华晨鑫源
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华晨，对宝马若即若离？
作者|梦萧 正文共计4345字，预计阅读时长11分钟 华晨宝马和宝马的纠葛再添新进展。 《齐鲁晚报》旗下新媒体齐鲁壹点报道，华晨中国（01114.HK）发布公告称将华晨宝马以290亿元的价格向宝
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昔日巨头“陨落”，华晨宝马将走向何处？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展在宝马集团完成增持华晨宝马股份至75%之后不过两年，就传出了华晨集团将出售华晨宝马剩余25%股权的消息，这是要最后再薅一把？根据近日的外媒报道，华晨汽车集团控股
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华晨无路可走，终将被迫卖掉宝马
导语 Introduction 所以这次究竟是谣言还是预言？ 作者丨马西风 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 华晨出售华晨宝马合资公司剩余25%股权，临走前薅宝马最后一波？华晨：假的。 上周有
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被东风、华晨和江铃放弃的雷诺，为何对华还不死心？
面对“碰壁”多次的中国市场，雷诺再次抛出了橄榄枝。近日，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）率领着雷诺集团管理委员会成员来到中国，与东风汽车集团、吉利控股集团、中金公司进行了会面，以寻找合作共赢的机会
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资质落空还是产能受限？小米寻求北汽、华晨代工
自己有工厂，小米为什么还要找代工？界面新闻报道指出，接近小米的知情人士透露，10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。其中，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈
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为了把“电驴子”卖出去，绿源集团是有多卑微
创业27年，绿源集团终于跨进了资本市场的大门口。公司是中国电动两轮车行业的拓荒者之一，却在打个盹的工夫，被行业的后来者反超。上市筹资，继续打品牌、做渠道，未来高端化的战争，将更加残酷。起大早赶晚集在中国的电动两轮车行业，绿源集团控股（02451.HK）是拓荒者之一
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绿源电动车突围困境：市场份额远不乐观，产品不合格再遭投诉频频
《港湾商业观察》施子夫 李镭电动两轮车市场排名第五的绿源电动车日前通过聆讯，且结束了招股，如果不出意外的话，绿源电动车预计将于10月12日登陆港交所主板。两次递表后，绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称，绿源集团或绿源电动车）即将迎来上市敲钟
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高端化和出海会是绿源电动的新增量吗？
文/五洲 究竟怎样的两轮电动车才算得上是一部好车？ 节点财经在过去十一假期期间连续调研不下于50位电动车，用户发现“续航、质量、性能”是用户购车最关注的三大要素。它们背后凸显的共性是用户对两轮电动车更长使用寿命的追求
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国资接手华晨，华晨宝马将变“宝马沈阳”？
日前，华晨中国、金杯汽车和申华控股三家上市公司，相继发布公告披露了华晨集团的重整进展。根据公告以及沈阳市汽车工业资产经营有限公司的《告知函》，中选投资人沈阳汽车有限公司（简称“沈阳汽车”）与华晨汽车等
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绿源电动车盈利能力微弱：营销成本三年翻倍，两次抽检不达标
《港湾商业观察》王心怡 2023年5月29日，绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称“绿源集团”）递表港交所，而距离港交所公开披露绿源集团上市申请材料失效的5月23日，仅仅间隔了6天
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绿源电动车港股IPO：一车净利仅50元，产品质量不合格被监管点名
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。出品｜公司研究室IPO组文｜曲奇近日，绿源电动车向港交所更新招股书，第二次冲击港股IPO。本次IPO所募资金，绿源集团将主要用于研发、加强销售和分销渠道、品牌和营销活动、加强产能等方面
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绿源电动车二冲港交所：一辆车才净赚45块
文|芳芳 来源|新经济观察团 谈到两轮电动车，很多人或许会将其与“马路杀手”联想到一起。尤其是在很多中小城市，由于管理不够严格，有关电动车导致的交通意外时有发生。电动车行业规范亟待加强，已经成为业界共识
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华晨宝马的崛起与阵痛
作者|甄 瑶 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 2023年5月18日上午10时许，沈阳华晨宝马铁西工厂里达厂区内，举行了一场具有特殊意义的发布会。 场下嘉宾云集，辽宁省委省政
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绿源电动车大幅“掉队”：毛利率大跌，高负债存忧
