充点卡
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换电最终能否代替超充，华为、蔚来两高管一言不合吵起来了
作者：龚进辉 最近，华为终端BG CTO李小龙以资深车主身份现身说法，对比了增程车型和纯电车型的使用体验。 “增程和纯电我同时在开，虽然增程车纯电续航短，但有一箱油在那候补着，有充电机会就顺便奶一口，不需要专门为充电浪费时间，车快没电了也不会焦虑
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换电与超充谁也不服谁，哪一种补能方案才是真方便？
蔚来汽车换电的“朋友圈”正在扩大，现在广汽集团也官宣与蔚来携手，将在换电产业涉及的电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营等方面开展战略合作。未来换电站也将得到进一步普及，能给消费者带来更大便利，车辆几分钟便能满血复活，还能降低购车成本
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超充大爆发，理想加入争夺战
撰文｜大蔚编辑｜凯旋3 月1 日，理想MEGA于理想汽车2024年春季发布会上正式亮相，这是理想首款5C高压纯电产品，与此同时理想超充网络布局规划也相应推出。根据计划，理想汽车将在未来几年内至少投入60亿元人民币，用于建设超过5000个直营的5C超充站，以实现对全国95%的高速和重要国道的覆盖
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800V高压快充和换电体系，谁才是未来？
数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白，在国内的新能源汽车，基本跟电是无限挂钩的，这里的新能源汽车，包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车
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开放超充但自砸招牌，特斯拉入局补能，是超充之战的开始？
特斯拉耐不住了，今年年底还是把充电网络给开放了。在长安、吉利纷纷选择和蔚来开展换电合作之后，在奔驰、宝马联手搞超级充电站之后，特斯拉把全国充电网络开放，算得上补能领域当中又一件大事了。要知道，之前的补能除了第三方补能企业之外，各个车企都是各自为战，大部分都只给自家车型使用
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预谋1000V干掉增程，所以奔驰和宝马合作超充站？
奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？ 而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩
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华为超充站，打到了特斯拉家门口
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 在高压快充市场，华为投下一枚深水炸弹！ 据华为消息，国庆期间，由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路沿线的天全服务区超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服务
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2023中国智能电动汽车超级快充补能体系研究
“ 千伏兆瓦”会有时。 刚刚过去的8天“十一黄金周”有8.26亿人次出游，其中驾车出游早已成为人们最基础的出行方式。而新能源汽车和油车的优劣之争，每逢节假日都不可避免的带来一场激烈的讨论
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普及800V超快充，电动爹就不焦虑了？
不知大家有没有发现，比起前两年各家品牌一味地在比拼长续航能力，2023年以来，越来越多车企开始宣传自己的800V快充技术，因此有不少人预测，800V高压快充将成为电车发展的下一个风口。解决续航焦虑，是
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新能源车“续航焦虑”或成过去时，“800V超充”真有那么厉害？
众所周知，“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍，各大车企为了提高电动车续航可以说是使尽了浑身解数，但无论是增大电池体积还是使用能量密度相对较高的电池，都无法从根本上解决问题。事实上，当下电动汽车续航焦虑的根源，不在于绝对续航时间的长短，而是充电效率太过低下
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丰田又憋大招：1000公里续航+20分钟快充+全固态电池
强者从来不做选择题。 在这股加速洗牌的新能源转型浪潮下，技术路线的选择一直是众多车企难以抉择的思考题。选混动，怕纯电路线入局晚了被友商抛离，选纯电，又怕续航焦虑加上电池成本太高难以打造出有竞争力
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电动汽车亏电充不进电的解决方法
目前，电动汽车逐渐普及，如今很多车主都经历过车辆电瓶亏电，导致动力电池充不了电的情况，那么电动汽车亏电充不进电应该怎么办呢？电动汽车亏电充不进电的解决方法有以下几种：检查充电设备：首先检查充电器和电线是否连接正确，是否损坏过
