330Wh/kg
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依旧是运动轿车王者,来自宝马330i的“极限挑战”
作者 | 李玮嘉图片 | 来源网络,侵删当车身呼啸着扫过金黄落叶,车尾的排气闷闷作响,我持续在弯中挑逗着它,留下的只有无尽的回味。猛然发现,我有很长一段时间没在工作中来一次如此酣畅淋漓的 “沉浸式驾驶”了,曾经那个锋芒毕露的少年,如今也被错综复杂的工作和生活磨平了棱角
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六年融资近330亿,还获李嘉诚、何鸿燊家族青睐,威马汽车靠什么?
全球新能源产业链的景气度还在提升。入局新能源的资本也还在一批又一批的入局。当下,全球新能源车行业因为自动驾驶的问题暂时有点“偃旗息鼓”的味道,但是这并不妨碍一些成熟的资本继续布局。10月5日,国内造车新势力之一的威马汽车宣布,公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资
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孚能330Wh/kg新电池有多厉害?
日前,孚能科技公告了一款新电池——能量密度达到330Wh/kg。 孚能方面表示,其采用先进硅负极材料以及单壁碳纳米管导电剂和新型粘结剂配方进行设计的电化学体系,有效克服了硅膨胀的问题,达到超过1500次循环的能力
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蔚来发布360Wh/kg的150kWh固态电池包
1月9日,蔚来汽车在国内率先发布了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包产品。固态电池被认为是下一代动力电池技术研发的主流方向,包括中国、日韩、欧美等国的车企、电池企业近些年都在致力这一技术的研发及量产
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整理:宁德时代190Wh/kg电池装机 红旗E-HS9电机
电车汇消息:第9批推荐目录中:2019年目录入选的有34款占比12.93%,2020年1-5批目录入选的有19款占比7.22%,而2020年第9批新上车型公告有210款占比79.85%;可以看到6-9批目录中新上车型公告占比从2.31%提升到79.85%,本次报告仅对新上车型公告进行分析
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客车新产品数量锐减,配套磷酸铁锂电池系统能量密度超164Wh/kg
电车汇消息:今年新能源客车市场不仅销量大幅下滑,车企在新产品布局上也收敛了很多。据电车汇统计,在6-8批新能源汽车推荐目录中,客车的新产品数量同比大幅降低,今年第6批目录中客车数量占新能源汽车新产品总量的21%、第7批占36%、第8批占31%,而去年同期,客车的产品数量是要占到了总数近一半
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2019年第2批新能源汽车推荐目录发布,电池能量密度已达176Wh/kg
2019年3月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》,其中包括37家企业的84个新能源车型,其中新能源乘用车有29个车型,纯电动客车有22个车型,纯电动专用车有33个车型。
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预见新能源:电机“瘦身”超70%,300Wh/kg电池有望明年实现产业化
在销售数据向好的同时,消费者实际上最关注的还是新能源汽车的质量。那么从技术层面讲,我国新能源技术发展到什么程度了呢?
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电池能量密度已经突破170Wh/kg,明年的补贴门槛又会提高多少?
在工信部发布的最新一批新能源汽车推荐目录里,25款纯电动乘用车动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg,其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电池系统能量密度达到170Wh/kg,创下历史新高。
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品质服务俱佳,金彭S70力克御捷氧气330
根据中汽协最新数据显示,9月新能源乘用车销量为11.1万辆,同比增长91.6%,环比增长25.6%,1-9月累计销量为63.7万辆,同比增长73%。
金彭S70 2018-10-24 -
质量、里程更胜一筹,金彭D70超越御捷氧气330
在中国电动汽车百人会论坛2018上,中国工程院院士杨裕生指出,只有解除“四大焦虑”——里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑和价格焦虑,消费者才能真正享受到新能源汽车带来的乐趣。
金彭D70 2018-09-25 -
金彭S70与御捷氧气330配置大揭底 谁底气更足
金彭新能源汽车与御捷新能源汽车同作为新能源汽车行业的两位新人,在市场上一直具有较高的关注度,也具有较为强劲的发展态势。
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盘点新能源汽车电池系统能量密度超140Wh/kg的车型
笔者综合了网传2018年补贴政策和公告的双积分政策,并对比现有2017年新能源汽车补贴政策后发现,电池系统能量密度超140Wh/kg的车型或有可能在2018年获得较合适的补贴与积分。
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从前6批推荐车型配套情况一窥260WH/Kg小目标能否实现
到2020年这一能量密度“小目标”能否实现呢?我们或许可以从前6批新能源推荐车型的配套情况中一窥究竟。
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