德国慕尼黑
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大众要在德国关厂,本土铁饭碗不保了
工会:太不负责 ” 作者|王磊 为了省钱,大众做了个破天荒的决定。 打算在德国大本营,关闭“至少”一家较大的工厂和零部件厂,还涉及到集团主要乘用车品牌
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德国造电车的路,快被堵死了
国内新军突起 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 德国新能源汽车产业,正在经历无声的消亡。 这不是夸大其词,德国的新兴汽车供应商正排着队破产。 根
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6月德国新能源汽车占比下滑,多个因素阻碍电动转型
电动汽车补贴政策戛然而止的“余威”还在影响德国新能源汽车市场。 6月,德国乘用车新注册量297,329辆,同比增长6.1%。汽油车型新注册量增长12.1%,市场占比3
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长城汽车裁撤德国总部,战略调整还是放弃挑战?
中国新能源出海也并非一帆风顺。 长城汽车近期做出了一个重大决策:关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部。这一消息在业界引起了轩然大波,毕竟这发生在长城汽车进军欧洲市场不到两年半之后。2021年11月,长城汽车在疫情的阴影下,毅然决然地在德国慕尼黑设立了欧洲总部,以此作为拓展欧洲大陆市场的桥头堡
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销量下滑不怪华为,小鹏最好的结局是被德国大众收购?
汽车行业,最怕自嗨,毕竟遥遥领先,都自我发现停下不喊了。 降价4.1亿港元,面积5171平方英尺,随着许家印在香港的豪宅以4.7亿港元接近半价售出,关于他个人的故事将陆续接近尾声
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齐普策随德国总理访华,宝马将为中国带来什么?
4月14日至16日,德国总理朔尔茨将对中国进行正式访问。这将是朔尔茨自2021年12月就任德国总理以来第二次访问中国,也是今年首位访华的西方大国领导人。朔尔茨此访逢中德建立全方位战略伙伴关系10周年,预计他将到访重庆、上海、北京,行程涵盖政经活动等多项内容
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都在唱衰,德国汽车工业真的不行了?
前段时间,美国知名媒体彭博社刊登了一篇名为《德国的超级工业大国时代即将结束》的文章引起了网友们的热议,该文章通过展示当前德国汽车品牌以及供应商所面临的运营问题,表达出“德国汽车工业”正在衰落的观点。没
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德国,悄悄阴了特斯拉一手
导语 Introduction 在打击外国电动汽车这事上,欧洲开始讲究“众生平等”。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 最近一段时间,特斯拉在德国的日子,显然是不太好过
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德国大众“汉堡销车”,“中国造”新能源车的反攻?
开年汽车圈第一个“回旋镖”飞回了德国汉堡。 近日,德国经销商从中国平行进口了22辆由上汽大众生产的ID.6X车型进入本土销售渠道进行销售。而德国大众集团以违法贸易为由将其起诉
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德国大众,全力狙击中国“特供”车
导语 Introduction 这枚回旋镖来自二十年前,主打的就是一个“抽象”。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “特供”这个词,对中国人民来说拥有两重含义
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德国补贴突然“断奶”,新能源车开向何处?
导语|Lead 近日,德国政府突然暂停电动车补贴申请,一下成为欧洲的热点事件。一直崇尚推广电动车的德国政府为什么暂停了电动车补贴?德国电动车将何去何从? 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张弛 编辑|禾子 全文2592字 阅读需4分钟 德国的新能源汽车遇到前所未有的挑战
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与德企领舞,中国车企慕尼黑显身手
编者按“中国故事”惊艳欧洲!75家中国汽车行业参展商远征德国慕尼黑展场,成为除东道国之外参展商数量之最。焦点中的中国展商以展场为舞台,唱响“中国声音”;以电动化智能化技术实力为支点,展现“中国力量”,引领世界智慧出行,在欧洲甚至全球引发热议
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欧盟搬起石头,砸了德国的脚
导语 Introduction 从很多方面来说,电动汽车行业的发展需要两个集团之间深化合作。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 德国经济疲软、法国不断施压、欧洲经济安全政策的制定,一直围绕着欧洲的竞争力造成了紧迫感
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2023欧洲电动车大会,比慕尼黑车展更值得关注?
