李彦宏想抢市场雷军希望拍车,集度与小米谁靠谱,现在已有答案?
同样是在2021年宣布造车,又几乎都定位20万元市场,小米汽车和集度汽车杀入造车领域到底晚不晚?谁能最终取胜?或许没有人能给出答案,但如果对比两家互联网造车巨头,却有着明显的差异。
最近,李彦宏为集度汽车首次公布了产品定价,而20万元左右的售价,恰好与雷军在今年上半年透露的小米汽车首款车型价格相似。同为互联网造车企业,又扮演者互联网巨头向智能制造产业转型的角色,集度汽车与小米汽车,难免让人将其进行比较。
但如果对比两家关注度很高的互联网造车企业,无论从造车过程的准备效率、工厂成熟度、以及自动驾驶技术等来分析,仅以目前的实力而言,或许集度汽车比小米汽车要更靠谱一些。
一、定价20万元,2024年交付两款车,李彦宏给集度汽车规划了两年日程
今年5月26日,在百度财报电话会议上,百度董事局主席兼CEO李彦宏向外界公布了集度汽车的定价、交付时间等最新进展情况。
他表示,“集度的首款量产产品计划于下月初与大家见面。集度汽车的目标市场是家庭用车,产品定价在20万元左右。”此外,对于集度汽车接下来的日程,也较为清晰明确——“今年6月8日公布首款概念车,并于今年下半年开放订购,2023年实现交付。...另外,集度计划于今年年底推出第二款车型,并于2023年开放订购,2024年开始交付。”
显然,在集度汽车的规划表中,第一款车似乎成竹在胸了,甚至开始对第二款车进行规划了。
而有媒体爆料称,百度掌舵人李彦宏对新兴的造车业务集度汽车给予了特别关注,其OKR中明确写下了今年集度汽车要实现的预订单目标。
这意味着,李彦宏已经向外界展示了集度汽车两年的规划,且日程相当饱和。
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