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众泰T300


  • 估值超300亿!新势力明确2026年上市

    11月6日晚间,上海联合产权交易所在官微发布了题为《增资项目|阿维塔科技(重庆)有限公司增资项目》的文章。其中提到,“阿维塔将不断提升华为引望投资合作价值、CHN共创产品价值、软件应用生态价值,为股东持续带来高额投资回报,并已经明确2026年上市的计划

    阿维塔 2024-11-08
  • 大众出招!300亿降本,放权中国!

    近日,知情人士透露,大众汽车董事会已拟定计划,寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本(约合307亿人民币)。降本提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长,以及关闭部分德国工厂的方案

    大众小鹏理想 2024-10-31
  • 泰鸿万立IPO:连续分红后欲巨额补流!

    汽车零部件企业浙江泰鸿万立科技股份有限公司(简称“泰鸿万立”)于2023年5月递交招股书,近期完成了第二轮审核问询函回复,目前IPO进展处于中止阶段,即将等待上会。公开信息显示,泰鸿万立是一家集研发、生产、销售、服务为一体的综合性汽车零部件配套企业,主营业务为汽车结构件、功能件的研发、生产与销售

  • 控制权不稳?林泰新材IPO前3名董事集体离职

    全文共4503字,阅读大约需要15分钟 文/瑞财经杨宏彬 刘健创业的道路上,除了妻子宋苹苹外一直陪伴外,还有3名伙伴不离不弃。 2010年,刘健与宋苹苹创立了浙江

  • 市值暴涨超300亿!华为加持,北汽蓝谷有望“逆袭”

    北汽蓝谷,最近的表现有点抢眼。 在市场整体走势不佳,北汽蓝谷的股价却逆势上涨。 截至7月5日收盘,北汽蓝谷股价报收9.12元/股,总市值为508亿;和今年2月份的最低点3.56元/股相比,不过短短5个月的时间,北汽蓝谷的股价已经上涨了145.82%,市值则暴涨超过了300亿

  • 博泰车联网9年估值涨近8倍,部分股权激励价格低至1折!

    出品 | 创业最前线 作者 | 段楠楠 编辑 | 蛋总 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 在科技日益发展的今天,智能驾驶从概念变成现实,智能驾驶市场规模也在逐步扩大。 在此背景下,智能驾

  • 发布即量产 上市即交付 秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营

    2024年6月6日,“引领中级 开创油耗2时代”秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行。众多车主代表亲临现场,与全国各地的比亚迪4S店千店联动,将秦L DM-i全国交付推向新的高潮

  • 预售即比唐还便宜,奇瑞风云T9要杀疯?

    4月18日,奇瑞风云T9正式预售,共推出 4 款车型,预售价区间为 15.99万-19.99 万元。而在订车权益上,奇瑞官方还推出了“新车预售众筹”活动,具体来看众筹订单不满1

  • “给众泰道个歉”

    导语 Introduction 全都变味了。 作者丨易天 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 如今,随着新能源汽车市场的日益繁荣,越来越多的品牌和车型进入我们的视野

    众泰小米 2024-04-08
  • “理蔚小”财报横评:理想狂赚超百亿,蔚来+小鹏巨亏300亿,都是造车新势力差距咋就这么大呢?

    都是造车新势力,差距咋就这么大呢?万万没想到,“蔚小理”最先“上岸”的竟然是理想汽车,且以一种“狂飙”的态势,充分演绎了何谓“冰火两重天”

    理想蔚来 2024-04-07
  • 比亚迪一年赚了300亿,合资车企更慌了?

    “未来5年,合资品牌份额也将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。” 3月27日,比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上对未来合资品牌的份额进行了预判

    比亚迪合资车 2024-03-29
  • 深扒2023比亚迪财报,赚300亿不是目标,巩固优势更重要

    3月27日,比亚迪2023年财报公布。2023年,公司实现营业总收入6023.15亿元,同比增长42.04%;归母净利润300.41亿元,同比增长80.72%;经营活动产生的现金流量净额为1697.2

    比亚迪 2024-03-28
  • 狂赚300亿,研发超特斯拉,比亚迪站着挣钱

    一边卷价格一边赚大钱‍‍‍‍‍‍‍‍ ” 作者|楚门

    特斯拉比亚迪 2024-03-27
  • 融资80亿!上海杀出300亿超级独角兽

    新能源汽车行业的危机:不喜欢在方向上创新,只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日,智己汽车(总部上海)宣布融资80亿元,资方包括中银资产、农银投资、临港集团等

  • 300亿的野心!英伟达的智驾帝国

    ?近日,自动驾驶行业传出大新闻。 首先是苹果公司搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。这项耗费十年,投资超十亿美元的项目宣告沉入冰山。据报道,该项目将开始逐步缩减规模,而汽车团队的众多成员将被调往人工智能部门

  • 充电5分钟 续航300公里,能效充电桩2024新品发布

    2024年3月2日,以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场,诚意满满地展示了全栈自研,全场景覆盖的充电桩产品,并推出了多款“王炸”级充电桩新品

    充电续航 2024-03-02
  • 2023年业绩预告出炉:同行不同命!比亚迪狂赚300亿,北汽新能源巨亏50亿

    导读 2024年1月末,部分汽车类上市公司先后发布了2023年度的业绩预告。截至发稿前,中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体跟踪到19家整车类上市公司,其中乘用车8家,商用车11家(上汽、长安尚未公布)

