中国车市
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美国关税“空拳”,难挡中国新能源车全球化
过去半个世纪,国际关系的伟大成就之一,就是显著降低了全球贸易关税。 尽管如今这样说,可能已不合时宜。 从20世纪70年代到现在,全球进口关税从平均10%以上的,降至如今的3%左右
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拜登制裁中国电动汽车的目的是为了连任总统
5月14日,美国宣布在原有对华301关税的基础上进一步提高中国进口的产品关税。其中对中国进口电动汽车关税税率将提高到100%,半导体、太阳能电池、注射器和针头的关税增加到50%。
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美国不装了!对中国新能源车加增关税影响多大?
补贴补不出产业竞争力,保护也保不出真正强大的企业。 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 打不过就加税,美国再次扯下了自由市场经济的“假面具”。 据“中新
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风云突变,美国欲对中国新能源加征100%关税!
5月10日,彭博社、美联社和《华尔街日报》等媒体相继援引美国官员等消息源称,拜登政府最快本周二(5月15日)宣布对华加征关税,涉电动汽车、电池和光伏等关键领域,
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美国的韭菜割完了,贾跃亭又要磨刀,割中国韭菜了?
自从小米汽车SU7发布之后,整个车圈的竞争越发的激烈了起来,按照媒体的统计,自小米汽车发布之后的1个多月,国内的新能源汽车,就有几十个车型降价了。 不仅如此,远在美国造车的贾跃亭都坐不住了, 先是称
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中国车企为何被说成是“赔钱赚吆喝”?
赔钱赚吆喝还是闷声发大财? 有人说,中国车市太“卷”,把车市原有秩序打乱了,传统车企与新势力市场争夺战“白热化”,新能源汽车不断挤占燃油车市场份额,但是眼看着单车利润正在持续下滑,一些车企甚至在“赔钱赚吆喝”
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大众汽车集团决战中国车市2030的良方 - 在中国为中国
2024北京车展期间,大众汽车集团整个董事会和高管悉数来到中国,看中国车市,讨论大众在中国的发展,其实大众汽车集团在此期间还举行了行业内人士看大众特别重要的活动 - 中国资本市场日。 资本市场日可以让公司相关行业的投资者和分析师更好、更深入地了解公司业务发展和战略
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马斯克跑了趟中国,只有三哥受伤的世界达成了!
导语 Introduction 最新一期特斯拉/马斯克观察栏目。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 《中国,你好!印度,再见!》
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极氪正式登陆纽交所,创中国最快上市造车新势力记录
汽车狂人李书福喜提第九个IPO 5月10日,极氪正式登陆纽交所,股票代码为“ZK”。 因获超额认购,极氪扩大了IPO规模,以每股21美元的价
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东南亚出海速递|泰国汽车市场:一季度产销量同比下降;7成消费者9年换车,纯电动车不是首选
近几年,“出海不是选择题,是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中,中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”,通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式,中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%,新能源车成为主要增长点
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【深度】中国新能源汽车快速发展 充电模块市场前景广阔
充电模块是随着新能源汽车以及充电桩行业发展起来的新兴行业,中国新能源汽车产业的进步有效推动了充电模块行业发展。 充电模块是一种用于充电的电子模块,指可以直接焊装在印刷电路板上的、以模块方式体现的电源供应器,主要由电源管理电路、充电控制电路和充电保护电路等部分组成
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长城汽车为何成为老外眼中的“中国版大众”?
导语 | Lead 自主品牌在近两年的国内A级车展上大放异彩,自主展台人流如潮,与部分合资品牌的冷清形成了鲜明的对比,这在第十八届北京国际车展上进一步被放大。自主品牌快速崛起,中国汽
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海外区域性法规调整频发,中国汽车合规出海的新挑战
5月10日,第八届中国品牌日活动启幕,中国品牌加速发展步伐,其中中国汽车品牌出海成就突出。2023年汽车出口量跃居世界首位。2024年一季度,出口132.4万辆,同比增长33.2%。比亚迪、上汽、奇瑞、长城等品牌海外销量不断增长的同时,产品质量和技术也逐渐被海外市场接受
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“混动鼻祖”丰田低头,只为中国DMI这块香饽饽?
混动市场,或许要变天了。 近日,据财经汽车消息,丰田在华合资公司未来两三年有导入插电式混动车型的计划。并且,其技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式(油电混合动力系统),而是有可能采用比亚迪的DM-i技术(超级混动技术)
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吉利增幅超比亚迪,1-4月车市激战正酣
2024年已过三分之一,车企的竞争却达到了空前激烈的程度。 个位数的增幅,根本不值一提。吉利、比亚迪等车企均是以两位数的增幅遥遥领先。5月1日,吉
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马斯克力推:特斯拉Robotaxi要进入中国!
