变速箱油
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华为下一款增程SUV,比问界油耗低1.2L,还能加92号油?
增程式就是卖得好,这点从理想到问界都已经验证过了。但增程式技术含量低的说法,也一直不绝于耳。那么,增程式可以把技术含量做高吗?就算以最传统、朴素的视角来看,即将上市的星纪元 ET,应该可以堵住旁观者的议论
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乘用车零售渗透率首次“电超油”,价格战成双刃剑
乘用车市场信息联席会(乘联会)最新统计数据显示,4月1日-14日,乘用车市场零售51.6万辆,同比下降11%,新能源车市场零售26万辆,同比增长32%。在此统计周期内,新能源乘用车零售渗透率突破50%
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油电混动的失败,无法逆转
插电混动先降价,纯电再跟上,燃油车也不甘落后,今年的降价潮愈发混乱。 其中,只有燃油车市场完全受到价格战压迫,被动降价,而插电混动和纯电,表面上看,降价底气在于电池成本下降,实际仅是如此吗? 新能
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硬碰比亚迪,北京现代再次喊出“油比电强”,韩系车这回真急了?
随着比亚迪全面打响新年价格战,不少车企纷纷跟进,“电比油低”的进程得以加速。面对新能源的攻势,在合资燃油车阵营中,北京现代反应最为迅速,两次喊出了油“比”电强的口号,硬刚比亚迪
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电比油低,全面颠覆,汉唐荣耀版上市,售价16.98~25.98万元
2024年2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中,汉EV荣耀版共4款车型,售价17.98~24.98万元;汉DM-i荣耀版共5款车型,售价16.98~22.58万元;2024款汉DM-p战神版共1款车型,售价25.98万元;唐DM-i荣耀版共4款车型,售价17.98~21.98万元
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比亚迪带头疯狂降价,“电比油低”加速车企洗牌
造车是一个规模化竞争的生意,量越大,单车固定成本越低,低价竞争是唯一出路吗? 早知道2024年车圈不好混,但着实没想到,刚开年车企们就纷纷“上刺刀&r
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“两桶油”生存压力倍增?万亿投资助企业战略转型
当2027年之后新增汽车中新能源汽车占比超过50%时,燃油车的销量及保有量将持续下降,那么以中国石油、中国石化为首的两大巨头营收和利润将出现大幅缩减。 ?最新数据显示,截止2023年底,我国汽车保有
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重大信号!李书福亲自来谈!背后三桶油站台?蔚来换电或迎来拐点
上周,长安汽车和蔚来汽车就换电业务签署合作协议,很多人以为只是走个过场。但没过几天,吉利也跟着下场了。11月29日,吉利和蔚来在杭州签署了换电战略合作协议,“双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作”
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蔚来李斌首次承认销量未达预期,油转电比想象的慢,仍将推新品牌
11月20日下午,蔚来创始人、董事长、CEO李斌以 “笃行,致远” 为主题发表了蔚来九周年内部讲话,并回答了员工提问。针对员工提出的“三季度开始一直在全力打造3万销能体系建设,但目前销量起色并不明显,
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高低温试验箱对于汽车行业的重要意义
高低温试验箱对于汽车行业的重要意义随着汽车科技的迅速发展和市场对安全性能的不断要求提高,高低温试验箱作为一种重要的测试设备,在汽车行业中扮演着至关重要的角色。本文将全面分析高低温试验箱在汽车行业的重要性,并探讨其决定性作用
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恒温恒湿试验箱:关键性能与选型策略
恒温恒湿试验箱是一种用于检测材料在各种环境下的性能的设备,可以模拟并试验各种材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。它也被称作恒温恒湿试验机、恒温恒湿实验箱、可程式湿热交变试验箱、恒温机或恒温恒湿箱。在电子、
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阿联酋新能源战略下的阿布扎比:为最后一滴油做准备
阿联酋首都阿布扎比在告别石油方面,一向充满紧迫感。早在2019年,阿布扎比王储穆罕默德就提到,阿联酋已经在能源可持续发展方面迈出了坚实的步伐,并随时准备告别最后一滴石油。不久,它就用实际数字证明了他们的行动效果:2022年,非石油部门GDP同比增长8.4%,首次达到阿布扎比GDP总量的50%
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油电同价,吉利银河L6上市,能跟比亚迪秦PLUS DM-i“掰手腕”?
