御捷氧气330
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全部车停产，一年不卖车?！捷豹最狠电动化：换标推新品，切割过去
电动取代内燃机，豪华取代大众：捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计，这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来，该品牌将完全依赖电动汽车，并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
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捷豹路虎裁员风波：断臂求生还是合理优化？
近期，捷豹路虎裁员传闻在网络上不胫而走，引起了社会各界的广泛关注。有消息称，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）进行大规模裁员，裁员比例甚至超过 50%，其中市场部高级经理以上职位几乎都被裁掉，这一消息如同巨石投入平静的湖面，激起了千层浪
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捷尼赛思发布混动战略，为了环保还是自救？
捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型，这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为，捷尼赛思的这一战略转变，意味着其全系车型，包括G70、G80、G90等轿车，以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统
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拿员工“开刀”？捷豹路虎陷大规模裁员风波
图片来源：度哥 传统二线豪华品牌在自主高端品牌的追击下，日子愈发难过，甚至已经走到了不得不裁员“求生”的地步。 日前有媒体报道，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IM
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中国车企“出海”，扎堆小国奥匈捷
虽然欧洲新能源市场主要是由西欧和北欧作为“战略前线”，但随着受新能源补贴退坡等因素的影响，战略前线将逐渐向中欧东移。 去年在世界动力电池大会上，匈牙利外交和对外经
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捷豹路虎：库存压顶，恶性循环？
当奔驰宝马在中国市场起起伏伏几年，当雷克萨斯风光加价到现在跌无可跌，已经颓了这些年的捷豹路虎，始终没能将框在脖颈上的耻辱罩一爪扯下。据乘联会数据显示，今年上半年，捷豹路虎累计终端销量为2.9万辆，同比
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调查|捷豹路虎高库存窘境：有经销商卖一辆亏十几万
图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻8月14日讯（记者 李卓玲）近期，捷豹路虎库存系数高企引发关注。 据中国汽车流通协会发布的2024年7月份“汽车经销商库存”最新一期调查结果显示，7月份有6个品牌的库存系数超过2个月
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一句“电动纳智捷”，极氪急了
IPO上市前夕，极氪的市场表现容不得闪失。 正文 这两天啊，极氪搞了一场很有意思的续航测试活动，召集了一批高管和媒体人，把自家的新款极氪 001 和全新 007，从杭州开到合肥，做续航实测，并通过直播的方式向公众展示
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高性价比 “米时捷” 来袭？
小米汽车发布会纪要： 目前大定数量：4 分钟大定破万，7 分钟大定破两万，27 分钟大定破五万（大定：创始版外七天可退，订单可秒退）. 1.定价 1）小米 SU7 标准版
小米汽车 2024-04-01 -
争议的深蓝G318 明杠豹5暗挑捷途旅行者
连日来，“谁说硬派一定要有大梁？”成了圈儿内的一个热点话题。挑起这个话题的，是长安首款越野风格SUV——深蓝G318。赶在3月18日这一天，深蓝方面特意在318国道最热段——川藏线起点成都举行了一场别开生面的发布会
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告别燃油车时代，捷豹提前电动化转型意欲何为？
2021年2月，捷豹路虎发布“重塑未来”战略，全面启动电动化转型，当时计划显示，到2025年，所有捷豹品牌车型将实现全面电动化。如今3年时间过去，捷豹似乎有意将时间线提前。
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氧气传感器在纯电大巴电池仓火灾氮气灭火中的技术方案
