何小鹏
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何小鹏变了，小鹏汽车转弯
文/向真 编辑/子夜 4月15日，小鹏汽车在香港举行了首场全球品牌发布会。一方面正式宣布推出大七座MPV小鹏X9，一方面针对机器人和飞行汽车等新业务秀肌肉 -
李斌李想何小鹏，同路不再同行
和李斌比起来，何小鹏没有那么焦虑，李想显得信步闲庭。 三个臭皮匠，又合影了。只是，心境早已不同。 2020年6月，何小鹏发出一张合影，配文“三个苦逼，在忆苦思变”，彼时处于电动车爆发的前夕，这三位也是真的苦
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较劲的Q3：乐观者李斌，“史上最强”何小鹏，李想开上法拉利
蔚来小鹏奔向盈利”作者｜刘雅杰编辑｜秦章勇丢掉包袱，丢掉幻想，眼下新势力必须赚钱活下去，才是唯一出路。第三季度财报都已经发布，官方的说法大多是润色过的，比如理想是连续8个季度盈利，小鹏则效仿小米汽车，说是“史上最强”财报，蔚来甚至给出了一个让人期待的预期——2025年销量翻番，2026年全面盈利
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P7+大定超3万！何小鹏：订单多挤爆服务器，少赚但不会亏
“他们说按照5倍扩容，但今天有20多倍，刚刚一下子2万个下单，一上去服务器就爆了。”在11月7日小鹏P7+的上市发布会后的媒体沟通会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，P7+的上市表现要比MONA M03还要猛
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李想预言成真！何小鹏祭出大杀器，直捣理想后花园
顶着质疑和嘲讽，李想让增程式技术路线大放异彩，越来越多的车企，踏上理想过来的路。 何小鹏也祭出大杀器，带领小鹏汽车杀入理想后花园。 1. 李想预言成真 造车伊始，在微型纯电动车SEV碰得头破血流之后，李想迅速转向，在业内第一个扛起增程式新能源汽车大旗
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【财报深度解读】小米汽车销量反超小鹏，何小鹏还能和雷军“两小无猜”吗？
作 者 | 梦萧 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3875字，预计阅读时长10分钟 “雷军到访小鹏汽车广州总部，何小鹏打出了“两小无猜”的标语
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山西问界M7事故原因待解，何小鹏余承东曾隔空辩论的AEB“有罪”吗？
2024年4月26日下午，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，车上三人不幸遇难。 由于事故车型为外界颇为看好的问界M7，所以事故发生后，外界对事故原因颇为关注。其中，外界最为关注
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何小鹏把命，押在了滴滴身上
2024年的3月下旬，小鹏汽车，正在遭遇15天前发生的理想MEGA 时刻。 先是2023全年财报发布，成绩好于预期，小鹏净亏损103.8亿元，比华尔街预期的117亿，少亏了13亿元，让人见识到了王凤英的威力，最终当天的港股股价终于止跌微涨，这和理想的轨迹相同
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“不向黑暗妥协”！李想的愤怒反击，余承东何小鹏隔空声援
MEGA正式开启交付 作者｜楚门 王磊 编辑｜秦章勇 沉默一周后，李想面对MEGA的滑铁卢终于回应了。 “采用法律武器，用光明反击黑暗！” 同一天，MEGA正式开启交付，此时距离正式上市已经过去了10天
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何小鹏预言快速应验：车企淘汰赛揭幕？
文/侯煜编辑/cc小鹏汽车创始人何小鹏在节后上班首日发布内部信，称“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年”。作为中国造车新势力的主要人物之一，何小鹏的预言不可谓不精准
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何小鹏内部信曝光，一月一新车，24年搞车海战术？
2024的车市有多“卷”，“卷”到开工第一天老板们就不约而同地将这份“焦虑”自上而下地传递下去。在龙年春节假期的首个工作日，小鹏汽车的CEO和小鹏和吉利集团CEO淦家阅分别发布了面向全体员工的公开信，都认为今年将迎来更为激烈的车市竞争