  • 大赚300亿元的背后,比亚迪2023年新能源车终端销量解析

    净利润增速明显高于整车销量增速,比亚迪单车价值提升。比亚迪公布的2023年度业绩预告显示,预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元,较上年同期上升74.46%-86.49%。根据比亚迪官方公布的数据,2023年新车销量首次突破300万辆大关,达到3

  • 2023年全球销量榜:丰田超1000万蝉联冠军,比亚迪300万排名第九

    2023年全球汽车市场呈现出多元化的发展趋势,各大汽车集团在不同市场和细分领域表现各异。随着各大汽车品牌公布2023年销量数据,全球汽车品牌销量TOP10也随之出炉。今天,疆哥就来跟大家一起看一下,在

  • 华为“造车”,众车企拾薪,中国式造车的未来在哪里?

    2023年已经接近尾声,但中国新能源车市却并不平静,一个未来的“庞然大物”,正在逐渐成形。11月25日,长安汽车与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商,华为拟设立一家从事汽车智能系统及

  • 连宝马和奔驰都入局,为啥年销300万的比亚迪,却不自建充电桩?

    前段时间,宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司,各自占股50%,共同运营超级充电网络,一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意,国内新能源车企自建充电桩,主要是新势力们在做,包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等

  • 12月计划生产300辆,推出三款车型,小米汽车能不负众望?

    虽然这些年来涌现出了一大批新势力车企,但很少有新势力品牌在刚成立时就成为“顶流”,即便是当初华为与赛力斯发布AITO问界时,也没能引起全网关注。但是,在2021年雷军宣布赌上所有声誉造车时,有关小米汽车的一举一动都会被无限放大

  • 小米12月造车300辆:三年定三款新车,首款混动命名“昆仑”

    汽车像素(ID:autopix)独家获悉,上周小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段(PT5)。此外,小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标,比11月翻数倍。 这并不意味着这款车会在12月开启量产(SOP),新增产量主要是为了供应终端展车需要,量产节点将不会早于明年一季度

  • 造车9年,花了300多亿,交付3台车,贾跃亭回国遥遥无期

    近日,贾跃亭的FF91又有新进展了,正式向明星经纪人谢尔曼(Kelvin Sherman)交付了一辆刚下产线的FF91。 这是贾跃亭造车9年以来,交付的第三台车,第一台车是8月12日交付给豪华汽车经销商Private Collection Motors

  • 5家车企300城市,新势力内卷NOA,在拿车主练什么

    小鹏、理想、极狐、智己……越来越多的车企开始布局城市NOA,但这些企业纷纷布局NOA却让消费者搞的云里雾里,这些车企如此着急的推出城市NOA,是想要消费者成为什么样的&

  • 浙江荣泰上半年业绩预增,借助IPO加固业务护城河

    《投资者网》张伟又一家新能源汽车产业链公司登陆资本市场。8月1日,云母制品生产商浙江荣泰电工器材股份有限公司(以下简称“浙江荣泰,603119.SH)在上海证券交易所主板上市。公开资料显示,浙江荣泰的

  • 庞大退市,下一个是众泰?

    导语Introduction资本游戏还是造车游戏,这是个问题。作者丨易天责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉曾经是中国最大汽车经销商集团的庞大汽车,在上市12年之后,还是走向了退市的命运。很多人说,庞大的兴衰预示着汽车经销商面临的残酷的生存环境

  • 扛不住了:300亿明星公司破产

    供应链压力、原材料大涨、人工大涨,全球电动车行业日子不好过。 铅笔道作者丨夏雨 美国电动皮卡创业公司洛兹敦(Lordstown Motors)本周二向法院申请破产重组。消息传出后,股票暴跌,盘中最大跌幅58%

  • “电池技术比宁德时代先进”,众泰汽车三高管被证监会警告

    6月21日,*ST庞大被终止上市,并将在6月30日摘牌。庞大汽车曾有“4S门店之王”的称号,2019年曾破产重整,在被黄继宏接手后得以“续命”。奈何3年过去,庞大汽车走向退市终局。(易简财经曾撰写《行

  • 2023大众投资日:奉行价值胜数量,中国前三

    最近国家领导人欧洲访问,走访欧洲的大众,宝马,奔驰这三家汽车并签署了相关合作协议和意向书,或许会给大众等德国汽车企业在中国的投资经营带来稳定和增量机会。  最近恰好德企大众集团举行了其

  • 众泰汽车换帅又收函,纸老虎VS从头越

    等待脱胎换骨! 作者:蒙多 编辑:吴双 风品:令煜 来源:铑财——铑财研究院 资本魔力无限,但要化腐朽为神奇还得看人。 6月7日,深交所下发关注函:要求众泰汽车说明*ST庞大是否向其输送利益,*ST庞大的控股股东以及实控人是否存在利益侵占情形

  • 三年累计亏损300亿,北汽自主何时才能破局?

    近日,一则“北汽集团自主板块巨亏300亿”的消息进入公众视线。 数据显示,2020-2022年,北汽蓝谷净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元以及54.65亿元,三年合计亏损为171.91亿元

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