奔驰V

奔驰CLA曝光，经典轿跑也要转型？

近日，梅赛德斯-奔驰曝光了全新一代CLA车型的外观渲染图片。据悉，全新一代CLA计划于今年年底前首次亮相，并预计最快在2025年正式上市。值得注意的是，全新一代CLA基于MMA平台打造，并将首次在中国市场投产，特别针对中国市场进行专属加长，以满足国内消费者对空间的更高要求

奔驰CLA 端到端智驾吉利新能源轿跑 2024-10-22

宝马M3上混动？直列六缸保留，奔驰会怎么想？

宝马M部门近日确认，下一代M3车型将继续保留直列六缸发动机，但将引入48伏轻度混合动力系统，而非插电式混合动力系统。这也意味着，宝马在高性能车型上的电气化转型将采取更为谨慎和轻盈的路径，但值得留意的是

宝马宝马M3 电气化新车 2024-10-22

打得过国产吗？奔驰首款电动MPV确认：动力很强，要卖60万？

在电动汽车的浪潮中，奔驰作为汽车工业的巨头，也在不断地推动其电动化进程。最近，我们获取了一组全新奔驰EQV的测试谍照，这款接近量产状态的纯电车型，预示着奔驰在电动MPV领域的野心。 EQ

奔驰MPV 奔驰V级奔驰EQV 新能源汽车 2024-10-12

800V是假期高速的关公大刀，还是假把式？

新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创不出所料，今年国庆假期，高速上的充电桩又双叒“爆单”了！国家电网智慧车联网平台数据预测显示，国庆期间全国超1/3的高速公路服务区充电桩处于满负荷状态

800V快速充电 2024-10-08

华硕灵耀14 Air+酷睿Ultra 200V处理器首发评测

一、前言：能效为王的酷睿Ultra 200V系列处理器 ARM平台的功耗远低于X86平台，ARM处理器笔记本（比如MacBook Air）的续航远高于X86＋Windows笔记本！在我们看来，这些似乎就是理所当然、天经地义的事情，毕竟几十来年一直如此

华硕灵耀14Air 酷睿Ultra 2024-09-25

奔驰彻底退出，比亚迪全面接管，腾势身份变了

合资变自主‍‍‍‍‍‍‍ ” 作者｜王磊刘雅杰编辑｜秦章勇腾势身上最后的奔驰痕迹，被抹消了。最近，深圳腾势新能

奔驰比亚迪腾势 2024-09-24

奔驰终端降10万卖油车，量和利还能兼得吗？

图片来源：蓝鲸新闻摄蓝鲸新闻9月23日讯（记者李卓玲）继7月被曝紧跟宝马退出价格战后，奔驰近期终端优惠依然居高位。 9月23日，蓝鲸新闻走访广州多家奔驰终端经销商门店了解到，过往价格较为坚挺的油车，目前终端优惠正在攀升，包括A级、C级、E级等多款热门油车优惠幅度在10万~12万左右

奔驰宝马奥迪 2024-09-24

告别奔驰，腾势的冲高之路在何方？

曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车，如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期，天眼查显示：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购

腾势比亚迪 2024-09-23

和奔驰“分手后”，比亚迪独自“抚养”腾势

如果你不再有用，那就不再需要你了？这句话用在如今合资品牌上，再贴切不过……。想想就后怕，也许这就是商业的残酷，淘汰“冗余”是每一个企业生存下去必需选择的路

比亚迪腾势奔驰 2024-09-18

华为下一轮新车，离奔驰还差多少？

在早前的鸿蒙智行享界S9发布会上，余承东官宣华为与江淮联手打造的鸿蒙智选“第四界”，正式命名为MAEXTRO尊界。而且还表示了尊界首款产品已经进入整车验证阶段，预计于年底下线，明年上半年正式上市

华为奔驰 2024-08-26

面对价格战，宝马、奔驰、奥迪被打怕了？

进入2024下半年，国内车市价格竞争愈发激烈，但传统豪车品牌却选择不跟了。据证券日报消息，近期，在各家车企疲于以价换量之时，“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大一线豪车品牌，纷纷选择退出价格战

宝马奔驰奥迪 2024-07-29

内燃机投入超电动，奔驰要干啥？

对很多车企来说，只能all in新能源，但是对于奔驰这种巨头来说，它现在开始尝试横跳。近日，奔驰CEO表示，今年奔驰对内燃机技术的投入，已经超过了此前的投资计划。表述中点出了两个关

内燃机奔驰 2024-07-03

欧盟对中国电车加征关税，奔驰宝马反对

临时关税举措将从7月4日起生效 6月12日，欧盟委员会宣布，计划从今年7月开始，拟在目前10%的关税基础上，对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税