北京时间5月8日,根据《中国日报》报道,在4月北京车展期间访华的特斯拉CEO马斯克,除了谋求众所周知的FSD入华外,其实,马斯克同时谈到了希望特斯拉Robotaxi可以进入中国。 根据路透社的报道,
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新能源车市场,坐拥两大新能源品牌,上汽集团为啥掉队了?
提起上汽集团,在国内车市堪称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等众多的汽车品牌,同时在销量上也是遥遥领先。 数据显示,在2023年上汽集团累计销量超500万辆,连续18年蝉联国内车企的销量冠军
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五一车市,谁在真正回暖?
相比4月份车市的平淡,五一黄金周,车市迎来“大爆发”。 理想五一假期订单量在2.3万辆左右,鸿蒙智行假期五天订单量1.1万辆,仅五一期间,
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4月中国车企,把“特斯拉们”逼上绝境
Data Analysis of New Energy & Auto 销量狂增的中国车企,笑不出来。 本文共计:4862字 大约需要:
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中国品牌带动全球主流车企“加速跑”
【编者按】 2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下称北京车展)时隔四年正式回归。2020年到2024年,市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化,新能源汽车产销量增长了6倍,今
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败走中国却傲视全球,外资品牌的得与失
国内价格战仍在持续,新旧势力交替,汽车行业正加速洗牌。对于那些早年风光无限的国际巨头来说,无论哪一种选择,时间都将是最好的答案。 中国汽车工业协会数据显示,2023年我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆
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中国车企“大航海时代”开启
高性价比是中国汽车出海竞争的关键,而海运成本很大程度上影响终端售价。为提高整体出口效率、降低成本,上汽、比亚迪、奇瑞等中国车企纷纷开始组建远洋滚装船队,以期在全球竞争中获得更多主动权。
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在国内排名不显的国产车企出口再创新高,提速中国高端制造业
国内几家表现优秀的车企都发布了他们4月份的销量数据,但是仍然有不少车企未发布销量数据,其中最值得关注的当属两家企业,一家在国内称霸,一家则在出口市场居于第一! 在国内称霸的无疑是
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所有的流量都在涌向CEO们,车市要转向饭圈化?
2024年4月份,车圈最重要的事情就是北京车展了。在本届车展上,谁都没有想到,引爆流量的不是什么往年的车模露肉,也不是车主维权或者是品牌作妖,竟然是两个老男人组成的红绿配——穿红衣服的周鸿祎和穿绿衣服的雷军,成为车展上流动的流量包,贡献了无数的话题
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热闹的北京车展,掩盖不住车市的残酷
4月25日,第十八届北京国际汽车展览会正式开展,时隔4年之后的北京车展,吸引了近千家企业参展,短短两天时间,现场便举办了196场车企发布会,全球首发车型达到117款,其中跨国公司全球首发车型30款
2024北京车展 2024-05-06 -
FSD会成为特斯拉在中国的救命稻草吗?
要说2024年北京车展最火爆的话题莫过于雷军和周鸿祎的出圈,红绿配的组合成为中国车市这几天的流量担当。然而,随着4月28日马斯克来到中国,车圈舆论马上就转了风向。特斯拉就是如此的有魔力,一举一动都被高度关注
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马斯克“旋风”中国行: FSD入华倒计时,特斯拉再现“鲶鱼效应”?
短短23个小时,特斯拉CEO马斯克来了一次“闪电式”访华。 4月25日,阔别四年的北京车展如期开幕,国内外不少车企都如约而至,但这其中,偏偏少了电车时代巨头特斯拉的身影。 然而在4月28日,特斯拉CEO马斯克却突然到访北京,并受到了中国国务院总理李强的接见
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马斯克紧急空降中国,FSD+Model 2真是特斯拉的救命神药吗?
出品:嘿电HIEV作者:张玮珩 这次轮到特斯拉急了。 28日,在中国媒体销声匿迹十个月后,钢铁侠马斯克毫无预兆地空降北京。马老板乘私人飞机来华后甚至来不及倒时差,当天直接会见了中国总理
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中国权威机构:特斯拉数据安全,符合国家标准要求
特斯拉浑身遍布摄像头,它所采集的数据是否安全,一直是大家都想知道的问题。 有些涉密部门则为了杜绝隐患,直接禁止特斯拉驶入,这让不少特斯拉车主深感不便,而那些想买特斯拉的用户,也会犹豫再三。 不过,事情出现了转折
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特斯拉,在中国,定生死
4月初,我们曾给大家分析过,特斯拉目前的经营状况不容乐观。 特斯拉原本的打算,是想置身中国车市价格战之外,凭借长久以来的市场积累与品牌影响力,硬扛过这一轮,并通过免息、预告涨价等方式,以倒逼用户尽快下订
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被中国车企“卷麻了”的特斯拉,决定赌一把
俗话说,无事不登三宝殿。4月28日下午,特斯拉CEO马斯克抵达了北京。此次访华,马斯克欲寻求全自动驾驶FSD在中国的落地认可。在美国已经先行放量的FSD如果能拿到中国市场的准入许可,马斯克就有信心,通