《港湾商业观察》王心怡11月22日，绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称“绿源集团 ”）向港交所主板递表，中信建投国际为其独家保荐人。已有20多年历史的绿源品牌，是最早一批进入中国电动两轮车行业的企业
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绿源电动车闯港股，能否逆天改命？
起了个大早，赶了个晚集。绿源电动车老板倪捷，被称为国内电动车的创始人，但企业在发展过程中，被后来者赶超，只能屈居行业第六。目前，绿源电动车正在向联交所发起冲击，希望借此逆天改命。行业老六绿源电动车可以称为中国电动两轮车行业的开创者
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绿源集团冲刺上市：毛利率走低，销量排第六，倪捷、胡继红控股
又一家两轮电动车企业冲刺上市。11月22日，绿源电动车母公司——绿源集团控股（开曼）有限公司（下称“绿源集团”）在港交所主板递交上市申请材料，中信建投国际为其独家保荐人。据贝多财经了解，绿源集团在境内的主要经营主体为浙江绿源电动车有限公司（简称“绿源集团”）
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加大动力电池项目投资，iX1明年国产，华晨宝马要动真格了？
根据最新消息，宝马iX1已经在德国工厂正式下线，作为又一款油车与电车共平台的产物，iX1与燃油版X1非常相似，只是iX1采用了前后双电机驱动，动力更加强劲一些，百公里加速预计为5．7s，WLTP工况续航里程410－438公里左右
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想做两轮电动车的比亚迪，绿源准备好了吗？
出品 ｜ 探客深科技作者 ｜ 行者编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩最近，新能源汽车销量之王比亚迪传出一个让人振奋的消息：其已向各大船厂下了8艘大型滚装船的订单，将要组建自己的远洋团队，直接为海外客户提供运输比亚迪汽车的相应服务
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700亿负债，华晨拿什么还？
导语Introduction人类的悲喜并不相通，更何况是在残酷的商业战场之上。作者丨罗 超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌留给华晨中国的时间已经不多了。9月底，华晨中国停牌状态将期满18个月
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华晨重整再延期，什么时候才能迎来最终结局？
一个没落的老牌车企，想要获得第二次新生似乎都得走过一段艰难的路程。比如自2020年便已被受理的华晨集团重整案件，直至今日也依旧没有一个明确的答案。6月的最后一天，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）等12家企业实质合并重整案第三次债权人会议召开，公布了集团部分重整进展
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华安鑫创：智能座舱提速，拓展产业链布局
本文来自方正证券研究所2022年6月23日发布的报告《华安鑫创：智能座舱核心标的，乘域控之势进军Tier1》核心要点：1、长期深耕汽车电子座舱领域，客户资源丰富。公司建立了完善的技术研发体系和行业经验，核心业务涵盖核心显示器件定制选型、软件系统开发及配套器件的销售
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iFACTORY生产战略落地中国，华晨宝马里达工厂正式开业
6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目正式开业。新工厂将践行宝马BMW iFACTORY生产战略，总投资150亿元，宝马首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3已正式在这里投产。数字化水平达到新高度
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可实现100%生产电动车，华晨宝马里达工厂正式开业
电车汇消息：6月23日，华晨宝马生产基地里达工厂大规模升级项目正式开业。据悉，该项目以150亿元总投资创下宝马在华历史上单项投资之最，最高可实现100％生产电动车，目前华晨宝马i3已在这里投产。到2023年，宝马将在华推出13款纯电车型
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“金杯”易主，华晨作古
导语Introduction被华晨鑫源收编，或许是金杯汽车最好的归宿。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨朱锦斌有这么一个主攻商乘两端的中国品牌，曾借销量创造了一类车型的代名词，留下过“你永远不知道车里会下来几个人”的流行梗，而今却沉寂于多年不思进取的发展之路中
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协鑫能科牵手同圣产投，计划五年内投放超8000台新能源车
电车汇消息：5月16日，协鑫能源科技股份有限公司与四川同圣产业投资有限公司签署移动数字能源项目合作协议。双方将立足四川，携手打造川陕甘移动数字能源龙头企业，力争在五年内投放及运营新能源汽车超8000台，有力推动“电动四川”进程与数字经济发展
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任副总裁！原小鹏自动驾驶产品总监黄鑫加盟蔚来
3月29日下午，网传消息称，原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫已加盟蔚来出任副总裁，直接向蔚来创始人、董事长兼CEO李斌汇报。据蔚来内部人士称，“在蔚来，李斌的级别是6，而黄鑫的级别是5。”蔚来汽车一直非常重视自动驾驶技术的自研，所以，小鹏的总监升任蔚来的副总裁，并不令人感到意外
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