德国慕尼黑
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最高暴跌 91%！德国豪车三强三季度净利大跌：均因中国销量下滑
在11月6日，宝马发布了其三季度财报，这也意味着德系豪华车三强三季度的财报均已经发布。从三季度来看，三家企业的业绩都出现了大幅度的下滑。在营收上，宝马下降最为厉害，但是在利润上来看，奥迪下降的最多
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净利润腰斩！德国百年奔驰，只剩下表面风光
全球汽车行业格局，正在发生翻天覆地的变化。其中一个明显的证据，就是德国百年品牌奔驰，净利润居然腰斩。 而这一切的根源，在于中国汽车行业掀起着一场轰轰烈烈的大革命。 1. 奔驰净利润腰斩 作为汽车的发明者，德国奔驰拥有上百年悠久历史
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7成德国人接受中国车 中国车企欧洲布局加速
上月落幕的巴黎车展上，中国企业大约占展商五分之一。值得注意的是，中企在巴黎没有像国内车展那样大张旗鼓的宣传，转而以“尊重百年老店”的温暖姿态和稳扎稳打的战略进行推演。其背后的利
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大众要在德国关厂，本土铁饭碗不保了
工会：太不负责 ” 作者｜王磊 为了省钱，大众做了个破天荒的决定。 打算在德国大本营，关闭“至少”一家较大的工厂和零部件厂，还涉及到集团主要乘用车品牌
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德国造电车的路，快被堵死了
国内新军突起 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 德国新能源汽车产业，正在经历无声的消亡。 这不是夸大其词，德国的新兴汽车供应商正排着队破产。 根
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6月德国新能源汽车占比下滑，多个因素阻碍电动转型
电动汽车补贴政策戛然而止的“余威”还在影响德国新能源汽车市场。 6月，德国乘用车新注册量297,329辆，同比增长6.1%。汽油车型新注册量增长12.1%，市场占比3
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长城汽车裁撤德国总部，战略调整还是放弃挑战？
中国新能源出海也并非一帆风顺。 长城汽车近期做出了一个重大决策：关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部。这一消息在业界引起了轩然大波，毕竟这发生在长城汽车进军欧洲市场不到两年半之后。2021年11月，长城汽车在疫情的阴影下，毅然决然地在德国慕尼黑设立了欧洲总部，以此作为拓展欧洲大陆市场的桥头堡
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销量下滑不怪华为，小鹏最好的结局是被德国大众收购？
汽车行业，最怕自嗨，毕竟遥遥领先，都自我发现停下不喊了。 降价4.1亿港元，面积5171平方英尺，随着许家印在香港的豪宅以4.7亿港元接近半价售出，关于他个人的故事将陆续接近尾声
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齐普策随德国总理访华，宝马将为中国带来什么？
4月14日至16日，德国总理朔尔茨将对中国进行正式访问。这将是朔尔茨自2021年12月就任德国总理以来第二次访问中国，也是今年首位访华的西方大国领导人。朔尔茨此访逢中德建立全方位战略伙伴关系10周年，预计他将到访重庆、上海、北京，行程涵盖政经活动等多项内容
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都在唱衰，德国汽车工业真的不行了？
前段时间，美国知名媒体彭博社刊登了一篇名为《德国的超级工业大国时代即将结束》的文章引起了网友们的热议，该文章通过展示当前德国汽车品牌以及供应商所面临的运营问题，表达出“德国汽车工业”正在衰落的观点。没
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德国，悄悄阴了特斯拉一手
导语 Introduction 在打击外国电动汽车这事上，欧洲开始讲究“众生平等”。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 最近一段时间，特斯拉在德国的日子，显然是不太好过
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德国大众“汉堡销车”，“中国造”新能源车的反攻？
开年汽车圈第一个“回旋镖”飞回了德国汉堡。 近日，德国经销商从中国平行进口了22辆由上汽大众生产的ID.6X车型进入本土销售渠道进行销售。而德国大众集团以违法贸易为由将其起诉
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德国大众，全力狙击中国“特供”车
导语 Introduction 这枚回旋镖来自二十年前，主打的就是一个“抽象”。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “特供”这个词，对中国人民来说拥有两重含义