欧盟关税奔驰宝马 2024-06-26

再不努力以后只能开奔驰宝马？

错位竞争 “再不努力以后只能开BBA（奔驰、宝马、奥迪）”“在电动化时代，BBA成了杂牌车”“品牌高端化第一步，对标BBA

奔驰宝马 2024-04-24

“更有汽油味”，才是奔驰纯电动车的唯一出路？

“汽油味”的奔驰电车来了。 2022年，北京一位网友抱怨，他将自己购买奔驰EQC的消息告知试驾回访的特斯拉销售后，竟遭遇了后者嘲讽。令他没想到的是，他把该事件曝光到网上后，竟被更多网友嘲笑

奔驰新能源汽车 EQS BBA 2024-04-12

特斯拉V12亲测，以及端到端技术思考

作者 | EatElephant 编辑 | 朱世耘3月中旬，疫情过后终于第一次有机会回到硅谷，并如愿以偿亲身体验了FSD。这一时机的微妙之处在于，我在硅谷的一周正好是FSD V12逐步

特斯拉特斯拉V12 2024-04-08

汽车软件开发V模型的本质

太多人在讲V模型了，但越是司空见惯的概念，似乎越让人难以达成共识。这篇文章给出我的观点。开发模型其实有很多，比如，增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等。限于篇幅且必要性不大，我们不讲那么多。其实，

汽车软件开发 V模型瀑布模型 2024-03-20

奔驰CEO康林松发声欧盟“市场经济，让竞争来发挥作用”

梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola K?llenius）表示，从长远来看，竞争的加剧将有助于欧洲汽车制造商生产更好的汽车，并补充说保护主义“走错了路”。Ola向英国《金融时报》表示，“不要提高关税

奔驰电动车欧洲汽车 2024-03-19

学习奔驰保时捷，中国车企在欧洲寻找代工商

导语 Introduction “弯道造车”。作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨段永琪欧洲对碳中和绿色出行的积极推动，为中国品牌提供了一个向西方市场扩张的理想试验场

中国车企奔驰保时捷汽车制造电动汽车 2024-03-12

是奔驰们太短视，还是我们太激进？

导语 Introduction 奔驰、福特、通用等传统巨头推迟的电气化目标，多少预示了电动车的全球化或许并不会比想象中到来得更早。作者丨樊舒琪责编丨石劼编辑丨段永琪 2021年的李斌：“大家为什么还买油车？除了能闻点汽油味，别的还有什么好

奔驰福特通用汽车电动汽车新能源车 2024-03-07

北京奔驰CEO吐槽堆料竞争引发争议，背后的原因值得玩味

近日，北京奔驰CEO段建军在亚布力论坛上吐槽有些车企靠堆料竞争，已经忘却了基本规律。他说，目前汽车市场中存在一些企业，它们为了迅速占领市场份额和吸引投资，采取了违背商业规律的堆料竞争策略。段建军明确表示，这种竞争方式不仅短视，而且极具破坏性

奔驰新能源汽车 2024-02-23

核心腹地难守，奔驰在华还能“制霸”多久？

图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 “以前没钱买国产，现在没钱买国产。” 这是最近大多数消费者看着售价破百万的仰望U8、定价在80万元附近的极氪001 FR和蔚来ET9，所发出的感慨

奔驰燃油车电动车新能源汽车 2024-02-22

电动化乘风的2023，奔驰们依然活得很好

随着国产新能源品牌突飞猛进地发展，网络上流传出“再不努力只能买BBA”的热梗。似乎，唱衰传统豪华品牌已经成了当下舆论的主流。但随着全球各大车企2023年业绩陆续发布，我们可

奔驰宝马奥迪凯迪拉克雷克萨斯豪华汽车 2024-02-08

为什么奔驰加塞事件会反转？买车千万避开这些坑

文 | AUTO芯球作者 | 雷歌广东湛江奔驰车加塞事件突然来了180度反转，你是不是觉得自己稀里糊涂就成了加害者？前几天，某网红曝出河北农业大学某教师开着一辆奔驰车加塞自己的奇

奔驰蔚来理想电动汽车新能源汽车 2024-02-03

特斯拉力推的FSD V12端到端路线，国内汽车厂商究竟要不要跟？

监制|何玺排版|叶媛前不久，特斯拉的FSD（完全自动驾驶系统）推出了V12版本。相比之前的FSD V11版本，V12主打的“端到端”在路线上有了根本性的改变。面对特斯

特斯拉端到端特斯拉自动驾驶新能源汽车 2024-01-21

以后只有穷人才买奔驰和宝马？

说到底，是定价权的转移。 “以后只有穷人才买奔驰宝马和特斯拉？” 这个调侃来源于网上一个段子。 “问界M9 50~60万、理想MEGA 60万、腾势D9 66

奔驰宝马小米汽车比亚迪新能源汽车 2023-12-29

明年超充分水岭，奔驰宝马合伙，也干不过一个华为？

虽然现在新能源车的渗透率仍在不断提升，但尚不能对燃油车形成颠覆性优势的一个主要原因，还是补能速度。或许在2024年新能源汽车领域，才会迎来一次很大的变革，而这次变革的核心，就是和充电补能有关。超充市场会随着新能源技术破局和产品革新而变的激烈

