现在
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那些要“干翻”Model Y的新车们，现在卖得怎么样？
上个月，多个车企向中型新能源SUV市场发起攻势，几乎款款产品都是瞄着特斯拉Model Y在打。在这一波“围剿”Model Y的行动中，是否会出现一款打破Model Y不败神话的产品呢？ 从前期各个车企公布的订单表现来看，似乎款款产品都有爆款潜质
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“花150亿买理财”，现在的赛力斯到底多有钱？
在赛力斯内部，一场新的身份认同正在上演。 10月21日晚上，赛力斯发布公告表示，公司及子公司计划使用不超过150亿元的自有资金购买安全性高、流动性好、低风险的理财产品，以提高资金使用效率和增加资金收益
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现在的李斌，比2023的马斯克更有杀伤力
如果蔚来和极氪的数据没有太大水分，那意味着，超过10万人，在今年四季度不选择花30万来买车。 李斌在汽车圈里是是够个性的，所以每次发布会后的沟通会上，被问及订单数量时，他都会表示，我们从来不说，大家最好别问
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什么？专家说现在的电动车是假新能源
导语 Introduction 争议是有的，但前途肯定是光明的。 作者丨杨 晶 责编丨杨 晶 编辑丨王 越 “如果我们没有绿色化，我们还不能叫作100%的新能源汽车
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那些没了厂家的新能源车主，现在怎么样了？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 近两年，新能源汽车市场的竞争浪潮是一浪高过一浪，有的车企引领着潮流，有的则被拍在了沙滩上。
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新能源车与燃油车谁也不服谁，现在买哪一种车型才不是智商税？
近几年，我国新能源车市场呈现出前所未有的火爆，市场渗透率节节攀升。现在中国市场上的新能源汽车渗透率或已经突破50%，10个人买车就有5个人选择新能源汽车。这样的销量也说明了新能源已经开始得到越来越多消费者的认可
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以前买不起外资车，现在买不起国产车了，消费者：感谢特斯拉
近期多家国产车企发布高端车型，售价均超过60万，这让消费者感叹以前买不起外资车，现在买不起国产车了，国产车不断涨价似乎正在重复手机行业的故事。一、价格逆袭，手机销量下降在2016年之前，国产手机以猛烈的价格战抢夺手机市场
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现在才加码新能源市场，韩系车在国内还有戏吗？
韩系某车企中国区高管曾经放出豪言“我兜里都是钱，都是技术，可以等你（国产品牌）先烧死了，后面再等着进来抢市场”。豪言谁都能说，但韩系车真的能撑到“再抢市场”的阶段吗？要知道现在可是新能源时代，而今市场
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十一黄金周BBA降价又推新，现在是出手的好时机吗？
国庆假期间，众多车企为了冲击年底销量KPI，纷纷采用不同的方式吸引消费者。上期我们说过，新能源车企基本都在积极参加各地的车展和推出优惠福利，一个比一个卷。但实际上，燃油车领域的竞争同样激烈。传统豪华品
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不论油车或电车，现在都是品质“最差”的一代？
随着丰田章男承认大发造假，已经数不清，近几年这是日本车在全球范围内的第几次。而随着很多碰撞测试结果的公布，也有不少车的表现超出了预期。汽车转型的时代里，充满撕裂感。你买一台车会更注重什么？是追求极致的
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在华水土不服的车企，现在还好吗？
导语 Introduction 在华表现颓废，似乎不影响他们在全球赚钱，但从长远的角度来看，恐怕并不是这么简单。 作者丨邓勇拓 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 4月5日至7日，法国总统马克龙对中国进行了国事访问，陪同他来华的是一个60多人的高规格商业代表团
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特斯拉理想翻车，智能手机吃过的亏，汽车现在再吃一遍
汽车电气化与智能化的浪潮，相信每个人都有目共睹。于是我们也常听到，“激进派”以智能手机历史，类比当下汽车发展的进程。最常见的例子，就是把传统汽车比作诺基亚等功能手机，而把新能源智能汽车比作苹果等智能手机
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小米汽车业务进展顺利，分析师称现在应将其划分到汽车企业
小米公司证实，预计首款电动汽车将在2024年上半年批量生产，分析师认为现在应该将小米划分到汽车股票类别。文丨Robert Waugh译者丨小欧头作者系金融分析师，曾就职于雅虎等公司虽然小米公司目前面临着巨大的阻力，但它仍然是智能手机行业不可忽视的力量
