全新一代丰田GR86
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李斌说一切都在按计划进行
作者|薛星星 编辑|张文 封面|《放逐》 蔚来汽车 9 月份激进式的补贴政策在最新的第三季度财报中有了最直接的体现。当季蔚来卖了 61,855 台车,比去年同期了多了 6423 台,但汽车销售额却同比下降了 4.1%
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喜提法拉利的李想,一手创办的汽车之家被海尔相中了?
雷达财经出品 文|孟帅 编|深海 身为国内三大汽车垂直门户网站之一的汽车之家,又将迎来新一任“主人”? 日前,海尔计划收购汽车之家的消息甚嚣尘上。尽管海尔集团对于收购汽车之家一事不予置评,但雷达财经梳理公开资料发现,海尔近些年已在汽车行业有了一定的布局
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全部车停产,一年不卖车?!捷豹最狠电动化:换标推新品,切割过去
电动取代内燃机,豪华取代大众:捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计,这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来,该品牌将完全依赖电动汽车,并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
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【行业深度研究】一起睡工厂的三人,雷军周金开睡得安稳,马斯克睡不踏实?
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3908字,预计阅读时长10分钟 “马斯克睡在工厂特斯拉遇到大麻烦,雷军周金开睡工厂销量突飞猛进。&rdq
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现金储备第一!小米汽车卖一辆亏3万 亏损锐减50%:最快明年初盈利
快科技11月19日消息,小米已经公布了第三季度的财报,其总收入已经逼近千亿元,表现相当的优秀。 小米集团发布了2024年第三季度财报:总收入达到925亿元,同比增长30.5%;净利润为53亿元,而上年同期49亿元
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极氪:一夜暴跌近 25%,吞下领克是祸是福?
极氪前日发布三季度业绩,业绩本身由于销量明牌,而销量趋势本身由于新款 SUV 7X 的推出,销量趋势走得也算不错。核心增量信息上汽车业务毛利率边际小幅上行,也在预期之内。本身业绩算是无坑无喜,关键问题
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高阶智驾虽香,但我一毛钱都不想多花
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3072字,阅读时间8分钟 “车位到车位,上车就能用。” 如火如荼的2024广州车展正在上演,在11月15日的媒体开放日上,小米集团创始人、董事长雷军在介绍小米汽车自动驾驶技术时,如是说道
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广州车展,油箱像特朗普一样杀回来了
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 四年前的2020年广州车展,有不少关于“抛弃油改电”的报道。大众ID.4系列、埃安Aion Y等纯电车,都在那会儿首发亮相,代表各自品牌踏入新阶段
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2024,汽车行业想要赶快翻篇的一年
悲观的情绪也并非是胡乱猜测,一份份数据报告证实了汽车行业的萧条。如果问今年哪些行业最惨?汽车行业必定是其中之一,毕竟从年初开始,各种悲观的情绪就在整个汽车行业蔓延。然而悲观的情绪也并非是胡乱猜测,一份份数据报告证实了汽车行业的萧条
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咔咔一换满电复活,想买换电车型看这篇就够了!
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2938字,阅读时间8分钟 想象一下,当你正准备驾驶新能源车踏上一段旅程,却发现电量不足时,你会怎么做? 如果是传统电动汽车,恐怕只能乖乖找个充电桩慢慢等待了
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走过最黑暗的路,广汽埃安背水一战!
对于中国新能源汽车而言,2024年是再平淡不过的一年,各大车企依旧是卷自研技术、销量与排名。 对于广汽埃安来说,销量由涨转跌, 2024年可以说是最惨的一年,因为战略转型和调整面临着自成立以来最严峻的考验
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特朗普2.0时代,汽车行业众生相
编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 1964年,美国时任总统林登·约翰逊(Lyndon Johnson)对欧洲贸易出离愤怒,特别是关于鸡肉
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全球第四,国内第二!中国又一汽车巨头诞生
汽车行业正迎来时代巨变,西方发达国家上百年的垄断格局,正在被中国逐渐击碎。 如今已经有两家中国车企,跻身全球十大车企行列。一个是众所周知的比亚迪,另一个是谁这么猛呢? 1. 位居全球第四国内第二 过去几十年,中国车企别说成为全球知名车企,就连在国内都被合资打得直不起腰来
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车企三季度赚钱排行榜:比亚迪单季超百亿,赛力斯毛利率第一
要说国内车企谁赚得最多?答案毫无疑问就是比亚迪。在今年三季度,比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元,同比增长24.04%;归母净利润为116.07亿元,同比增长11.47%。如果平均到天的话,比亚迪每天净利润为约1.29亿元
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小米汽车智驾一路狂飙,即将开启端到端内测
导语 | Lead 小米汽车正在上演奋起直追的精彩大戏。前不久,小米汽车创始人雷军在发布会上透露,小米即将推出端到端智能驾驶系统,并预计在11月底开启定向邀请内测。这是继小米SU7热卖之后的又一重磅消息,小米汽车刚刚在电动化领域追赶上其他造车新势力的步伐,如今又要继续进攻智能驾驶的高地
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智驾卡位赛开始,埃安、小鹏抢占第一梯队
导语 | Lead 车企之间的竞争,已经从价格战上升到技术战,战场从电动化上半场转到智能化下半场,战火从国内蔓延到全球。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|李溯婉 编辑|禾 子 全文3323字 阅读需5分钟 年轻的埃安似乎要变得更年轻
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奥迪放大招推全新豪华品牌AUDI,没了四环还有人要吗?
