手机
手机是可以在较广范围内使用的便携式电话终端,全称为移动电话或无线电话,最初只是一种通讯工具,早期在中国有“大哥大”的俗称。 手机最早是由美国贝尔实验室于1940年制造的战地移动电话机发展而来,后美国摩托罗拉工程师马丁·库帕于1973年发明了世界上第一部商业化手机。现代的手机除了查看详情>典型的电话功能外,还包含了照相机、GPS和连接互联网等更多功能,它们都概括性地被称作智能手机。
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余承东卸任华为终端BG CEO,但仍是手握实权的灵魂人物
作者:龚进辉 4月最后一天,华为突然搞出一个大新闻。原来,余承东卸任华为终端BG CEO一职,但仍保留终端BG董事长职位,原华为终端BG COO何刚接任CEO
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小米手机大涨,小米汽车SU7疯狂,雷军2024年成网红
2024年才过去了4个月不到,但对于小米而言,已经是有了大丰收的苗头了。 一是手机手机大涨,数据显示,2024年一季度,小米手机全球市场份额大增33.8%,坐稳全球第三的宝座,这已经是小米连续四年排全球第三名了
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全系大降价,李想给予对手最高规格尊重
最高降3万 ” 作者|王磊编辑|秦章勇 就算是“增程王”,也得加入价格战了。 今天大早,理想汽车公布了两件大事,一是宣布全新理想L6 72小时定单突破10000辆
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本田纯电品牌再造,下一步将联手华为?
从靠发动机技术立足,到在电动车时代优势被拉平,甚至被自主品牌超越,即便未来能与华为合作,但对于本田来说,想要重获中国消费者的青睐,真的要付出更多努力。 &
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长安“嫡系”阿维塔的危与机:亏损缺口拉大,内部“刮骨疗毒”
4月17日,重庆长安汽车股份有限公司(SZ:000625,下称“长安汽车”)对外公布了2023年年度报告。财报显示,长安汽车2023年实现收入1513.98亿元,同比增长24.78%;实现净利润113.27亿元,同比增长45.25%
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从手机到车圈,小米和华为的相爱相杀
作者|路世明编辑|大 风 高管们在汽车发布会上“互怼”,或将成为一种行业常态。 前不久,华为举行鸿蒙生态春季沟通会,并发布多款新产品
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海外,抢购中国“二手车”
作者 | 刘景丰 编辑 | 韦伯 编者按:从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起,汽车工业已经有近130年的发展史。这期间,汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展,并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业,成为现代工业的“皇冠”
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智己翻车CEO微博沦陷,车圈竞争手段越来越Low了……
如今的汽车发布会,不贴着脸对比一下友商,这些车厂好像不知道发布会怎么开了…… 这些年,几乎所有的新势力的汽车发布会,把特斯拉碾压一遍成了PPT里不能缺少的重要环节
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手机厂造车VS车企造手机:蔚来干不了的,小米想试试
小米SU7上市后引发的热搜不计其数。其中,大部分热搜只是过眼云烟,但某些热搜却有展开分析的价值。 雷军在发布新车的同时,顺便给小米商城带了一波货,他亲自揭晓了大量用车场景下的周边商品,这些实用又时尚的配件,如车载手机支架、手电筒、麦克风、对讲机等等,全部配齐大约要花费5000元
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老话题新热议,2035 年内燃机是否应彻底退出?
对2035年淘汰内燃机,欧洲汽车行业和政界,有不同的声音。 内燃机是否应该复兴,已经在欧洲政界和产业界,引起了激烈的讨论。在即将到来的6月7日欧洲大选中,由欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩领导的欧洲进步党正在以 "技术中立 "为竞选目标,而该党的部分成员希望彻底推翻内燃机禁令
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SU7火爆,极氪吃饱?雷总究竟怎样一手盘活汽车市场?
从来没有哪辆车能像小米SU7一样,以一己之力牵动全国人的注意力。 小米SU7上市不到一天,订单量就呈现爆炸性增长,24小时内大定订单逼近9万份。不仅吸引了不少此前不关注汽车的消费者,连竞争对手的热度
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小米汽车能否续写手机的辉煌?人车家能否掀起汽车行业变革?
2024年3月28日,注定成为载入史册的一天,汽车行业见证了新能源汽车领域的一次划时代事件——小米汽车的横空出世。在这一天,小米汽车的首款量产车型盛大亮相,这不仅标志着小米品牌自身发展历程中的一大步,更是对整个汽车产业带来深远影响的重大时刻
小米汽车 2024-04-01 -
2024,零跑的胜负手是什么?