奔驰宝马华为新能源汽车超充桩充电站 2023-12-25

油电最后一搏，800V超充成解决电车焦虑杀手锏

快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也正成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。2023年800V的战争正式拉响，已落地的产品中，埃安、小鹏、智己、合创先人一步，同时华为、极氪、理想、蔚来，甚至宝马、奔驰、现代、起亚、保时捷等国内外品牌也纷纷发布了800V平台产品或者目标规划

特斯拉新能源汽车电动汽车动力电池充电桩 2023-12-20

连宝马和奔驰都入局，为啥年销300万的比亚迪，却不自建充电桩？

前段时间，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在中国成立合资公司，各自占股50%，共同运营超级充电网络，一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道大家有没有留意，国内新能源车企自建充电桩，主要是新势力们在做，包括特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和理想等

比亚迪充电桩动力电池 2023-12-20

奔驰们L3级自动驾驶测试牌照，还不是进入市场的门票

作者|褚万博编辑|章涟漪 L3级自动驾驶，因其“有条件的自动驾驶”定义，一直处在一个比较尴尬的位置，行业测试、落地进展一直比较缓慢。但就这么几天，似乎一夜之间L3级自动驾驶测试牌照跟“不要钱似的撒花式”发放

奔驰自动驾驶智能网联汽车 2023-12-19

800V高压快充和换电体系，谁才是未来？

数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。大家应该都明白，在国内的新能源汽车，基本跟电是无限挂钩的，这里的新能源汽车，包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车

800V高压快充换电体系新能源汽车动力电池 2023-12-15

华为诚邀奔驰与奥迪“合伙”，没想到奔驰直接“谢邀”

自华为与长安成立新公司，华为的车业务独立后，余承东这段时间真的是忙得不亦乐乎，刚在智界S7发布会上邀请完一汽等车企，如今又质疑起了友商小米的技术，举手投足都是为华为的鸿蒙智行打CALL，为了让更多车企能加入华为生态圈也是拼了，这不最近华为又把手伸向了奔驰和奥迪

华为奥迪奔驰智能汽车鸿蒙智行 2023-12-13

华为向合资车企抛出橄榄枝，奥迪和奔驰该不该接？

目前还没有造车的华为，按照外媒和我们已经掌握的消息来看，又一次抛出了橄榄枝。一直宣称自己不造车的华为，也确实正在履行他的承诺，始终没有涉足整车制造这一领域，而是作为供应商，提供着从设计到硬件供应甚至软件层面的整包方案

华为奥迪奔驰智能座舱自动驾驶智能汽车 2023-12-13

华为，又打起了奔驰和奥迪的主意

???拓展海外朋友圈作者｜王磊楚门没想到，华为这么快就向海外伸出橄榄枝。路透社最新报道，华为已经向德国传统汽车巨头梅赛德斯-奔驰和大众旗下的奥迪发出了邀约，并进行了初步接触。询问是否有兴趣买入自家新成立的智能汽车软件合资公司的少量股份，?换句话说，华为想和奔驰、奥迪一起搞事情

华为奔驰奥迪智能汽车智能驾驶大众汽车 2023-12-12

华为，“伸手”奥迪奔驰

导语 Introduction 奥迪奔驰，一汽东风，都收到华为橄榄枝。在这场“新博世-联电”的缔造过程中，中国所图甚大。作者丨石劼责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉果然，又有一批企业收到了华为新公司的“橄榄枝”

华为奥迪奔驰智能座舱智能电动汽车 2023-12-12

奔驰宝马在中国握手联合？两家合建超充网意欲何为？

在世界汽车市场上，奔驰、宝马无疑是两大巨头，甚至一度都是剑拔弩张的竞争对手，但是就是这两大巨头却在中国握手联合甚至要合建超充网络，面对着两大巨头的所做所为，很多人都很诧异，这到底是怎么回事？两大巨头的

奔驰宝马新能源汽车超级充电站液冷超充桩 2023-12-06

宝马“联姻”奔驰，一场被迫的因电生爱

导语Introduction没有永远的敌人，只有永恒的利益。作者丨马西风责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉十一月的最后一天，德国两巨头扔下一枚重磅炸弹潇洒离去。梅赛德斯-奔驰与宝马联手了，这对相爱相杀的老对手终于意识到，再不在中国的新能源市场做点大动作，就要被喜新厌旧了

宝马奔驰电动汽车充电站充电桩 2023-12-05

预谋1000V干掉增程，所以奔驰和宝马合作超充站？

奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩

奔驰宝马超级充电站新能源汽车 2023-12-04

“傲慢”的奔驰，挨了中国市场一记重拳！

在欧洲，奔驰、宝马、保时捷迎战中国车企