Q5电动版
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CEO开上了小米SU7，但福特还是造不好电动车
“燃油车赚的钱，都补给了电动车”。 那位开着小米SU7已经6个月舍不得换的CEO，决定对福特管理层的奖金动手了。 近日，在发布了第三季度财报之后，福特首席执行官吉姆&mid
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中国电动车热销墨西哥，美国EV在大选中飘摇
编译 | 杨玉科 作者 | Marianne Lavelle、Dan Gearino 编辑 | 李国政 出品 |&nbs
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新旧势力发力电动超跑，谁真正高端化？谁在凑热闹？
超跑对于很多人来说是遥不可及的梦想，和动辄数十万元的豪华车型相比，超跑的价格一般要到几百万元，不是咬咬牙就能实现的。但随着中国汽车品牌领跑新能源赛道，更加亲民的电动超跑或许可以让部分人有机会实现“超跑梦”
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定了！欧盟开始对华电动汽车加征关税，在欧洲建厂是最好出路吗？
当地时间10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，宣布对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的反补贴税，10月30日起生效。 在原有10%关税的基础上，中国出口生产商将被加征17.0%至35.3%的反补贴税，其中比亚迪最低，为17.0%；上汽最高，为35.3%
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bZ3X姗姗来迟，广丰电动化如何解读？
导语 Introduction 电动化转型是个系统性工程，没有人会就此认输。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 不出意外，新能源车的市场渗透率将于今年再创纪录。在越过50%的大关后，一切或将如外界预计的那样，将纯燃油车的市场份额压缩至总量的三成
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欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁，国内外多方发声
鞭牛士 今日报道10月30日消息，当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间10月30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于10月31日起正式实施
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中国汽车工业协会：不认同欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁结果
快科技10月30日消息，尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例。
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欧盟执意对华电动车最高加征35.3%关税
本文来源：智车科技 当地时间10月29日下午（北京时间29日深夜），欧盟委员会正式公布了针对中国电动汽车的反补贴调查的最终裁决文件。该裁决执意在原有10%税率的基础上，对从中国进口的电动汽车加征17%至35.3%的反补贴税，期限为五年
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独家丨雷诺“重返”中国：在华建研发团队，为欧洲开发电动车
跨国车企构建在华业务的另一种方式，研发、供应链，开始比市场更重要。 文|陆飞扬 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 雷诺集团从2021年开始逐渐将在华业务“轻资产”化，彼时的核心任务是降本
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电动汽车“不争气”，欧洲“2035禁燃令”恐难实现
为减少交通碳排放，2023年欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，要求所有新车在2035年前实现零二氧化碳排放，这意味着燃油车将在2035年被禁止销售。然而，随着欧洲电动汽车需求疲软、销售乏力，“2035禁燃令”能否实施被打上了一个问号
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最高达35.3%！欧盟对中国进口电动车加征关税正式生效
10月29日，欧盟委员会公布了对中国进口纯电动汽车反补贴调查的终裁结果文件。文件显示，在欧盟标准的10%汽车进口关税基础上，欧盟将对中国进口纯电动汽车加征为期五年的7.8%至35.3%的反补贴税。
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中欧电动汽车关税谈判，进入“加时赛”阶段
导语 Introduction 但我们的耐心，也是有限的。 作者丨林登万 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 本以为自从月初的时候，欧盟最终投票表决通过为止，这场有关欧盟对华进口电动汽车关税的闹剧，就已经尘埃落定不会再有变化
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比亚迪海外发布电动皮卡，中国车企出海先求“挤上牌桌”
10 月 26 日，比亚迪在柬埔寨举办了全新电动皮卡SHARK 6 的发布会，并推出了比亚迪的DM技术。 SHARK 6是比亚迪专门针对海外市场的皮卡车型，售价56800美元（约40万人民币）
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利润重回增长通道，新增长点或于明年落地——特斯拉2024Q3财报分析
从美股盘后交易的走势来看，特斯拉2024Q3的业绩表现，是令市场参与者感到满意的。 美东时间10月23日，特斯拉发布了截至9月30日止的2024年Q3财报。在三季度，特斯拉营收增长8%至251.8亿美元，实现净利润增长17%至21.67亿美元
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再传上市消息，奇瑞汽车追赶智能电动的“风”
近日，彭博社引述消息指出，奇瑞控股集团已选择中金公司、广发证券、华泰国际负责安排旗下汽车子公司奇瑞汽车潜在的IPO事宜。奇瑞汽车最早或于明年在香港上市，期望IPO估值超1,000亿元人民币。知情人士表示，审议仍在进行中，IPO 规模和时间等细节可能会发生变化
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特斯拉Q3净利同增17%超预期，低于3万美元的廉价车型明年上半年推出
鞭牛士 今日报道 10月24日消息，10月23日，美股盘后特斯拉发布2024年三季报，显示第三季度实现营业收入251.82亿美元，同比增长8%；实现净利润21.67亿美元，同比增长17%，高于市场预期的净利润17.8亿美元
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全球首试全新A5！制霸豪华B+级市场利器，一汽奥迪将引入A5全家族
