现代昂希诺
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现代起亚电动车“直捣黄龙”,通用、福特在美失宠
成王败寇还未成定局。 在电动汽车方面走在行业前列的特斯拉,在美国市场的销量已连续多年遥遥领先,保持在50%以上,但在今年二季度,它们首次遇到了的挑战,特斯拉的份额下滑到了49.7%,首次低于50%
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硬碰比亚迪,北京现代再次喊出“油比电强”,韩系车这回真急了?
随着比亚迪全面打响新年价格战,不少车企纷纷跟进,“电比油低”的进程得以加速。面对新能源的攻势,在合资燃油车阵营中,北京现代反应最为迅速,两次喊出了油“比”电强的口号,硬刚比亚迪
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中国汽车手下败将 - 韩系(现代以及起亚)的2023
在中国没有存在感,或者被中国车企干趴下的韩国汽车现代和起亚最近都发布了其2023年的财报和2024年计划。我总结了我们中国车企的手下败将-现代和起亚的相关销量,营收,地区信息。结论嘘唏不已,全然和我们国内看到的不是同一个故事
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中国边缘化,现代起亚全球风生水起?
2023年,豪华品牌“以价换量”的俯冲,以及包括新势力在内的中国品牌新能源车的仰攻,让合资品牌“腹背受敌”,生存价值受到挑战。如果从销量来看,合资品牌的名单中少不了逐渐被边缘化的韩系品牌。但在国际市场上,韩系品牌现代和起亚却交出了一份令人瞩目的成绩
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再现召回,现代汽车如何走好中国发展道路?
图片来源:度哥2023年4月摄于上海车展 继悦达起亚和北京现代先后发布召回计划后,现代汽车(中国)近日也发起了召回计划。 12月13日,据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网消息,现代汽车
现代汽车 2023-12-14 -
现代汽车能否带着“傲慢与偏见”翻盘
今天,已经没有人否认合资汽车在中国市场的影响力正在逐渐减小的事实。不过对于合资企业的未来依然有很多争论:否定者普遍认为,随着自主品牌在技术、生产、市场等方面的全面成熟,合资汽车正在逐步退出中国
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北京现代:电动化缓慢背后的“从容”
在自主品牌打得水深火热时,北京现代却成了市场中的一股“清流”。 本届广州车展上,北京现代副总经理戚晓晖接受媒体采访时直言:“一直困难,所以北京现代在2023年反而更显从容
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“反向合资”潮再次掀起,现代与北汽联手打造电车,病急乱投医?
以市场换技术,是曾经中国汽车工业的无奈之举,这才有了一大批合资车企的诞生。但随着新能源汽车时代的来临,中国车企在新能源领域的技术实力,早就超过了一大批跨国汽车巨头,从而实现了弯道超车。看到中国车企在新
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经销商退网半价卖厂,北京现代还能存续多久?
近日,北京现代经销商退网的消息再次被曝出。报道称,曾经的全国销量冠军店也退出了北京现代的销售网。自年初以来,已经陆续有多家北京现代经销商退网。有统计显示,在过去的三年中,北京现代的经销商数量共计减少了344家,几乎每年都有100余家的经销商在撤店
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“断臂”后的北京现代,真的能“求生”吗?
可能很多人不会想到,北京现代这家韩系合资车企,在经历了2016年年销114万辆的高光时刻后,2017年北京现代不仅没有能够实现125万辆的年销量目标,而且年销量更是下降至82万辆,环比下降28%。对于北京现代来说,这只是它没落的开始
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销量低迷持续下滑,“以价换量”打法能否让北京现代重回巅峰?
文|恒心来源|博望财经今年上半年整体销量双位数增长,这让北京现代松了口气。7月3日,北京现代发布的年中销量数据显示,上半年整体销量同比增长13%至12.33万台,其中,销量支柱伊兰特累计销量同比增长27%至5.37万台,途胜L和ix35累计销量同比增长29%至4.97万台
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福特,新能源推倒的第一张多米诺?
作者|梦萧 正文共计5042字,预计阅读时长13分钟 曾经在广告语中称“我的路进无止境”的福特,已经山穷水尽疑无路。 据《华尔街日报》6月26日报道,福特汽车公司(以下简称福特)准备进行新一轮裁员,其目的是精简业务和降低成本
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销量之殇,北京现代或只留一家工厂
前不久,现代又有大动作了。6月20日,韩国现代汽车宣布,计划到2032年在汽车研发方面投资109.4 万亿韩元(约合人民币6059亿元)。其中,约有35.8万亿韩元(约合人民币1983亿元)将用于电动汽车
北京现代 2023-06-30 -
确实难!销量低迷,北京现代又要断臂求生?
