减税红利
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赛力斯吃起华为第二波红利
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 华为红利，又被赛力斯吃上了。 7月29日，赛力斯股价开盘后一路上涨，最高达到78.89元/股，涨幅超过6%，截止当天下午15点收盘，最终落在77.96元/股，增长5.32%
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TOPCon红利不再，赴港上市的钧达新能源能否完成新跨越？
随着国内TOPCon路线红利逐渐消失，光伏产业陷入融资低谷期，曾经以技术实现弯道暴增的光伏“黑马”能否再次完成新跨越，并提振业内融资“士气”？ 5月1
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豪华电动车的红利，结束了
在房地产里初步完成闯关的中国中产，在面对当前的汽车时，感受到了些许相同的味道。 相同点在于，在行业、趋势发生变化时的洗牌，站在个人角度进行抗衡，并不容易
豪华电动车 2024-04-11 -
合资红利耗尽，海外喜忧参半：上汽2023有点“遗憾”
作者 |老缅 编辑 |德新 3月29日，上汽集团发布2023年全年财报。 数据显示，2023年上汽集团实现总营收7447.05亿元，同比增加0.09%；归属于上市公司股东的净利润141.06
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两会风向吹往节能车，混动将迎来时代红利
作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 今年汽车产业的工作重点之一，仍是推进落实“双碳”目标。 在刚刚闭幕的2024全国两会上，汽车界代表委员
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公共充电桩集体涨价，新能源低用车成本“红利”不再？
近期，新能源车充电费用上涨冲上热搜，引发消费者对新能源车使用成本上升的担忧。根据中汽协数据，今年上半年，新能源汽车销量达到了374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达到了28.3%。在新能源汽车
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电车红利消失，充电桩电费一夜上涨，磨刀霍霍向韭菜？
近日，国内油价迎来多轮上调，油车用车成本在不断增加，而让人开不起的可不只有油车，新能源汽车的充电价格也在大幅上涨，甚至有的地方充电价格忽然飙升至两倍，涨幅比油价还猛。据上海网友反映，在中午12：00-13:59的时间段，公共充电桩的费用由先前的1.15元/度涨至2.05元/度，短时间内涨幅惊人
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同比增长102%，新能源车险这个红利，谁都不想错过
来源 ｜ 零壹财经作者 ｜ 楚济慈作为财险公司的当家险种，车险去年的保费撑起了财险的大半边天。近年来，受益于政策红利，新能源车销量高增，带动新能源车险迅猛增长，使之成为车险行业增长的第二曲线。新能源车险的这个增长红利，谁都不想错失
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三个月减税230亿，汽车购置税预算为何才花掉了38%？
对于有购车计划的消费者来说，今年下半年将会是一个不错的时机。在今年4月份的长三角疫情让国内汽车产业几乎停滞了2个月。6月1日，为刺激汽车市场的消费，财政部和税务总局今年5月31日联合发布的公告，对购置
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未享红利已入红海，充电桩的风口还在吗？
风口上的猪，有可能飞不起来。这几年随着新能源汽车销售的快速上升，整个产业链的景气度都非常高，除了充电桩之外。作为新能源汽车配套设施的充电桩行业，其上千亿的市场空间也足够大，并且至今还享受着政策扶持，这样一个上有广阔前景，下有政策托底的行业，按常理来说，行业内的龙头企业应该是赚的盆满钵满
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车辆购置税政策“满月”红利初现，但今年是购车的最好时机吗？
购置税减征600亿，或许是一剂用来维持汽车消费的“兴奋剂”，是否能成为发挥奇效的“灵丹妙药”还有待观察。近日，国家税务总局最新发布的数据显示，自今年6月份我国对部分乘用车减半征收车辆购置税新政实施以来，全国一个月共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109．7万辆
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乘联会：600亿减税刺激车市有望提升10%“由负转正”！
每一次购置税减免，对车市都将带来直接的推动作用，今年也是。“各类刺激政策实施，今年车市有望从原来预期的负增长转为正增长。”日前，在接受愉观车市采访时，乘联会秘书长崔东树认为。近年来，由于疫情、芯片短缺等原因，国内汽车市场相对以前确实比较低迷
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博世收获中国新能源汽车红利，他们更懂市场需求
【蓝科技综述】中国新能源车资本跟风，眼下的繁荣给很多供应链企业带来了机会。总部位于德国斯图加特市的博世，是德国知名的企业之一，也是世界领先的技术及服务供应商，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业