慕尼黑车展刚刚落幕,欧洲又一顶级汽车行业盛会欧洲电动车大会(AEC 2023),本周又将在荷兰乌特勒支(Utrecht)市(9月26-27日)拉开帷幕。欧洲人搞电动车的热情,也是持续居高不下。&n
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负债超4千亿欧,大众会是德国的“恒大”吗?
本文来源:智车科技 近日,一位德国工程师的帖子引发了不小的关注。 按照这位德国工程师的说法,大众集团负债4000亿欧元,约合4280亿美元。而支持这位德国工程师的说法是大众汽车的半年报。根据半
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中国品牌霸屏慕尼黑的时候,这一点不会没想到吧?
文|车评君数日前德国总理舒尔茨的喊话好像搞错了对象,德国百年车企没被中国品牌吓到,欧盟委员会主席冯德莱恩倒是吓得不轻。中国品牌成群结队到慕尼黑车展秀肌肉的时候,其实就该想到,旧秩序不会那么容易承认失败,尤其你的耀武扬威伤害性不大但侮辱性极强,他垂死也得跳起来咬你一口
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是什么让朔尔茨顶着“船长”形象,也要现身慕尼黑车展?
“来自中国的竞争:德国汽车制造商正面临艰难时期……”“中国汽车产业得到国家产业政策的大力支持。我们的生产成本却与国际竞争力越来越不相符,这些都是困难
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德国人为德国车企担忧,也为中国车企担忧
舒尔茨戴着眼罩在车展开幕式致辞 据德新社报道,德国总理舒尔茨9月2日早在慢跑时摔倒受伤,取消了第二天在黑森州巴特洪堡市的州议会选举竞选活动。照片显示,他的眼睛周围和脸的下半部分有一些瘀伤。他的发言人表示,朔尔茨没事,就是看起来“很憔悴”
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在慕尼黑车展上噤声的奥迪,是从时候开始“不进取”的?
奥迪的“科技”标签开始破功了。 9月4日。世界上最盛大的汽车展在慕尼黑开幕。从法兰克福到慕尼黑,从“IAA”到“IAA MOBILITY ”,这里是汽车工业的奥运会
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中国车企踢馆慕尼黑车展,是时候让欧洲人见识中国汽车了?
虽然2023成都车展已经落下帷幕,但千里之外的德国慕尼黑车展却在如火如荼的进行中。本以为慕尼黑车展会是欧洲本土汽车品牌群雄逐鹿的舞台,但在本届慕尼黑车展上,最受关注的反倒是中国车企。 据了解,在本届慕尼黑车展上,中国参展商的数量较前年增长了超过一倍,是除了东道主德国之外参展商数量最多的国家
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中国品牌“抢滩”慕尼黑反客为主,外媒惊呼“狼来了”
在距离中国7000多公里之外的德国慕尼黑,正在上演一场电动化的盛会。尽管包括STELLANTIS集团、沃尔沃、路虎、丰田、日产等诸多跨国车企均为到场,但本届车展的热度和影响力并没有太多影响。 其一是
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慕尼黑 “阳谋”:中国汽车进军欧洲
导语 Introduction 中国汽车光明正大进军欧洲,欧洲车企直言:别卷。 作者丨马西风 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 一座有魅力的城市,既可以是繁华现代化的都市,又保留着当地传统的古朴风情,这种冲突才是看点
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慕尼黑车展,被中国汽车“霸凌”
导语Introduction“一场风暴正在慕尼黑酝酿,老牌欧洲汽车制造商正面临着巨大的挑战。”作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉“欧洲汽车制造商在今年的IAA Mobility上没有什么值得庆祝的,中国
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