可持续材料
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车市怪象：价格战持续，汽车越卖越贵
导语 Introduction 今年累计平均车价是18.2万元，比2019年高出3.1万元。 作者丨杨 晶 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 在过去的两年里，汽车行业经历了一场前所未有的价格战
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行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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出海后，车企“内卷”方法论还能玩转吗？ | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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特斯拉王炸新车：超低价自动驾驶，让小鹏无路可走？
希望不会来得太晚。 特斯拉最便宜的电动汽车逐渐走向现实，小鹏这下要危险了吗? 凭借Model Y和Model 3两款主销车型，特斯拉依旧是独步天下的全球级电动汽车巨头。2024年前两个季度，特斯拉的总交付量为830766辆，尽管相比去年同期有所下跌，但依旧是标杆一样的存在
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走入门级SUV的路，比亚迪让合资品牌无路可走？
双车“一致对外”！ 可以让车辆实现2000+km综合续航的第五代DM技术，让比亚迪在主流家用车市场“嘎嘎乱杀”。 率先将技术量产上车
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长安汽车高端梦魇：阿维塔销量持续萎靡，前路何方？
在新能源汽车市场的风起云涌中，长安汽车似乎正面临着一场前所未有的挑战。尤其是其寄予厚望的高端品牌阿维塔，销量低迷，表现远不及预期，成为长安汽车新能源战略中的一块“绊脚石”。 自阿维塔品牌诞生以来，长安汽车便不遗余力地对其进行资源倾斜
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内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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股权被挂牌转让，销量持续下降，陷入怪圈的广汽埃安凭什么上市？
撰稿 | 多客 来源 | 贝多财经 8月1日，北京产权交易所发布了一则“广汽埃安新能源汽车股份有限公司（下称“广汽埃安”）股权转让”的招商公告
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合众新能源急求上市：哪吒汽车赔本卖，销量持续掉队
继蔚来(09866.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、理想汽车(02015.HK)、零跑汽车(09863.HK)之后，又有一家造车新势力欲赴港上市。6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司(以下简称“合众新能源”)递交了上市申请
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欲靠IPO“续命”，亏麻了的哪吒汽车已无路可退？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在销量下滑、排名掉队这一节骨眼上，哪吒汽车终于开始搞大动作了。 6月26日，哪吒汽车母公司合众新能
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生态闭环的车圈玩法：贾可精心编织的汽车帝国
在商业经营中，有一种营销模式叫生态闭环。站在顾客的角度看，就是满足其需求的一系列消费生态看似独立，但背后其实都是同一家企业。而对企业来说，闭环意味着打通打通行业内所有相关的产业,不依靠第三方就可以全部参与,实现自给自足，乃是针对特定人群榨取价值的上上之选
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非常罕见，外资车企被中国车企逼得无路可走，竟然也开始刷单了
媒体报道指出某外资电动汽车企业由于全球衰退，传出它的销售人员被迫采用刷单的方式完成KPI，随着消息的传播已引发美国媒体的关注，导致股价连续暴跌2天，它的高层开始进行整改。 据一季
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销量跳水、持续亏损，北汽蓝谷押宝享界能有多少赢面？
图片来源：度哥 2024年4月摄于北京车展 在“华为汽车”概念的加持下，去年四季度以来，北汽蓝谷（600733.SH）的股价多次走高，市
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“败走”上汽奥迪，履新林肯中国，贾鸣镝可堪重任？
2022年林肯中国全年销量7.93万辆，同比下降13.4%，2023年销新车7.16万辆，同比下滑11.7%，两年间销量连续下滑，林肯中国表现并不尽人意。 2024年1月和2月份，林肯中国销量分别为
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小米汽车，把保时捷逼到无路可走？
保时捷，会是那个轻易被“平替”的大牌吗？ 4月3日，小米SU7首位车主李晓林从雷军手中接过了NO.0001号证书。 李晓林，林达集团董事局主席，他也是20年前中国全新豪华版劳斯莱斯汽车首位车主
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新势力 3 月销量榜：问界碾压理想，蔚来小鹏岌岌可危
4月份的第一天，各家新势力车企陆续公布了3月份的销量成绩单。 问界继续“遥遥领先”，而理想却因MEGA失利一蹶不振；蔚来小鹏两难兄难弟依旧相依为命；与此同时，零跑和极氪也稳守在第二阵营
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新势力3月销量榜：问界碾压理想，蔚来小鹏岌岌可危
4月份的第一天，各家新势力车企陆续公布了3月份的销量成绩单。 问界继续“遥遥领先”，而理想却因MEGA失利一蹶不振；蔚来小鹏两难兄难弟依旧相依为命；与此同时，零跑和极氪也稳守在第二阵营
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深圳南山仰望中心开业，以全直营服务持续提升用户体验
