四驱系统
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汽车零部件企业也要购买NPU?高度集成系统改变汽车生态
芝能智芯出品 智能汽车行业的变革不仅在主机厂间上演,更深刻地影响着供应链各个环节。 一级供应商(Tier 1)正面临新的挑战和机遇,从分布式AI系统的集成,到人工智能半导体的开发,再到以增量零部件为核心的新战略
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2024广州车展:除了新车,还有四大看点
作者 | 甄 瑶 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 8时30分,广州广交会展馆17.2号馆最深处,小米汽车展台已被人群层层围住
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北汽蓝谷的亏损困局:超500亿“输血”四年多亏掉过半
11月初,北汽蓝谷(600733.SH)迎来一波上涨行情,收获两个涨停板,带动股价回到年内高位区间。但由于缺乏业绩支撑,股价难以“狂飙”,11月12日以来,北汽蓝谷股价回调。截至11月15日发稿,北汽蓝谷报9.09元/股,跌幅0.76%
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围剿Model Y,“四小龙”还早呢
导语 Introduction 不得不说,任重而道远。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 9月,随着乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07的纷纷入场,所谓的“四小龙”俨然开启了对于特斯拉Model Y的围剿
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全球第四,国内第二!中国又一汽车巨头诞生
汽车行业正迎来时代巨变,西方发达国家上百年的垄断格局,正在被中国逐渐击碎。 如今已经有两家中国车企,跻身全球十大车企行列。一个是众所周知的比亚迪,另一个是谁这么猛呢? 1. 位居全球第四国内第二 过去几十年,中国车企别说成为全球知名车企,就连在国内都被合资打得直不起腰来
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奥迪放大招推全新豪华品牌AUDI,没了四环还有人要吗?
在传统汽车市场上,BBA可谓是绝对的王者,但是这些年伴随着新能源汽车的崛起,传统豪车都陷入了困境,在这样的情况下转型求生就成为了必然的选择,就在最近奥迪率先推出了全新豪华品牌AUDI,没了四环的奥迪还
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没有四环标的AUDI,能否让中国买单?
在豪华汽车市场持续白热化的竞争中,奥迪始终站在技术和设计的前沿。11月8日,奥迪在上海发布了一个全新的品牌——AUDI,并携其首款概念车AUDI E首次亮相。 这一举措不仅标志着奥迪在电动智能网联汽车领域的重大突破,也彰显了其深耕中国市场的决心
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销量连续四年下滑 东风本田也不香了?
二线合资品牌逐渐淡出市场的几年,一线合资品牌仍然维持着强劲的市场竞争力。彼时很多人以为,一线合资品牌就此会一直优雅地活下去。但短短几年,一线合资品牌也显出了颓势。 近两年来,大众、日产和本田的在华合资公司销量悉数出现了下滑
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【聚焦】电子液压制动系统(EHB)主要用于新能源汽车领域 我国行业发展面临诸多挑战
未来随着线控制动系统行业发展速度加快,EHB系统市场空间有望扩展。 电子液压制动系统(EHB),指通过电子控制系统来管理制动液压,从而达到制动目的的先进系统。与传统机械制动系统相比,EHB系统具有响应速度快、集成度高、控制精度高等优势,在新能源汽车领域拥有广阔应用前景
电子液压制动系统 2024-10-30 -
前三季国内汽车销量负增长,四季度会有一波上升行情
上周六,中国汽车工业协会公布了今年9月和前三季度国产汽车(含自主、合资和独资)产销统计。借助于新能源汽车和汽车出口的大幅增长,今年前三季度国产汽车产销完成2147万辆和2157.1万辆,同比增长1.9%和2.4%,实现微增长
汽车销量 2024-10-14 -
福特或将搭载车载广告系统,熊与鱼掌能兼得吗?
导语 | Lead 近日,福特汽车公司向美国专利商标局提交了一项专利申请,旨在通过向用户推出个性化广告来增加新的收入。随着汽车智能化浪潮的到来,智慧座舱成为备受广大消费者好评的配置,联网车机系统以及大屏带来了更多的娱乐功能
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行业内卷,“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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2025款汉上市售价16.58万起,四大进化加速颠覆合资燃油!
2024年9月9日,比亚迪2025款汉DM-i及汉EV携美学、驾控、技术、智能四大进化与超百项旗舰核心配置正式上市,在车市“油电之争”进入下半场的新阶段,基于强大的六边形冠军基底,2025款汉进行了全
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8月销量头部由三家变四家,小米底牌依然难猜
谁也不敢说自己遥遥领先。 七月、八月是传统意义上的销售淡季,时逢暑期,汽车销售并不好做。 但2024年的8月,在以旧换新补提加持下,不少品牌做到了淡季销量稳固增长的好成绩,特别是新势力品牌,在规模上虽不及传统车企,却用销量数据证明了自己
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未来电车长什么样?关键看四大黑科技
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 电气化、智能化时代下,新能源汽车早已成为大势所趋,7月国内新能源汽车零售渗透率首次突破50%。 面对此形势,不少消
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入秋时刻,上汽旗下四大车企进行高层大调整
随着王晓秋接任董事长,一场“大刀阔斧”的人事变革迅速展开。在国内汽车市场巨大变革的压力下,上汽集团正迎来近十年来最大的一次“人事变动潮”,涉及上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用等多个重要板块,且调整速度迅猛
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华为“四界”,为何只有问界成了?
