暂行办法
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终结电动车烧楼的惨剧,“一刀切”并不是好办法
导语 Introduction 头疼医头脚疼医脚,通常无法解决问题。 作者丨林登万 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 “中午回家的路上,我心里还憋着股劲……隔壁新搬来那位的电瓶车如果还摆在,我就给他直接推楼外面去
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郑州出台受灾车辆快速处理办法,置换新能源车有补贴
电车汇消息:7月27日,河南省政府新闻办召开第六场“河南省防汛救灾”新闻发布会,针对暴雨涉水车辆这个群众关切的问题,郑州市紧急出台涉水车辆快速处置办法,具体如下:增派维修人员力量支援各4S店增派维修人
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郑州出台涉水车辆快速处理办法,受灾群众置换新能源车有补贴
7月27日,河南省政府新闻办召开第六场“河南省防汛救灾”新闻发布会,针对暴雨涉水车辆这个群众关切的问题,郑州市紧急出台涉水车辆快速处置办法,具体如下:针对暴雨涉水车辆这个群众关切的问题,紧急出台涉水车辆快速处置办法,从三个方面加速涉水车辆的处置
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自主电动汽车高端化的没办法?
全球经济陷入增长萎缩的困境之中,车市也受到了直接的影响,中国汽车市场已经连续三年陷入负增长。在中国这个全球最大的汽车市场,燃油车市场可谓是冰火两重天的极端处境:一汽大众无人能敌已久,丰田和本田逆市强劲增长,铃木和雷诺等车企相继退出中国市场,标致雪铁龙、JEEP、现代、福特等车企陷入发展迷途
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双积分管理办法大改,明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求
电车汇消息:近日,工信部发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定。明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。2024年之后的要求由工信部另行公布
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双积分管理办法再调整,一文看懂意见稿与原文件有何不同?
电车汇消息:9月11日,工信部发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定(征求意见稿),电车汇就征求意见稿与原文件之间的变化做独家解读。调整新能源乘用车车型积分计算方法
新能源汽车;双积分 2019-09-14 -
双积分办法首次修改,新能源车市亟需调整
新能源产业的发展没有双积分政策预期的那样顺利。伴随着新能源产业出现的新发展,新问题,以及根据2018年积分核算结果所反映出来的“传统车节能迟滞、油耗正负积分倒逼失效、新能源正积分量大价廉”等问题,双积分管理办法迎来了首次修正
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车辆生产企业及产品准入管理办法解读,这些关键点不容错过!
对造车新势力来说,代工的合法化将解决新势力造车选择代工方式的后顾之忧,企业可以更安心地投入生产研发;对于一些整车企业来说,审批制度和质检过程的优化,企业能够更有效地缩短中间申报过程,降低企业管理成本等。
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新汽车准入管理办法出台,多项亮点:鼓励代工、企业减负、开放检测……
汽车准入管理改革的靴子终于落地。汽车企业在企业、产品准入上获得了多重便利,新技术、新工艺、新材料创新得到有限的豁免准入。代工模式也获得了鼓励。
新汽车准入 2018-12-07 -
电动汽车想跑快 能源替代不是唯一办法
在新能源汽车迅速发展的基础上,围绕智能驾驶、网联汽车、智慧交通等方面的研发、试点和实践已蓬勃展开,需要尽快完善的是包括车、路、管理、社会参与等要素的综合协同推进机制。
电动汽车 2018-09-25 -
青海电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法
青海省近期发布《青海省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》,暂行办法指出,新建住宅配建停车位原则上应100%建设充电设施或预留建设安装条件。
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新能源汽车地方保护的成因与解决办法
各地推广新能源汽车的主要动力,不是保护环境,而是希望推动本地新能源汽车产业的发展,培养壮大自家的整车企业,好去争夺别人家的市场,赚别人的钱。他们怎么可能去大力推广别人家的产品,帮助别人壮大产业实力、培养竞争对手呢?
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