博世力士乐

作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计4599字，预计阅读时长12分钟 最近新能源车圈的趣事，毫无疑问是蔚来推出了新品牌乐道。 业内人士对此的第一反应是，“李斌要占上合家欢乐这个口子”

博世力士乐新高速滑块，更大负载，更快移动博世力士乐新规格滑块， 移动速度创新高▲具有高负载能力的45至65规格新品是对产品组合的完美补充▲与标准滑块相比提速高达100%▲可通过数字方式选型，作为标准产

博世力士乐PRC7000点焊伺服运动控制器，重器启新！直击用户痛点，博世力士乐 PRC7000点焊伺服运动控制器顺势而生▲全面工艺参数的管理控制▲焊接过程的恒压力及变压力控制，解决复杂板材搭接的焊接难

新年伊始，比亚迪直接掀桌，秦荣耀版7.98万元起。但实际上，新能源汽车价格战不能彻底杀死燃油车，能杀死燃油车的是全新的电池技术，如固态电池。但是价格战会重创德国日本百年来苦心经营的燃油车产业链。比如，

博世力士乐助力博世布莱夏赫工厂的互联与效率升级ctrlX CORE控制系统应用于主动驾驶安全系统的自动化生产汽车工业自动化生产的未来之路。（图源：博世力士乐）汽车工业在技术和设计方面飞速发展。要使生产也跟上这种发展的步伐，便需要部署面向未来的控制系统

作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 这场汽车行业新老王者的战争，终于在2024年开始打响。 华为初入汽车行业的时候，锚定的就是“中国博世”。对此，华为轮值董事长

车辆结构的趋势是日益轻便和安全。其中一个原因是：需要移动的重量越轻，所需能量便越少。然而，这绝不能以牺牲安全性为代价。与此同时，汽车的设计和样式也日益复杂。为满足当前在减重、能源效率、碰撞安全和设计方面的需求，组合材料的应用越来越广泛

导语 Introduction “一切正常”的回应，阻挡不了高合入冬的现实。 作者丨樊舒琪、石劼 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 上海已经走出这个异常冬天最冷的时刻，但是高合汽车并没有

更新换代的变化：博世工厂使用可快速实施的智能独立解决方案CytroBox替换掉了旧设备（图源：博世力士乐）120年前，世界上第一个汽车用火花塞诞生了。罗伯特·博世先生发明了这个汽油发动机上的关键组件，而如今，博世班贝格工厂正在利用最先进的制造方法向全球市场提供这一组件

博世力士乐与浙江禾川科技计划成立合资公司，携手共进中国自动化市场联合打造优势产品组合，服务中国工业自动化中端市场▲合资公司将以“乐达博华”为品牌，落址上海▲合资公司将专注于高性价比的自动化与电气控制产品组合博世力士乐和浙江禾川科技计划建立合资公司，相关协议于 2023 年 11 月 2日正式签署

800V的出现，让新能源汽车行业看到了未来几年的发展方向之一。在今年，全球第一大汽车供应商的博世（2022年营收504亿美元，排名第一），终于要开始在800V领域发力了。 最早的800V应用在了

日前，一则“赛力斯与博世合作造车”的消息被多家媒体转载报道。博世中国公众号“博世资讯小助手”发布的消息称，赛力斯汽车与博世中国签署战略合作协议。根据协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系

借着华为和新能源的东风，赛力斯这家以面包车发家的“寒门车企”，一脚踏入了国内汽车界的“豪门”。AITO问界仅用时15个月迎来10万交付量的历史节点。这也刷新了新能源汽车品牌的记录。不过目前华为在汽车市

博世中国区总裁陈玉东博士将于2024年1月1日退休卸任早有耳闻，但真正等到消息确定的那一刻，心理竟然有点落寞。汽车圈又有一位熟悉的大佬要告别。虽然明知这对陈总意味着新的阶段的开始，至少，他不再需要为芯

就在6月19日，吉利集团掌控的极星和魅族正式成立合资公司。李书福在现场的时候回应之前博世总裁不看好汽车厂商造手机的言论。在此之前，博世中国总裁陈玉东给所有造车新势力们都破了一盆冷水。他在汽车蓝皮书论坛

最近看到有位网友在某平台上问，说中国车企非常愿意接受德国博世和日本爱信、美国高通等，大家都和这些国外品牌合作，但是偏偏容不下华为，大家不愿意与华为合作。 他问这是什么思想？难道是“崇洋媚

违规“老头乐”明年起禁止上路，谁赞成，谁反对？ 行人苦“老头乐”久矣？ 没有“老头乐”出行苦矣？ 假如“老头乐

5月16日，“你支持全面禁止老头乐吗？”登上汽车类实时热搜榜第一，吸引了超45万人参与投票，其中有26.8万人支持，4.1万人不支持，13万人认为应该分地区情况，不能“一刀切”