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特斯拉开放自家超充桩，但充电也贵！
新能源车主的生活是什么样的？有人说，是环保、节能、时尚、前卫的；有人说，是麻烦、费劲、无聊、焦虑的。为什么会有这样的差异？原因很简单，就是充电。 在新能源汽车渗透率持续提升背后，因充电桩基建不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题
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特斯拉开放超充易，想占马斯克便宜难
导语 Introduction 特斯拉即使开放充电网络，也不意味着所有人都可以享受动辄250kW的充电功率，要构建互联互通的充电网络，包括特斯拉在内的新能源厂家及政府还有很长一段路要走。 作
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800V快充：压垮燃油车的最后一根稻草？
在经过十多年的高速发展之后，新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去，现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等，都开始全面碾压燃油车。 只不过，受限于目前的化学体系，续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”
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2022年高压快充行业研究报告
第一章 行业概况高压快充即为快速充电，衡量单位可用充电倍率（C）表示。充电倍率越大，充电时间越短。依据公式，电池充电的倍率（C）＝充电电流（mA）／电池额定容量（mAh）。例如，电池容量为4000mAh，充电电流达到了8000mAh，则充电倍率为8000／4000＝2C
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云快充：赋力新能源车企，释放第三方平台充电势能
上个月，国内新能源汽车渗透率突破了关键临界值。乘联会相关数据显示，9月新能源汽车零售渗透率首次突破30％大关达到31．8％，10月份新能源汽车零售渗透率继续维持在30．2％。今年的市场彻底被新能源汽车点燃
云快充 2022-11-10 -
数“智”驱动运营！云快充与旗天科技达成合作
近日，云快充与数字科技服务领域的平台型上市公司——旗天科技确立合作，双方围绕“新能源”、“新经济”，以充电服务卡采购为契机，合力探索百亿级数字营销生活平台对云快充平台电站运营的赋能，并通过快速上线、效果追踪、营销结果查询及反查措施等，致力实现从单一活动到营销体系的搭建，提升电站电桩运营效率
云快充 2022-10-12 -
特斯拉快充PK蔚来换电：谁能治愈电车车主的续航焦虑？
撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第258篇原创还记得去年“十一”出游，那些被堵在路上悲催的新能源车主嘛？许多朋友都被“电动车高速充电1小时，排队4小时”的新闻刷屏过。今年十一假期
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云快充携手小鹏汽车，共建新能源汽车能源服务护城河
近日，云快充与国内领先的智能电动汽车公司——小鹏汽车建立合作。双方通过产品技术协同推进资源互通、流量互联，携手做大、做强新能源汽车能源服务。据了解，小鹏汽车是首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业
云快充 2022-09-20 -
云快充携手绿色慧联，助力物流企业数智化补能
近日，云快充与绿色运力和智慧车联网平台提供商——绿色慧联强强联手。 云快充携超27万的优质补能终端，与绿色慧联旗下物流企业充电平台“慧充电”实现资源互通，助力物流企业的新能源车辆数智化补能。绿色慧联以场景定制为核心，布局慧联租车、慧联车服、慧联智控三大板块，专注于新能源物流车全生命周期运营管理服务
云快充 2022-09-13 -
超快充时代来临，新能源电车的福音
随着新能源车型发展日益渐长，市场持有量不断增大，对于充电桩的需求同样提高了很大需求，如何快速充电成为未来新趋势，也是新能源企业迫切需要解决的问题。8月30日，中国石化全国首座社区超级充电站——莲花超级充电站在福建省龙岩市建成投用
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赋力智慧能源未来！云快充与高合汽车达成合作
近日，云快充与华人运通旗下豪华智能纯电品牌——高合汽车达成深入合作。通过双方技术互联对接，云快充在全国370多个城市的超27万优质充电终端正式面向高合APP开放。8月26日，随着高合 HiPhi Z上市，高合双旗舰战略正式落地
云快充 2022-09-06 -
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深圳科华：助力壳牌，建成武汉最大综合性快充站！
随着新能源汽车的普及，各城市纷纷加快充电基础设施的建设。根据武汉市政府的最新消息，今年武汉市将新建充电桩4万台（完工2万台，拥有组装标准2万台）、完工充换电站120座，以逐步解决“充电难”问题。壳牌积极响应政府号召，践行“低碳环保，赋能进步”的理念，在湖北布局多座充电站，为城市的低碳发展贡献力量
深圳科华 2022-09-01
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