3月30日，深圳南山仰望中心开业，门店坐落于南山区深南大道11041号嘉进隆前海汽车城。作为仰望服务能力的核心载体，深圳南山仰望中心为用户提供从品牌感知、技术认知，到产品体验、销售、交付、售后的一站式服务，持续赋能用户体验
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毛利率持续上行，零跑能否在出海 “领跑”？
零跑汽车 (9863.HK) 于北京时间 3 月 25 日港股盘后发布了 2023 年第四季度财报。看一下关键信息： 1. 四季度毛利率继续上行：四季度毛利率环比继续上行至 6.7%，而上行的关键在于全域自研的技术降本从而带来的单车成本的节省
零跑 2024-03-27 -
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销量持续下滑！股价跌幅高达36%！小鹏汽车的“解药”是什么？
2024年才刚刚开始，小鹏汽车就有点“难”了。 在1月份的交付榜单中，小鹏汽车实现销量8250辆，环比大跌59%，是一众家造车新势力中环比跌幅最大的一家。到了2月，小鹏汽车销量继续下滑，2月交付新车仅有4545辆
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特斯拉掀起“端到端”风暴，自动驾驶持续开卷
作者|三少爷编辑|祥威最近，特斯拉向在美用户推送了版本号为V12.1.2 Beta的端到端FSD，版本推送后，海外的特斯拉车主和视频博主上传了一些测试视频，测评视频本身没有太多好说的，真正值得关注的是「端到端」
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都在喊中国车牛逼，可“华系车”为何不响亮？
有人说2023年是中国汽车工业的大年，的确，从数据来看，中国汽车在去年取得了举世瞩目的骄人成绩，不仅产销数量双双突破3000万，创下历史最佳纪录，还首次以52.9%的品牌占有率首次超越合资。 特别是
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新能源车市：产品同质化严重，2024价格战将会持续！
说起2023年的中国车市，价格战是无论如何都绕不过去的话题。这场始于特斯拉，席卷燃油车，最后成为车企收获销量的灵丹妙药。 也正是因为价格战，中国车市在2023年完成了3000万的亮眼成绩。 2
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特斯拉股价持续低迷，合作伙伴SAP“除名”再添打击
开年股价持续走低的特斯拉，又因被合作伙伴“除名”，股价再次遭到市场重锤。 美东时间2月5日，据海外媒体报道，IT巨头思爱普(SAP)已将特斯拉从其汽车供应商名单中移除，SAP
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华晨无路可走，终将被迫卖掉宝马
导语 Introduction 所以这次究竟是谣言还是预言？ 作者丨马西风 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 华晨出售华晨宝马合资公司剩余25%股权，临走前薅宝马最后一波？华晨：假的。 上周有
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伯特利拟再募资28.32亿元，大股东持续减持
《投资者网》乔丹 在终止全球存托凭证（GDR）发行后的半年，伯特利（603596.SH）并未停下其融资步伐。 近日，伯特利宣布，计划向不特定对象发行可转换公司债券，募集资金总额不超过28.32亿元
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从2023车市聊“价格战”，将会持续到何时？
2023年，新能源车市上你听到最多的词汇是什么？ 我觉得很多人的答案离不开两个字：降价！ 这不，湖北省前不久又派发了2亿元的汽车消费券，而且一直持续到明年的3月份。看来价格战已经成为一种行业惯性
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2024年汽车市场火药味将更浓，持续的价格战背后谁是赢家？
去年初，因新能源汽车补贴政策的取消，让不少新能源汽车品牌纷纷出台了涨价策略。令所有人都没想到的是，特斯拉在新能源汽车补贴政策取消后不仅没涨价，反倒给出了史上最大降幅，让特斯拉Model 3和Model Y在价格上创下了史上最低，打了所有计划涨价的新能源品牌一个措手不及
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一石激起千层浪，车企疯抢L3牌照，自动驾驶触手可及？
——本文系《二师兄研究所》第90期 你有没有发现，几年前新能源汽车厂商们挂在嘴边的“自动驾驶”，后来很少听到了？现在各大厂商基本都用“智能驾驶”取代了“自动驾驶”，这与目前的自动驾驶技术不成熟有关
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没有特斯拉，国产新能源汽车可卖百万，但日系燃油车咸鱼翻身了
近期多家国产新能源汽车纷纷发布高端车型，售价达到60万起，这让人感叹，以前买不起外资车，现在买不起国产车了，更有人感叹，如果不是因为特斯拉，国产车估计定价百万以上。国产新能源汽车纷纷以成本上涨、新科技
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海马汽车生产不达标持续卖房求生：连年巨亏超60亿，靠氢燃料电车自救？
《港湾商业观察》黄懿10月31日，海马汽车股份有限公司（下称“海马汽车”，000572.SZ）公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企，其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造，在
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为省百亿欧元，大众汽车可继续裁员？
面对中国新能源汽车的崛起，全球汽车工业迎来了新的变革期。在这种时代背景下，裁员就成了在变革期转型的附属品。也就是在今年年末，曾经承诺2029年之前不裁员的大众汽车，也推翻了此前的承诺，做出了裁员计划。
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内卷加剧价格战持续，2024年才入场的小米汽车能厚积薄发？
2015年，国内新势力品牌如雨后春笋般爆发，在后面的几年里，几乎每年都有新势力品牌成立。在近几年中，成立新势力品牌的热度似乎就慢了下来，除了几家背后靠着传统车企成立的新品牌外，基本没有打开知名度的新势力诞生
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