撰文 / 天玑 3月25日,零跑汽车发布了2023年财报,其中最大的好消息就是实现了年度毛利率转正,全年毛利率为0.5%。 一直以来,新势力都因巨额亏损饱受争议。在早期,有人质疑新势力都是&l
零跑汽车 2024-03-27 -
小米手机不好卖了,汽车定价困扰雷军
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海小米汽车发布会还未正式到来,小米的最新财报先至。去年第四季度,小米营收重回两位数增长,达到732亿元,但从全年的成绩来看,小米集团的整体营收以及王牌手机业务的表现同比仍不及去年
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聚焦315|缺配件,涨价,车机停服……退市品牌售后问题大揭秘
汽车市场竞争激烈,上百家车企在经过市场洗礼后,不免出现部分车企黯淡退市的局面,那对于这部分车企的用户权益如何保障,却成为了车企与车主共同的难题。恰逢临近315,那关于退市品牌车主权益又该如何保障等问题,成为了热门话题
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吉利出手,王凤英“发抖”
对于小鹏汽车来说,若想整体提振销量,肯定不能完全指望X9,虽然有上万订单,但毕竟是一款MPV小众车型,市场有限,重点还是得激活P7和G6。正文去年底,20万级纯电市场来了两款重磅产品:极氪007和银河E8
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最卷一年!车企卡位城市NOA,激光雷达成抢手卖点
作者|王博 编辑|德新 在激烈的车市竞争中,作为高性能智驾硬件的“显性”代表,车载激光雷达正迎来全面爆发。 就在过去短短两周,理想、零跑、智己、极氪等多个品牌发布全新
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生产线升级开始招聘,奇瑞接手后东南加速“翻身”
继广汽三菱之后,曾与三菱有着千丝万缕关系的东南汽车,也迎来了自己的最终归宿。近日,福州青口控股有限公司发生工商变更,原全资股东福州左海汽车有限公司退出,新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。据了解,去年
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吉利爱玛联手,起死回生的知豆胜算几何?
据媒体报道,吉利和爱玛将联手复活老牌造车新势力——知豆汽车,在资金、研发、供应链、销售渠道等多个方面都给予支持。品牌焕新后的首款车型知豆彩虹,将在今年第二季度发布。大多数人并不熟悉知豆汽车的名字。其实
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车市价格战打得越热闹,二手车行业的苦日子越长
比亚迪打响龙年价格战第一枪后,全国汽车市场价格战一触即发,很多厂家的优惠力度都在3000元到4万元不等,个别厂家优惠力度比较大甚至可以达到5万以上。不管是真实惠还是假噱头,都反映了如今汽车市场激烈且残酷的竞争
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手握三张“王牌”,小米SU7能否杀出重围?
文|小魔丸 来源|博望财经 关于小米汽车最终定价的悬念依旧还在继续。 近期,一张关于小米汽车工厂的调研文件照片在网上流传。文件显示,经开区小米汽车工厂预计2024年3月实现首车上市,4月交付,预计一季度整车产量约2000辆,产值4亿元
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阿维塔将“手术刀”伸向管理层
成败,就在今年。 正文 据媒体报道,近日阿维塔管理层内部发起了一场薪酬变革,几十名总监级以上管理者集体签署了全新的薪酬协议,该消息得到阿维塔官方的确认。这一变革的核心内容是将管理层的月收入与销量直接挂钩,并增加了浮动比例,年终销量目标对管理层额外加压1万辆,此次调整不涉及普通员工
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大众二度出手,价格战渐入佳境,车市乱斗开始!
大众汽车终于参战了。 3月1日,一汽-大众全系车型至高享21000元置换补贴,还可最高享超长期限5年0利率,同时,购买探岳家族、迈腾车型,可享受限时商业险免单。 此前,上汽大众的主销车型帕萨特、途
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苹果悬崖勒马,压力给到雷军,还不收手?
2月28日,网传苹果取消电车研发计划,取消十年的造车长跑,转头直击AI。目前,苹果汽车团队还有2000人,后面可能面临转岗或离开。那么,苹果悬崖勒马的背后,反映出造车有哪些问题?为何说压力一下子给到军儿了?其实,苹果造车并非这两年的心血来潮,之前持续了十年,投入数十亿美元
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德国,悄悄阴了特斯拉一手
导语 Introduction 在打击外国电动汽车这事上,欧洲开始讲究“众生平等”。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 最近一段时间,特斯拉在德国的日子,显然是不太好过
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中国汽车手下败将 - 韩系(现代以及起亚)的2023
在中国没有存在感,或者被中国车企干趴下的韩国汽车现代和起亚最近都发布了其2023年的财报和2024年计划。我总结了我们中国车企的手下败将-现代和起亚的相关销量,营收,地区信息。结论嘘唏不已,全然和我们国内看到的不是同一个故事
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毛利、销量双承压,“特斯拉杀手”Rivian能挺过生死线吗?
Rivian 于 2024 年 2 月 21 日美股盘后发布了 2023 年四季度财报。来看关键信息: 1)毛利率不及预期,但暂时性影响可控:本季度毛利率有所恶化,剔除存货价值和合约损失影
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