Stellantis停产
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再曝工厂停产，日产中国要变天？
当地时间4约26日，日本《读卖新闻》报道，日产计划在2025财年末（2026 年 3 月底）结束东风日产武汉工厂的生产。报道称，上述决策源于该工厂在激烈的市场竞争中产能利用率持续下滑。 据报道，
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三款“神车”停产，昭示了什么？
在电动化时代，一代代“神车”接连落幕。我们因此失去的是机械的浪漫，迎来的却是人类出行文明的新维度。 3月7日，全球汽车工业史上留下两个标志性注脚：马自达宣布旗下经典轿车马自达6（阿特兹）全球停产，而福特也同步关闭了福克斯在德国的生产线，并且宣布后续不会推出继任车型
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Stellantis集团官宣：暂停生产，裁员900人！
受美国进口汽车关税政策影响，当地时间4月3日，Stellantis集团宣布，暂停加拿大和墨西哥的部分装配厂生产，并在美国裁员约900人。据悉，此次停产涉及加拿大安大略省的温莎装配厂和墨西哥托卢卡装配厂，将分别停产2周、1个月
Stellantis 2025-04-11 -
哪吒L爆单3万却停产？新势力销冠崩塌背后的残酷真相！
我命由我不由天！可这次还真就由不得你。 自2024年下半年至今，哪吒汽车遭遇了降薪、裁员、停产等一系列情况。下一个高合、极越的说法，亦不绝于耳。 或许，哪吒汽车的波动起伏，真就是观察中国造车新势力的绝佳反光面
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与比亚迪拼省钱：零跑获 Stellantis 零部件订单，分摊新车成本
创业车企一般不会将成本控制当做核心竞争力，唯一这么做的是零跑。 汽车成本优势的基础是规模，国内市场中，用总成本领先策略来压制对手的是奇瑞、比亚迪，他们 2024 年的销量规模分别是零跑的 9 倍、15 倍
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唐唯实突然“下课”，谁是Stellantis真正“包袱”？
12月1日，Stellantis集团宣布接受CEO唐唯实(Carlos Tavares)的辞呈，其职权暂由负责监督集团运营方向及业务的临时执行委员会接管，直至明年新继任者到任。 这一&ldquo
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狡猾的Stellantis，只想靠中国挣钱
导语 Introduction 和中国市场若即若离的Stellantis，一切只向“钱”看齐。 作者丨曹佳东 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣
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乐高帝国Stellantis：成也唐唯实，败也唐唯实
导语 Introduction 乐高帝国，何去何从？ 作者丨王小西 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 唐唯实（Carlos Tavares）“溜了”
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全部车停产，一年不卖车?！捷豹最狠电动化：换标推新品，切割过去
电动取代内燃机，豪华取代大众：捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计，这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来，该品牌将完全依赖电动汽车，并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
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史上最低油车价格，是大面积停产前奏
谈了半年，又哭又闹之后，欧洲人还是对中国电动车征收了最高45.3%的关税。 燃油车的销量不止是在中国垮塌，而是全球范围内的急剧下降。 1年前，当雪铁龙C6以16万的价格带起价格战时，OEM的高管还在发布会上说，燃油车赚钱、新能源亏钱，但1年后的现在，已经没有太多人关注燃油车赚不赚钱了
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“灾难已来”，Stellantis或抛弃CEO唐唯实
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） Stellantis集团正在寻找接替卡洛斯·唐唯实（Carlos Tavares）的人
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Stellantis，难做意大利汽车业“救世主”
当Stellantis不愿承担提振意大利汽车工业的社会责任时，为维持本土产能与汽车强国地位，意大利需要做出新的抉择。 八月，当中国汽车业界还在争论发销量周榜算不算“内卷式”恶