在传统汽车市场上,BBA可谓是绝对的王者,但是这些年伴随着新能源汽车的崛起,传统豪车都陷入了困境,在这样的情况下转型求生就成为了必然的选择,就在最近奥迪率先推出了全新豪华品牌AUDI,没了四环的奥迪还
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马斯克撒币赚翻了,身家一夜暴涨1490亿
榜一大哥不做亏本生意 ” 作者|刘雅杰 编辑|秦章勇 梭哈是门艺术,马斯克赢麻了。 特朗普2.0时代即将开启,作为榜一大哥的马斯克,身价也坐上火箭。 昨夜,特斯拉股价大涨1
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又一个万亿产业,正在押注川渝
来源 | 深蓝财经 撰文 | 李昂 如果从经济地理的角度观察,中国汽车版图隆起的下一个高地极有可能诞生在川渝。 《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出“共建全国重要的先
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比亚迪来势汹汹,上汽通用以“一口价”求生
导语 | Lead 10月份,比亚迪单月销量破天荒地突破50万辆。而曾经长期处在第一梯队的上汽通用的销量就相形见绌了不少。目前来看,比亚迪遥遥领先上汽通用。下一步上汽通用或者说其他合资车企还是不是有
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增程电动车赛道再添一员
增程电动车赛道的“选手”正不断增长。11月6日,在小鹏AI科技日上,小鹏汽车正式发布小鹏鲲鹏超级电动体系。其中,“鲲”代表超级增程系统,采用下一代增程技术,“鹏”则代表着小鹏汽车的纯电体系。这也意味着,小鹏汽车正式进军增程电动车赛道
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特朗普当选美国总统,马斯克成大赢家,身家一夜大增1500亿元
结果出炉,特朗普再次当选为美国总统。 并且这次的当选,特朗普所在的共和党成为最大赢家,不仅拿下总统,还将拿下国会、最高法,真正的三权在身了。 很多人称特朗普是最大赢家,这话肯定没错,如果特朗普没选上,日子肯定不好过
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远航“停航”,下一个是谁?
导语 Introduction 随着新一波产业变迁加速着格局的再度分化和重整,预示着时代更替的压力远超乎人们的想象。 作者丨邓勇拓 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 当新能源开启一个全新的赛道,抹去了曾经的那些荣光,也为后来者留下了新的可能
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这次没反对,马斯克为特斯拉请了一位韩国品牌大使
破天荒,特斯拉花钱请了一位品牌大使。近日,特斯拉宣布与韩国奥运射击选手金艺智达成合作,后者将成为特斯拉的首位品牌大使,也是特斯拉第一位付费的明星代言人。金艺智表示,对于此次合作感到十分兴奋,并期望与特斯拉共同传递积极信息
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自主五强10月销量:比亚迪狂卖50万辆,奇瑞吉利谁能与之一战?
原本以为40万辆就是比亚迪的极限,没想到在刚过去的10月,比亚迪的月销量直接到了50万辆,这令整个行业感到震惊。在自主5强中(比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城),还没有一家企业达到过这样夸张的市场地位。
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追觅科技造车:下一个小米,还是下一个极石?
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 类似追觅科技这类企业进入“造车”领域的企业并不显见,小米、石头科技等都是前辈,但造车的难度远比扫地机器人和吹风机大得多,追觅科技是下一个
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反补贴案行近尾声,一窥欧盟深层困境
无论反补贴案的最终解决方案结果如何,一个话题似乎值得思索:关税或价格壁垒是否一定会提振欧洲汽车产业的竞争力? 汽车工业及其链条体系在欧盟体系中究竟有多重要? 在欧洲汽车制造商协会(ACEA)的每月
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造车新势力10月销量:理想第一,零跑逆袭问界,小米增长100%
随着10月份一过,众多的新能源车企们,纷纷公布了10月份的销量。 不得不说,10月份这一个月,绝大多数的车企们,都是同比、环比大增长,形势一片大好,特别是比亚迪,创造了一个奇迹,一个月销量超过50万辆了,这也是自主品牌有史以来取的最好成绩
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大众也没余粮了,净利暴跌60%,全员减薪10%,劳资矛盾一触即发
否决工会涨薪7%的要求 ” 作者|王磊 刘雅杰 靴子落地,大众汽车要求员工至少降薪10%。 “这是利润跌至三年最低、工会威胁罢工的情况下,保住工作岗位并且保持竞争力的唯一途径
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“傲慢”的奔驰,挨了中国市场一记重拳!
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 从迈巴赫漏雨车车主的维权事件到52万辆奔驰的被动召回,今年奔驰在中国市场的公信力已降至冰点。 撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 曾经在中国市场尝遍甜头的奔驰,如今知道了“疼”的滋味
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雷军的世界第一,是小米选择避开华为
一定程度上,雷军现在面对和阿姆斯特朗登月时,相同的局面。 因为小米SU7 Ultra原型车拿下了细分定义里的世界第一,雷军和小米汽车,在得到大量肯定的时候,也面临着大量的质疑。实打实的在绿色地狱
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PC、手机、汽车,高通的大一统野心
高通想要再次通过中国厂商站稳汽车芯片霸主的地位。 10月22日,远在大洋彼岸的夏威夷,高通的年度发布会如期举行,来自国内的各手机厂商几乎都选择了出席发布会,这已经成为行业惯例,不同的是这一次除了众多的手机厂商外,还有更多的中国车企出现在了发布会上
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