注的热点，而车展的真正主角——汽车产品和技术则被这泼天的“喧嚣”所覆盖

2024北京车展展台人气大PK，同一展馆，不同品牌，纯电与燃油齐上阵，角逐北京车展人气之王！ 2024年的北京车展，相当热闹。车展首日，360集团董事长周鸿祎

2024北京车展，各大车企CEO成了当之无愧的“流量王”，他们从幕后走到台前，冲到营销一线，关注度远高于助场的娱乐明星。 4月25日，

导语 | Lead 丰田2023年度（截至2024年3月31日）的营业利润首次超过5万亿日元，依然是全球最赚钱的车企。而Stellantis集团则成为2023年最赚钱的欧洲车企

2023年，中国汽车行业的财务表现呈现出复杂多样的情况。目前，已有23家国内外上市车企完成年报披露工作。从整体趋势来看，虽然营收普遍有所增长，但净利润的情况则较为分化。2023年，以自主品牌产品为主力

图片来源：视觉中国 蓝鲸财经记者 徐晓春 巨亏12亿元之后，龙蟠科技递表港交所谋求A+H股上市。 2021年通过收购增加磷酸铁锂正极材料业务后，龙蟠科技乘着锂价上涨的风口，一时间赚得盆满钵满

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏 来源：北京车展官方网站。北京车展全称“2024（第十八届）北京国际汽车展览会”，是国际A级车展，每年北京上海轮换着举办

在北京车展上大出风头的雷军又爆金句。在参加某论坛的时候说，看完北京车展“很绝望”，车企同质化严重，这哪是做产品，就是靠蒙。 一个蒙字，似乎说尽了如今新能源汽车市场的真相。

" 多年以后，人们再回想起时隔四年重新举办的北京车展，总不能先想到的是爬到车顶上当车模的周鸿祎，以及被闪光灯包围，相互吹捧的车企大佬们。 作者丨牧歌编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash"

首先澄清一下，这里的所说的七宗最，不是犯罪的罪，而是最多最高的最。 以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会，于2024年4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心盛大举办

4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式开展，时隔4年之后的北京车展，吸引了近千家企业参展，短短两天时间，现场便举办了196场车企发布会，全球首发车型达到117款，其中跨国公司全球首发车型30款

文 | 螳螂观察 作者 | 李极 4月25日，时隔4年北京车展再次隆重召开。所有参展的车商之中，最受瞩目的毫无疑问是小米的展台，28天之前，小米董事长雷军刚刚发布了首款轿车SU7，尽管陷入了外观涉嫌抄袭的争议，这款被戏称为“保时米”的车仍然引起车友的广泛关注