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合资红利时代已过，另开张的悦达起亚还跟得上市场吗？
说到起亚，虽然已经勤勤恳恳在中国市场发展了20多年，但目前的地位却比较尴尬，已经被各大车企边缘化了。2002年，起亚、东风汽车还有悦达三方合资设立在华合资法人，其中，悦达与东风汽车各占股25％，起亚占
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国轩高科吃不到新能源红利
每一个新能源车主，提车的同时，也已精神入股该车企。在各大论坛，对新能源车的种种bug，车主们均表现出绝对的宽容，并自动承担起网络“义务宣传员”的职责
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禾赛科技获小米新投资，激光雷达进入红利抢收期
11月16日，禾赛科技宣布获得来自小米产投7千万美金的追加融资，加上此前官宣的超3亿美元D轮融资，禾赛科技D轮融资总额达到了3．7亿美元。其中小米是自6月以来第二次加持禾赛，其他投资方还包括高瓴创投、美团和CPE等
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为何特斯拉挨最惨的骂，还掌握着未来红利？
作者丨照川 编辑丨贝尔特斯拉总有一种魔力，让恨它的人毫无办法，爱它的人趋之若鹜。今年4月上海车展的维权事件余波犹在，再加上6月下旬因主动巡航控制系统问题引发的大规模召回事件，特斯拉电车的质量疑团似乎越陷越深
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自动驾驶公司蜂拥到美国去上市，中国的资本市场又要错失自动驾驶的资本红利？
北京时间6月25日,自动驾驶初创公司小马智行官宣Lawrence Steyn即将加入公司并出任CFO,随后,小马智行创始人兼CEO彭军表示,公司正考虑在美国上市。 根据业内消息显示,小马智行谋求通过SPAC方式上市的估值在110-140亿美元
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数字经济释放车联网发展红利，2021年车联网的风往哪刮？
数字经济已成为车联网规模爆发的新引擎。中国经济进入新旧动能转换时期，数字经济正在加速向传统制造业渗透。“十四五”规划建议中明确提出系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设，统筹推进基础设施建设，加快产业数字化升级，推动数字经济和实体经济创新融合
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明年补贴再退坡10%，年底成为公交企业享受政策红利最后窗口期
电车汇消息：过去10年中，新能源补贴一直扮演着重要角色，助推国内新能源市场快速发展。2021年新能源补贴即将再退坡10％，新能源补贴红利已经所剩无几，叠加疫情对经济的影响，对公交企业而言，2020年11－12月是享受新能源足额购置、运营补贴最后的窗口期
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补贴再退坡10%，新能源政策红利再迎窗口期
发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近年来，我国的新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为了引领世界汽车产业转型的重要力量。过去10年中，新能源补贴一直扮演着重要角色，助推国内新能源市场快速发展
新能源红利 2020-10-20 -
行业专家解读新能源汽车补贴政策：抓住窗口期，把政策红利用足
伴随着政策变化，新能源汽车的发展一路奋力前行，而在经历了政策倾斜带来的种种利好后，将面临补贴“彻底退坡”的趋势。9月18日，由宇通客车联合行业科研机构和多家运输企业联合举办的“促转型 谋发展”城乡交通一体化发展（华中）论坛在郑州隆重召开
新能源汽车 2020-09-23 -
中汽中心：进一步减税降费促进新能源汽车发展
新能源汽车产业发展亟须政策“扶上马”再“送一程”。 近年来，受贸易摩擦、新冠疫情、逆全球化等因素影响，新能源汽车市场的不确定性进一步加剧，中国汽车技术研究中心认为，有必要利用财税政策进一步巩固新能源汽车产业的发展成果。
新能源汽车 2020-09-06 -
一锤定音：谁说国内SUV红利不再？
许多专家把今年车市下行的原因之一，归结为国内SUV红利不再。然而从市场的实际表现来看，好像并非如此。这不，国庆长假刚刚过去，10月8日，长安欧尚汽车旗下首款紧凑型SUV——长安欧尚X7就公布了预售价格，正式开启预售
SUV 2019-10-10 -
减税红利：149家上市公司分食80亿
按2017年各家公司的年报数据看，在沪深2地A股上市的149家汽车制造业企业，在新的税率下共能够增加79.59亿元的净利润；其中上汽集团一家“独吞”超过1/3，达到28.06亿元。
减税红利 2019-03-12 -
免税红利刺激A股车企“飘红” 深度解读免购置税技术要求变动
2017年最后几个工作日里，2018年新能源汽车政策走向终于开始定调——四部委发布通知“新能源免购置税优惠顺延至2020年末”。面对突发性行业利好，午后两点左右A股汽车板块开始频繁吸纳资金，截止下午收盘，上午不温不火的状态几乎迎来全线飘红！
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新能源汽车新政实施 自主品牌争食政府红利“蛋糕”
日前，五部委联合制定了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称“《方案》”）。公务车实施方案为新能源车企带来政府红利，各新能源车企加足劲布局，争食政府“蛋糕”。
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