800V
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汽车软件开发V模型的本质
太多人在讲V模型了,但越是司空见惯的概念,似乎越让人难以达成共识。这篇文章给出我的观点。开发模型其实有很多,比如,增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等。限于篇幅且必要性不大,我们不讲那么多。其实,
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特斯拉力推的FSD V12端到端路线,国内汽车厂商究竟要不要跟?
监制|何玺 排版|叶媛 前不久,特斯拉的FSD(完全自动驾驶系统)推出了V12版本。相比之前的FSD V11版本,V12主打的“端到端”在路线上有了根本性的改变。 面对特斯
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被中国车企反超,特斯拉市值损失800亿美元,马斯克再难淡定了
随着2023年的结束,各家车企也结束了2023年的盘点,而资本市场迅速对此做出反映,新能源汽车领军者特斯拉无疑是受到最大冲击的那个,从2023年12月28日的高点到最低点,市值一度损失超过800多亿美元
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800V高压快充和换电体系,谁才是未来?
数据显示,近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长,截止到2023年11月,国内新能源汽车的渗透率已经接近40%,每十辆新车中,就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白,在国内的新能源汽车,基本跟电是无限挂钩的,这里的新能源汽车,包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车
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累计亏损超800亿元,蔚来要再次裁员?
小米造车,雷军准备了1000亿。在不少人看来,在造车上小米可谓是大手笔。对于一家车企来说,1000亿够不够造车?以蔚来为例,数据显示今年前三季度蔚来汽车净亏损已经达到了153.13亿元。造车不到6年,蔚来汽车累计的亏损已经超过800亿元
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预谋1000V干掉增程,所以奔驰和宝马合作超充站?
奔驰和宝马的合作,听起来很不可思议? 而这两个品牌也不是第一次合作了,在2019年就在出行业务板块进行过合作,也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日,奔驰和宝马联合宣布,华晨宝马与梅赛德斯-奔驰(中国)签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,共享充电桩
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对话特斯拉北美车主:FSD什么水平?深度用户解密V11
作者|Amy编辑|德新近期中国四部委联合印发通知,部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作,要求具备量产条件L3、L4 级别智能网联车在限定区域内开展上路试点,并且首次明确事故责任判定。通知下发后,市场传闻:特斯拉FSD进入国内有望进入倒计时
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没个智能舱驾和800v,你也敢说自己是新车?
导语 Introduction 虽然每代车都有每代车的“卷”法,而现在么,终于是卷到了一个集大成的阶段…… 作者丨查攸吟 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 年年岁岁花相似,岁岁年年人不同
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普及800V超快充,电动爹就不焦虑了?
不知大家有没有发现,比起前两年各家品牌一味地在比拼长续航能力,2023年以来,越来越多车企开始宣传自己的800V快充技术,因此有不少人预测,800V高压快充将成为电车发展的下一个风口。解决续航焦虑,是
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新能源车“续航焦虑”或成过去时,“800V超充”真有那么厉害?
众所周知,“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍,各大车企为了提高电动车续航可以说是使尽了浑身解数,但无论是增大电池体积还是使用能量密度相对较高的电池,都无法从根本上解决问题。事实上,当下电动汽车续航焦虑的根源,不在于绝对续航时间的长短,而是充电效率太过低下
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巨头博世豪赌高压电驱,以后的800V电车,会越卖越贵?
800V的出现,让新能源汽车行业看到了未来几年的发展方向之一。在今年,全球第一大汽车供应商的博世(2022年营收504亿美元,排名第一),终于要开始在800V领域发力了。 最早的800V应用在了
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拆解马斯克FSD V12自动驾驶直播
马斯克最近试驾直播了特斯拉最新自动驾驶软件FSD V12,马斯克表示,FSD V12基本上重写了之前所有的代码,采用了从感知最后到车辆控制的端到端大模型算法,大约 99% 的代码都是神经网络的。特斯拉的 FSD V12 的工作原理就像人脑一样,使用神经网络和眼睛(摄像头)
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RISC-V汽车电子新机遇
最近汽车行业内电子巨头们?博世、英飞凌、Nordic Semiconductor、NXP?和 高通. 携手共同投资一家公司,提供支持基于 RISC-V 的兼容产品、参考架构并帮助建立行业广泛使用的解决方案
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2023年线控制动的思考v1
这是一篇写了一年有余的文章,从有写这个文章的idea到真正开始落地已经一年有余,好吧,我承认我是一个严重的拖延症患者。我觉得写文章有个好处就是能把这个话题好好的从头到尾梳理一遍。好了,言归正传,我想写的就是这一两年来,大家常常讨论的传统零部件中相对较火的线控制动
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800V快充:压垮燃油车的最后一根稻草?