华为,也不是万能的 正文 秉承着“先问是不是,再问为什么”的原则,我们调研了鸿蒙智行旗下各大子品牌的销量数据。 在七月份,AITO问界销量依旧保持“平稳的成功”,三款车型总共卖出了39,552辆
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曝与上汽合作车型将换标,没有四个圈的奥迪还有新引力吗?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 没有四个圈LOGO的奥迪还是奥迪吗?还会有人买单吗? 据外媒近日消息,奥迪与上汽集团合作的全新电动车型将更换车标,不会悬挂奥迪标志性的“四环”LOGO
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零跑汽车:年销KPI完成率不足四成
2023年年底以来,零跑汽车(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日,零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销,加入零跑汽车仅一年多时间。后续,执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场
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中国汽车江湖,四个安徽大佬,占据半壁江山
“海内十分宝,徽商藏三分”,作为中国古代三大商帮之一,徽商辉煌了三百多年。如今,新一代徽商横扫汽车圈,正在书写新的商业传奇。 四个安徽造车大佬,占据了中国汽车江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢? 1. 比亚迪王传福:新能源汽车一哥 1966年,王传福出生在安徽无为
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全球最牛的插混系统第五代DM技术发布 热效率46.06% 油耗2.9L 续航2100km
5月28日,比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里,创下了百公里油耗的历史新低,开创油耗2时代,重新定义插混技术新标杆
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销量下滑超四成,广汽埃安也“阵痛”了?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 正在猛攻海外市场的广汽埃安,面临的却是国内“大本营”失守的尴尬。 据广汽埃安消息,5月23日,广汽埃安品牌上市发布会在尼泊尔首都加德满都举办,宣告正式进入尼泊尔市场
广汽埃安 2024-05-27 -
四月新能源战报出炉,有人欢喜有人忧?
随着5月的到来,各大新能源车企也相继公布了自家上个月的销量表现,那么今天我们就来看看,具体的情况如何。 首先出场的是当前市场火热的国内新能源一哥比亚迪,他们在今年4月的新能源汽车产量为33.4万辆,同比大涨59.49%
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比亚迪: 汽车业务毛利率 “大杀四方 ”,成功穿越低谷?
比亚迪 (002594.SZ) 于北京时间 4 月 29 日晚,港股盘后发布了 2024 年第一季度业绩。要点如下: 1. 汽车单价继续下滑:由于荣耀版车型上市,价格相比 23 款冠军版指导
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时隔四年,北京车展多款新车加速“新竞争”
【编者按】2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下称北京车展)今日开幕,时隔四年正式回归。2020年到2024年,市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化。新能源汽车产销量增长了6倍,今年有可能突
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余承东再访合肥,华为江汽“第四界”呼之欲出,前景如何?
在2024北京车展即将到来之际,余承东再次来到合肥,瞬间成为业界关注的焦点。毫无疑问,这标志着江汽集团和华为的智选车&鸿蒙智行合作进入新阶段。那么,华为为何要选择江汽集团做华系最高端智能车?此
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中国车出海“四小龙”,战队成形!
作者 | 程佳 计然编辑 | 韦伯 麻吉 编者按: 从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起,汽车工业已经有近130年的发展史。这期间,汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展,并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业,成为现代工业的“皇冠”
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车市要闻:四部门发布重磅文件!
☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网,截止3月29日,电池级碳酸锂10.75-11.20万元/吨,均价10.97万元/吨,较上一工作日持稳;工业级碳酸锂10.30-10.65万元/吨,均价10.47万元/吨,较上一工作日持稳
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建议收藏,各品牌电机驱动系统核心技术和相关走势
本文来源:智车科技 01 引言: 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求,电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中,电机驱动系统无疑是电动汽车的核心,扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色
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小米SU7四面楚歌,雷军真的很慌吗?
小米SU7定档3月28日上市,这也意味着,持续近4个月的“定价迷云”即将消散。在过去一段时间里,车市内卷加剧,价格战再度打响,各大车企也都不装了,不端着了,该降价就降价,该增配就增配,活下去比面子更重要
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电动汽车销量大跌,燃油车重夺冠,国内车企占据前四名
2月份国内汽车企业销量排名数据显示,奇瑞夺下了汽车企业销量排名冠军,比亚迪位居第二名,吉利、长安分别位居第三名和第四名,显示出消费者重新青睐燃油车,可以看出春节期间发生的大雪、海南轮渡等事情对电动汽车行业影响甚大
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四年亏损近百亿,赛力斯“痛”并快乐着
业绩向左,销量向右,2023年,痛并快乐着是赛力斯最真实的写照。 作为华为智选车业务的首个战略合作伙伴,赛力斯的一举一动都备受行业内关注。 2024年1月24日晚,赛力斯汽车发布2023年业绩预告
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尼得科,电驱首家不要市场要利润
在电驱动市场的极卷之下,一向以高性价比抢市场为战略的尼得科也受不了了,在2023财年第三季度(也就是2023年的第四季度)对电驱业务进行了战略调整,不再亏损抢市场,而是将盈利性变成第一要素。 采取的手段,包括但不限于: 限制不盈利的订单,产品本地化开发、本地化采购,同时电驱业务中心转向海外
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连续四年输丰田,大众该如何扭转局面?
导语 Introduction 不管是内燃机禁令存在变数的欧洲市场,还是新能源打得火热的中国市场,对于燃油电动同时坚定投资的大众而言,都有潜在发展的机会。 作者丨李思佳 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 2023年,车市战罢
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