侵权投诉

城市公交线路


  • 理想吹响城市NOA号角:激光雷达车型又火了

    作者|德新 编辑|王博 2023下半年,以华蔚小理为代表的智能驾驶头部厂商,其高阶辅助驾驶全面进城。 在过去短短一周时间里,蔚来、华为、理想、小鹏紧锣密鼓悉数公布了新进展。此外据HiEV了解,比亚迪、智己、飞凡等品牌的智驾团队也在加班加点,甚至部分开启了两班倒的路测,推进城市NOA

  • 智能驾驶:城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks

    最近马斯克到访国内,接待规格可谓不一般,其中到访了工信部讨论了“新能源汽车和智能网联汽车的发展”,这个信息,很多人猜测是为特斯拉的FSD落地国内进行铺路,国内也欢迎FSD智能驾驶鲶鱼效应,激活市场热情,助力国内智能驾驶的发展

  • 超低价中标杭州公交的背后,吉利商用车借地方补贴“回血”?

    前言:“本次杭州公交的整车采购中标价格,再创历史新低”。各投标方基本都采用了整车负毛利(亏损)的投标价格,以求中标,而吉利商用车的做法,大概率是“先低价中标,再通过本地专项补贴”的方式来弥补亏损

  • 城市NOA大战即将全面打响

    车企在城市NOA赛道“拼刺刀”的时刻就要来了。 作者|章涟漪 理想是突然加入“战局”的。 “当天(4月18日)理想汽车总裁马东辉的采访

  • 上海车展观察:城市NOA路线默契达成,落地成本成竞争胜负手

    文|邻章时隔两年,上海国际车展再度来袭。观察本届车展,不难发现:一方面,玩家间在推动高阶智能辅助驾驶技术落地的技术路线默契上已趋一致;另一方面,主流玩家们推进城市导航辅助驾驶落地竞争烈度也是更胜以往。

  • “新能源之都”改写汽车城市地理

    作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)以新能源兴城,已成为新趋势——光伏、动力电池、新能源汽车等产业的兴起,正在广袤辽阔的中国版图上,助力多座城市借势腾飞。纵观汽车百年发展史,在一些国家,一个汽车品牌就改变了一座城市的命脉,汽车兴城的例子不胜枚举

  • 2023新能源补贴取消,但纯电在一线城市不好卖?

    2023新能补贴取消,但纯电在一线城市不好卖?延续十余年的新能源补贴,已经正式宣告结束。在此之前,我们经历着新能源补贴的扶持、退坡;在此之后,我们将不会再享受到国补带来的购车福利。在这个略带一些告别意

  • 上海取消送牌政策,却没有抢购潮,大城市不再需要PHEV?

    上海2023年不再发放插混的免费牌照,一线城市这条路走不通了?明年,上海免费给插混的绿牌就不再发放了。这件事,相信各位在上海的朋友比我们更关注,一旦拖到2023年元旦之后,就无法再享受9万元的车牌免费上的待遇了

  • 多种技术的集合演练:城市NOA真的需要吗?

    前言:在前沿型消费者的带动下,更广泛的追随型消费者正受到激发。[智能驾驶]逐渐占领了越来越多消费者的心智。智能驾驶技术的应用正逐渐从简单的高速场景向复杂的城市场景拓展,并在快速刷新和引领市场认知和消费需求

  • 小鹏、华为、毫末,到底谁是“城市领航驾驶”量产第一名?

    城市领航驾驶元年,量产自动驾驶从重地图走向重感知。作者 | 万博车企智能化之战又升维了。最近一段时间,和自动驾驶相关的、最热的一个词当属「城市领航驾驶」。目前,提到量产「城市领航驾驶」的车企主要有三家:走全栈自研路线的小鹏汽车,以及通过合作模式实现的北汽极狐(华为)、长城魏牌(毫末智行)

  • 明年起上海插混含增程车不能上绿牌了,影响了谁?下一个城市是哪

    2023年起上海购插混和增程电车“没牌了!”2023年1月1日起,上海即将就要开始执行《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》的新政策,总结一下,就是对购买插电混动车(含增程式)不再送牌照,需要与燃油车一起拍牌

  • 城市辅助驾驶落地,新场景能否成为智能车企们的“迦南地”?

    文:郑开车@谈擎说AI主编自动驾驶技术似乎终于捅破了第一层窗户纸,要从单一场景辅助驾驶进阶到全场景辅助驾驶阶段。9月13日,毫末举办的第六届HAOMO AI DAY上,宣布毫末第三代智能驾驶系统HPilot3.0为国内首个量产的城市导航辅助驾驶系统,将于下半年正式交付

  • 福特汽车VS通用汽车城市物流车技术布局对比(附专利总量对比、合作申请对比、重点专利布局对比等)

    行业主要上市公司:目前国内城市物流车产业的上市公司主要有福田汽车(600166)、一汽解放(000800)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、东风汽车(600006)等。本文核心数据

  • 比亚迪纯电动大巴首获西班牙公交运营商Arriva订单

    电车汇消息:近日,比亚迪首获西班牙公交运营商Arriva客户15台纯电动大巴订单,这批车辆预计于2023年交付,将在马德里西南部城市阿尔科尔孔(Alcorcón)投入运营。新订单包括12台12米低地板纯电动大巴和3台13米低入口纯电动大巴,两款车型均采用比亚迪自主研发的全新一代磷酸铁锂电池

  • ?何小鹏亲测城市NGP称没竞争对手,“惹怒”集度汽车一决高下?

    作为国内辅助驾驶领域自研领域内的一线车企,小鹏汽车近日又给了我们一个惊喜。6月27日,小鹏汽车的CEO和小鹏在个人社交平台上发布了一段视频,在视频中,何小鹏和负责自动驾驶团队新宙一起体验了一版研发中的城市NGP工程版

  • 何小鹏亲测小鹏P5城市NGP,高阶智能驾驶辅助到了哪个阶段?

    6月27日,小鹏汽车CEO何小鹏在个人社交平台上,发布了一段“自驾配备城市NGP工程版自动辅助驾驶的小鹏P5”的视频。在视频中,何小鹏和负责自动驾驶团队新宙一起体验了一版研发中的城市NGP工程版,部分见证了城区驾驶中各种真实路况,并给出了自己的意见

  • 粤公网安备 44030502002758号