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德国补贴突然“断奶”，新能源车开向何处？
导语|Lead 近日，德国政府突然暂停电动车补贴申请，一下成为欧洲的热点事件。一直崇尚推广电动车的德国政府为什么暂停了电动车补贴？德国电动车将何去何从？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张弛 编辑|禾子 全文2592字 阅读需4分钟 德国的新能源汽车遇到前所未有的挑战
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与德企领舞，中国车企慕尼黑显身手
编者按“中国故事”惊艳欧洲！75家中国汽车行业参展商远征德国慕尼黑展场，成为除东道国之外参展商数量之最。焦点中的中国展商以展场为舞台，唱响“中国声音”；以电动化智能化技术实力为支点，展现“中国力量”，引领世界智慧出行，在欧洲甚至全球引发热议
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欧盟搬起石头，砸了德国的脚
导语 Introduction 从很多方面来说，电动汽车行业的发展需要两个集团之间深化合作。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 德国经济疲软、法国不断施压、欧洲经济安全政策的制定，一直围绕着欧洲的竞争力造成了紧迫感
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2023欧洲电动车大会，比慕尼黑车展更值得关注？
慕尼黑车展刚刚落幕，欧洲又一顶级汽车行业盛会欧洲电动车大会（AEC 2023），本周又将在荷兰乌特勒支（Utrecht）市（9月26-27日）拉开帷幕。欧洲人搞电动车的热情，也是持续居高不下。&n
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负债超4千亿欧，大众会是德国的“恒大”吗？
本文来源：智车科技 近日，一位德国工程师的帖子引发了不小的关注。 按照这位德国工程师的说法，大众集团负债4000亿欧元，约合4280亿美元。而支持这位德国工程师的说法是大众汽车的半年报。根据半
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中国品牌霸屏慕尼黑的时候，这一点不会没想到吧？
文|车评君数日前德国总理舒尔茨的喊话好像搞错了对象，德国百年车企没被中国品牌吓到，欧盟委员会主席冯德莱恩倒是吓得不轻。中国品牌成群结队到慕尼黑车展秀肌肉的时候，其实就该想到，旧秩序不会那么容易承认失败，尤其你的耀武扬威伤害性不大但侮辱性极强，他垂死也得跳起来咬你一口
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是什么让朔尔茨顶着“船长”形象，也要现身慕尼黑车展？
“来自中国的竞争：德国汽车制造商正面临艰难时期……”“中国汽车产业得到国家产业政策的大力支持。我们的生产成本却与国际竞争力越来越不相符，这些都是困难
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德国人为德国车企担忧，也为中国车企担忧
舒尔茨戴着眼罩在车展开幕式致辞 据德新社报道，德国总理舒尔茨9月2日早在慢跑时摔倒受伤，取消了第二天在黑森州巴特洪堡市的州议会选举竞选活动。照片显示，他的眼睛周围和脸的下半部分有一些瘀伤。他的发言人表示，朔尔茨没事，就是看起来“很憔悴”
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在慕尼黑车展上噤声的奥迪，是从时候开始“不进取”的？
奥迪的“科技”标签开始破功了。 9月4日。世界上最盛大的汽车展在慕尼黑开幕。从法兰克福到慕尼黑，从“IAA”到“IAA MOBILITY ”，这里是汽车工业的奥运会
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中国车企踢馆慕尼黑车展，是时候让欧洲人见识中国汽车了？
虽然2023成都车展已经落下帷幕，但千里之外的德国慕尼黑车展却在如火如荼的进行中。本以为慕尼黑车展会是欧洲本土汽车品牌群雄逐鹿的舞台，但在本届慕尼黑车展上，最受关注的反倒是中国车企。 据了解，在本届慕尼黑车展上，中国参展商的数量较前年增长了超过一倍，是除了东道主德国之外参展商数量最多的国家
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中国品牌“抢滩”慕尼黑反客为主，外媒惊呼“狼来了”
在距离中国7000多公里之外的德国慕尼黑，正在上演一场电动化的盛会。尽管包括STELLANTIS集团、沃尔沃、路虎、丰田、日产等诸多跨国车企均为到场，但本届车展的热度和影响力并没有太多影响。 其一是
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慕尼黑 “阳谋”：中国汽车进军欧洲
导语 Introduction 中国汽车光明正大进军欧洲，欧洲车企直言：别卷。 作者丨马西风 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 一座有魅力的城市，既可以是繁华现代化的都市，又保留着当地传统的古朴风情，这种冲突才是看点
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