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Waymo加速收割，国内L4公司还来得及吗？
Waymo把钟拨快了。 文｜胡成旭 ?编辑｜冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 3月最后一周，Waymo宣布它的无人出租车每周完成50万单付费出行。不到两年前，这个数字是5万。车队规模几乎没
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L3能不能跳过？华为死磕必经之路，小鹏带头直扑L4
作者 |?章涟漪 编辑 | 邱锴俊 L3应该跳过，直接做L4吗？ 国内一批领先智驾企业出现技术路线分歧，一边是认为没办法跳过L3级自动驾驶的华为；另一边，是小鹏、元戎启行、卓驭等一批企业，认为应该跳过
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一周股评｜A股再失3900点，石油危机带动新能源快速发展
评一周车股，察百态车市。 经历一周的拉扯，A股最终还是没能守住3900点，在本周的最后一天，痛失3900点，在清明假期前的最后一个交易日带来了无尽的寒意。 截止周五收盘，两市交易缩紧，沪指跌1%，报3
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分析丨路线博弈中的L3中间态，是过渡捷径还是技术误区？
前言： 行业喊了多年的[L3量产元年]，终于在2026年迎来了实质性落地。 但与密集的落地动作形成鲜明对比的，是行业内部愈发激烈的路线分歧。 这场关于[中间态]的路线博弈，成为关乎车企战略走向和行业发
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新一代奥迪A6L上市“大降”10万，BBA的最后一道防线塌了吗？
2026年3月25日，北京。一汽奥迪用一场“时代精英盛典”，为全新一代奥迪A6L揭开了面纱。 当大屏幕打出32.29万元至43.59万元的售价区间时，现场并不意外。毕竟，这个数字比预售价又低了一截，比
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马赫100芯片支撑、首搭全新L9，理想发布新一代自动驾驶架构
架构升级成为今年自动驾驶赛道的一个关键词。 今年以来，蔚来推送世界模型2.0、小鹏推送第二代VLA、Momenta推出Momenta R7强化学习世界模型，在前几天举办的NVIDIA GTC 2026
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自动驾驶L4的安卓套件：GTC 2026吴新宙介绍的英伟达Drive Hyperion
本次GTC 2026上，吴新宙专题介绍了的英伟达自动驾驶L4参考软硬件、主机厂生态以及量产计划。英伟达认为，解决物理 AI 和自动驾驶问题本质上是一个“三台计算机”的问题：云端的训练计算机、仿真计算机
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宝马弃用L3的背后：业绩承压与智能化战略转向
作者?/ 刘伟 出品?/ 灼见汽车 2026财年会上，宝马CEO齐普策明确表态，因L3级自动驾驶未达商业化盈利水平，将暂时降低其研发优先级，7系改款车型也将取消该系统。 这并非放弃高阶技术，而是业绩承
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在宝马的6年，齐普策立下两份“军令状”
新世代是齐普策赠予继任者的一份礼物，也是巨大的赌注。 “宝马的故事，从来不是和对手赛跑，是和自己的历史对话。” 齐普策说。 今年他61岁了，已经超出欧洲汽车职业经理人正常的退休年龄。作为宝马集团的掌门
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小鹏G6超级增程今日上市
小鹏G6超级增程将于3月6日15:00正式上市，官方宣传语为“六项全能，一步到位”。 ?图源：小鹏汽车 据介绍，小鹏G6超级增程拥有全球最长综合续航1704km、同级最长纯电续航里程430km。此前申
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大6座SUV疯狂输出，MPV的“黄金年代”仍不褪色？
