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启辰D60EV


  • 乐道L60爆单了?李斌高兴的有点早,因为对手不止是Model Y

    经过了几个月的预热宣传,9月20日蔚来汽车子品牌乐道旗下首款车型乐道L60正式上市了,定位是中型纯电SUV。 相比之前官方所公布的21.99万元的预售价,新车最终的售价区间为20.69~25.59万元

    乐道L60李斌 2024-09-23
  • 蔚来上半年巨亏超百亿元 乐道L60会是救命爆款吗?

    全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 客观来看,蔚来的财报数据有所改观,多项数据指标都有明显回升,有向好迹象。但和理想、小鹏等造车新势力相比,蔚来仍然缺乏爆款产品来扭转乾坤。 撰文

    蔚来乐道L60 2024-09-10
  • 增配不加价!2025款宋L EV 18.98万元起

    8月30日,2024成都车展正式开幕,备受期待的比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——2025款宋L EV正式上市,搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100,e平台3.0、CTB、云辇-C三大明星技术,并新增外观内饰配色

    宋L比亚迪宋 2024-08-30
  • 恒大开启“自救”模式:向许家印夫妇等追讨60亿美金

    能否在困境中实现自我救赎 作者 | 胜马财经 武可 编辑 | 欧阳文 近日,中国恒大发布公告称,3月22日

    恒大许家印 2024-08-12
  • 荣威D5X DMH能兼顾“趋同”与“求异”吗?

    导语 | Lead “趋同”和“求异”定义相反,但不见得矛盾,尤其在新汽车加速、新四化席卷的当下,没有哪一个厂家敢逆势而为,“保留

  • 国内最大车企,迎来60岁新掌门人

    “老少组合”进入转型深水区 ” 作者|王磊 刘雅杰编辑|秦章勇 国内最大汽车集团,迎来权力的更迭。 上汽集团原董事长陈虹因为到龄退休,辞去董事长及其它职务

    上汽集团陈虹 2024-07-12
  • 上汽MG4 EV进军台湾市场,要凭新能源碾压日系车?

    台湾市场亟待更多优质电车品牌。 2023年,上汽乘用车以685018辆出口数据位列中国汽车出口第二名,仅次于奇瑞。在上汽的所有产品中,又以MG(名爵)出口量最为庞大,这一诞生于英国的汽车品牌,被上汽收购后真正意义上活出了第二春

  • 汽车以旧换新:释放潜能,提质升级 | 封面故事:汽车以旧换新启新程(一)

    ?编者按 近来国家层面和地方层面陆续出台了汽车以旧换新政策,汽车企业也陆续跟进,分享政策组合包红利。在政府引导下,以市场为主,汽车以旧换新行动在政策合力加持下,将极大释放汽车消费潜能,推动汽车产业提质升级,对汽车行业新一轮发展产生深远影响

  • 腾势D9青春版?比亚迪周倒反天罡

    尺寸、级别上看齐腾势D9,核心技术仍来自比亚迪,价格或许还能比它便宜10万元左右。这样一款MPV,能够打动你吗?根据最新曝光的消息,比亚迪王朝系列旗下,就将带来这样一款中大型MPV

    腾势D9比亚迪 2024-05-27
  • 估值缩水60%,极氪上市真的被高估了

      极氪于2024年初这个时间节点登陆资本市场,与其说是阶段性胜利,倒不如说是无奈地选择。 作者/无字 出品/新摘商业评论  “蔚小理”之后,又出现了一家登陆美股的中国新能源汽车企业

    上市亏损极氪 2024-05-20
  • 重磅!比亚迪e平台3.0 Evo首款车型海狮07EV正式上市

    5月10日,比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。全新平台集成了比亚迪电动化核心技术,搭载了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群

    比亚迪海狮 2024-05-11
  • 吉利银河E5遭到全面曝光,宋PLUS EV的一生之敌?