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何小鹏打响淘汰赛“发令枪”
面临着不算乐观的局面，何小鹏所表现出的果敢和自信，对于小鹏汽车今后的发展显得至关重要。正文2月18日，龙年春节假期后首个工作日，小鹏汽车CEO何小鹏发布内部信，吹响“拼决心”的号角，与时间赛跑，打赢未来十年中国汽车品牌的淘汰赛
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昨天还在吵，今天好朋友，何小鹏与余承东争论的AEB到底是什么？
（本文首发于《紫金商业评论》，授权紫金财经发布，转载请注明来源）最近车圈最大的瓜，要数余承东和何小鹏的隔空“互怼”了。前不久，小鹏汽车董事长何小鹏表示，业内有车企的AEB（自动紧急刹车系统）功能99%存在造假的情况
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和何小鹏互怼，华为赢了，余承东更是赢麻了
众所周知，前几天余承东和何小鹏，就AEB吵了起来。何小鹏吐槽友商的AEB误触太多，99%是假的，根本没法在路上开，剑指华为问题。余承东作为知名大嘴，这肯定不能忍，于是怼何小鹏作为一把手，不懂AEB，被手下忽悠了
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何小鹏，也想做一个好人
何小鹏不是一个会吹牛的人。表面上看，是这样。他曾坦承不擅长社交，甚至还有点“木讷”：“刚聊过天的人，第二天在街上碰到，我铁定认不出来”。有类似“症状”大佬的还有刘强东，他娶了奶茶妹妹，但不知“妻美”。然后在明州哥大落入温柔陷阱
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余承东何小鹏隔空互怼很精彩，但我更期待明年“卷王”雷军参战
作者：龚进辉 最近，针对AEB技术，余承东与何小鹏隔空互怼，彼此互不相让。抛开双方观点差异不谈，两位大佬大打口水战，这一幕似曾相识，不禁让人联想起多年前手机圈疯狂撕逼，背后反映出新能源汽车市场竞争日趋激烈
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何小鹏不省心，李斌不省钱，李想不常联系
等理想发布纯电车型之后，李斌、何小鹏和李想，又会是谁联系多一点，谁又联系少一点？ 三个“臭皮匠”里，果然只有李斌和何小鹏经常联系。 在新款G
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三顾敦煌再战G9，何小鹏这次反思到位了吗？
文|车评君何小鹏昨晚激动了，在他今年第三次造访敦煌的时候，在这片中外文明交汇圣地上，他低头踱步，用沙哑的声音不断强调“再战G9”。似乎G9，对于他，对于小鹏汽车都尤为重要。事实也正是如此，正是因为老G9上市波折，曾经的新势力领头羊——小鹏汽车失速脱轨，之后陷入持续近一年的低迷
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何小鹏54亿豪赌接手滴滴造车，是赚，还是亏？
这两天的车圈大事儿莫过于8月28日，小鹏以最高58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）收购滴滴智能电动汽车项目相关资产和研发能力。 滴滴不造车了？还在持续亏损的小鹏汽车这次如此大手笔，是又有什么
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小鹏汽车的卖与买，每月一个爆点，何小鹏果然是精明的生意人
对小鹏汽车来说，2023年的经历是过山车般的酸爽，因为产品、技术和销量而被友商伤得最惨，随即用爆款G6粉碎了坊间破产的谣言。出售5%股权换来7亿美元投资，当我们以为大众对小鹏汽车的青睐，已经是小鹏汽车
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程维的造车梦，何小鹏来圆
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海 和大众刚交朋友没多久，小鹏汽车便马不停蹄地向外界官宣了自己朋友圈的另一位新朋友——滴滴。 为了促成这段友情，小鹏汽车和滴滴双方各自拿出了自己的诚意
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离开小鹏22天后，何小鹏亲自送吴新宙前往英伟达任职
作者：龚进辉本月初，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙宣布离职，小鹏掌门人何小鹏第一时间确认消息属实，并透露负责XNGP的李力耘将接手AD团队。如今，不到1个月，何小鹏亲自送吴新宙前往新东家英伟达任职，并晒出自己与吴新宙、黄仁勋的合影
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