近日,吉利银河L6正式上市,作为银河产品系列的第二款车型,新车推出5款车型,售价区间11.58-14.98万元。银河L6定位紧凑型A级轿车,基于e-CMA架构打造,搭载雷神电混8848插电混动系统
吉利银河 2023-09-25 -
汽车试验箱需要模拟哪些工况
汽车试验箱可以模拟汽车在实际行驶中遇到的雨、雪、阳光、振动、冷热负荷、高低气压和行驶速度等。在环境模拟试验装置中进行整车试验具有不受地区、季节及时间限制,可复现自然条件、模拟极值条件,可在相同环境条件下多次重复试验,有利于评估和详细分析试验数据等优点
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比亚迪500万辆之后,还剩2年,油/电争议结束
比亚迪第500万辆新能源车下线,无疑是最近汽车圈的重磅新闻之一。不过你可能会感到疑惑,仅就一个中国车市而言,一年的汽车销量都是2000万级别的。作为国内现阶段新能源“一哥”
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奔驰2023年期中考试成绩出炉,“油电双行”居安思危更要着眼未来
一转眼北京奔驰已经成立了18个年头,在即将迎来自己18岁成人礼的紧要关口,梅赛德斯-奔驰发布了2023年半年报数据。从这份数据不难看出即使在全球经济下滑的不利环境下,奔驰在全球以及在中国都交出了一份令人满意的答卷
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油混车型,泯然无意义
导语 Introduction 混动的话语权,不在油混手中。 作者丨王小西 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 曾经的日系普混(就是油混HEV),是中国自主车企的噩梦。丰田的无敌油混仿佛《倚天屠龙记》中的光明顶,是阻挡在自主品牌前面的一座大山
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油电同价的双刃剑下,燃油车和新能源车都面临着生死关
随着2023年中国车市进入油电同价的时代,燃油车和新能源车的边际突然被打破,双方都进入了一个全面的竞争阶段。 实际上在2022年,新能源汽车的突飞猛进就已经让燃油车黯然失色。数据显示,2021年中国
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“油电同权”体现到了后市场?比亚迪上调多款车型保养费
因保养一事,比亚迪再度登上热搜。 近日,保养价格体系持续了五年的比亚迪,对旗下车型保养价格进行了上调。据了解,此次保养费上调涉及的车型包括比亚迪宋、秦、汉系列混动车型以及部分纯电车型,涨幅根据所在城市和车型的不同有所差异,部分车型的保养价格涨幅甚至高达50%
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变速箱企业亏损关停:没有错,只是不被需要了
时代转型中的每一粒尘埃,落到个人头上都是一座巨山。6月5日,乘联会发布消息称,预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。在时代的转型下,一座座大厦正在崩塌
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“油电同价”加速新能源汽车进程:谁能成王,哪个败寇?
?时至今日,油电同价已经成为车市上最流行的语言。不仅新能源汽车在讲,传统车企也在讲;汽车销售在讲,汽车媒体也在讲,甚至连消费者也在讲。 虽然各方都在说着同样的话,但是各自的出发点和目的却并不一样。新
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降价潮再次来袭,当“油电同价”不再是口号,还有人买油车?
新能源汽车的价格底线到底在哪?这或许是等等党最想知道的答案。从去年底开始,因为新能源汽车补贴将在2023年结束,网上就在不断炒作是抄底购车的最好时机,让一大批潜在购车用户看到了捡漏的机会。 但进入到
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欧盟用e-fuels给内燃机续命,但是买得起车加不起“油”
今年2月份,欧盟通过了《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》。按照协议,到2030年,所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%,到2035年均减至零。这意
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全面价格战,油电谁主导定价权?
导语 Introduction 今年,没能一个品牌能实现利润和销量的双赢。 作者丨康 琴 责编丨崔力文 编辑丨朱锦斌 降价是今年汽车行业的主旋律。 从1月特斯拉推
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最不可靠豪华车变速箱排名:久病难愈的双离合
近年来,汽车已经逐渐成为大众日常生活的重要组成部分,对于大部分人而言,是一笔不菲但十分必要的支出。然而,其价格与省心程度有时未能成正比。随着“3•15”国际消费者权益日的到来,汽车领域的投诉也是消费者关注、维权的重点
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变速箱过热遭集中投诉,长安UNI-K智电iDD混动陷隐忧
继2022年长安蓝鲸系统发动机漏油后,2023年开年第二个月,长安UNI-K智电iDD混动系统变速箱问题就遭车主集中投诉。据汽车门网投诉数据显示,2月,长安UNI-K智电iDD投诉指数为62.4,位列SUV投诉榜第九位
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2022年变速箱最不可靠自主车企盘点:顿挫异响问题难根治
随着2022年年度数据的出炉,汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外,年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容,我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点,看一看,2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿
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奔驰挥刀断臂,砍掉EQ品牌,彻底告别“油改电”过渡期
作者 | 东关大先生出品 | 电动公会梅赛德斯-奔驰正在大刀阔斧的车型调整。近日,美国汽车媒体《Car&Driver》爆料,奔驰将对旗下产品线进行大改,淘汰产品线阵容中的大多数双门跑车和旅行车。其中,在美国和欧洲销售的33款奔驰车型中,可能只有14款车型会保留,而剩下的19款车型都将会面临淘汰
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