纯电大巴采用了先进的电池技术和电机技术，电池组采用磷酸铁锂电池技术，具有高能量密度、长寿命、低自放电率等特点，能够满足长时间行驶的需求。电机方面，采用了自主研发的永磁同步电机技术，具有高效、低噪音等特点，能够提供强劲的动力输出
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裁员与招聘并行？捷豹路虎也要“转弯”
在全球汽车产业竞争加剧的背景下，为应对行业的不确定性和挑战，越来越多的企业通过“高抛低吸”的方式对企业进行调整和优化。捷豹路虎就是其中之一。 11月12日，位于捷豹路虎常熟工厂的安吉智行物流发布了招聘信息，招聘有仓储，物流工作经验的叉车工和操作工
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捷尼赛思单车营销成本71万，小众品牌拿捏不了中国市场
近日，一则捷尼赛思中国区全员大会的消息广为流传。捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells?Lee)表示，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿，进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿，平均单车营销成本高达71万元
捷尼赛思 2023-11-01 -
中国市场还有捷尼赛思的一席之地吗
10月17日消息，捷尼赛思中国于10月16日晚间临时召开了Townhall全员大会，会上宣布了捷尼赛思中国 CEO : Markus Henne (何睿思)将离职的消息。据悉，何睿思将在10月24日后离职
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捷途，能否成为奇瑞的“异数”？
李学用能把捷途的“偶然”做成奇瑞的“必然”吗？作者 | 不予编辑 | 趣解商业奇瑞提前两个月完成了百万销量。今年前8个月，奇瑞集团累计销量超106.31万辆，同比增长42%。8月份累计销量超17.12万辆，仅次于比亚迪；其中，捷途品牌8月销量为2.8万辆
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换标、品牌二分为四，捷豹路虎或许走了一步“臭棋”
日前，捷豹路虎发布全新品牌标识，新标识采用简洁设计，由捷豹路虎缩写“JLR”组成。公司强调，路虎的技术标签与精神内核将始终是捷豹路虎的重要组成部分。路虎的标识，不仅将在车型上保留，并继续在官方网站、社交平台和经销商门店等渠道得以呈现
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众捷汽车资产负债率偏高远超同行，与大客户存纠纷汇兑损失加剧
《港湾商业观察》王心怡 李镭?5月18日，苏州众捷汽车零部件股份有限公司(以下简称，众捷汽车)迎来创业板首发上会。作为汽车零部件生产厂商，众捷汽车为国内外众多知名企业品牌提供产品。虽然整体业绩不错，但汇兑方面去年损失较大以及因产品质量与前五大客户存在合同纠纷，则难免令市场对其经营风险有所担忧
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第四财季同比扭亏为盈，捷豹路虎在华终端待发力
文|王莹 图/网络 【第四财季同比扭亏为盈】 5月12日，捷豹路虎公布2022/23财年（2022年4月至2023年3月）以及第四财季（2023年1月至3月）财务表现：该财年捷豹路虎全年营收228亿英镑，同比增长25%
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捷尼赛思屡战屡败，中国市场容不下“韩国宾利”？
图片来源：Unsplash在韩系车全系溃败的情况下，韩系豪华就能在华破局吗？日前，有着“韩国宾利”之称的捷尼赛思宣布，旗下基于纯电平台E-GMP打造的首款车型捷尼赛思GV60正式上市，豪华版和旗舰版售价分别为28.58万元起和35.18万元起
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捷豹路虎：从加价到甩卖的豪华阵营失意者
图片来源：度哥掉队二线豪华品牌以后，捷豹路虎这个一度傲视BBA的英伦贵族，进入了抛物线的下半场。就最新销量来看，乘联会数据显示，今年11月，奇瑞捷豹路虎6款车型一共只卖出3342辆。这其中竟然没有一款月销量过1000辆，曾经的明星车型路虎揽胜极光也仅贡献了703辆
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“电动化”不是捷尼赛思的解药
导语Introduction中国车市太过魔幻，不是所有的努力均能“兑现”的。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨王逸茗相比合资与自主在传统20万元以下市场的纷争，豪华车市会呈现出怎样的发展状态，肯定是近两年来中国消费者最常疑惑的地方
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绿源集团冲刺上市：毛利率走低，销量排第六，倪捷、胡继红控股
