众泰T300
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比亚迪智驾平权,新能源迎来“T型车”时刻?
2月10日,王传福在比亚迪发布会上的一嗓子「智驾平权」,再次震撼了整个行业。 相较于往年开年都是「油电同价」、「电比油低」等等的降价口号,今年的比亚迪虽然没有再降价,可是把自家原本配在自家仰望上的「天神之眼」同名高阶智驾系统全数下放到自家21款新车上,甚至是只卖7.88万元的小海鸥
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华为近300人入驻,阿维塔真要成“塔界”?
导语 Introduction 是不是第六“界”,好像没那么重要。 作者丨杨 晶 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 问界、智界、享界、尊界、尚
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理想上新纯电SUV,市值狂涨了300亿
资本已经给出了反应 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 理想首款纯电SUV——i8就这么水灵灵地现身了。 刚刚,理想汽车官方放出理想首款纯电SUV的前后官图
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特斯拉焕新,不服者众?
短时间来看,特斯拉还是难以被超越的存在。 围攻特斯拉,几乎成为2024年新能源车企最重要的事情,从小米的新车发布会开始,细致入微地对比特斯拉车型就成为发布会的必讲内容。 上半年是以小米
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年终销量冲刺 一众车企刺刀见红
时间的脚步匆匆,转眼间2024年的最后一月也悄然接近了尾声。而这个时间点也到了车企一年中冲量的至关重要时刻,为了能达成销量任务,多家车企纷纷推出限时权益购车权益。据不完全统计,比亚迪、理想汽车、东风本
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极越大败局:围观者众,深思者少 | 新汽车十年
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 大批员工追到CEO(首席执行官)办公室逼问、供应商网上声
估值超300亿!新势力明确2026年上市
11月6日晚间,上海联合产权交易所在官微发布了题为《增资项目|阿维塔科技(重庆)有限公司增资项目》的文章。其中提到,“阿维塔将不断提升华为引望投资合作价值、CHN共创产品价值、软件应用生态价值,为股东持续带来高额投资回报,并已经明确2026年上市的计划

大众出招!300亿降本,放权中国!
近日,知情人士透露,大众汽车董事会已拟定计划,寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本(约合307亿人民币)。降本提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长,以及关闭部分德国工厂的方案


控制权不稳?林泰新材IPO前3名董事集体离职
全文共4503字,阅读大约需要15分钟 文/瑞财经杨宏彬 刘健创业的道路上,除了妻子宋苹苹外一直陪伴外,还有3名伙伴不离不弃。 2010年,刘健与宋苹苹创立了浙江

市值暴涨超300亿!华为加持,北汽蓝谷有望“逆袭”
北汽蓝谷,最近的表现有点抢眼。 在市场整体走势不佳,北汽蓝谷的股价却逆势上涨。 截至7月5日收盘,北汽蓝谷股价报收9.12元/股,总市值为508亿;和今年2月份的最低点3.56元/股相比,不过短短5个月的时间,北汽蓝谷的股价已经上涨了145.82%,市值则暴涨超过了300亿


发布即量产 上市即交付 秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营
2024年6月6日,“引领中级 开创油耗2时代”秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行。众多车主代表亲临现场,与全国各地的比亚迪4S店千店联动,将秦L DM-i全国交付推向新的高潮

预售即比唐还便宜,奇瑞风云T9要杀疯?
4月18日,奇瑞风云T9正式预售,共推出 4 款车型,预售价区间为 15.99万-19.99 万元。而在订车权益上,奇瑞官方还推出了“新车预售众筹”活动,具体来看众筹订单不满1


“理蔚小”财报横评:理想狂赚超百亿,蔚来+小鹏巨亏300亿,都是造车新势力差距咋就这么大呢?
都是造车新势力,差距咋就这么大呢?万万没想到,“蔚小理”最先“上岸”的竟然是理想汽车,且以一种“狂飙”的态势,充分演绎了何谓“冰火两重天”