这边厢北京现代沐飒低价上市的热乎劲儿还没过,那边厢,现代即将再关闭一家在华工厂并出售两家工厂的消息就不胫而走。 在近日首尔举行的投资者关系活动上,韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示,将再关闭一家在华工厂,并将两家在华工厂出售,提供给中国的产品从13款缩减至8款
北京现代 2023-06-25 -
现代和起亚在美遭遇盗车风潮,起因竟是一条视频
据美国当地媒体报道,与现代和起亚汽车有关的盗窃案达到了历史最高水平。 在COVID-19期间,全美针对现代和起亚汽车的盗窃案数量激增。截至2022年8月,这一数量占全美所有车辆盗窃案的66%。 在美国,针对这两家车企生产的汽车实施偷盗的风潮已经掀起,起因竟是一则TikTok(抖音海外版)视频
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百度“独宠”文心一言:Apollo何时成为下一个希壤?
文:谈擎说AI 作者:郑开车成年人职场,向来都是只闻新人笑,不见旧人哭。最近,多家媒体报道称,百度副总裁、百度“希壤”业务负责人马杰已经于近期离职,离职原因不明,百度希壤团队前途也仍不明朗。市面上有观点认为,业务负责人离职后,百度元宇宙业可能会逐渐边缘化
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现代、起亚同意支付2亿美元和解美国汽车盗窃案
5月19日,据路透社消息,现代汽车和起亚同意就旗下汽车在美国频繁被盗的事件,与消费者集体诉讼达成2亿美元的和解协议。车主方面律师称,这一和解协议涵盖了约900万美国车主,其中1.45亿美元用于赔偿汽车被盗消费者的自付损失
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忽视防盗系统?起亚 、现代 “不防盗”被美国保险公司起诉的警示
民生视角看车市/左右观车海南报道:一场围绕起亚汽车和现代汽车在美国销售的车辆“不防盗”的视频以及讨论,在网上流传良久,也议论良久。事情发展到现在已演变为,被盗窃过的起亚以及现代车主以厂家忽视防盗系统给
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图森退市,推到了自动驾驶信仰的多米诺骨牌
本文来源:智车科技 导读 5月12日,图森未来发布公告,其已经在今年5月5日收到了纳斯达克的退市通知书。由于其未能按时提交截至2022年9月30日的季度报告、以及截至2022年12月31日年度报告,纳斯达克已经拒绝了图森在纳指继续上市的请求
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现代汽车猛攻中国纯电市场
中国成主战场,年销目标200万辆。 作者|金不换 出品|电动公会 现代汽车的电动化野心藏不住了。 近日,现代汽车对外宣称,其正在大力投资于研发、建设新的工厂和平台以及扩大电动汽车生产线和产能,以期到2030年成为世界三大电动汽车制造商之一
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现代汽车还需要中国市场吗
继2022年拿下全球第三之后,现代起亚在全球继续着高光表现。官方最新数据显示,今年4月份,现代汽车在全球售出了33.6万辆,同比增长8.5%,其中本土销量6.7万辆,同比增长12.2%,海外销量27.0万辆,同比增长7.6%
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“失速”的北京现代,在时代中迷失
图片来源:度哥 在自主品牌崛起、新能源浪潮翻涌的大环境下,都说合资车生存空间被挤压。而这其中,韩系合资车的处境则更为艰难,曾经年销量过百万辆的北京现代也在苦苦挣扎。 虽然北京现代方面频发捷报,称五一假期销量再创新高
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市场份额跌至1.6%,式微的北京现代难靠电动化翻身
上海车展举办之际,北京现代副总经理戚晓晖接受采访时直言:“北京现代重塑品牌的机会到了。”巧合的是,没过几天,韩国汽车产业协会(KAMA)就发布了一份报告,显示2022年韩系车在华销售疲软,北京现代在中国市场份额已经跌至1.6%
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中国新能源汽车产业现代化图景
作者 | 龚宸芫 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段。在全球汽车业转型之际
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在华持续萎靡,全球却勇夺第三,现代汽车为何“西升东降”?
2022年现代汽车再度夺下全球销量第三名,位居丰田和大众之后。然而,其全球销售表现却有喜有忧,西升东降。 一方面现代在进入美国市场36年以来,美国市场占有率首次突破10%大关;2022年,印度汽车总销量为425万辆,成为世界第三大汽车市场,而现代汽车在印度销量增长20%
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北京现代押宝“向新计划”,吴周涛的危与机
2022年,现代汽车集团实现销量6,848,198辆,继丰田、大众之后,位居全球第三。在中国市场,现代汽车集团合资项目之一的北京现代,已经连续6年下滑,从114万的年销量一路跌到了去年的28.4万辆。
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北京现代销量疲软卷入“价格战”,吴周涛寄予希望的转型能打破僵局吗?
文|南梁北京现代的转型已经在推进,但相较而言,其转型的步伐略带缓慢,不知在如今的大形势下,吴周涛能否如高层的愿,让北京现代再创辉煌呢?图/百度百科北京现代发布新车MUFASA ADVENTURE将用来取代ix35,而在新车上市的背后,是北京现代的被迫卷入价格战和销量疲软的处境
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全球第三的现代汽车,更需要中国
导语Introduction若想在全球销量第三的基础上更进一步,显然今年在中国市场的表现对于现代汽车集团更加重要。作者丨邓勇拓责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌东边日出西边雨,道是无晴却有晴。用这句话形容2022年的现代汽车集团,再合适不过
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