又一家两轮电动车企业冲刺上市。11月22日，绿源电动车母公司——绿源集团控股（开曼）有限公司（下称“绿源集团”）在港交所主板递交上市申请材料，中信建投国际为其独家保荐人。据贝多财经了解，绿源集团在境内的主要经营主体为浙江绿源电动车有限公司（简称“绿源集团”）
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说是韭菜，“御捷车业”更像镰刀
导语Introduction在御捷集团多如牛毛的子公司中迷失。作者丨易 天责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌在2014年前后，低速电动车开始在中国县级地区流行起来。随后一批“老头乐”企业如雨后春笋般进入大众的视线，比较知名的有雷丁、比德文、御捷等品牌
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富士康的“提线木偶”纳智捷
导语Introduction纳智捷n?的推出，或许是富士康验证市场先机的开始。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨朱锦斌距离纳智捷离开人们视线已经过去数年，这个隶属中国台湾的汽车品牌在铩羽大陆之后，唯一的出路除了依附于台湾本地市场，似乎再无其他
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捷尼赛思难圆“中国梦”
导语Introduction竹篮打水一场空，镜花水月终会破。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌受疫情困扰、国际贸易争端加剧、地区局势加速升温等客观因素影响，中国豪华车市场的潜力还能否被释放？进入20
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讲好捷豹路虎的故事，不容易
导语Introduction对于电动化的理解，智能化的思考、渠道体系的革新，捷豹路虎到了刷新认知的时候。作者丨罗 超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌谈起捷豹路虎这些年的故事，难免有些唏嘘，却恰恰是映射着中国市场最真实的刀光剑影
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出师未捷身先死，首款电动车就遭遇滑铁卢，丰田该如何挽救？
作为传统车企巨头之一，丰田一向都有实用、耐用的好名声，但丰田的电动化转型却可以说是出师不利，才开始就遭遇了瓶颈。还记得6月份在丰田首款电动车bZ4X上市前几个小时，官方却突然紧急取消了已经宣传已久的发布会，具体时间至今也还在待定
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半年卖了370辆，已经很努力的捷尼赛思为何还是无人问津？
2021年4月，捷尼赛思以破吉尼斯世界纪录的方式，用3281架无人机在上海外滩拼出“你好，中国”的标语，再次宣布以进口方式回到中国市场。如今一年多时间过去了，“高调”回归中国市场的捷尼赛思现在混的着实是有点惨
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三次入华三次失败，韩系高端品牌捷尼赛思为何水土不服？
不知道大家有没有发现，无论是德系还是日系，亦或者美系车企，在国内都有高端品牌，即便是自主品牌，近些年也正在向高端市场发起冲击。但韩系品牌，似乎在国内高端市场鲜有人知。实际上，作为全球四大汽车集团之一的现代汽车，旗下也有自己的高端品牌——捷尼赛思
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月销不足百辆，三度入华的捷尼赛思再遇冷场
提到捷尼赛思，想必好多车友都没有听过，但是现代，基本上没有人没听过。捷尼赛思是现代旗下的豪华品牌，于2021年4月正式进入中国市场，陆续在中国市场上推出了捷尼赛思G80、捷尼赛思GV80、捷尼赛思G70 三款车型
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奇瑞2月销量同比增长26.4%，优等生捷途反而跌倒
（文／余外军 编辑／娄兵）日前，奇瑞集团发布了2月销量快报。数据显示，奇瑞集团今年2月销量（包含乘用车和商用车）为60，419辆，较去年同期增长26．4％。其中，2月出口销量为19，997辆，同比增长9．3％，在奇瑞集团总销量中占比为33．1％
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奇瑞捷途+东南汽车真的能实现加法吗？
我有一个朋友，大概是在2016年左右，打算买首款车，最初看的是东南DX7，被其优雅的车标和魁梧的身躯所吸引，无法自拔，整日碎碎念的都是这款车。后来颇具戏剧性的是，在打算订东南DX7时，去隔壁的北京现代店转了一圈，成功被名图的大空间和低廉售价所打动
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