在经过十多年的高速发展之后,新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去,现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等,都开始全面碾压燃油车。 只不过,受限于目前的化学体系,续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”
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吴胜波上位,福特V型反转在望?
多换思想少换人,这是一种转型期的理想状态。但换思想谈何容易,换人嘛,至少可以有点新气象。于是,在汽车行业的大变革期,全球汽车厂商掀起了一股“换人潮”。大众汽车总裁迪斯离职、丰田汽车总裁丰田章男退休、长
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研发及供应链深度本地化 采埃孚800伏电驱系统全球首次量产落地
全球性汽车技术公司采埃孚9月2日宣布其800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线。这标志着采埃孚集团电动化转型取得重大进展,在成功推进“下一代出行”战略上进入了新的重要阶段。采埃孚是最早把800伏电驱系统推向量产的全球性供应商之一
采埃孚 2022-09-05 -
7月紧凑型车销量排行:比亚迪秦PLUS/长安UNI-V可期
近个月来,国内紧凑型轿车市场风云变幻,销量亚军几度易主,甚至轩逸的冠军也曾旁落。7月份的销量榜单再次延续了乱战之势。公开数据显示,7月份,日产轩逸和大众朗逸久违地排在了销量榜的前两位。上月的冠军宝来掉到了第四,比亚迪秦PLUS冲至第三
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特斯拉V4超级充电桩年内布局,换电模式就此终结?隔壁油车或已凉凉
补能问题,一直是制约新能源车发展的重要因素之一。随着特斯拉V4超级充电桩的曝光,快充还是会成为更优于换电模式的新能源补能方式吗?补能问题,一直是制约新能源车发展的重要因素之一。在这个领域,我们目前比较熟悉的有两条技术路径
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巴菲特减持疑云下业绩飙升,比亚迪上演V字反转
7月14日晚,比亚迪公布了2022年半年度业绩预告,集团新能源汽车销量增长势头强劲,屡创历史新高,市场占有率遥遥领先,同比实现迅猛增长,推动盈利大幅改善。预计2022年上半年扣非净利润为人民币25亿元–33亿元,比上年同比增长578.11%-795.11%
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一年租金800万,扎堆商场抢C位,车企图个啥?
商超店模式的用户购车体验,更像是一场精心设计的邂逅。2013年,特斯拉在北京芳草地开设第一家体验店,其直营模式获得不少消费者的认可后,蔚来、理想等新能源车企相继进驻商场。如今,商业繁华地带的大型商场,已成为车企扎堆亮相的舞台
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三叉星竟卖不过牛头标,奔驰V级和埃尔法,为何命运大不同?
与其它细分市场买车看车标不同,车标在MPV市场似乎并不管用。就比如别克GL8,绝对是MPV市场的一款现象级产品,但别克在国内的影响力并没有大众、丰田、本田那么强,可别克GL8在销量上却远超大众威然、丰田赛那、本田奥德赛等一众产品
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大众MEB中国特色智能驾驶6V5R1D
记得今年3月份的时候,一则吃瓜新闻传播的挺广的就是大众收购华为的自动驾驶部门。我当时着实也吃瓜了一把,硬是没看懂,这是谁要干啥?华为肯定是看多智能汽车,他还指望智能汽车能成为他继消费电子之后的大现金奶
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斑马智行汽车功能安全管理体系通过TüV莱茵实践级(ML3)认证
近日,斑马智行通过国际独立第三方检测、检验和认证机构TüV莱茵的ISO 26262汽车功能安全管理体系ASIL-D实践级(ML3)等级认证。这表明,斑马智行在智能驾驶操作系统内核研发中的管理流程经过充分的实践检验,体系成熟度实现跃级提升
斑马智行 2022-04-18 -
特斯拉计划重开上海工厂,封控期间产量折损37,800辆
全球汽车快讯 据外媒报道,在产品及交付方面,特斯拉度过了特殊的开年。据分析师及业内人士预计,特斯拉2022年的交付量至少在142万辆。然而,他(她)们的预期是以特斯拉旗下德国及德州奥斯汀工厂正式启用且产能翻番这一前提的
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前有“阿维塔”后有“深蓝”,长安汽车再砸800亿发起总攻!
长安汽车的总攻有些来势凶猛。4月13日,在2022长安汽车全球合作伙伴大会上,长安汽车宣布推出全新数字化纯电品牌——深蓝。这是长安汽车继阿维塔之后,推出的又一个电动品牌。官方信息称,深蓝将以创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活为品牌格局
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SUV不受欢迎了?2月销量仅本田CR-V超过2万辆,豪华品牌“全军覆没”
今年2月的SUV销量让大多数人都感到有一丝丝意外。本田CR-V、宋PLUS DM-i、哈弗H6位列前三,根据排名来看,显然哈弗H6依然坚挺,一直在第一梯队;而宋PLUS DM-i从市场反馈就知道,买的
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