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明确上市时间表 阿维塔还需过哪些关口？
时不我待又如烹小鲜 作者：大鹏 编辑：一然 风品：楚逸 来源：首财——首条财经研究院 念念不忘、终有回响。11月以来，阿维塔称得上喜事不断。 11月6日，上海联
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中国市场还能给传统豪华品牌多少时间？
据最新数据显示，今年前三季度，宝马在中国市场销量下滑 13% 至 52 万辆。期间在 7 月“降量保价”的策略影响下，8 月销量几乎减半至 3.7 万辆。 销量的下滑逐渐倒逼产能
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当天平倒向东方，丰田仍与时间做朋友
导语 Introduction 从发于微末时的导师，到超车时的偕行友伴，丰田与中国的缘份还在不断加深，而这正是丰田长期主义和以人为本核心思想的凝结。 作者丨石 劼 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “车到山前必有路，有路必有丰田车
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“宁王”被比亚迪逼急了，曾毓群亲自为华为享界S9站台
作者 | 潘卓伦 继今年4月为奇瑞新势力品牌iCAR站台后，宁德时代（300750.SZ）董事长兼CEO曾毓群，8月6日又登上华为鸿蒙智行享界S9的发布会。 让掌门人上台即场演讲为新车质量背书，此前只有“宁王”直接投资参股的阿维塔有这面子
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实探小米SU7上市首日交付中心，站满35+的中年人
小米SU7，没有年轻人缘？ 今天的小米武汉总部交付中心，来看小米SU7真不少，但是绝大多数都是35+的中年人，鲜少看到年轻人的身影。虽然有工作日的影响，但是和普通车企并无差异的消费人群，还是让人对小米汽车的品牌形象和覆盖人群仍然少了兴奋
小米SU7 2024-04-01 -
亏额新高，蔚来还有时间！还有多少时间？
这一次，能力臂狂澜？ 作者：李欢 编辑：吴双 风品：令煜 来源：铑财——铑财研究院 白驹过隙，沉者为金。经历万马奔腾10年，新能源车市行至分水岭。以初代造车三剑客“蔚小理”为例，理想成功上岸，蔚来、小鹏则仍在亏损泥潭挣扎
蔚来汽车 2024-03-12 -
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特斯拉Cybertruck开启国内巡展，国内上市时间待定
“合法上路仍待解决。” 作者：杨雪 编辑：tuya 出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya） 1月28日，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）在中国正式开启巡展
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两年时间，中国汽车出海在俄罗斯舒服靠岸
谁也没想到，在中国自主品牌出海的艰难旅途中，俄罗斯会成为最舒服的一次靠岸。 俄乌战争之后，欧美日韩车系纷纷撤离，除了“政治正确”外，主要是因为供应链断裂，运营无法维持，只能“断臂求生”
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从5年到3年！大众缩短新车开发周期，时间会从哪儿挤？
众所周知，大众汽车的一块金字招牌就是品控，这也就是为何国人对德国车的第一印象就是质量好的原因。品控做得好，其实分两块：一个是在开发过程的严丝合缝，打个简单的比方，从专业产品质量的角度，你会发现大众产品的缝道和面差都做到了最小；第二个是制造阶段，这么多零件的安装匹配都可以做到精益求精
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挑战蔚小理，冲造车新势力最快IPO时间记录，极氪凭啥？
来源|AUTO芯球作者|April叶蔚小理后，第四个赴美IPO的新势力诞生了，它就是吉利的亲儿子——极氪。新势力冲击IPO不稀奇，稀奇的是极氪是一家成立不到三年的新势力，同样的路蔚来走了4年、理想花了
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预谋1000V干掉增程，所以奔驰和宝马合作超充站？
奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？ 而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩
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华为超充站，打到了特斯拉家门口
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 在高压快充市场，华为投下一枚深水炸弹！ 据华为消息，国庆期间，由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路沿线的天全服务区超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服务
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威马汽车又又双叕要上市：科创板、港股、借壳、美股…下一站是？
撰稿|区长来源|贝多财经图片来源：贝多财经拍摄。一计不成，又生一计。“借壳”港股上市公司Apollo出行（HK:00860）失败后，威马汽车将目标转向了美股上市公司开心汽车（NASDAQ:KXIN）。
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新能源车主坐不住了，多地充电费用上涨，追上油费只是时间问题？
新能源汽车经过这十多年的快速发展，国内消费者对新能源汽车的态度也已经由刚开始的排斥，到现在渐渐接受，毕竟新能源汽车在用车成本上的确比燃油车低得多，特别是在油价高涨的时候，这一优势更加明显。 根据乘联
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押注G6，留给小鹏突围的时间不多了
所有人的眼睛都紧盯着小鹏G6，因为大家都知道，小鹏是生是死，全要看G6能否卖爆。2023年6月29日，小鹏新车G6发布会如期而至，聚光灯下，何小鹏开场还有些紧张，但随着发布会的推进，越说越兴奋。据说小鹏G6当天订单就高达3.5万辆，销售们都忙疯了
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留给雷军“造车”的时间，不多了
雷军刷屏了。近日，小米CEO雷军在武汉大学毕业典礼的致辞，刷屏互联网。其关于小米汽车的表态，更是引发热议，雷军表示，在51岁的时候，决定进行人生最后一次创业，也就是小米汽车。从软件到电商，再到手机，再到汽车，空前的跨度，更是空前的难度
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Apollo量产难产，留给储瑞松的时间不多了
文：谈擎说AI 作者：郑开车百度Apollo的量产落地并不顺利。近日有消息传出，百度IDG（智能驾驶事业群组）首席产品架构师郭阳已经离职，此前在百度内部，郭阳主要负责百度智驾产品自主泊车（AVP）、行泊一体（ANP 2.0）等项目落地
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留给北汽新能源的时间还有多少？
作为背靠大树的明星玩家，北汽新能源和其它车企一般，早很多年前拥抱了汽车江湖的百年变局之中。然而，任何赛道不是所有玩家都能走到最后的，过去十年来，新能源汽车市场持续扩张，各家车企都获得了快速发展的黄金时机
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六年时间销量暴跌八成，韩系车卖不动不只是因为“作”
2016年韩系汽车销量高达180万辆，创造了高光时刻。六年过去，2022年韩系车市场零售销量仅35.1万辆，同比下降35%，成为各国别车系中跌幅最大的车系。与其高光时刻相比，更是暴跌超八成。有意思的是，全球市场又是另一番景象
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两会时间：2023年汽车行业代表都提了点啥？
2023年3月4日－3月5日，全国两会在北京人民大会堂开幕。与上届相比，出席本届“两会”的代表委员中，来自汽车行业的人选变化较大。目前，参加会议的汽车行业全国人大代表和全国政协委员已经全部产生。按照新老成员划分，大致可以分为两类
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接连败退的长安马自达，能否跑过时间？
2023年开年，长安马自达依然延续着低迷的表现。长安汽车发布的产销快报显示，2023年1月，长安马自达只卖了4024辆，同比跌幅高达79．77％。算起来，这已是长安马自达连续11个月下滑。而这样的市场表现，还是在长安马自达合并了一汽马自达之后取得的
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