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Stellantis和零跑的合资企业开工了！
7月30日晚，Stellantis集团宣布，“零跑国际于本月从中国向欧洲发运首批零跑电动汽车。”据悉，零跑C10和T03将通过海路被运往欧洲，未来几个月还将发运更多车辆。
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恒大汽车再遇困局：广州要它退补、工信部要它停产
6月11日晚间，恒大汽车发布公告称，公司近日收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书以及另一份告知书。行政处理决定书要求它15日内退回19亿元补贴资金，告知书要求它停产停售。从两份文件的内容涉及的管理职权来看，下发文件的机构分别是广州政府和工信部
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“零跑+Stellantis”来了
5月14日，Stellantis N.V.（下称“Stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）宣布，两家公司已通过关于成立“Leapmotor International
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工厂被爆出停产，哪吒汽车会是下一个高合吗？
近日，有媒体报道，哪吒正在面临停产危机。 3月6日，哪吒汽车位于广西南宁产投汽车青秀产业园的合众新能源汽车生产基地，已经全面停摆。有员工表示，哪吒南宁工厂停工近20天。据了解，南宁工厂停摆，一方面是因为暂时不需要这么多生产线，另一方面也是南宁不承担生产今年哪吒推出的新车型
哪吒 2024-03-09 -
高合停产，消费者还敢选择新势力吗
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “当时，如果我知道自己现在知道的所有事情，就可能因为害怕而不敢去做
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新能源汽车淘汰赛来了，已出现第一家停产的了，倒闭潮开始了
日前一家新造车企业宣布停产6个月，这可能仅仅是开始，新能源汽车的高潮正在过去，市场竞争更激烈，新能源汽车行业的倒闭潮很可能今年就会到来，而这家已宣布停产的企业仅仅是开始罢了。 一、新能源汽车没想
新能源汽车 2024-02-22 -
68万的高合汽车，20万甩卖没人要！高合停产影响二手车市场
作者|李兰兰编辑|谢佳佳大年初九，高合汽车宣布即日起停工停产6个月。据高合员工透露，公告称2月18日前的员工工资将正常发放；但3月15日前留在公司的员工仅能收到基本工资，3月15日后，高合汽车仅向仍在职员工发放上海基本工资
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开工第一天就宣布停工停产六个月，高合汽车必是下一个威马？
2023年，国内新能源汽车市占率来到了历史最高点，全年销售新能源汽车774万辆，同比大增36.3%，占全年乘用车汽车销量的35.6%。按照比亚迪董事长王传福的预判，2024年新能源汽车单月渗透率将超过50%，2025年新能源汽车渗透率则将达到60%
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开局2024：又一汽车新势力停工停产
2月18日，开工第一天，有报道称，高合汽车内部召开大会，宣布即日起将停工停产6个月。据界面新闻，有内部人士表示，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资
高合汽车 2024-02-19 -
开工第一天，高合汽车传来噩耗，停工停产6个月
作者：龚进辉今天是节后开工第一天，与小鹏汽车、吉利汽车发布开工信鼓舞士气不同，高合汽车（以下简称“高合”）传来惊天噩耗，在内部大会上宣布停工停产6个月。高合方面表示，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资
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Stellantis与雷诺合并？
作者|杨玉科 编辑|葛帮宁 出品|帮宁工作室（gbngzs） 雷诺集团和Stellantis集团正密谋合并的传言甚嚣尘上。 爆料来自一家意大利媒体《信使报》（Il Messaggero）
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硅谷无人车遇险！Cruise突发停产，执照刚被吊销
再让子弹飞一会 作者｜楚门 王磊 一夜回到解放前。 通用的自动驾驶子公司Cruise，遭遇黑天鹅事件：自动驾驶车辆Cruise Origin突然暂停生产
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零跑与Stellantis合资，谁才是“话事人”？