    ?吉利旗下全新纯电紧凑型SUV银河E5遭到曝光。 银河E5将于近期正式亮相,并计划在二季度内上市。作为吉利银河品牌首款面向全球市场的新品,银河E5将同时开发和测试左右舵版本,以满足全球用户的需求。

  • 全系标配云辇-C!唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版震撼上市

    电比油低,荣耀出击!比亚迪汉唐荣耀版上市即热销,3月份实现34092辆的销量成绩,终结油电之战初战告捷!荣耀再加码,4月22日,唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市,“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新,吹响彻底颠覆合资燃油号角

    唐EV唐DM-p 2024-04-22
  • 博世力士乐PRC7000点焊伺服运动控制器,重器启新!

    博世力士乐PRC7000点焊伺服运动控制器,重器启新!直击用户痛点,博世力士乐 PRC7000点焊伺服运动控制器顺势而生▲全面工艺参数的管理控制▲焊接过程的恒压力及变压力控制,解决复杂板材搭接的焊接难

  • 成本至少60万,L3自动驾驶两年后落地,普通人用不起?

    马上迎来2024年春节的返乡高峰,在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能,可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里,高速NOA功能确实改变了一部分人的用车习惯,而我们距离更高阶的L3级辅助驾驶功能,或许还要等2年左右

  • 2023年自主车型发动机最不靠谱TOP10:频繁自启成幕后黑手

    近日,汽车门网公布了2023年的自主车型发动机的投诉榜单。从榜单来看,80%的上榜车型来自比亚迪汽车旗下。最显著的问题无异于发动机在纯电模式下频繁自启。据了解,在2023年的月度榜单上,比亚迪旗下的多款车型就因相同的发动机问题而频繁上榜

  • 全球60%的电动车在中国,丰田:电车不环保,靠政策支持

    众所周知,目前全球新能源汽车(目前的新能源,基本上就是电动车)大国绝对是中国,没有任何争议。 一方面是中国是全球最大的新能源汽车市场,中国销售的新能源汽车,占了全球的60%,中国的新能源汽车渗透率已经超过了40%,全球第一

  • 可能,“宏光MINI EV们”的时代要过去了

    近日,工信部、财政部、税务总局等三部门联合印发了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,明确了新一轮的新能源车购置税减免政策。 对于消费者而言,免缴万元税费着实算是一个不小的福利。尤其是对于购车预算本就不算宽裕的消费者来说,甚至是从燃油车转向新能源车的决定性因素

  • 海马汽车生产不达标持续卖房求生:连年巨亏超60亿,靠氢燃料电车自救?

    《港湾商业观察》黄懿10月31日,海马汽车股份有限公司(下称“海马汽车”,000572.SZ)公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企,其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造,在

  • 历史性时刻!国产汽车占比超60%

    众所周知,中国是全球最大的汽车市场,2022年全球汽车市场的规模约为9000万辆,而中国市场销售的汽车数量为2686万辆左右,占比为30%,比美国+日本+巴西三大市场的体量,还还要高。 也正因为中国

  • 4D毫米波雷达,能否决战城市NOA?

    “现在的牌桌上,如果手里只有电动化一张牌,没有智能化、生态化的准备,最终车企还是要面临着重新洗牌。”前段时间,中国汽车蓝皮书论坛主席贾可,一针见血地指出了当前车企面临的新焦虑。如何赢得智能化宝座?2023年,中国车企都将目光瞄准了城市NOA

  • 腾势D9:一个依靠“产品”逆袭的经典范本

    导语:凭借强大的产品力迅速在中国MPV市场拔得头筹,腾势D9上演了一场依靠产品逆袭行业霸主的经典案例。 张军智 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 逆袭GL8 两年之前,如果说谁能动摇别克GL8在豪华MPV市场的地位,相信很多业内人士都会嗤之以鼻

  • 华为Mate60流量,带来的“泼天富贵”,被问界接到了

    最近华为Mate60系列手机有多火,估计关注手机、关注科技,甚至关注芯片的人都清楚。 可以说,这款手机是华为手机被打压4年之后,华为向智能手机圈投放的一枚“深水炸弹”也不为过

  • 银河、启源、风云,混动“三国”卷起来

    导语 Introduction 通过新的混动序列来竞争,是今年开始的主流。 作者丨王小西 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 就在15日,奇瑞推出了新能源序列的命名——

  • 阿维塔、深蓝、长安启源,谁才是长安的希望之子?

