CES2021
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再看2024年CES，中外无人驾驶公司还有哪些新方向
作者|刘煜冬 辰韬资本投资人编辑|章涟漪今年的国际消费电子展（CES）已经落幕，但余温还在。作为全球规模最大的消费类电子技术年展，2024年CES吸引了4000多家展商，超13万观众参展，其规模和影响力基本恢复到了2019年以前的水平
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2023CES：前沿技术引领汽车行业新变革
近日，全球最具影响力的科技盛会CES在美国拉斯维加斯顺利举行。虽然这是一场科技领域的盛宴，但汽车制造商却唱起大戏，在这里，车企带来了最新的原型车和概念车，展示着未来将搭载的最新智能数字技术；也有车企介
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截至2021年底，山东省新能源汽车保有量达73.38万辆
电车汇消息：7月15日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍山东省电动汽车充电基础设施发展情况。山东省能源局党组成员于秀忠指出近年来，在绿色低碳转型发展大背景下，国家和省不断加强对新能源汽车发展的政策引导，消费者购买、使用新能源汽车信心持续增强，新能源汽车销量及保有量大幅提升
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2021中国车内气味研究报告：合资品牌投诉最多，超一半新车有气味
汽车产业现在已经成为了我国国民经济的重要支柱之一，而现在消费者对汽车的要求也越来越严格了，除了要有好的性能外，消费者的舒适感也非常重要，特别是要提高汽车的健康性和环保性能。7月8日，由中国消费品质量安
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2021年新能源积分均价2088元/分，交易总额达109亿元
电车汇消息：近日，工信部装备工业发展中心发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2022）》（以下简称《积分年度报告》），全面梳理了2021年的双积分交易情况（2021年交易的积分是在2020年产生的）
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2021年华为激光雷达份额3%，全球排第13，中国排第5
2022年，自动驾驶正式进入激光雷达时代，众多的汽车终于用上了激光雷达。但事实上我们很清楚，激光雷达并不是新玩意，已经诞生了五、六十年了，早期主要用于航空航天、军事、科研等领域，与C端业务并没有什么关系
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快狗打车通过港交所聆讯：2021年营收同比增长约25%，或成“同城货运第一股”
在亚洲在线同城物流平台中，用户满意度位居前列。本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，港交所6月7日披露，快狗打车已通过聆讯，中金公司、瑞银、交银国际和农银国际担任联席保荐人
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2021年我国新能源汽车产业发展情况简要分析
新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择。我国新能源汽车销量连续7年位居全球第一，已经具备较好的发展优势，而在2021年取得更为良好的发展势头。2021年新能源汽车呈现出较强的增长态势，市场占有率
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广汇汽车2021年报风云：三年“不拔毛”
文／乐居财经 靳文雨在百强经销商集团排行榜中，广汇汽车（600297．SH）长期居于排行榜第一位。2021年初，广汇汽车正式对外宣布了全新的战略发展规划，力求通过数字化转型，完成传统汽车服务商向“为车主提供全方位高品质生活的服务商”的全面转型
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FF 2021年财报姗姗来迟，全年净亏损超35亿元
作者：龚进辉当时间来到2022年5月，贾跃亭治下的FF才慢悠悠地公布2021年财报，主要披露三大重要信息：一、2021年FF净亏损为5．17亿美元，约合35．1亿元人民币，而2020年净亏损为1．47亿美元
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法拉第未来2021年亏损亏损 5.17 亿美元，FF 91目前401个预订单
电车汇消息：近日，法拉第未来公布了2021年第四季度及年度财务业绩。财报显示，2021年FF净亏损5．17 亿美元（约35．16亿元人民币），2020年同期净亏损为1．47亿美元。法拉第未来表示，净亏
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中通客车2021年报风云：揭下“明盈实亏”面具
文／乐居财经 李姗姗2021年受新冠疫情等因素的影响，客车市场需求下降，再加上新能源补贴的逐步退坡，客车行业总体处于逐步下滑阶段。作为客车制造和销售企业的中通客车（000957．SZ）在政策性波动、原材料大涨等种种不利因素的影响下，交出了一份“增收不增利”的成绩单
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中鼎股份2021年报简析：足够便宜了，大订单不断的低位潜力品种
文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第326篇原创文章”最近在研读新能源行业上市公司年报的时候，总有一种特别撕裂的感觉：从年报看，上
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丰田发布2021年财报：1.6万亿元、1546亿元，营收利润双增长
5月11日，丰田汽车公司发布了2021财年（即2021年4月至2022年3月）的丰田集团联合财务报表与2022财年（即2022年4月至2023年3月）的联合财务预测报告，其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司
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海马汽车2021年报风云：卖车不如卖房
文／乐居财经 李姗姗从退市边缘回归安全线的海马汽车在2021年似乎更加意气风发，不仅成功“摘星脱帽”，还再度实现扭亏为盈。 海马汽车披露的2021年报显示，期内公司实现营业收入17．63亿元，同比增长28．18％；归母净利润为1．12亿元，同比增长108．36％
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2021年新增员工近6.4万人，比亚迪“断油”背后有何“阳谋”？
比亚迪成为了“第一个吃螃蟹”的新能源车企。清明节假期，比亚迪发布一则重磅消息，宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动汽车业务。进步一来讲，比亚迪成为全球首个停止生产燃油车的车企
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2021年双积分公示，积分价格将大跌
福祸相依，2021年中国新能源汽车爆发式增长，但因此也埋下了不利因素。2021年新能源汽车成为中国汽车行业最大亮点，连续7年销量全球第一。2021年全年，新能源汽车产销分别完成354．5万辆和352．1万辆，同比均增长1．6倍，市场占有率达到13．4％，高于2020年8个百分点
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“蔚小理”2021年报已各有胜负，新能源车企巷战已开启？
新能源之战的格局，颇有“一日不见，如隔三秋”的感觉。截至3月31日，所有与新能源整车相关的车企已经尽数公布2021年年报，其中“蔚小理”这造车新势力御三家，依然是观察纯新能源派路线最好的哨点。而从它们
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2021年自主三强吉利、长城和比亚迪财报盘点：汽车业务营收均超千亿
2020年受疫情影响，整个车市进入低迷期。在经过停工停产后，市场筛出了一些实力比较雄厚的自主品牌。中国自主品牌的三驾马车－－－吉利、长城、比亚迪。今天我们来盘点一下，这三大车企2021年整体营收、净利润以及市场表现，看看哪个车企更具有发展前景
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20家Tier 1供应商2021年财报：营收净利普涨，采埃孚大陆角逐激烈
2021年，受半导体短缺的严重打击，全球汽车产量保持在7340万辆的低位，与受到新冠疫情严重影响的2020年相比，仅微增3．8％。在不利的外部环境下，Tier 1们却交出了一份令人满意的成绩单。Tie
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小鹏汽车2021年财报出炉，卖得多亏得多，还要多久才能盈利？
3月28日，小鹏发布了2021年四季度以及全年财报，至此，造车新势力蔚小理2021年的成绩单就全部出炉了，之前已经看过理想和蔚来的朋友们也再来看看小鹏吧！财报显示：2021年的第四季度，小鹏汽车实现营
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