比亚迪一年赚了300亿,合资车企更慌了?
“未来5年,合资品牌份额也将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。” 3月27日,比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上对未来合资品牌的份额进行了预判

深扒2023比亚迪财报,赚300亿不是目标,巩固优势更重要
3月27日,比亚迪2023年财报公布。2023年,公司实现营业总收入6023.15亿元,同比增长42.04%;归母净利润300.41亿元,同比增长80.72%;经营活动产生的现金流量净额为1697.2


融资80亿!上海杀出300亿超级独角兽
新能源汽车行业的危机:不喜欢在方向上创新,只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日,智己汽车(总部上海)宣布融资80亿元,资方包括中银资产、农银投资、临港集团等
300亿的野心!英伟达的智驾帝国
?近日,自动驾驶行业传出大新闻。 首先是苹果公司搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。这项耗费十年,投资超十亿美元的项目宣告沉入冰山。据报道,该项目将开始逐步缩减规模,而汽车团队的众多成员将被调往人工智能部门

充电5分钟 续航300公里,能效充电桩2024新品发布
2024年3月2日,以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场,诚意满满地展示了全栈自研,全场景覆盖的充电桩产品,并推出了多款“王炸”级充电桩新品


大赚300亿元的背后,比亚迪2023年新能源车终端销量解析
净利润增速明显高于整车销量增速,比亚迪单车价值提升。比亚迪公布的2023年度业绩预告显示,预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元,较上年同期上升74.46%-86.49%。根据比亚迪官方公布的数据,2023年新车销量首次突破300万辆大关,达到3



连宝马和奔驰都入局,为啥年销300万的比亚迪,却不自建充电桩?
前段时间,宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司,各自占股50%,共同运营超级充电网络,一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意,国内新能源车企自建充电桩,主要是新势力们在做,包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等

12月计划生产300辆,推出三款车型,小米汽车能不负众望?
虽然这些年来涌现出了一大批新势力车企,但很少有新势力品牌在刚成立时就成为“顶流”,即便是当初华为与赛力斯发布AITO问界时,也没能引起全网关注。但是,在2021年雷军宣布赌上所有声誉造车时,有关小米汽车的一举一动都会被无限放大

小米12月造车300辆:三年定三款新车,首款混动命名“昆仑”
汽车像素(ID:autopix)独家获悉,上周小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段(PT5)。此外,小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标,比11月翻数倍。 这并不意味着这款车会在12月开启量产(SOP),新增产量主要是为了供应终端展车需要,量产节点将不会早于明年一季度



庞大退市,下一个是众泰?
导语Introduction资本游戏还是造车游戏,这是个问题。作者丨易天责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉曾经是中国最大汽车经销商集团的庞大汽车,在上市12年之后,还是走向了退市的命运。很多人说,庞大的兴衰预示着汽车经销商面临的残酷的生存环境
扛不住了:300亿明星公司破产
供应链压力、原材料大涨、人工大涨,全球电动车行业日子不好过。 铅笔道作者丨夏雨 美国电动皮卡创业公司洛兹敦(Lordstown Motors)本周二向法院申请破产重组。消息传出后,股票暴跌,盘中最大跌幅58%

“电池技术比宁德时代先进”,众泰汽车三高管被证监会警告
6月21日,*ST庞大被终止上市,并将在6月30日摘牌。庞大汽车曾有“4S门店之王”的称号,2019年曾破产重整,在被黄继宏接手后得以“续命”。奈何3年过去,庞大汽车走向退市终局。(易简财经曾撰写《行


众泰汽车换帅又收函,纸老虎VS从头越
等待脱胎换骨! 作者:蒙多 编辑:吴双 风品:令煜 来源:铑财——铑财研究院 资本魔力无限,但要化腐朽为神奇还得看人。 6月7日,深交所下发关注函:要求众泰汽车说明*ST庞大是否向其输送利益,*ST庞大的控股股东以及实控人是否存在利益侵占情形

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