今年7月，大众汽车收购小鹏汽车4.99%的股份，成为中国汽车公司“反向合资”的一个里程碑。而上周，零跑汽车宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元（约116亿人民币）以获得零跑汽车约21%的股权并获得2名董事会席位
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中外车企再联姻，Stellantis与零跑达成资源互换
10月26日，零跑汽车宣布，Stellantis计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位。这是继大众投资7亿美元收购小鹏汽车股份后，全球头部汽车制造商和中国造车新势力的又一次瞩目合作
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Stellantis左手卖东风，右手买零跑
就在这个10月，汽车巨头Stellantis左手17.14亿人民币对价卖掉和东风合资的神龙汽车固定资产，以轻资产租赁方式维持经营，右手以15亿欧元约116亿人民币购买零跑大约20%股份，这波操作让汽车圈热议不断
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零跑等来及时雨，Stellantis拿到入场券
作者|龚宸芫编辑|沈天香出品|帮宁工作室（gbngzs）继小鹏汽车牵手大众汽车集团后，另一家中国新造车公司零跑汽车，也找到合作伙伴。2023年10月26日，零跑汽车和Stellantis集团达成两项合作协议
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获Stellantis 15亿欧元投资，零跑卖20%股份“换得”全球化业务？
此前，有消息称，一海外知名车企一直在探索与包括零跑在内的中国电动汽车制造商合作的可能性。如今，这家海外车企正式被确认为欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团。10月26日，Stellantis集
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零跑牵手Stellantis，意料之外又情理之中
看似公平的合作之下是藏不住的野心。 10月26日，零跑汽车与Stellantis集团的合作成为汽车圈最大的新闻，国产新势力再一次获得国际认可，在小鹏牵手大众之后短短的几个月之后，零跑汽车就拿到了全球第四大汽车汽车集团Stellantis真金白银的投资
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零跑牵手Stellantis，谁是谁的救赎？
Stellantis或是这次合作中更急迫的一方。继大众、小鹏之后，又一起造车新势力与世界汽车巨头的合作诞生了。10月26日一早，零跑发布信息，Stellantis集团以15亿欧元收购零跑20%的股份，
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七年换七任负责人，两年停产四款车，魏牌成“危牌”谁之过？
“感谢李总的祝福信任与支持，下次再见身份变了，感情不变，江湖再约。”国庆后漫长的七天工作日刚刚结束，魏牌CEO陈思英就发了一篇500字的小作文，正式官宣了自己的离职。至此，陈思英入职魏牌仅仅八个月，关
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广汽丰田三款车型面临停产却产无人惋惜，网友：时代弃子罢了
在汽车发展的百余年历史中，被称之为“经典”的车型可以说是数不胜数，但随着时代的发展，即便是这些经典车型也无法逃脱停产的命运，就比如普桑、甲壳虫这样的家用车。虽然这些经典车型的停产是受市场环境变化，无法带来可观的销量而被迫停产，但在它们停产时往往会令不少车迷惋惜
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赶超大众，直追丰田，离开中国后，Stellantis成为全球最赚钱车企？
2022年巴黎车展期间
， Stellantis集团新能源汽车 2023-10-09
造车靠零跑 卖车还得靠Stellantis自己
欧洲第一大汽车制造商大众汽车入股小鹏汽车后，欧洲第二大汽车制造商Stellantis也被曝将收购另一家中国造车新势力——零跑汽车。 近日有媒体援引零跑内部人士消息称，零跑正在与Stellantis集团洽谈入股零跑
两大工厂停产，北京奔驰以守为攻提速电动化
近日有媒体传出消息，奔驰在北京的两座工厂将接连停产。有消息称，位于大兴的NGCC工厂于上周开始停产，停产时间将超过40天。与此同时，位于顺义的EVA平台工厂也将近期开始停产。其中，大兴NGCC工厂的停产是为了更好地加快电气化转型的速度
北京奔驰停产度过阵痛期
一周内，北京奔驰两大工厂相继“停产”。汽车像素(ID:autopix)独家获悉，本周开始，北京奔驰位于大兴的NGCC工厂将停产超1个月。同时，顺义工厂也在近期开始停产。 北京奔驰两工厂停产的原因并不相同
新能源“重压”下的权宜之计？一汽-大众被曝多条油车生产线或将停产
一石激起千层浪。难以想象，曾经国内车市的扛把子，一汽-大众也能陷入“停产”风波。据包括汽车之家、新浪汽车等在内的媒体报道称，在产量收缩的影响下，一汽-大众不得不在几大工厂基地之间调配人员，保住职工岗位避免裁员
换一批
