电动化转型
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美国关税“空拳”,难挡中国新能源车全球化
过去半个世纪,国际关系的伟大成就之一,就是显著降低了全球贸易关税。 尽管如今这样说,可能已不合时宜。 从20世纪70年代到现在,全球进口关税从平均10%以上的,降至如今的3%左右
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告别柴油机,沃尔沃电动化没有退路?
沃尔沃向电动化转型的决心远比外界想象中的更为坚决。目前,沃尔沃已彻底放弃内燃机研发,全面淘汰柴油车。 2024年3月27日,瑞典Torslanda工厂内,随着最后一台柴油版沃尔沃XC90缓缓驶下生产线,沃尔沃汽车迎来了一个重要的历史时刻
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拜登制裁中国电动汽车的目的是为了连任总统
5月14日,美国宣布在原有对华301关税的基础上进一步提高中国进口的产品关税。其中对中国进口电动汽车关税税率将提高到100%,半导体、太阳能电池、注射器和针头的关税增加到50%。
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美对华电动车加税阻击比亚迪?比亚迪:想多了!
北京时间5月15日凌晨,比亚迪发布旗下首款插电混动皮卡SHARK(鲨鱼)在墨西哥市场首发,这也是比亚迪首次在中国以外市场首发新车型。值得注意的是,就在鲨鱼上市前夕,美国就官宣对中国产电动车征收的关税从25%提高到100%
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比亚迪大胆发言,2030年要称霸欧洲电动市场?
比亚迪的野心有多大? 近日,在英媒《金融时报》举办的“汽车的未来”峰会上,比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示,比亚迪目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis,成为欧洲市场最大的电动汽车销售商
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电动汽车价格战逐渐失效,燃油车显著回升,姜还是老的辣!
由于2024年开年头两月,电动汽车销量出现大幅下滑,甚至部分车企销量腰斩,电动汽车挥舞价格屠刀,大举降价,在3月份取得了销量暴涨的成绩,不过4月底到5月初,价格战的影响力减弱,燃油车又逐渐赢得消费者的青睐
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东南亚出海速递|泰国汽车市场:一季度产销量同比下降;7成消费者9年换车,纯电动车不是首选
近几年,“出海不是选择题,是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中,中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”,通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式,中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%,新能源车成为主要增长点
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极氪纽交所上市首日上涨34% ,CEO安聪慧:为全球新能源转型开辟第三赛道
最快IPO的新能源车企。 本文为IPO早知道原创作者|Stone Jin微信公众号|ipozaozhidao 据IPO早知道消息,极氪智能科技控股有限公司(ZEEKR In
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是谁在污名化新能源车?
是谁在污名化电动车? 五一假期期间,暴雨袭击广东导致梅大高速发生塌方事故,进而引发连续车祸,出现人员伤亡。部分网友认为,伤亡这么多人,电动车也要承担起一定的责任,理由是电动车电池受到冲击后起火,才会致使事故如此严重
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6部委如何巩固扩大智能电动汽车领先优势
5提汽车、4提新能源汽车,2024年政府工作报告明确提出巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势的要求。近期,多部委在公开场合介绍了他们的相关工作思路和未来举措。
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所有的流量都在涌向CEO们,车市要转向饭圈化?
2024年4月份,车圈最重要的事情就是北京车展了。在本届车展上,谁都没有想到,引爆流量的不是什么往年的车模露肉,也不是车主维权或者是品牌作妖,竟然是两个老男人组成的红绿配——穿红衣服的周鸿祎和穿绿衣服的雷军,成为车展上流动的流量包,贡献了无数的话题
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电动汽车渗透率过半,燃油车将加速贬值,无法扭转的趋势
4月份刚结束,多家新能源汽车企业都公布了他们的销量,其中比亚迪的月销量再次冲破了30万辆,而4月前半夜新能源汽车的渗透率已过半数,燃油车已成为少数派,随着电动汽车加速普及,燃油车将迎来加速贬值的阶段。
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本田的中国车展:全面电动化是救赎,还是情怀已死?
中国汽车全民电动化时代,本田在北京车展现场展示了最坚决的电动化决心,全场没有一辆燃油车,这就是本田中国2027年后不再引进燃油新车的序幕。 以广汽本田雅阁和东风本田CR-V两大重磅车
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新能源车同质化,有多严重?
比亚迪发布云辇-Z底盘技术,是不是意味着,新能源车三电、智能化取得突破性进展后,最后一块技术拼图也完成了? 宁德时代发布磷酸铁锂电池,神行PLUS,兼顾1000km长续航和4C超充,10分钟补能600km续航,固态电池的需求,似乎也没那么急了
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破解价格战、智能化下沉,“新航海时代”汽车出海新思考
【编者按】 2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下称北京车展)时隔四年正式回归。2020年到2024年,市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化,新能源汽车产销量增长了6倍,今年有可能突破千万
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在中国市场败退的韩国汽车,却继续创新高,还成功狙击中国电动车
韩国现代曾在中国汽车市场取得不俗的成绩,但是却因种种原因在中国市场败落,如今韩国等车企痛定思痛,已决定狙击中国刚刚崛起的电动汽车行业,在中国以外市场展开了狙击,并已取得成功。 业
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电动化的“荒漠”?电动车为何在美国卖不动?
众所周知,北美一直被誉为汽车电动化的“荒漠”地区,其电动车销量在美国、加拿大等国家的销量并不好,表面看,这些国家的政府在新能源政策方面的力度不如欧美地区和中国,似乎是导致这一局面的原因,但其实,电车卖不动的“罪魁祸首”是消费者压根就不喜欢
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“电车之王”特斯拉全球大裁员,电动车市场的丧钟为谁而鸣?