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卖车的还没有卖饮料的懂创新，现在的汽车已经配不上世界杯？
作为因创新而生的汽车，现在却正为保守而活。百年过去了，足球仍然是那个世界第一运动，而现在的汽车似乎已经配不上世界所拥有的足球。正在如火如荼进行的世界杯究竟有何种地位？其实从名称就可以看出端倪，因为世界杯一般指国际足联世界杯，也就是说是对足球项目的专指，这也充分说明足球作为世界第一运动的江湖地位
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从销量王到被自主品牌不断反超，现在的上汽大众已无牌可打？
巅峰时期的上汽大众到底有多可怕？2017年，上汽大众在国内的年销量首次突破了200万辆，达到了2063067辆，成为首家年销量突破200万辆的合资车企。而在2018年，上汽大众虽然仅实现了0．1％的同比增长，但在国内的霸主地位依旧无可动摇
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曾经的彩电大王，现在只想做“比亚迪平替”
刚刚过去的8月，新能源汽车市场似乎迎来了洗牌，第一梯队“蔚小理”曾长期稳占汽车交付榜的前三，但如今却是比亚迪、广汽埃安等品牌持续领跑，加上还有问界、零跑等新品牌，造车新势力的新格局似乎正在酝酿。就在后
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停售燃油车还要看黄历？取消购置税减半，现在就凉给你看
无论从产品、市场还是政策端口来看，纯燃油车的“死亡”本身就只是一个时间问题。在刚刚落幕的2022世界新能源汽车大会上，重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣，“建议加快转型的步伐，将我国停售燃油车提上议事日程”
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现在买车能省一万多，买不买？
“政策大礼包”落地：购置税减半还不够，多家车企表态愿自掏腰包将购置税“归零”；购车立省万余元“购置税减半的政策刚发布，我就已经收到了好几家经销商的电话。”近期在看车的王华（化名）告诉中国新闻周刊，“一直没下订，这次感觉赚到了
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92号汽油终于破9，但其实不重要？因为现在买菜车都要加95了
油价上涨，甚至燃油标号的上涨或许会短时间动摇很多燃油车主的用车理念。但是最终相信还是会综合考虑自己的用车环境和沉没成本才能做决定。5月31日0时，国内的成品油价格迎来了新一轮调整。作为大多数家用车的口
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以前逛商场买衣服，现在逛商场买车，是什么让4S店走向没落？
放在几年前如果有人问你买车在哪买，相信绝大多数人心里首先想到的就是去4S店，似乎除了4S店外，我们就没有其它买车的途径了，事实也真是如此。现在，我们买车的途径也变得多样化起来，不仅可以直接在手机上下订购买，甚至去逛商场就可以把车买了，这在汽车销售市场可以说是一个很大的变革
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现在买电动汽车，车主可能仍然是汽车企业的小白鼠
某科技企业高管向来在互联网有强大的号召力，近日他就发言指“现在买燃油车就像智能手机时代买功能机”，然而如果仔细分析当下新能源汽车的技术发展就会明白，如今买电动汽车仍然是汽车企业的实试验者。一、电动汽车
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以前嫌燃油微型车没面子，现在微型电动车为何更香？
伴随汽车消费的升级，汽车也从烧油走向烧电。以前，微型车市场可选车型甚少，如今微型车被电动化替代，却出现了越来越多的微型电车，甚至很多老头乐和电瓶车等杂牌也开始造微型电车，为何现在微型电车香了，以前微型
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政府补贴、厂商优惠增大，现在买车最划算？
今年的汽车市场可以说是有点惨淡了，在疫情、动力电池原材料价格上涨的双重“加持”下，让汽车销量大跳水，消费者和厂商应该都是有苦难言。据数据显示，4月份乘用车销量环比下跌了48．2％，同比下跌了43．4％
汽车 2022-05-17 -
“未卜”，前途汽车现在的状态
导语Introduction“未卜”恰恰就是前途现在的状态，“想赌”则是陆群当下的心境。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“造车，可以让一个人功成名就，也可以让一个人深陷泥潭。”此刻，想必历经多年起起伏伏、各种波折，作为长城华冠与前途汽车创始人的陆群，已然深有体会
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“我现在只想去特斯拉‘打螺丝’”
“我现在只想去特斯拉‘打螺丝’。”4月14日，黑哥在“特斯拉延迟入职群”中说道。黑哥拿到特斯拉上海临港工厂普工Offer已经半个多月了。但是，黑哥还在老家待命。因为，特斯拉仍处于停产状态。“打螺丝”意指工厂中，专业技能要求最低的普工类工作，一线工人往往以此自嘲
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