导语 Introduction 当MPV市场的战火越撩越旺，产品愈加特色鲜明，哪怕大6座SUV来势汹汹，这一细分领域终究会迎来新生。 曾经被别克GL8一家垄断的主流MPV市场，在2025年迎来了前所未
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Waymo 160亿美元融资创行业纪录，中国L4级自动驾驶企业价值迎重估时刻？
本文来源：智车科技 当地时间2月2日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶企业Waymo宣布，已完成总额160亿美元的新一轮融资，创下全球自动驾驶领域史上最大单笔融资纪录。 此次融资后，Waymo投
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先后推出新一代Robotaxi，北汽与广汽“暗战”L4级商业化未来
随着L4级自动驾驶车辆从测试场驶入城市街头，车企与科技公司的联姻正在催生一场智能出行的革命。 近期，北汽新能源与小马智行、广汽埃安与滴滴自动驾驶相继发布最新一代Robotaxi车型并加速商业化布局。这
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L3自动驾驶“破冰”上路，谁来握住方向盘？
导语?|?Lead 前不久，我国首批L3级有条件自动驾驶车型正式获得附条件准入许可，可在指定区域开展“上路通行试点”。这标志着我国自动驾驶正式迈入系统可在特定条件下执行驾驶任务并承担主体责任的新阶段。
自动驾驶 2026-01-28 -
理想2026生死战：销量跌出前三、盈利纪录终结！新一代L9成关键筹码
李想的理想，靠L9能救吗？ 如果要评选2025年最「意难平」的车企老板，李想绝对榜上有名。 曾经的新势力销冠，在这一年遭遇了出道以来最严峻的「滑铁卢」。增程车型承压，MEGA和i8销量平平，尽管12月
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A-PHY生态攻城略地：从欧洲到中国，高速车载连接标准之争进入新阶段
本文来源：智车科技 当汽车从交通工具向“智能移动终端”加速蜕变时，竞争已远不止于电池与电机。在“软件定义汽车”的宏大叙事下，一个更为底层、却至关重要的战场正在静默地展开——如何将海量的传感器数据，高速
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一周股评｜17连涨后，大A又该何去何从？
评一周车股，察百态车市。 2026的大A可以说是每天都在见证历史。 截止本周一也就是1月12日收盘，沪指豪取17连阳，从3822.51点上涨至4165.29点，刷新逾10年新高，深证成指站上14000
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2026款秦PLUS和秦L双长续航版今晚上市，有哪些变化？
今晚（1月8日），比亚迪将同时为王朝网的两款销量支柱——秦PLUS DM-i与秦L DM-i推出2026款长续航版。虽然名称相似且核心续航均跃升至210km，但这两款车面向不同的细分市场，升级策略也各
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购置税新政第6天，哪些品牌的4S店0开单？
1月的汽车销量数字，并不会像很多预测那样难看。 例如，在蔚来汽车合肥工厂旁的NIO屋里，元旦3天假期里，单一门店每天就平均要交300台以上的新车。这个数字其实十分惊人，因为1天就已经相当于很多二线城市
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从UE转正到万车蓝图：小马智行如何破解自动驾驶Robotaxi的盈利魔咒？股价高开超6%背后的无人驾驶产业化深水区探析
引言 日前，小马智行-W在港股市场超过6%的涨幅。 这与其说是一次资本市场的短线反应，不如说是行业对其“在广州实现Robotaxi单车盈利（UE转正）”这一关键里程碑的长期价值重估。 这一消息的冲击力
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L3级自动驾驶在技术上有什么不一样的要求?