在今年8月全球发布之后，时隔2个月之后，明镜Pro在法国尼斯全球首试了全新奥迪A5。作为奥迪开启全球新命名体系后的第一款产品，全新奥迪A5是奥迪全新平台PPC上的第一款新车，与之前老序列的A5并不是一款产品
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终于换代了！全新一代Q5亮相巴黎车展，国产后能保住奥迪地位吗？
作为鼎鼎大名的德系“BBA”三巨头之一，如今的奥迪过得并不算顺利。在国产新能源车不断瓜分豪华车市场的当下，哪怕是宝马奔驰这样的头部竞争对手也不得不靠打价格战维持销量，更何况奥迪
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巴黎车展中国车企占比1/5，关税挑战难阻电动化热情
作为全球五大国际车展之一的第九十届巴黎车展，于当地时间10月20日落下帷幕。今年，这一全球历史悠久的车展重拾热度。在欧盟即将对中国电动汽车加征关税的背景下，中国汽车品牌的展台尤其引人关注。 今年巴黎车展共有全球48家汽车品牌参展，其中有9家中国品牌参展，约占参展品牌数量的1/5
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日产电动汽车，安全神话破灭？
对于日产的电动汽车，乃至混动，业内是无感的，或者说，日产给外界的新能源印象，已经倒退太多了 正文 时代的洪流，容不下曾经的王者躺平。 在电动汽车市场竞争日益激烈的背景下，日产汽车近期宣布在美国召回超过2.3万辆Leaf电动汽车，此次召回的原因是车辆在快速充电过程中存在起火风险
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中国电动车没什么核心技术?长城魏建军的“我们”指代的是谁？
作者 鲁镇西 车企负责人不必都是“大嘴” 如果说华为余承东给车圈带来的变化，最显著的应该是让部分车企负责人误以为：只要出来博眼球，就能带来正向改变。 日前，长城汽车创始人魏建军关于“中国电动车没什么核心技术”的言论引起热议
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扛起日系电动化的未来，东风本田先革丰田日产的命？
面对日益萎缩的市场份额，东风本田的主动似乎并没有改变现状。 进入2024年，似乎国内消费者已经不再关注合资品牌的表现，特别是在新能源车型上，似乎除了特斯拉之外的品牌都只是杂牌电动车。 市场的关注点按照重要程度来排的话，大概是新势力＞自主品牌＞合资品牌
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欧盟投票通过对华电动车征超高关税，车企出海或开启“合资时代”
10月初，欧盟成员国代表投票通过了欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。据此，欧盟通过这项决议，预计在下个月就开始对中国电动汽车征收最高45%的进口关税。 欧盟委员会宣布，这一决定旨在保护欧盟汽车产业，防止中国企业因政府补贴而在市场上获得不公平的价格优势
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欧洲品牌打响电动攻势，巴黎车展中国车仍然“唱主角”
1898年，一场名为“国际汽车沙龙”的展会，在享有“时尚之都”美誉的巴黎举行，这也标志着“国际车展”历史的开篇。如今的巴黎车展，经历了120多年的演变，依然是国际五大汽车展览中最具观赏性的展会
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本田的电动化，竟然跟上了？
导语 在全球市场格局下，本田还在主流位置。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 几年前，汽车行业掀起了一股狂热，纷纷加速推出电动汽车，坚信行业转型已迫在眉睫
本田 2024-10-14 -
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打得过国产吗？奔驰首款电动MPV确认：动力很强，要卖60万？
在电动汽车的浪潮中，奔驰作为汽车工业的巨头，也在不断地推动其电动化进程。最近，我们获取了一组全新奔驰EQV的测试谍照，这款接近量产状态的纯电车型，预示着奔驰在电动MPV领域的野心。 EQ
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贾跃亭版“真还传”，上新！
雷达财经出品 文|孟帅 编|深海 “Never give up, Never give in！”喊着全新的口号，连续创业者贾跃亭再度扬帆起航，揭开了他最新创业项目的神秘面纱
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每逢长假，电动车就成了“电动爹”？
导语 Introduction 有惊喜，有吐槽，有点赞。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 刚刚结束的“金九”，仅从诸多新能源车企公布的成绩单来看，无疑喜讯连连，纷纷响起涨声一片
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欧盟对华电动汽车加征关税引多方反对，开放合作是破局关键！
本文来源：智车科技 欧盟应该做出理智选择 欧盟在当地时间10月4日就关于是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。确定在现有10%税收基础上，对中国制造的电动汽车征收高达35%的附加税，计划于10月底生效
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火爆的银河E5和小鹏M03，挤走了谁？
导语 Introduction 当能源形式逐渐由燃油变成纯电，10万元级家用代步车市场的话语权也悄悄发生了转移。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 在经历了40年的漫长岁月之后
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对华电动车高筑贸易壁垒，欧盟就能改变本土车企的疲态？
导语 | Lead 最近一段时间，和国内股市连续快速上涨形成鲜明对比的是，欧洲汽车股价却是接连走低。由于欧美汽车市场的疲软，让不少欧美车企都处在困难时期。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张&n
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享界挂问界标，飙涨5～7万！华为余承东揭秘品牌力量
引望已度过最艰难时期，上半年实现盈利。2025年或将是华为汽车业务关键转折点，智能汽车市场前景取决于市场份额大小。 @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影
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美国补刀，欧盟抬杠！电动汽车关键一战恐失利
网上悲观的声音越来越多，一团厚厚的浓雾压在在中国汽车产业的上空。 车企裁员加剧，很多人成了“灵活就业人员”，现在连网约车司机都不配做；另一边，需求还在萎缩，只有PDD这种无限度消费降级、把自己逼成了索马里的电商，找到了一条后门
电动汽车 2024-09-30
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