合资公司
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“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的?
许多尘封的往事,随着上汽大众成立40周年之际,再次启封:在70年中国汽车工业史中,合资合作至今历时40年,因此上汽大众的合资之路,实际也是与中国汽车合资史同步的。 更多的细节
上汽大众 2024-04-22 -
合资“特供车”,试图救场
导语 Introduction 一些人已经觉醒,一些人还在装睡。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 随着全球汽车市场的持续演变,聚光灯早已打在中国这片土地上
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【年报季系列】日系合资靠不住,这家车企醒了!
作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4402字,预计阅读时长12分钟 “2021年春天,围绕东风汽车发生了一个有趣的故事
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合资业务之“困”,上汽集团左右突围
车企“大厂”上汽集团,最近的日子可能不太好过了。 4月9日,上汽集团发布2024年3月份产销快报显示,今年前3月哥实现销量83.42万辆,同比下降6.4%。
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员工集体举报、公司报警,悠遥汽车也“爆雷”了?
员工集体举报、停薪、强裁、负债超3亿元……又有一家新能源车企陷入了舆论漩涡当中。近日,悠遥汽车全体员工在官方公众号发布了一则《告股东书》,细数了悠遥汽车的五大“罪状”
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合资车企该换换思路了
2024龙年开年,史无前例的价格战一上来就进入白热化阶段。多家厂商正向竞价将新车价格卷到了新低。一时间,很多汽车厂商都面临着前所未有的竞争压力。 基本已经共识,2024年是中国汽车市场进入“血海”竞争的第一年
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合资式微 上汽通用被曝出裁员传闻
近日,有知情人士透露,上汽通用今年计划裁员30%。据悉,此次裁员计划在2024年循序渐进,逐渐“优化”。消息人士称,此次上汽通用的“裁员”政策大部分将通过实施更严格的绩效标准和向主动辞职的低级别员工提供离职补偿来实现
上汽通用 2024-04-11 -
合资红利耗尽,海外喜忧参半:上汽2023有点“遗憾”
作者 |老缅 编辑 |德新 3月29日,上汽集团发布2023年全年财报。 数据显示,2023年上汽集团实现总营收7447.05亿元,同比增加0.09%;归属于上市公司股东的净利润141.06
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2024年合资电车没盼头,20万元级新车得看蔚小理?
距离2024北京车展,还有20天,今年的新能源车发展趋势,最主要的两条主线,将会是更快、更智能。而这里的快,指的是充电速度上的快,4C和5C越来越常见;而智能,也将是在座舱和驾驶两端都有明显突破的一年,AI生成式语音大模型+准L3级别的智能驾驶
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合资巨头全线崩溃,东风汽车的危机与自救
我们喜欢用“万事俱备,只欠东风”来形容一切准备就绪,只差临门一脚,而这句话放在东风汽车身上却显得非常悲壮。 在传统车企加速电动化的背景下,东风
东风汽车 2024-04-01 -
比亚迪一年赚了300亿,合资车企更慌了?
“未来5年,合资品牌份额也将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。” 3月27日,比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上对未来合资品牌的份额进行了预判
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产品全面开花,一汽-大众重塑合资格局
2023年,是极度内卷的一年,价格战、舆论战……充满了整个车市。随着新势力车企和自主品牌的份额持续增加,合资品牌的生存空间遭到了挤压。 广汽讴歌、广汽三菱、长安铃木、东风雷诺……不少老牌合资车企黯然离场,我们不免从中看出一丝悲凉感
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周治平调任东风公司总经理
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 在刘亦功升任中国一汽总经理12天后,东风公司总经理人选也尘埃落定
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新能源车疯狂降价,保险公司疯狂割韭菜?
当新能源车主笑话燃油车的购置税、油费等等费用负担的时候,燃油车车主往往会反击,说新能源车每年的保险费用更高。新能源车保险费用更高已是业界公认的事实,一般会比同级别的燃油车多个2000元左右。车主需要承担较高的保费,还出现续保难问题;另一边,由于新能源汽车出险率高、赔付率高,保险机构喊亏
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插混遇到滑铁卢,中型轿车会成为合资品牌最后的稻草?
刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高说,插混(PHEV,含增程)具备燃油车的全部功能,又有电动车的功能,还有混合动力的功能,它是一
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合资车企换道奔跑,混动赛道能解新能源之困?
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响,由自主品牌主导的价格战浪潮,对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为,但来势汹汹,合资品牌也不得不跟进,打破既往定价体系,于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
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被冷落的合资小型车,内外交迫!
身处智能电动化时代,曾经叱咤SUV市场的合资小型车,大部分已经在边缘。前几年路上经常能看到高尔夫、飞度甚至致炫、标致308S等等,这两年却很少看到它们的身影。从今年2月份销量数据看,曾经在市场上叱咤风云的飞度和Polo,销量数都低于2000辆
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降价大逃杀,合资车企苟不住了!
关于龙年开年这波车圈价格大战,笔者其实早有预期,因为自今年1月销量数据公布之后,合资品牌通过“以价换量”的方式,重新拿回了对国产车市场份额的优势,所以自主品牌的反击,势在必行。 只是令笔者没想到的是,以比亚迪为首的价格战火,来得如此之快,如此之猛烈
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跨国公司财报频创新高,中国车企是领先还是脱轨?
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 透过财报数据,可以看到,跨国汽车巨头的赚钱能力,远比外界想象中更为强大和稳健
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萝贝电动车子公司今年遭2次处罚,体量规模远不及同行
《港湾商业观察》黄懿 日前,中国证监会国际合作部发布关于Lobo EV Technologies Ltd.(萝贝电动车科技有限公司,下称“萝贝电动车”)境外发行上市备案通知书(国合函〔2023〕1992号)
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高合汽车站在悬崖边:员工自谋生计,要“到公司搬设备”跑路
停工停产半年 作者|秦章勇 王磊 世间悲欢不相通啊。 就在各企业领导发全员信鼓劲加油之际,高合汽车传来坏消息。 2月18日,龙年开工第一天,高合宣布停工停产6个月
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弃增程选插混,主流合资车企为何押宝PHEV?
哪怕到了2024年,网上还有一种论调,那就是买新能源就是智商税,但是放在实际的购车环境中,尤其是家用车,同等级的燃油车基本是拼不过新能源车型,哪怕是不少对于纯电车型续航有焦虑的消费者,也得看看同级的插混才行
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丰田子公司“造假”爆雷,日系精工成笑话?
近日,丰田集团旗下公司「丰田自动织机」因发动机认证涉嫌造假一事而冲上热搜。目前,该公司社长伊藤浩一已通过记者发布会向公众发表了道歉声明,受此影响,使用涉事发动机的丰田汽车、日野汽车、马自达等品牌,已暂停了相关车型的生产和出货
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吉利旗下商用车上市公司申请重整
全盘押注新能源重卡业务后,汉马科技的发展并未一路顺风顺水。1月27日,汉马科技发布公告称,经财务部门初步测算,预计公司2023年经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东净利润为-10.7亿元至-
吉利 2024-02-03 -
星星充电拟赴港IPO,充电桩行业上市公司将扩容
撰文|大蔚 编辑|凯旋 近日,中国电动车充电设备提供商星星充电(Star Charge)传出考虑在香港进行首次公开募股(IPO)的消息,拟筹资约5亿美元(约39亿港元)。目前,其正与中金和招银国际安排上市事宜,最快可能在今年进行,国泰君安国际及摩根大通也有参与
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零跑总裁“含冤”离职?称不得不离开,望公司尊重历史
个人与公司股权处理仍在协商 作者|楚门 信心满满的零跑没想到,今年第一场风波来得这么快。 零跑汽车联合创始人、总裁吴保军离职一事闹得沸沸扬扬,当事人亲自下场回应,更是增添了一些无法言说的隐情。
零跑汽车 2024-01-29
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