最近，很多小伙伴在后台私信，想了解L3级自动驾驶有哪些技术要求。其实对于自动驾驶行业来说，L3级是一个非常重要的分水岭。一旦达到L3级，车辆的主要驾驶行为将交由系统负责，驾驶员则转变为辅助角色。那么，
自动驾驶 2026-01-07 -
2025中国车市深度复盘：L3落地与出口登顶背后，自主品牌的突围与博弈
2025年，“十四五”规划圆满收官的关键节点，中国汽车行业交出了一份充满矛盾与突破的答卷。 一边是新能源渗透率突破50%的历史性跨越，一边是合资品牌转型滞后的集体焦虑；一边是出口量冲击700万辆的全球
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千里科技A+H冲刺股东宣告减持：近些年业绩承压，资产负债比率攀升
《港湾商业观察》施子夫 近期，重庆千里科技股份有限公司（以下简称，千里科技）递表港交所获受理，独家保荐机构为中金公司。 千里科技的前身是创立于1992年的重庆力帆科技。2010年11月25日公司在上海
千里科技 2026-01-05 -
2026自动驾驶“八重巨浪”：L3只是开胃菜，万亿赛道暗流涌动，无人配送车、无人驾驶出租车、无人矿卡谁将笑到最后？
引言 2025年12月15日，工信部盖章“准生证”，L3级自动驾驶正式告别“黑户”时代； 5天后，极狐阿尔法S挂着“京AA0001Z”晃上机场高速，交警敬礼放行。 这像一块投入平静湖面的巨石，激起的涟
无人驾驶 2026-01-04 -
车市要闻：L3级自动驾驶迎重磅事件！
新能源汽车行业周报 据上海有色网，电池级碳酸锂10.18-12.2万元/吨，均价11.19万元/吨，环比上一工作日上涨7000元/吨；工业级碳酸锂10-11.85万元/吨，均价10.925万元/吨，环
自动驾驶 2025-12-29 -
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李想“挥泪”送张骁，新L7 L8明年要打硬仗
L6掀翻i8“掌门人” 理想内部变动，仍在进行中。 据晚点Auto报道，理想汽车第二产品线总裁张骁将于近期离职。 公开资料显示，张骁是理想的早期员工，于2016年5月加入理想任整车产品经理。更早之前，
理想 2025-12-25 -
长安、极狐L3级车型“持牌上路”，从技术验证到可控应用的关键跨越
2025年12月，工业和信息化部正式批准两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的车型获得产品准入许可，长安汽车旗下深蓝车型与北汽集团极狐车型入围。北京与重庆两地同步发放全国首批L3级有条件自动驾驶专用机动车
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2025无人驾驶观察（1）：L3级自动驾驶“入场券”已发，你的下一辆车或许不用自己开了？
引言 2025年，被称为中国L3级自动驾驶商业化的元年。 12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6成为率先获得“持证上路”资格
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L3 级破冰：中国智驾行业的大考开始了
TEAM 作者：大众侃车 郑涵升 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 2025年12月，工信部第401批《公告》附条件许可长安汽车与北汽旗下合计两款L3级自动驾驶车型准入，这是我
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浙江世宝再涨停但发套了，海汽集团接棒L3三连板，众泰辟谣段永平牵头OV合作
北京时间12月23日，L3带来的无人驾驶炒作似乎要退潮了，但海汽集团的崛起又有点希望。 是日，昨天尾盘炸板的浙江世宝，今天早盘开盘冲高，一度冲上涨停板，但随后炸板，盘中一路走低，一度翻绿，尾盘勉强收红
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合法“脱手”时代开启！L3自动驾驶号牌发放，下个月开放打车体验
作者 |?章涟漪编辑 | 邱锴俊 L3级自动驾驶迈入“合法通行”新阶段。 12月23日，北京首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北
自动驾驶 2025-12-24 -
买不到的首批L3准入车，究竟利好了谁？
前段时间，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6，成为国内唯二的两款，准许有条件搭载L3级自动驾驶的车型。 消息一出，车圈和车主都兴奋不已。 车企兴奋啥呢？其实不少车型都具备了部分类L3的技术能力，但监管部
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L3是“试金石”，自动驾驶商业化渐行渐近
导语?|?Lead 近日，国内自动驾驶再度迎来里程碑事件：工信部首度批准L3级有条件自动驾驶车型准入许可。这意味着部分自动驾驶车型将行驶在马路上。L3级有条件自动驾驶的落地，既标志着技术从“辅助”向部
自动驾驶 2025-12-22 -
L4无人车首次开进日本2机场“搬砖”：15公里时速虽慢，自动驾驶步伐却加快
引言 据共同社12月17日消息：日本机场自动驾驶货物牵引车取得重大突破，全日空和日航15日在东京羽田机场启动了实际运用。日航还导入到了成田机场。此次是相当于一定条件下无需司机的 “Level 4” 级
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低速、限道、不准变道这届L3怎么“怂”得有点帅
年底，汽车圈被一则消息搅动了：两款车型拿到了工信部L3级有条件自动驾驶的上路许可。长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6，一南一北，领到了头两张“准考证”。12月20日，首块L3自动驾驶专用正式号牌授予了长
自动驾驶 2025-12-22
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