一年前,特斯拉的员工们还在为公司2022年收获净利润126.83亿美元(同比增长128.8%)的优异表现而狂欢,而一年后的今天,这些员工却人人自危,担心自己下一秒钟就丢了饭碗,更多入职不到一年的新员工已经被解雇
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电动汽车再创纪录,占新车市场五成份额,燃油车又得降价了
乘联会公布的数据指出4月1日至14日,新能源汽车占新车市场的份额已达到50.2%,这是电动汽车的市占率首次突破五成,媒体因此认为买燃油车的人正成为少数派,而面对如此局面,燃油车能应对的唯一策略恐怕还是降价
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本田新电动车品牌惹争议
对本田而言,“买发动机送车”的时代已过,想要在竞争激烈的中国汽车市场中生存,当务之急稳住燃油车和HEV市场的基盘,然后发力插混和纯电市场,避免被赶下牌桌。至于如何发力新能源汽车市场,这对本田来说无疑是一个巨大的命题
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特斯拉全球大裁员,电动车迎来“至暗时刻”
曾几何时,特斯拉股价一路狂飙,市值在汽车圈遥遥领先,单枪匹马就能对抗11家传统车企巨头。 然而,4月15日,新能源行业的领头羊特斯拉发布全员信,宣布在全球范围内裁员10%,再次站上了悬崖边缘。
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全球移动出行的变革方向:消费者偏好的改变与电动化趋势的不变
随着车辆电气化的稳步发展、微出行方式的持续增长、自动驾驶技术的深入探索,以及生成式人工智能在出行领域的多方尝试和应用,全球移动出行市场继续变革、发展。 但依然不可避免面临一些挑战:欧美主流汽
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电瓶车高端化,暂时无解
2024年,新能源汽车市场的价格战,一轮比一轮汹涌。微缩版新能源——两轮电动车市场,也正在上演类似故事。去年,两轮电动车市场双雄,雅迪控股销售量、收入、利润全面增长;而爱玛科技,核心产品销量下滑,收入、净利润微增,陷入业务瓶颈
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特斯拉裁员的原因,电动车行业的缩影
特斯拉裁员10%,马斯克发电子邮件,确认了此事。此外,特斯拉还暂停了全球招聘。 多家媒体报道,内部人士称,特斯拉中国地区同样收到了信息。早在今年2月,特斯拉就要求
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一句“电动纳智捷”,极氪急了
IPO上市前夕,极氪的市场表现容不得闪失。 正文 这两天啊,极氪搞了一场很有意思的续航测试活动,召集了一批高管和媒体人,把自家的新款极氪 001 和全新 007,从杭州开到合肥,做续航实测,并通过直播的方式向公众展示
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“更有汽油味”,才是奔驰纯电动车的唯一出路?
“汽油味”的奔驰电车来了。 2022年,北京一位网友抱怨,他将自己购买奔驰EQC的消息告知试驾回访的特斯拉销售后,竟遭遇了后者嘲讽。令他没想到的是,他把该事件曝光到网上后,竟被更多网友嘲笑
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豪华电动车的红利,结束了
在房地产里初步完成闯关的中国中产,在面对当前的汽车时,感受到了些许相同的味道。 相同点在于,在行业、趋势发生变化时的洗牌,站在个人角度进行抗衡,并不容易
豪华电动车 2024-04-11 -
路特斯,如何在电动化浪潮中寻找复兴的“轻量化”答案?
造车“理工男”的失落与救赎 在汽车工业的历史长河中,有一些品牌通过其独特的魅力和卓越的技术,成功成为了某个时代的象征。而路特斯,一个将空气动力学做到极致的豪华超跑品牌,也是其中之一
路特斯 2024-04-10 -
强项退步、转型滞后,江铃汽车业绩增长背后有隐忧?
图片来源:度哥 2023年11月摄于广州车展 曾经以商用车发展为主的江铃汽车,在提出“商乘并举”战略之后,却未能实现两个板块齐头并进,反倒商用车基本盘越发不稳固
江铃汽车 2024-04-07 -
增程式电动车风靡市场,为何 “技术落后”却成新宠?
2023年底,李想曾经发微博大胆预测,坚持多档PHEV的车企,在2025年都会转向增程式路线。李想当时这样说,不免有王婆卖瓜自卖自夸的嫌疑。因为彼时的理想汽车正在享受一骑绝尘的好戏,11月份销量达成4
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新能源浪潮下,跨国车企为啥纷纷暂缓“电动化”?
不知道大家有没有注意到这个现象,此前那些高喊要积极转型新能源的车企们,突然消停,开始纷纷放缓了“电动化”进程,特别是之前受燃油车市场萎缩影响最为明显的跨国合资更是如此,不信?咱看看最近各大车企的表态便知
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经销商·窒息 | 大厂转型,经销商历劫
无论是主动求变还是坚守阵地,都需审时度势。 小米汽车的爆火,让线下门店成为了这个周末最火的汽车销售店,3月28日小米汽车正式发布之后,分布在全国29座城市的59家门店也迎来了高光时刻
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汽车央企高层交流任职已经常态化
3月27日,东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托,中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司总经理任职的决定:周治平同志任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记,免去其中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委职务
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一汽副总经理周治平履新,东风新能源转型迎来关键人物
3月27日,东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托,中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央
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墨西哥,中国电动汽车出海的下一片热土?
据外媒报道,比亚迪北美分公司首席执行官李珂(Stella Li)日前表示,比亚迪将在墨西哥寻址建厂,以提升该公司在当地市场的份额。据悉,比亚迪将于今年年底确定工厂选址,新工厂年产量预计达15万辆。