在自媒体不久前进行的一项问卷调查中，随机询问女性对于自己的车辆品牌偏好，结果显示五菱宏光MINIEV和欧拉黑猫、白猫两款微型电动车占据了半数。这并不让笔者感到惊讶，因为在过去几年中，微型电动车凭借着其小巧可爱的外形、亲民的价格和适合城市用车场景等特点，俘获了众多消费者的喜爱，特别是女性用户

作者|沙拉酱 编辑|宋函 中国汽车是否能靠电动化“弯道超车”，成为当之无愧的汽车强国？随着汽车电动化进程快速发展，这似乎成为众多分析师和消费者都在关注的问题。 而回答这个问题，不能只看国产新能源车在国内的表现，更要看到其出海的表现

《淮南子·道应训》：“夫物盛而衰，乐极则悲。”2022年初，宝马在华合资股比调整正式实施，成为业界首个“吃到螃蟹”的品牌，同年，宝马在华以791985辆，同比下滑6．4％的成绩，结束了17年正增长局面

曾经的“老头乐”霸主，正在陷入无法交车的困境之中。从今年10月开始，就有不少雷丁汽车的经销商出面爆料，表示自己已经全额付款，却没有收到过车，部分经销商被拖欠交车的时间甚至长达1年，无奈之下，经销商们只能自发组建了一个雷丁汽车交流群，人数竟有400多人

出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 尹太白编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩频频陷入破产舆论的低速电动车龙头雷丁汽车，正试图证明自己不仅拥有制造新能源汽车的能力，还拥有在2025年销售100万辆新能源汽车的实力。这种“丰满的理想”起源于雷丁汽车（以下简称“雷丁”）刚拿到的一笔巨额融资

老牌供应商博世发力自动驾驶，能力弱的车企可以不用自研了？车企生产出一台完整的商品车，整台车几乎没有任何一个部件是车企自己生产的，车企更像是一个组装厂，车的零部件来自各个供应商，说起供应商，大家耳熟能详

“和衷共济、挺过寒冬”，这是威马汽车CEO沈晖发给全员的“减薪”沟通信。信中称为了应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，将通过一系列财务措施降低运营成本，力求度过寒冬

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。在《特斯拉与比亚迪背后的“汽车零部件新势力”》中，我们提出电动化、智能化的趋势下，不被重视的汽车零部件正在破圈，迎来价值重塑的机会。本篇主角是一家汽车制动系统厂商——伯特利（SH：603596）

对标特斯拉，卖得最好的却是“老头乐”，上市后，零跑已跌回B轮融资估值。作为继“蔚小理”后第四家登陆港交所的新势力车企，零跑汽车（9863． HK）于9月29日上市即破发，首日收盘以31．9港元收盘，较48港元的发行价跌超33％，创2022年上市新股首日跌幅之最

上周六，极狐阿尔法S 全新HI版终于正式交付。作为与华为深度合作的新产品，HI也就是搭载了华为全栈智能汽车解决方案，尤其是在高阶智能辅助驾驶以及鸿蒙智能座舱上，可谓是可圈可点。细数华为这家官宣“不造车

大众和博世在自动驾驶领域达成合作，为什么非博世不可？博世会成为大众的“魂儿”？中国和美国在自动驾驶领域中，有众多相当有实力的公司，英伟达、英特尔、地平线、百度等等，作为目前在智能化领域不断“追赶”的大

编者按2022年汽车行业迎来抗疫2．0全新挑战：供给端，要保供稳链；消费端，要提振消费信心并稳增长。这也是汽车行业两大主要现实任务。眼下，复工复产和复商复市正在加速推进。从短期看，只要全行业同舟共济，全年预期依然有望实现；从长期看，要保持战略定力，中国汽车产业长期向好基本面没有改变

为加强天津违规低速电动车管理，天津市多个部门联合起草了《关于加强违规低速电动车管理的通告（征求意见稿）》。该《通告》明确规定，禁止产、销违规低速电动车，禁止违规低速电动车从事客运、货运经营。并为之前购

全球汽车快讯 据外媒报道，美国汽车新闻网（Autonews）发布了《2022年全球汽车零部件供应商百强榜》，详见下图。《2022年全球汽车零部件供应商百强榜》浅析本次共有10家中国企业入围《2022年全球汽车零部件供应商百强榜》，其中：有一家是中国香港的公司，另有两家公司属于新上榜企业，详见下图

本文来源：智车科技／ 导读 ／近日，全球最大的汽车零部件供应商博世主动对外界披露：由于原材料价格上涨，将采取涨价的措施转移一部分成本压力。此背景下，国内行泊一体供应商抓住次翻外资涨价机会，或将进一步加快市场争夺、扩大市场份额

在整个汽车行业各种不确定中，4月份销量出炉了。据首批造车新势力发布的4月数据显示，疫情对汽车行业带来的影响远超过了预估。而更为重要的则是，汽车供应链上下游所受到的影响还在继续。（图片来源：车事小说／摄