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吉利银河E8龙腾版上市,再度冲击新能源扛把子地位
吉利汽车近几年真的是多点开花,吉利旗下高端系列银河E8自上市以来就获得了不错的市场反响,就在4月15日,吉利在钱塘基地举办“吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道”活
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小米SU7 24小时订单超8万!雷军的内心应该是悲喜交加
小米SU7上市 ,从头到尾称得上是中国车市破天荒的汽车发布,据官方公布,上市仅4分钟大定订单就突破了1万台,7分钟突破2万台,27分钟大定订单更是达到了5万台! 这在中国汽车行业中可谓是“前无古人后无来者”,雷军打破了汽车界新车预售的天花板
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争议的深蓝G318 明杠豹5暗挑捷途旅行者
连日来,“谁说硬派一定要有大梁?”成了圈儿内的一个热点话题。挑起这个话题的,是长安首款越野风格SUV——深蓝G318。赶在3月18日这一天,深蓝方面特意在318国道最热段——川藏线起点成都举行了一场别开生面的发布会
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“扣厂”发超大年终奖,最高达8个月,李想:赏罚分明
学华为的利益分配 作者|王磊 2023年理想汽车超常发挥,员工翘首以盼的年终奖也迎来超级加倍。 据超电实验室了解,理想汽车去年的年终奖,达4-8个月的工资,这在以开源节流为主旋律汽车行业中非常少见
理想汽车 2024-02-06 -
看到银河E8售价,雷军会想什么?
导语 Introduction “这绝对是来捣乱的。” 作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 什么9万9不可能,14万9不必讲,要我说,小米汽车就应该19万9,一口价
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订单排到8年后,特斯拉电动皮卡来了
驮着911,快过911 跳票4年之后,特斯拉电动皮卡Cybertruck终于迎来北美地区的交付。 “现在这里有一辆曾被认为是不可能实现的车,专家们都说它永远不会被制造出来。&rdquo
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一举进军8大欧洲国家,长城的“欧洲攻略”开局难度高?
上个月刚回应欧盟反补贴调查,称已经做好准备的长城汽车,这个月就计划全面进入欧洲市场。 11月27日,有消息称,在德国和英国市场之后,长城汽车计划进一步扩展至八个欧洲新市场。 据悉,长城汽车此次计划进入的八个欧洲新市场为意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利和瑞士
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无人环卫,做To G生意起飞
作者|褚万博编辑|章涟漪自2021年底到现在,是自动驾驶行业的低潮期,更是整个行业过沙筛金的价值重塑期。同时也在这个时期,自动驾驶行业以场景为单位,若干个隐藏在以Robotaxi为主的高阶自动驾驶身后的细分赛道,开始走入台前,比如同样面对开放场景的无人环卫
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经过G9滑铁卢的小鹏,脱离困境了吗?
27岁成功打造UC浏览器,37岁开始造车的何小鹏,近期与一年前比显得从容了许多。 “我们不会画饼,不喜欢用‘民间视频’强调遥遥领先,就是真搞技术的。”
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订单暴涨8倍!问界新M7卖爆了,华为流量带来的“泼天富贵”?
作者:Sophia物联网智库 原创 金九银十,历来是国内汽车市场的销售旺季,也是车企之间明里暗里较劲的“修罗场”。 行情的火热叠加车企三季度末大促冲量,车市9月销情爆发。赶
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纳百川冲刺创业板上市:计划募资约8亿元,宁德时代为主要合作方
近日,纳百川新能源股份有限公司(下称“纳百川”)向深交所创业板递交的上市申请材料获得受理,浙商证券为其独家保荐人。本次冲刺上市,纳百川计划募资8.29亿元,将用于纳百川(滁州)新能源科技有限公司年产3
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小鹏汽车再战G9,能否力挽狂澜改变颓势?
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) 时隔一年,小鹏汽车再战G9。 “对我个人来说,今天是一场不是发布会的发布会,我们内部把这场活动定义为再战 G9。” 在近日
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一年两次“被迫”降价!“自证”不足才是小鹏G9失利关键
到底小鹏汽车的“核心”是什么,小鹏汽车“自证”成功了吗,恐怕这才是小鹏尤其是新车G9近年来接连失利的重要原因。 “可能大家没有想到,在去年,小鹏上市公司财报,有12名高管
小鹏G9 2023-09-25 -
全新G9会是小鹏的爆款吗?
本文来源:智车科技 昨天,2024款小鹏G9在敦煌发布。全系26.39-35.99万元,共推出5个版本车型,分别为570 Pro版、570 Max版、702 Pro版、702 Max版以及顶配的650 Max版
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“群狼撕咬”!特斯拉快架不住了!1-8月在华销量仅39万辆
曾经,特斯拉无论是销量还是品牌力,一直是中国新能源汽车尤其造车新势力“遥不可及”的存在。但当时间来到2023年,与特斯拉频繁起诉中国自媒体、维权车主同步发生的,是特斯拉“神圣光环”的逐步消退。特斯拉无疑正在中国遭遇越来越多的挑战
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仰望U8豪华版上市,上市价格为109.8万元
【2023年9月20日,深圳】仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市,上市价格为109.8万元,用户可通过仰望汽车官方App或小程序选购下单。仰望U8定位百万级新能源硬派越野,在易四方及云辇-P智
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三顾敦煌再战G9,何小鹏这次反思到位了吗?
文|车评君何小鹏昨晚激动了,在他今年第三次造访敦煌的时候,在这片中外文明交汇圣地上,他低头踱步,用沙哑的声音不断强调“再战G9”。似乎G9,对于他,对于小鹏汽车都尤为重要。事实也正是如此,正是因为老G9上市波折,曾经的新势力领头羊——小鹏汽车失速脱轨,之后陷入持续近一年的低迷
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2023年8月汽车产业运行报告
声明:本文为火石创造原创文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 8月共收录汽车产业相关政策48条,其中国家级政策3条,省级政策7条,市级政策31条,区县级政策7条
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8月汽车销量同比增长8.4%,新能源汽车与汽车出口依然是亮点
在促消费政策、车企降价优惠、新车型上市、暑期出游等多重因素驱动下,消费者购车需求持续释放。延续7月的火热行情,8月新能源车主流厂商交付量继续破万辆,多家品牌甚至创历史新高,为“金九银十”销售旺季备足马力
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国人更爱增程,理想8个月卖20万台,扼杀了多少纯电销量?
几年前的纯电车高增速,今年在国内市场忽然见不到了。 关于全球第二季度纯电车的数据已经发布,调研机构Counterpoint Research给出的数据,是全球纯电车的销量增长了50%。特斯拉占据了20%的市场份额,比亚迪占据了15%左右的份额
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8月出口量破万,起亚在华找的“出路”?
汽车出口高速增长的背景下,中国汽车制造正以两种形式走向全球,一是中国本土品牌以出口或海外建厂的方式,在当地开拓市场;二是国际巨头以中国为制造基地,出口到它们的优势区域。后者,尤以国内没落的合资车企为甚
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