    文/电动机出品/节点AUTO2023年,我国新能源车渗透率有望达到36%。2019年,渗透率还不到5%,短短四年,新能源市场发生了巨变。为应对变局,长安推出了阿维塔、深蓝、长安启源三个新品牌,前两个品牌已经开始交付,后一个则在上个月刚刚发布

  • 除了Mate60遥遥领先,华为ADS2.0也要全国使用,硬刚特斯拉了

    这几天,华为Mate60真的是出尽了风头。很多人表示,这次是真的“遥遥领先”了,麒麟芯片,鸿蒙系统,再加上5G速度,打了iPhone15一个措手不及。大家都认为,mate60系列,销量或超过2000万台,然后苹果、高通、台积电、联发科等等,都受到了大影响

  • 华为Mate 60 pro受热捧,能否带红问界阿维塔

    作者|甄瑶 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 天下盼华为久矣。 2023年8月29日,华为再次成为手机、电子数码甚至汽车行业的最大热点。 当日中午12:08,华为最新旗舰机型Mate 60 Pro突然上架开售

  • 蔚来:单季爆亏60亿?心态别崩,希望不算远

    蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间 8月29日美股盘前发布了 2023 年第二季度财报。单季亏损再拉极限,60亿血亏的背后,是销量的尴尬、是毛利率的持续失守,更是青黄不接期收入和支出的错配。具体看一

  • 停牌16月,复牌狂泻60%,卖一辆车亏一亿的恒大还有必要坚持吗?

    评一周车股,察百态车市。 7月28日,停牌482天的恒大汽车今日复牌交易,开盘直接低开68.44%至1.01港元,总市值由停牌前的347亿港元,跌至约109亿元。 根据港交所的规定,若连续停牌超过18个,上市公司将被摘牌处理

  • 复盘后暴跌60%,恒大汽车困局难解?

    相比于贾跃亭的法拉第未来与FF91,恒大汽车似乎更靠谱一点,至少从目前看恒大汽车已经上市许久,至少已经有了收入。但饶是如此,恒大汽车的财务状况却也不甚乐观。尤其是在恒大汽车7月28日复牌后,股票直接暴跌60%+,更透露出投资者对其信心严重不足

    恒大汽车 2023-07-31
  • 东风日产等不起日产,启辰低调借东风

    东风日产郑州工厂中,启辰大V DDi的受重视程度超过奇骏e-POWER,同样的“偏袒”也发生在销售端。日产水土不服的e-POWER一代产品,难以帮助东风日产走出困局,刚过完20周年庆的东风日产将希望寄托在启辰品牌上

  • 再造东风日产,启辰难扛重任?

    图片来源:度哥20岁可以是风华正茂,也可以是踌躇迷茫。刚刚过完20岁生日的东风日产,就属于后一种情况。6月16日是东风日产20周年的日子,这一天,东风日产在广州花都举行了FAMILY DAY活动,借此回顾了公司这些年的发展历程,并正式宣布进入新的“再创业阶段”,目标是在销量上挑战合资新能源头部阵营

  • 5月新能源车销量同比增60%?新BAT时代,蔚小理们该咋办?

    最近一段时间的新能源汽车市场可谓是“月儿弯弯照九州,几家欢喜几家愁”,新能源汽车产业的发展面临巨大的变局,在这样的情况下之下,新能源市场的BAT逐渐确立,很多人都在问大洗牌时代蔚小理们到底该怎么看?又

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