捷豹路虎：库存压顶，恶性循环？

2024-08-21 11:06

当奔驰宝马在中国市场起起伏伏几年，当雷克萨斯风光加价到现在跌无可跌，已经颓了这些年的捷豹路虎，始终没能将框在脖颈上的耻辱罩一爪扯下。据乘联会数据显示，今年上半年，捷豹路虎累计终端销量为2.9万辆，同比减少44.27%，为近五年来同期最低值，不仅如此，中国汽车流通协会发布了2024年7月份的“汽车经销商库存”调查结果显示，捷豹路虎以库存系数为2.55，这个数据不仅高于高端豪华及进口品牌平均库存系数1.38，而且成为7月份库存深度最高的品牌。

可是人生就是这样，屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。我们询问北京某捷豹路虎经销商，发现揽胜极光、发现运动版等国产车型，在大幅折扣下，平均每销售一辆，经销商就会亏损10万元。

国内经销商这种境遇，和捷豹路虎在全球市场赚得盆满钵满形成的巨大反差，长此以往，5月份发生在保时捷身上“逼宫”的戏码，未必不会发生在捷豹路虎身上。那么试问，走到今天的捷豹路虎，是因为中国人不喜欢了么？2003年，捷豹路虎首次进入中国，2005年，中国区销量不过只占到捷豹路虎总销量的1%，转机发生在2017年，捷豹路虎在中国的终端累计销量为14.6万辆。当年《蜗居》宋思明的一句“这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎”，更是把捷豹路虎带上了新高度。